Tan sólo han pasado tres etapas de la edición 2010 del Dakar y ya podemos decir que varios de los candidatos a la victoria final han perdido gran parte de sus opciones. La llegada de las dunas y terrenos más difíciles ha servido para comenzar a eliminar gente. De seguir este ritmo, este año la prueba volverá a ser de los que gana el único que no tiene problemas.
Entre los que han dicho adiós está Nani Roma. El piloto español perdió el liderato en la segunda etapa debido a un vuelco. Ayer, tras un nuevo incidente, el piloto de BMW dijo adiós, casi definitivamente. Giniel de Villiers, vigente campeón, tuvo problemas mecánicos que le hicieron tener que esperar a las asistencias para poder terminar la etapa. Mucho tiempo perdido y otro adiós.
El tercero que ha perdido buena parte de sus opciones es Robby Gordon. A pesar de que la especial únicamente contaba con 182 kilómetros, el norteamericano se dejó casi una hora en el camino. Alguien debería hacerle entender que su Hummer no está hecho para una carrera como el Dakar.
Por el otro lado de la clasificación, Stephane Peterhansel ha sentado las bases para su décimo título, aunque aún sea demasiado pronto para afirmar nada. El francés ha dominado la etapa por delante de Carlos Sainz, segundo por tercera vez, a 5:44 y Nasser Al-Attiyah tercero con 10 minutos de retraso.
La general queda como la etapa. El francés es primero con 4:30 de ventaja sobre Carlos Sainz, mientras que el qatarí Al-Attiyah desciende hasta la tercera posición, con 7:31 de retraso. Mark Miller, a la chita callando es cuarto a 13 minutos mientras que el polaco Holowczyc es quinto y ya a más de 40 minutos del francés.
En dos ruedas, tras la sanción de la segunda etapa Marc Coma vivió ayer otro día aciago. Problemas mecánicos le hicieron perder más de 20 minutos en la etapa de ayer y cae hasta la octava posición en la general, a más de 42 minutos del líder Cyril Despres.
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Comentarios
Robby Gordon no quiere ganar el dakar, el quiere terminar la carrera de forma comoda y espaciosa y si puede atropellar un par de vacas y algun caballo mejor que mejor, ajjajaaja....
eso es en lo que piensa uno cuando va con un hummer al dakar. jajajajaja
La tercera etapa fue típicamente Dakariana. Todo por erane fuera de pista, diunas cortadas, lechos de ríos.... Es normal que hubiera esta criba.
Xavi Foj, piloto del Toyota Coopertires Team y segundo piloto español en llegar ayer a la meta (haciéndose con el liderato en categoría T2) cuenta su estrategia, tanto para atacar dunas (llegó a poner el coche de culo para refrigerar motor) como para jugar con las presiones de los neumáticos.
http://www.territoriocooper.com
http://territoriocooper.blogspot.com/2010/01/etapa-3-lideras-por-pilotaje-estrategia.html
Lo de Gordon es muy raro, hace tiempo que deberia haber readaptado su Hummer al Dakar, no a una competencia de velocidad sobre arena.
Me gustaria que la proxima edicion del Dakar BMW participe con el X6
El año pasado anduvo muy bien el Hummer.
El Hummer es un coche fabricado expresamente para el desierto (para la guerra del golfo), pero el problema que tiene es que es muy pesado y poco agil. Además la tecnologia que lleva que le pudiera favorecer (como la regulacion de presiones de neumaticos), lo montan casi toda la competencia. Creo que lo tiene dificil con esa montura aunque en el Dakar puede pasar de todo...
El otro dia lei que el Hummer este año solo era traccion trasera.
A quien se le ocurre ir al dakar con un coche tan pesado con solo traccion trasera... !?!??
"Alguien debería hacerle entender que su Hummer no está hecho para una carrera como el Dakar" Ejem.. el año pasado terminó tercero, y primero en su categoría.
40 coches se saltaron ayer los CP, entre ellos, varios de Gordon.
Uno del equipo de 4WD Jatón se separá ayer del coche y anda perdido por el desierto. Los helicóperos le andan buscando.
Evidentemente que no va a ganar, y que su Hummer no es ni de lejos tan efectivo como los VW y BMW, pero estaras de acuerdo conmigo en que perder solo dos horas, en un rallye como el Dakar que dura quince dias, y encima acabar en posición final de podio, a bordo de de un coche que no sirve para dicha competición, es imposible.
A ver el Hummer de gordon nada tiene que ver con el de serie, ni con el h1, es un coche con chasis multitubular y fibra en la carrocería, con un motor de compentición es un coche de máximo nivel otra cosa es que gordon sea un tipo rapidísimo y la navegación y la calma se le atasquen un poco más.
Efectivamente sagrath, estamos hablando de un prototipo de competicion hecho expresamente para los raids, que no tiene nada que ver con el de serie salvo la forma de la carroceria. Esta claro que no aspira a la victoria como los volkswagen o bmw, pero siendo un coche con un desarrollo menor no sera tan malo cuando el año pasado acabo tercero, a pesar de que acabasen unos u otros eso es lo que cuenta. Es como si alguien que tiene un audi a4 se cree que es excepcional en circuito porque va muy bien en el dtm.
Bueno, hoy Gordon ha ganado la etapa. Debate resuelto :D
Soy de ARGENTINA y aca se esta disfrutando a full esta carrera, hoy lo vi a GORDON es un espectaculo verlo pasar no se si va a ganar pero que da espectaculo lo da . El primer espectaculo que dio fue en la largada todos suben a la rampa , se bajan del auto saludan se vuelven a subir ponen primera y se bajan a velocidad moredara y comenzaban la carrera. GORDON al subirse al auto dio marcha atras bajo la plataforma unos metros, puso primera y avanzo a la maxima velocidad posible diendo un gran salto en la misma largada la verdad que fue todo un espectaculo verlo en la propia Capital, Buenos Aires.
Bueno, com dijeron varios, en 2009 Gordon termino 3ro siendo el mejor no oficial. Que su Buggie motor central y 2 ruedas motrices carrozado como Hummer no sirve para el Dakar, creo que le decian lo mismo a un tal Schlesser hace unos años, y gano la competencia. Si creo que es el mejor vehiculo sin apoyo oficial y lo demuestra situandose en general por encima de 4x4 sin apoyo de sus fabricantes. Slds.
A ver compañeros es cierto que el Hummer de Robby Gordon no es igual al resto de los vehiculos que son 4x4 pero eso no lo hace inferior.
Deben saber que ese vehiculo esta clasificado como Trophy Truck, es mucho mas rigido la suspension es para otra competencia, principalmente la Baja 1000, que es de las carreras fuera de camino mas dificiles del mundo. Es cierto que tiene traccion en las ruedas traseras pero esta adaptado para velocidad sobre terrenos extremadamente irregulares.
En la Baja 1000 ya han corrido vehiculos para el Dakar (los de VW) y no han tenido los resultados que esperaban, tienen problemas mecanicos y en general no aguantan el ritmo del la carrera.
El Hummer es diferente, cierto, pero para nada inferior. Y dejenme decirles que no ocupa 4x4 con semejante tren motriz.
Hola les comparto un link con todo el seguimiento del Dakar 2010 y muy buenas descargas. Pueden ver toda la info. actualizada constantemente y visualizar un mapa del recorrido con los últimos resultados.
www.subaru-elaion.com
Abrazo!
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