Un año más, Galicia se vestía de tuning con el Galiexpo Motor Show y como sucede ya para casi todo, había por allí un infiltrado que nos sirvió de reportero dicharachero para todos pudiesemos ver lo que se cocía por allí.
Ese reportero ha sido nuestro lector Mr. Driver, que nos comenta que hubo de todo y para todos los gustos, tuning extremo como el de Volkswagen Beetle de la imagen o clásicos modificados y preparados para el cuarto de milla.
Este es el Chevrolet Corvette C3 de 1977 que estaba modificado para drag y si las cifras que nos apunta Mr. Driver son ciertas, está preparado a conciencia. 0-100 km/h en 2,8 segundos y el cuarto de milla lo hace en 10,2 segundos con sus 570 CV. Unas cifras de escándalo.
Pero además de poder ver coches en posición estática, se pudo disfrutar de la exhibición del European Team Prodrift, que lo hacían por primera vez en España. Tres Nissan Skyline y un Toyota Supra que sumaban entre todos más de 1.200 CV.
Da gusto verlos moverse en un trazado tan sumamente asfixiante...
Un saludo para Mr. Driver y muchísimas gracias por la cobertura.
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Mejores que las de mi móvil han salido Driver, felicidades :D
Como se nota que has madrugado, yo tuve que pelearme y morder solo para ver spinners ;)
Aunque parezca mentira, el Vette C3 tiene un uso bastante "habitual", lo suele ver mi hermano en Vigo, es impresionante ;)
gracias mr driver muy bueno todo, lo ke es ese vette
nooooooo pobre M3, pobre Corvette, pobres otros mas, porque tienen que ser tan crueles con ellos???
Por poco modificados que vayan seguro que son muchos más de 1200cv los que suman entre los 4!!!.
Por cierto, el Skyline no es tracción integral? Cuando va quemando rueda solo veo patinar las de atras!!
Alguien sabe el titulo de la cancion del segundo video? :D
Estoy totalmente de acuerdo con Podri, ¡Es horrible lo que les han hecho! ¡Oh, no puedo mirarlos mas! Los mas perjudicados,el Corvette C3, el M3 y el Bettle.
#5, Tina Turner - Simply The Best ;)
Gracias SandMan. P.D. Te mandao un flickrcorreo.
pero los conductores de Nissan Skyline son españoles o de extranjero?? o de Japon?
el corvette es brutal.. impresionante. afortunados los residentes de vigo xD
El M3 muy guapo…y los videos fantasticos,pero como hacia el Skyline eso de kemar rueda i q saliera rojo?
Saludos.
#11 Que salga rojo es porque la goma esta tratada para ello en vez de salir el clásico blanco… Son ruedas especiales tratadas para que saquen esos colores.
Los pilotos no creo que sean Españoles y mas si vienen del European Team Prodrift.
El Skyline efectivamente es AWD pero ahí unas versiones un tanto especiales…
Gracias por el material Mr.Driver.
Saludosss.
el skyline la versión GT-T es trasera, pero el GT-R es total con el sistema ATTESA, es como el de audi pero al reves, es trasera y cuando pierde tracción manda par a las ruedas delanteras. De todas formas es imposible saber que version es a esa distancia
JOSETI,gracias por la aclaracion..
El Skyline es trasera, salvo las versiones GT-R que son 4x4. Entre 4 coches más de 1200cv tampoco es tan difícil. Supongo que tendrán bastantes más.
En primer lugar gracias por publicarlo y perdon por tardar tanto en aparecer por aquí.
#1, Xabier, tu hermano está en lo cierto. Yo también llegué a verlo varias veces por Vigo y me sorprendió bastante, en especial por el sonido de su motor. Lo que no sabía ni de lejos es que ese C3 diese tales cifras de sí.
#9, Jan, el equipo ProDRIFT es Irlandes y los pilotos presentes eran dos irlandeses, otro italiano y el otro no me acuerdo muy bien pero también era europeo.
#10, alex_ag, las exhibiciones y algunas cosas (como la del C3) estubieron bien. Lo que pasa es que los dos anteriores años este salón se centraba exclusivamente en el mundo del tuning (que para sus amantes, de los que me excluyo, estaba muy bien), este año han decidido darle menor presencia al tuning para meter clásicos, exhibiciones y algo de motos lo que deja al salón un poco insipido para aquellos que solo buscamos alguna o algunas de las cuatro cosas. Creo que para otro año deberían centrarlo en solo una cosa.
#11 y #12, mnp6 y JOSETI. No estoy del todo seguro si era un colorante o un tratamiento en las ruedas. Me dió la impresión en algún momento que los coches expulsaban algo de humo rojo en momentos que no quemaban rueda por lo que el origen de ese humo puede deberse a algún aparato colocado en los bajos.
#15, igu4n4, lo que decían en folletos y megafonía es que cada coche tenía más de 400cv, nunca dijeron la cifra exacta de cada uno de ellos.