A menudo se habla de la joven generación de pilotos españoles que según algunos periodistas está creciendo a la sombra de la popularidad que los deportes del motor están adquiriendo con Fernando Alonso.
Y la realidad a mí me parece bien distinta. No se puede decir que ninguno de ellos esté destacando espectacularmente, y aunque alguno lo haga, suele costarle muchísimo seguir progresando hacia otras categorías, más o menos como ha sido siempre, estuviera Alonso o no.
La única diferencia es que ahora hay algunos equipos españoles en GP2, pero tampoco puede decirse que los patrocinadores abunden, de hecho Adrian Campos ha prescindido de Adrián Vallés porque no aporta el patrocinio necesario a su equipo de la GP2, decantándose por el ruso Petrov, que sí tiene la pasta.
Así que un piloto que llegó a probar el Spyker el año pasado no tiene ahora mismo volante en la GP2, y su opción más clara pasa por correr el DTM con el Audi 2005 heredado de Midland. Jugará sus últimas opciones en la GP2 con el equipo español BCN.
Vía | as
Porsche 911 GT3 R, 480 caballos para divertirse en los circuitos
Dacia Duster, la nueva montura de Alain Prost
Fiat 500 Abarth con 360 caballos para carreras de resistencia
Competición y coches chinos, interesante combinación
El Porsche Panamera Turbo será el Safety Car de la última carrera de Superleague Fórmula en el Jarama
Pues él si que siempre ha apuntado buenas maneras, en fin, lo mismo que se hizo hace 2 años con Borja García y así quedó en las World Series. El tiempo acabará haciendo justicia aunque para entonces, a lo mejor, ya es demasiado tarde…
Creo que esto es un síntoma claro de la mala aficción que hay en este país por el motor (hablando de las mayorías).
Todo el mundo ve y quiere a Fernando Alonso porque es un icono triunfador, pero no hay interes por la competición en general y menos por pilotos jóvenes de menor talla, que aunque en progresión, a nadie le les importa. Es por eso que estos pilotos no dan encontrado patrocinadorers y por tanto ven frenadas sus aspiraciones deportivas en una competición, la del motor, donde el dinero juega un papel desgraciadamente importante.
Adrian Vallés tiene un sobradamente demostrado potencial que lució en las World Serie by Renault, pero en GP2 no tuvo esa suerte al encontrarse en uno de los "peores" equipos. Si encuentra una plaza en GP1, bien por él, pero ir a la DTM sería una buena opción también, no olvidemos que piltos como Christijan Albers o Gary paffet vienen de ahí.
Corrección: donde dije "GP1" quise decir "GP2":
Como siemre en estos temas estoy de acuerdo con Mr Driver, sobretodo en cuanto a la aficiín. Y un pequeño apunte, si no recuerdo mal, el equipo BCN ha fichado a Yamamoto, uno que si que tiene pasta
poderoso es don dinero xd!!
Ojito con Andy Soucek que como dicen en el fútbol, va para figura. Este año empieza en Gp2 en el equipo DPR y tiene manos para entrar en la F1. En palabras de su nuevo director de equipo, David Price: "Andy showed a lot of potential in the November GP2 test,"
Y añade: "I’m happy he has been so patient with us in our deal, or no deal, period." Vamos, este peloteo innecesario me da que pensar que Soucek tiene nivel, tanto como para que le pidan hasta perdón. Si tiene manos y suerte tenemos piloto para rato.
claro luego el chaval triunfa y no le da las gracias a ningun patrocinador y es un prepotente despues de sufrir como dios para llegar y ganar, no recuerda eso a alguien? esta clarisimo que aki solo interesa el producto final y el "como se hace" no interesa para nada… es una lastima pk españa yo creo que tiene una muy buena cantera de pilotos peeero nadie se moja por ellos
joder, q putada. este chaval si q prometia, yo creo q este año podia hacer varios podiums. espero q algun equipo extranjero con mas luces q los de aqui no lo deje escapar