La situación económica tan mala que tenemos, con alta tasa de paro, financiación muy difícil e incertidumbre ha relanzado las ventas de coches de tercera mano. Respecto a datos de 2007, el portal AutoScout24 afirma que la venta de coches de más de 15 años subió un 40% durante 2008. Estos modelos tienen un precio igual o inferior a 1.000 euros.
Entre otras cosas, la falta de incentivos para achatarrar coches viejos hace que sus dueños los vendan por 700-1.000 euros, más del doble de lo que ganarían en el desguace o dándolo como parte del pago. Su reducido precio hace que sean fáciles de adquirir, mucho más que uno de ocasión o directamente uno nuevo. Hablamos de datos significativos, pues este portal movió, según sus cifras, el 39% de la compra/venta de usados en 2008.
De estos coches antiguos el 86% carece de ABS y un sólo airbag, el 60% no tiene elevalunas eléctricos, el 66,4% va sin aire acondicionado y el 72% va equipado con dirección resistida. Estas “comodidades” son equipamiento de serie prácticamente en los modelos nuevos más petardos que salen al mercado. Por qué no decirlo, su seguridad activa y pasiva deja MUCHO que desear mirando los cánones actuales.
La antigüedad media de estos coches supera en dos años la media del parque español completo, tienen un kilometraje medio de 140.000 km. Los modelos más populares son Volkswagen Golf, Ford Fiesta y Escort, Renault Twingo y Clio, Seat Ibiza y Toledo y Opel Corsa.
Fuente | AutoScout24
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Con suerte se halla un coche en buen estado (relativamente hablando) a buen precio de esos años.
normal que sean baratos,los 2a mano tanbien se ponen caros y algunos adsequibles
Qué lástima que esto tengo que pasar… maldita crisis…
Pero bueno, en México tenemos autos "chocolate", que son los importados de USA, que para poderlos regularizar tienen que tener por lo menos ¡10 años!, haganme el recabron favor…
Es totalmente lógico ,que al final ocurra esto. No es la mejor idea del mundo ,la de hacerse con un vehículo de tercera mano, pero si la situación es la misma en tantísima gente que ha tenido la mala suerte de ser víctima directa del desastre económico que tenemos, como una solución provisional, hasta que los bancos,empiezan a ofrecer productos financieros, y empiezen a repartir dinero , de nuevo a quien lo pida.Me parece correcto. Se reforzarán los sectores de la reparación de coches y la compra-venta. Crisis para unos , bonanza para otros, asi es la vida.
¿Más del doble que lo que te darían en un desguace? Si en un desguace te dan más de 50 euros por un trasto de ésto te puedes dar con un canto en los dientes.
Ya quisiera yo un corsita de esos, ese ya tiene direccion asistida y airbag.
Buena, noticia, son coches que admiten bio combustibles sin problemas gracias a no tener filtro de partículas, consumen piezas de desguace y en definitiva evitan el impacto ambiental de construir uno nuevo.
Se vende Seat Cordoba SX TDI 90 cv:
Doble Airbag, Llantas de aleación, luces antiniebla, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida, radio CD mp3 Bluetooth…
En "buen" estado 1500 €
Ya se que no se pueden hacer anuncios, y no lo es ME LO QUEDO YO, SINO CON QUE ME MUEVO? P*TA CRISIS…
Lo bueno de esta situación es que en muchos remates se consiguen algunos tesoros escondidos.
#7 eso no es cierto. Los manguitos, sistemas de inyección… no toleran alegremente los biocombustibles, también se provocan averías. Funcionan con proporciones MUY bajas de biocombustible: E5, E10 o B7, pero puros ni de coña. Es decir, como los coches modernos.
Depende que coche es el que adquieras y en que condiciones. Hace tiempo adquiri un Mercedes B. (Clase C 2003) y de segunda mano, y no se compra para nada con mi coche anterior (ibiza 2008). (No extraño el turbo, el techo solar, el olor a nuevo del ibiza)
#10 échale un ojo a la web de acciona biocombustibles porque dice exáctamente lo contrario. En todo el mudno se emplea biodiesel puro sin problemas en vehículos antiguos. Además los "coches anticrisis" no suelen ser de inyección. Mi experiencia personal: más de 2 años empleando biodiesel puro sin ningún tipo de problema. Tampoco los ha tenido nadie que yo conozca haciendo lo mismo. En Australia mucha gente usa biodiesel al 100% y nadie cambia nada del coche.
Y todos estos autos que son los mas vendidos de 3ra mano son los mas vendidos nuevos en mercados emergentes xD.
Es producto de la crisis a medias…me explico.
-Vale,que ahora tengan salida estos coches porque hay gente en el paro y no tenga recursos,pero antes tampoco un banco le habria dado un duro por uno nuevo sino estaba fijo y pedian avales,por tanto esos clientes con contrato temporal que no tenian avales o simplemente no querian tampoco compraban nuevo u ocasion caro…
-Es mas el motivo segundo,como no te van a dar nada por el(NADA ES NADA),pues lo vendes por mil eurillos que en realidad te los trabajas,cuelga anuncio,atiende mails,telefono,sms,queda para enseñarlo,lavalo,enseñalo y si le gusta lo vendes…
¿Quien no ha empezado a conducir con 18 añitos con un cacharro de estos?
Esta crisis nos va a enseñar a valorar lo que tenemos,trabajo,coche,piso o casa…
Era insultante que un vendedor te diera una miseria por tu coche de 4 añitos(en mi opinion le quedan casi 4 mas de vida buena…),y apenas te hicieran descuentos del nuevo.
Eso esta cambiando,los que tengais ganas de cambiar de coche hacedlo ahora,que alucinareis.
Hace poco me compré un Nissan Primera eGT del 90 y estoy muchisimo mas que contento, me parece un coche mucho mas seguro y fiable que todas las porquerías modernas que circulan por la carretera…. Lo único que no tiene es airbag, pero bueno… no me quita el sueño ni mucho menos.
y que más da, si la gente es lo único que se puede permitir pues mira, de alguna manera tenemos que ir sobreviviendo…
Pues mi novia tiene un Fiesta 1.3 60cv. con 19 años y la ultima ITV la paso sin problemas, tiene 140.000 km. es de 4ª mano y fue un regalo de un familiar y muy contentos con el, ademas para el uso urbano que le damos nos hace un gran papel.
Pues yo tengo un R19 Chamade del 90 que heredé de mi padre y, visto lo visto, antes preferiría vendérmelo así por unos 1000€ que aprovechar el plan VIVE…
En México, el Golf de la primera foto y el Corsa de la segunda (chevy en este país) se venden usados por el equivalente a más de 1000 euros, digamos a unos 1200-1500 euros y tal vez más según su estado. De alguna manera en Europa se deprecian de forma más acelerada pues se hacen algo obsoletos ya que están actualizandose constantemente, pero en México la vida útil de los coches se alarga muchísimos años ya que nuestra economía es menos fuerte, y vale mucho, mucho más un coche rodando que en el desguace. Si vieran la cantidad de chatarra oxidada motorizada que circula en las calles.
Pues mi astra también pertenece a ese grupo, es del 93, y nunca ha tenido ningún problema importante.
En australia y Brasil, los coches ya los mandan preparados para que puedan utilizar biocombustibles, ya que en estos paises no se depende del petroleo tanto como en Europa. Los motores europeos aguantan hasta un 15 o un 30 de biocombustibles, no mas, sino te lo cargas. Una pregunta y piensa: por que en europa SAAB venden el modelo de gasolina y de bioetanol? si se pudiera utilizar en ellos biocombustibles independientemente del modelo que sea, no estaria tirando el dinero investigando en lo mismo 2 veces y ademas, por que vende mas caros los bioetanol que los normales de gasolina? nos entarian engañando entonces? Y aqui en España hace que no se fabrican motores de carburacion años y años. Los motores si aguantarian, lo que no aguantarian son los retenes, las tuberias…
Vamos, Mexico un peligro las carreteras no? jejjee, es broma, aqui en España se tiene el mismo o mas peligro, la gente no sabe conducir y no sabe que a parte de ellos hay mas gente utilizando la carretera. Aqui la gente del intermitente, como si no existiera.
Yo cuando me la preparan, les digo, que: reservando los intermitentes para navidad? O si es nuevo, les digo, que: los intermitentes eran un extra que no te podias permitir?. Cosas de esas. Cuando lo le o la pongo pingando. Hay veces que ya lo dejas por imposible.
jaja, para ustedes es algo raro y aca en argentina es un lujo comprar un auto del 90… la gente suele comprar autos del 70-80 como algo normal… :\ se sorprenderian viendo la cantidad de ford falcon (año 62 en adelante) andando por la calle y en las rutas…
radicalsps#22 pues deberias de ver como conducen en ciudades como Caculta, Atenas, Napoles,… busca videos en youtube y fliparas.
(Esto sólo lo escribo por la nostalgia que me da ver ese modelo de Golf de la portada) En casa hasta hace poco más de un año teníamos un Golf MKII G60 restaurado a fondo por un buen amigo que se dedica a ello y mi humilde ayuda. Fue totalmente desmontado, revisado y restaurado (sí, como en Overhaulin'). Sólo que nos dedicábamos a ello durante el tiempo libre y tardamos 5 meses en acabarlo (me río yo del post de la "restauración" del Lancia Delta "Martini Racing"). El coche era una joya, parecía recién sacado de fábrica y además estaba mejorado. Cayó mucho dinero en la faena y quedó de auténtica exposición. Era habitual hacernos unas tandas en circuito con él. Un mal día, durante una excursión, lo aparcamos en el mismísimo centro de un pueblo que fuimos a visitar y al volver ya no estaba :( Ese sí que era un todo un GOLF.
¿Plan vive? Para eso prefiero aguantar 4 años mas mi AX pagando seguro y revisiones solamente para ponerle matricula de coche historico y que quede bonito.
Pus la verdad es que hay que espavilar, hace poco raje la junta de la culatata de mi coche, y en un taller me querian cobrar 1000 euros por repararlo, y encima el "pajaro" del taller me dijo que si no queria que me daba mil euros por el coche (es un 106) y dije, los cojones (con lo apañao que lo llevo y los extras ke tiene), me puse a repararlo por mi cuenta (gracias tambien a mis ex-profesores que me han dejado meter el coche al instituto) y me ha costado con cambio de embrague, correa de la distribucion, rectificado de culata con su junta, y limpieza del radiador por 200 euros, si si, 200€.
Digo esto porque otro de los grandes atractivos de estos coches son lo economico de los recambios y la facilidad para hacer uno las reparaciones, con un coche nuevo ten cojones a hacerle algo sin una maquina de diagnosis….
Si es que los europeos somos muy señoritos…. tendríais que ver los trastos que ruedan por las carreteras americanas, el país con la economía más potente del planeta…(o eso dicen)…
Me llama mucho la atención que en 26 comentarios no se haya mencionado un punto fundamental: las reparaciones.
Es que si te compras, por ejemplo, un Fiesta por 800 euros, y se te rompe algo serio como el alternador o el motor de arranque, la reparación no baja de los 400, porque hay que abrir mucho motor, y conseguir el repuesto, que ni hablar de comprarlo nuevo. Y eso es la mitad del valor del coche…
Desde mi punto de vista, si quieres comprarte un coche como estos y realmente ahorrar, debes ser un poco manitas, a la fuerza.
Un pro y un contra: la mecánica de estos coches era más simple que la de los actuales, algunos tienen carburador -y hasta platinos!, uuuuuuuhyyyy- y poca electrónica. La contra es que todas las todas las piezas, al ser más antiguas, fallan más, algunas ya están al final de su vida útil.
Cuidado! Un coche que parece un chollo puede terminar resultando un cancer.
Eso de las reparaciones lo iba a comentar yo :P
Conozco varia gente que se ha comprado coches de unos 10-20 años o incluso mas (entre ellos 2 tíos que tienen coches con mas años que ellos mismos, y uno tendrá como 27…) y son lo peor, la dirección, los asientos, los contactos, los aires acondicionados (el que tiene…), las baterías, son un desastre… Al cabo de nada te gastas un pastón en unos coches que son una porquería. Y reza, porque si te metes una os*ia no lo cuentas. Por no hablar que los que venden estos coches se aprovechan del niputaydeismo de la gente y les colocan 206 e Ibizas de 60cv de séxta mano con 10 años a 5000€…
En lo personal, nunca me compraría un coche con mas de 6-7 años y en caso de comprarlo casi que solo me fiaría de los japoneses, BMW y pocos mas.
¿Porque son mas peligrosos estos coches que los de ahora? Si se va con precaucion no van mantando a gente.
marco#23: Quizás aquí sea lo contrario, ver coches de esos de los 60 o 70, clásicos americanos de gran cilindrada es muy dificil, y quien los tiene es para pasear de vez en cuando(claro que la gasolina no está nada barata, sobre 0.92€ la 95) y no serían muy rentables. Me encantaría ir a argentina a comprarme uno de esos porque aquí sería considerado un buen clásico. marcuss21#25: Mi mas sentido pésame….no hubo ninguna noticia mas de el? A mi me gustaría piyarme un golf GTI MK3, totalmente de serie, nada tunero ni mariconadas de esas,pero tengo que conformarme con el renault 19 tde de mi padre(el cual en dos años y medio de carnet le hice casi 60.000 km y esta muy muy cerquita de los 300.000, da problemas de vez en cuando pero de momento "me trae y me lleva" como se suele decir x aki con el acento gallego XD)
lo de las reparaciones es un cancer, pero hecha la ley hecha la trampa, yo conozco mas de dos casos de gente que compran un coche por 500 euros, y a la que falla, ni arreglo, ni nada de nada, si dura un año o dos,amortizado esta, al desguace y otro coche de 500 euros.
Por no hablar de uno, que ni daba de alta el coche ni nada y en cuanto petaba algo, en la cuneta lo dejaba…
Soy el Orgulloso usuario de un 323 del año 1984… es decir, 25 años y pasa la revisión tecnica a la primera y sin problemas… y aun da el "tablero completo".
y cuesta menos de 1000 Euros.. :D
VENGANZE A MEXico por un challenger q ahi en españa tiene precio de focus ST jeje
Tanta pasta perdida en subvenciones al prever y ahora andamos reflotando toda la morralla de nuevo.
Miles y miles de euros tirados que la gente al final simplemente usó para ponerele "gratis" el "kit xenon" o el "pack sport" y los fabricantes para engordar el precio "y luego quitar el prever".
Dinero de todos tirado miserablemente en subvenciones encubiertas a la gran empresa. Y todavía quieren rescates los sinvergonzones.
Las subvención es y será TIRAR EL DINERO. Una cosa que necesita subvencionarse es que NO VALE LA PENA simplemente porque no es vendible.
Si se necesita subvención es porque tiene el precio hinchado: aquí y en Lima.
Tengo un ibiza del 97, 160000km y que pasa por el taller aproximadamente 6 veces al año (este mes dos: embrage y soporte del motor). Al ser estudiante dependo de mis padres les pareció mas rentable pagar por un coche 2500 € ( y unos 1500 en averías) que comprar un coche de 4000€ en unas condiciones mejores. Si utilizase esporádicamente el vehículo no seria tan importante, pero hago 500-600km semanales. Actualmente me estoy "prostituyendo" por ahorrar algo, y a final de verano espero obtener algo en condiciones.
Pues yo tengo un Ford Sierra 2.0i del 92, 125cv, acabado Ghia, con aire acondicionado, 4 elevalunas, espejos eléctricos, techo solar eléctrico, ABS, check-control, super cómodo y con 100.000km lo pillé el año pasado. Ya tiene 130.000km y hago 200km diarios con él. Más contento no puedo estar, anda como dios, tiene una estabilidad impecable, tracción trasera, y no me consume mucho, unos 7 litros. (con algo de conducción a lo Javi Costas he conseguido bajar algo, pero a ver quien se resiste a un pisotoncillo de vez en cuando…) Dado el alto valor sentimental de este coche para mí (mi padre tuvo uno igual desde el 88 al 2004), no me lo quiero cargar con tanto kilometraje, y en vez de comprarme uno nuevo (precios desorbitados, préstamos a 5 años e intereses del 11-12%) me he buscado un coche de ocasión. Al final me he pillado un renault laguna de 2001, motor Dti de 100cv, con airbags frontales y laterales, ABS, aire acondicionado, dirección asistida y 92.000 km. en un excelente estado, y si, me ha costado sólo 3.000 euros, como la entrada de uno nuevo, y sin tener que pedir préstamos ni nada por el estilo… y voy poco contento con mi sierra de 16 años y con mi laguna de 8, y no estoy empeñao hasta las cejas con préstamos de 300-400 euros al mes…
jajjajj aCA EN aRGENTINA Todavia podes encontrar a la venta en vendedores de 5 o 6 mano modelos desde el año 1960 autos viejos p/ Europa como Fiat 600, 133, 128, 125 Peugeot 403,404, 504 Renault 4,5,6,9,11,15,18,19,21 Citroen 2 y 3 CV, Ami 8 es comun verlos en esos concecionarios
Total, para ir a la velocidad máxima de 80 por autovía…