Quizás no sea la carrera de resistencia por excelencia, ese título lo tendrían las 24 horas de Le Mans, pero lo que si podemos decir es que el trazado de Nordschleife hace que las 24 horas de Nürburgring sean la carrera de resistencia más dura del panorama internacional.
La edición 2010 se ha disputado este mismo fin de semana y ha tenido un “inesperado” ganador. En todas las quinielas, los Audi R8 LMS de Phoenix Racing o Team Rosberg y el Porsche 911 GT3 R de Manthey Racing eran los principales candidatos a la victoria. Pero poco a poco, han ido cayendo y al final, los dos coches que se han jugado la victoria han sido otros.
Los Audi copaban la clasificación con los cuatro primeros puestos de la parrilla, pero las posiciones de cabeza poco les han durado ya que el Porsche 911 GT3 R mostraba un ritmo dominador durante los primeros compases y se colocaba líder. Ya con la noche como protagonista, mientras trababa de superar a un doblado, el Porsche de Manthey sufría un accidente que le obligaba a retirarse.
El liderato cambiaba de manos pero no de marca. El Porsche 911 GT3 R Hybrid de Porsche Manthey Racing ponía líder y hasta muy entrada la mañana de hoy parecía que nadie le iba a robar la victoria. Pero el Porsche híbrido no podía evitar los problemas mecánicos y a falta de dos horas para terminar la carrera, tenía que abandonar. A pesar de la retirada, magnífico resultado para la primera experiencia de este modelo en un carrera de tan larga duración.
Sin Porsche, ni Audi en la pelea, el liderato y la victoria caía en manos de otro vehículo alemán, una de las dos unidades del BMW M3 GT2 que BMW Motorsport ponía en pista. Jörg Müller, Augusto Farfus, Uwe Alzen y Pedro Lamy conseguían una magnífica victoria para la marca de Stuttgart por delante del Ferrari F430 GT2 del Hankook Team Farnbacher. Al final, uno de los Audi R8 LMS, legión en Nürburgring, conseguía rescatar la última posición del podio.
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Comentarios
BMW se ha salido!! Una pena lo de Porsche pero arriesgar con un hibrido tiene sus consecuencias.
Uno se rompió, el otro lo rompieron. El que iba en cabeza no tuvo un problema de fiabilidad :s
BMW Power!!!!! Que maquina...
Enhorabuena BMW pero yo preferiría que hubiese ganado Porsche. Tenían un híbrido, la novedad, el futuro... y es una pena porque iban ganando. Pero bueno, las carreras son las carreras (que se lo digan a Button hoy en Montecarlo).
El que no arriesga, no gana
¿Y como es posible que no haya ganado el Clio de la imagen? hay que ver...
Maquinón el M3 GT2 ha demostrado ser rápido y fiable, mis felicitaciones a la marca bávara.
cuando se trata de fiabilidad ....
Japones no? jajaja
El porsche dorsal 1 de Manthey Racing ha tardado 7-8 curvas y ninguna más en conseguir el liderato de la prueba. Salía 5º o 6º y en la recta se merendó a 2 R8 LMS. Lo peor esque ha abandonado por culpa de los doblados (ya que se comio a uno).. El porsche Hybrid ha demostrado que es el futuro en cuanto a resistencia, fue dejando atrás a todos durante la madrugada ya que este paraba cada 10 vueltas a repostar mientras que los R8 LMS lo hacian cada 8, y siempre mantiendo un ritmo similar de carrera. Ha sido muy injusta la carrera. El equipo Manthey Racing ( que preparaban los dos porsches) no tiene rival en las 24h de nürburgring. Espero que el porsche de brasil, como dice mi novia, vuelva al num 1 el año que viene!
Y a Lexus como le fue con su LF-A?
19º el mejor.
Gracias!
Que resultado mas pobre no?¿ No estoy muy al tanto de carreras de resistencia, pero el lefa tenia buena pinta...
Victoria "no merecida", les ha venido caida del cielo...son cosas que pasan.
Juro que me he acordado de ti durante toda la carrera, pensando en tu respuesta cuando preguntaron quien iba a ganar y dijiste "Manthey Racing, no lo dudes". Desde luego eran los que más posibilidades tenían por sus 4 victorias anteriores. Pero estarás conmigo DAB en que es merecida, precisamente el principal reto de la resistencia, es el simple hecho de llegar y eso lo ha hecho BMW Motorsport a la perfección y no Manthey.
Una duda que se me ha quedado y espero que me sepas responder, el GT3 R Hybrid de Porsche Team Manthey, ¿es semi-oficial? Lo digo porque los de Manthey Racing estrictamente dicho, no llevan el nombre Porsche en el nombre, aparte de la multitudinaria publicidad de "Porsche Intelligent Performance" en el coche. Vamos, que un apoyo grande de Porsche tienen pinta de tener.
Saludos
-- editado por última vez a las 09:11
Lo fastidiado es que el Porsche de Manthey Racing chocó con un doblado. En mi opinión sería mejor que hicieran en diferentes días (o fines de semana) las diferentes categorías así se reducirían el numero de coches en pista y también se reducirían este tipo de accidentes.
Además, no se como deben ir las normas de adelantamiento a los doblados y si estos pueden pelear su posición o la deben ceder placidamente pero se puede dar el caso de que dobles a un Clio que está defendiendo su posición o que al ser de noche no vea si lo que le adelanta es un León o un Porsche.
Así que comparto contigo la mitad: El GT3 híbrido que quedó en la cuneta por fallo mecánico pues que se fastidie, pero el GT3 que chocó con un doblado fue muy mala suerte.
De todas formas, el GT3 híbrido fue el ganador moral, fue el líder durante muchas horas y demostró que los híbridos son el futuro porque si no recuerdo mal, iban lastrados.
Si abel, pero es que yo creo que los doblados estaban para todos. Igual que les ha pasado a ellos, pudo pasarle cualquiera, BMW Motorsport incluído. Es otro de los retos, porque a mi por lo menos se me ponían de corbata cuando doblaban.
Por cierto, que estuve yo pensando...que el Ring por la noche debe dar un miedo cojonudo. Pasa de ser el "Infierno Verde" al "Infierno Negro".
Saludos
-- editado por última vez a las 11:16
Son muchos años preparando coches para carreras de resistencia, pero las horas que tenia encima el hibrido es algo acojonante, yo soy de dormir poco, pero esto de 3-4 dias a cabezadas de 30-40 minutos nunca, quizas por esto me toca mas la moral que el primer puesto del BMW no sea ganado, le vino caido del cielo...de ahi viene que no es merecida, la cual cosa sigo manteniendo, satisfecho me quedo al saber que "nuestro laboratorio" da buenos resultados, resultados los cuales nos sirven para aprender, perfeccionar y en mano de Porsche esta que ciertas aplicaciones se hagan a sus modelos de calle.
Respecto a tu duda, efectivamente, es semi-oficial, y si, es una locura correr de noche, pero ma slo es mantener ciertas medias, por cierto, los Ferraris que? ;-)
-- editado por última vez a las 17:12
El GT3 Hybrid yo lo consideraría oficial a todos los efectos. Tan sólo, que al no tener una estructura como tal, Manthey se encarga de ponerlos en pista.
Deja de ser plemamente oficial en el momento que el nombre oficial no es Porsche/Porsche Motorsport a secas, piensa que la sede de Porsche en Weissach es mucha sede y si quisieran podrian prescendir de Manthey, pero el apoyo tecnico de la casa de Meuspath es incuestionable.
En ese caso te entiendo perfectamente porque has sufrido la derrota en tus propias carnes, y cuando has trabajado a muerte jode mucho más. Si te sirve de consuelo, yo tenía claro que ganaría un Porsche y al irse de la cabeza los de Manthey Racing ya di por hecho que ganaría el GT3 R Hybrid y me alegraba por ello...pero bueno, tu lo sabes mejor que yo, así es la resistencia y juegan más factores que en cualquier otra disciplina (ya no es sólo ser el más rápido, es seguir vivo), y más en el Ring.
Los Ferrari (bueno, mejor dicho el Ferrari jaja), ni tan mal ¿no? Un representante no oficial (que si, Manthey también es no oficial, pero...creo que tienen un rodaje considerable en el Ring, las últimas 4 victorias si no contamos este año nada menos) y 2º...si hubiera ganado habría sido el 1º italiano en hacerlo en la historia de la 24h si no me equivoco. Si, ya se es optimista pensar que habría podido, pero habiendo visto lo que había pasado en los puestos de cabeza no hay que perder la esperanza jaja. De todas formas ya he hablado del mérito que a mi juicio ha tenido en territorio Porsche y BMW, en el post de Racingpasión ( http://www.racingpasion.com/otras-competiciones/bmw-logra-la-victoria-en-las-24-horas-de-nurburgring#c80842 ), no lo he puesto aquí por no repetirme. Aunque lo cierto es que donde he leído la noticia apenas se ha mencionado, sólo cuando mencionaban las posiciones, supongo que los que interesaban eran los verdaderos aspirantes al título. Aun así, ya me gustaria que se metiera Ferrari en resistencia de forma oficial otra vez, ha pasado demasiado tiempo.
-- editado por última vez a las 09:58
que coño se lleba ese clio bajo el capo xD le iba comiendo el culo .....oxido nitroso ? xD
puede ser un doblado.
Asi es, era un doblado ya que me el mejor Renault Clio ha quedado en la vuelta 50, tambien hay varios Seat Leon Cupra, el mejor ha quedado en la posicion 37. Os paso el enlace y veis la clasificación completa y fotos:
http://www.bmwfaq.com/f7/24-horas-de-nurburgring-2010-enlace-online-este-finde-15-16-05-2010-a-520685/index2.html
vaya impresionante clasificacion,casi 200 coches han conseguido acabar? una pasada. Los 2 peugeot rcz petroleros, x lo que veo han conseguido terminar, no?
Ivantoro,como ya te puse en el otro post,puestos 51 y 82 respectivamente para los dos estupendos RCZ,lo que no sabia yo era que el numero 200 era pilotado por el presidente del consejo de PSA,Jean-Philippe Peugeot y por su tecnico de adherencia al suelo,asi como tambien el director de marketing y uno de sus ejecutivos comerciales,eso si que es quedar todo en casa,menuda remontada que hicieron desde el puesto ciento y mucho,tambien el RCZ numero 201 conducido por el equipo de pilotos alemanes ha hecho un gran papel,la verdad es que en su primera participacion han estado soberbios,supongo que para gran disgusto de la legion de "entendidos" que hacia gracietas sobre que eran diesel y sobre si acabarian la carrera,la lista de idioteces que se han escrito estos dias sobre el particular en la seccion de opiniones de muchos foros del motor es para sentir verguenza ajena,Hdi power,...
-- editado por última vez a las 11:38
la verdad no sigo este evento pero me parece sorprendente un opel astra opc en el puesto 20, con los bichos que hay corriendo
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