Con 62 años el bicampeón del mundo de rallys, Walter Röhrl, competirá en las 24 horas de Nürburgring en el antiguo trazado de Nordschleife, en lo que será la 38ª edición de esta prueba.
Lo hará a bordo de un Porsche 911 GT3 RS (es piloto probador de la marca alemana), la última vuelta de tuerca de los de Sttutgart al 911, que con esta versión no se acerca a los coches de carreras, es un coche de carreras. Ha sido desarrolado por el departamento de competición en Weissach y desarrolla 450 cv con una cilindrada de 3.8 litros y el irrennunciable motor boxer. Como ellos mismo dicen, un 911 Carrera es un coche para carretera que se puede usar ocasionalmente en circuito; el 911 GT3 RS es un coche de circuito que se puede usar ocasionalmente en carretera.
El piloto alemán, que lleva desde 1993 probando coches en el mítico circuito, se muestra muy satisfecho con el comportamiento del coche en Nordschleife, porque recupera la auténtica raza de los Porsche de competición. Que lo diga alguién que dijo que “antes de montarme en un Smart me suicido” es mucho decir.
Sin duda la preparación específica del 911 GT3 RS tiene que ver: se han usado montantes nuevos para el motor para mejorar la dinámica de conducción, los amortiguadores son totalmente configurables, las relaciones de la caja de cambios han sido acortadas y se ha aumentado la carga aerodinámica del vehículo.
Los exitos deportivos constituyen y han constituido un pilar fundamental en la estrategia de Porsche y quieren desde luego que siga siendo así: “En los últimos años, los vehículos de competición de Porsche han actuado con brillantez en la carrera de 24 horas en el Nürburgring con su velocidad y fiabilidad extraordinaria”, dice Hartmut Kristen, director de Porsche Motorsport. “Cuatro veces seguidas, fue el Porsche GT3 RSR, que fue el vehículo que dominó la clasificación general. Estoy muy contento de ver a uno de nuestros Weissach (coches de carretera) compitiendo en paralelo con los pura sangre y demostrar su idoneidad para la competencia de larga distancia.”
La prueba tendrá lugar entre el 15 y 16 de Mayo y os aseguro que genera una expectación considerable en Alemania. Se espera que más de 200.000 personas acudan al Infierno Verde. Este verano tuve la oportunidad de visitar y pilotar en Nordschleife y pude comprobar que se respira un ambiente único. Hay auténtica veneración por el trazado y por los 911 GT3. No hace falta esperar mucho para ver imágenes como estas:
Desde luego será un espectáculo digno de ver, sobretodo para aquellos que crean que cuando se pasa la barrera de los 40 años o se está cerca, no se puede ser piloto. Shumacher, Pedro Martinez de la Rosa,Tarquini y por supuesto el propio Röhrl deben pensar lo contrario, sobretodo viendo como se maneja este último a los mandos del GT3, aunque sea en un video promocional:
En Motorpasión | Porsche 911 GT3 RS 2010
Comentarios
¿ no es BIcampeón???
Joer con el abuelo , ya quisiera yo tener ese curro
Hice la pole en los comentarios y nada y nada menos que en el Nordschleife
jojojojo
que costumbre mas tonta de ser el primero en comentar ...
"Desde luego será un espectáculo digno de ver, sobretodo para aquellos que crean que cuando se pasa la barrera de los 40 años o se está cerca, no se puede ser piloto. Shumacher, Pedro Martinez de la Rosa,Tarquini y por supuesto el propio Röhrl deben pensar lo contrario"...¿Y que hay de Carlos Sainz?
En la cumbre de los pilotos de rally para mi están: Ari Vatanen y Walter Röhrl.
Esto es un piloto y lo demás son tonterías
Padre e hijo juntos corriendo que mas se puede pedir?
En tiempos ya lejanos Fangio ganó su primer campeonato pasando de 40
diooooos me corro jajajajjajajajajaja mi coche favorito,mi piloto favorito,mi circuito favorito y mi carrera preferida xddddddd es lo mas
como dijo otro genio hace poco: gallina vieja hace buen caldo
como dijo otro genio hace bien poco: gallina vieja hace buen caldo
perdon por el doble comentario
con la edad que tiene ira por medio de la pista, a 90km/h, acelerando y frenando lo mas violentamente posible, y agarrado al volante como un niño a su chupete XDDD
no lo creo, no se es bicampeon del mundo de rallyes conduciendo como un ostaculo movil normal, jeje
No se yo si es bueno a estas edades conducir a estas velocidades, pero bueno, quien soy yo para negarselo! en todo caso tendrá que ser el jefe de escudería si realmente quiere ganar! evidentemente no es los reflejos de una persona de hasta 35 años que en adelante, salvo contadas excepciones. Además de que es una carrera de resistencia, no creo que sea moco de pavo!
Gran forma de seguir siendo leyenda viva del motor! Saludos!
que jeremy clarkson diga que el porsche gt3 es el mejor coche que probó en muchos años es mucho decir, y mas si es el rs que es mas ligero. Pasada de coche y pasada de piloto.
Bueno, dos leyendas del rally en pista y cuatro titulos mundiales bien por encima de los 40 anyos, para que luego digan de las canas.
Este senyor, junto a Kankkunen y Sainz componen para mi el podium de mejores pilotos de rally de la historia. A Loeb no se donde ponerlo, tiene seis mundiales pero ganados sin competencia "real". En cualquier caso, es un grande tambien.
Como te envidio, a ti y a Röhrl, ojalá algún dia pueda ir al Infierno Verde a conducir, no ya pilotar q eso sería...
nachetetm como es posible que con tantos hispanohablantes que hay en EE.UU no tengais la Ñ??? buen simil el de los años por cierto.
Un auténtico ídolo de vuelta al infierno verde. He visto mil videos suyos en youtube. De hecho nunca olvidaré su frase más mítica:
"El secreto de esta especialidad, radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica"
Amén.
Se sabe si Nissan inscribira el GT-R spec-V para sentenciar la polemica?
@nachetetm. La eñe se introduce con la combinacion ALT+126 en un PC o con CMD+n y luego pulsar n otra vez en un Mac. Yo tambien uso un teclado USA y acepto la falta de acentos, pero no las eñes, en especial cuando hay años de por medio ;)
Por cierto, así conduce el abuelo...
http://www.youtube.com/watch?v=E93ag4Rp-Gg&
Joer, la barrera de los 40... ¡Este titán pasó esa barrera hace casi 23 años!
#jmt46, movi roma con santiago para conseguir un PC portatil con enye, pero fue imposible, parece que los hispanos son muy conformistas con eso y no protestan. Mac si me lo proporcionaba, pero no me gustan los macs y ademas era teclado de espanyol de sudamerica, por tanto no tenia la c trencada que se usa para escribir en Valenciano/Catalan, asi que estaba casi en las mismas. Lo que hago es cambiar la configuracion del teclado ingles a espanyol y escribir "de memoria" donde estan las teclas, lo que es una faena para signos como +. Ahora, como estoy con el ordenador del trabajo (mac), me tengo que conformar con el teclado sin enye.
#Vic06, que comando es CMD? No lo encuentro en el mac...
¡Bienvenido Manuel J. Lagoa!
Eso, Bienvenido!!
ya nos gustaria a muchos conducir la mitad de bien que el abuelo
Un abuelo que está en continuo pique para ver quién tiene mejor tiempo en Nordschleife... este nos gana corriendo a la mayoría!
Que gran noticia! Uno de los mejores pilotos de la historia, conduciendo un gran coche y corriendo "en su casa"...
Nachetm, el cmd es la tecla de al lado a la izquierda del espacio...con la tecla que haces lo de copiar y pegar y eso...(copiar=cmd+c, etc...)
Creo que son fantásticas noticias. Un mito al volante de otro mito. Diversión asegurada en el "grün wüste"
como diría el humilde... este abuelo nos pasa a todos por la piedra incluso con un coche peor... XD
#20 gracias por el video! como contravolantea el loco!! ojala fuese mi abuelo.
#31: Hay otro que también está muy chulo de cuando corría en rallys, sale frenando con el pie izquierdo mientras acelera...
http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ
Yo una vez lo intenté hacer y mi novia casi sale por el parabrisas.
#32 muy buen video, si que es complicado frenar con la zurda!! jajajaja, esas cosas mejor hacerlas con la novia a distancia prudencial XDD
#32 sisi... y tambien hace punta-tacón como el k se come un cacahuete vamos... que genio!
#13 no se si lo digas de broma o algo asi, pero no va a salir Walter a competir solo para hacer acto de presencia y salir en algunas revistas y periodicos.
Espero ansioso hasta mayo para ver a este gran piloto correr en el lugar que es casi como su patio trasero de recreacion.
Walter corriendo en el Nurburgring con un GT3 RS va a ser todo un espectaculo.
a mitad de la carrera le va a dar reuma y le va a doler pisar al acelerador
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