Cuando se piensa en competiciones de derrape (drift) no se suele pensar en Mercedes-Benz. Eso solo se explica cuando no se ha visto a un 190 (W201) marcándose unas cruzadas bestiales con motores de menos de 100 CV. Pues con un Mercedes pretenden romper el récord mundial, actualmente es de ¡2,44 kilómetros!
El piloto de pruebas de la marca Mauro Calo se pondrá al volante o de un C 63 AMG o de un E 63 AMG, los dos bien nutridos de fuerza bruta y más de 600 Nm de par máximo. El objetivo es llegar a 3 kilómetros con el coche de lado (lo que será un drift king), durante 12 vueltas al circuito británico de Surrey.
La pista tiene de ancho el doble de la longitud de un Mercedes. No se hará en primera, no, sino en tercera y a una velocidad en torno a 88 km/h. Calo está seguro de que puede hacerlo, desde luego es una proeza si lo consigue, se mire como se mire. Igual a partir del tercer kilómetro el eje trasero ya va sobre llantas.
¡Estaremos pendiente a documentos gráficos en caso de que lo consiga!
Vía | Car Advice
Comentarios
interesante
Tres kilómetros quemando rueda con un mercedes de 1800 Kg, valen más las gomas que el coche...
PD: Keiichi Tsuchiya debería ser el encargado de semejante proeza.
interesante
tranquilo , que a la semana que viene marco 6km con mi hachiroku XD
-- editado por última vez a las 12:59
No hace falta ser un as para cruzar ese coche... Yo he tenido la fortuna de probarlo y escribir un articulo. Es increíble lo suelto que va el eje trasero.
Aunque no es difícil de hacer que valla de lado, en top gear vimos como Jezza se acaba la s llantas de un c63 con menos potencia y menos torque en menos de 80 km, suena dificil hacer mas de 2 intentos con el mismo juego de llantas.
Supongo que cuando dices llantas te refieres a neumáticos !!
Jajajaja, y de paso te robo el 4A-GE Black Top y se lo pongo al mío, ¿ok? xD
Me imagino, con esa cantidad de potencia y par sólo tiene que pesarte un poco el pie derecho y Voilá...
Yo creo que la proeza es que las gomas aguanten...
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Pues tampoco entiendo que no se pueda pensar en Mercedes para hacer derrapes.
Son tan capaces como cualquier otra marca.
Capaces si,optimos no..mientras que por ejemplo bmw o nissan si que lo son.
Hombre es lógico. BMW y Nissan siempre han sido más macarrillas. Y Mercedes, pues el abuelo, el yayo de la automoción.
Ahora Mercedes quiere ser macarrilla... como el Sr. Burns cuando le da en Los Simpsons (juas, juas).
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Solo queria decir que eso no es drift, es power-slide. Es como comparar la capilla sixtina y el techo de mi casa, los dos estan pintados pero el como es lo que marca a diferencia.
Me gustaria saber quien me ha votado negativo y por que. Sin mala leche, solo es curiosidad.
Entonces la D1 de japón tendría que llamarse P1, si es cierta tu teoría, ale vete y díselo para que lo corrijan...
No soy yo quien lo dice: http://www.youtube.com/watch?v=2_tDwYDCljg
Ahora si que no entiendo nada, es que alguien de por aqui se cree mejor que Keiichi Tsuchiya en este tema? Por que votais negativo al tuntun?
jajajajajaja que ranzon tienes
No soy ningún experto en la terminología del drifting, pero el Power-slide según mi idea es una técnica dentro del mundo del drifting, hablar de Drift es hablar en términos generales.
De caucho no seran las ruedas, seran de kevlar o de hormigón en masa xD
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Ni RX7, ni Skyline ni Silvia ni pollas, MERCEDES, drift con clase.
brillante
Con clase C :D
Llámame raro, pero para una cosa así, me la suda muy mucho la clase.
mmm interesante
Van a tener que montar unos neumñaticos bien gorditos para no ir soltando chispas jajaja
interesante
Que mejor forma que de lado para publicitar el nuevo C63 amg coupe
jajaja joder...que noticion!! ya podrian hacerlo por alguna cadena en directo....Y si es por internet que aviseen!!!!
No entiendo porque lo hacen con un Mercedes que pesa como un muerto, por ejemplo el récord de "donuts" lo tiene un inglés y lo hizo con un TVR Sagaris que pesa poco mas de mil kg. A saber si aguantarán las ruedas viendo la burrada que pesa el Mercedes si no es que estallan antes...........
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Para mi que el record de drifting lo tenia uno de mi barrio con un mercedes 190 en una rotonda...
ya lo vi en el monteblanco cuando presentaron el c63 AMG coupe!! para las fotos de los periodistas el coche se iba de loco, y uno se llevo casi 800 metros culeando.. pero de ahi a 3 km... habra que verlo, habra que verlo...
pum...crash......mercedes al desguace
Q le monten unas gomas extra duras petrificadas y a ver si aguanta!!, yo tb quiero ver el video cuando acabe
Y aunque no lo consiga también queremos documentos gráficos!
hace una pastilla para el mareo?
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No entiendo los comentarios negativos ante la intención de realizar tal prueba con un Mercedes. Seguro que si fuera un BMW, estarían expectantes y lo aplaudirían.
En fin...
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3 kilometros derrapando... mamma mia, creo que van a tener que volver a cerrar algun que otro aeropuerto con tanta humareda....
Con un perfil de neumáticos traseros de 35 ambos modelos, no me extrañaría que se desintegrara la cubierta, como dice Javier. Como curiosidad, el León Cupra R monta los cuatro neumáticos con el mismo perfil, 35, y por ello se le criticó su posible desgaste prematuro.
colani, compañero, el perfil es la relación entre el ancho y el alto. Un perfil 35 en una goma de ancho 265 ó 285 como montará al menos ese bicho lleva más material de agarre que un perfil 60 en un ancho de 185. Además al ser la huella mayor el desgaste del material también es menor. Por otra parte supongo que para esta prueba no montarán los neumáticos de la dureza habitual, si no algo mayor precisamente para hacerlos algo más deslizantes.
Otra cosa es que al Cupra se le critique ese perfil porque le vendría mejor un 40 como máximo, pero siempre pensando en el uso continuado. Desde luego en el uso diario continuado los neumáticos del Mercedes del post no llegan a durar un año, pero ese arrastre lo van a soportar mejor independientemente del perfil.
Ya sabía lo de la relación entre el alto y ancho, hasta hace unos años siempre me liaba con eso, pero agradezco tu explicación, pues no se puede contar de una forma más clara ;)
Por cierto, de serie, los neumáticos traseros y el consumo del coche son:
C 63 AMG: 255/35 consumo: 12 L/100 km
E 63 AMG: 285/35 consumo: 9.8 L/100 km
Es alucinante que haya tanta diferencia de anchura entre el C y E, sabiendo que el E pesa unos 100 kg más, y que encima consuma mucho menos.
Por otra parte, yo creo que cuando diseñaron el Cupra R, no quisieron meterle las mismas del Cupra normal (225/40), por tratarse de un coche ligeramente superior. En mi opinión, puestos a meterle un perfil 35, tenían que haber apostado por unas 245, aunque queden un poco excesivas para un León.
Lo que pasa es que le pusieron ruedas para circuito prácticamente, pero eso en la vida diaria tiene muy poca utilidad. Por otra parte si esos consumos están bien es que estamos hablando de distinto motor o de distinto cambio, que es lo más probable.
El clase C monta un 6.2 L atmosférico y el clase E un 5.5 L biturbo, como el nuevo M5. Aún y todo, son unos consumos muy logrados, y encima el clase E es 1 décima más rápido que el nuevo M5.
Nunca le vi sentido a tanto rueda (y siguo sin verlo). Llevo un coche similar al CupraR y como mucho me gustaria llevar 215/40 en vez de 225/40.
Antes conduciamos un A6 con 195 y nadie se quejaba ni se mataba.
Tambien es verdad que antes los coches no eran tan anchos como ahora, ni tenían el mismo chasis, etc. Pero te doy la razón; la verdad es que hoy en día se pasan un poco con el tamaño de las ruedas. Que un Suzuki Swift Sport lleve de serie unas de 17" es bastante curioso.
-- editado por última vez a las 22:13
Me he tomado la molestia de buscar, y el último y más potente A6 que se vendió con gomas 195 de serie, fue el 2.8 174 CV gasolina, en 1997. Igualito que este:
http://www.coches.net/audi-a6-28-quattro-automatico-174cv-4p-berlina-techo-electrico--gasolina-1997-en-madrid-25615927-covo.aspx
A partir de este, todos los A6 hasta ahora han calzado neumáticos más anchos.
-- editado por última vez a las 22:27
Si, a ese me referia pues durante un tiempo estubo en mi garaje.
Y mas que a la pulgada de llanta, mi descontento va enfocado al ancho. Mas de 18 cambia el comportamiento del coche ademas de hacer que pese bastante la direccion.
brillante
Ju jur jur vaya comentarios mas inteligentes ... como la prueba la haran unos matados que acaban de robar un coche no habran pensado en el peso y las ruedas a poner.
Que desprecio al silencio.
Un saludo
-- editado por última vez a las 12:56
(IRONIC mode=on)No creo que piensen en nada. Estas cosas se hacen como quien empuja una vela a pedos...(IRONIC mode=off)
Es el comentario más inteligente que he leído hoy.
Pensar seguro que habrán pensado, son alemanes. La pregunta correcta es ¿existen esas ruedas?
. Más bien el record es del fabricante de neumaticos, si alguien sabe hacer drift en 1 vuelta al circuito. puede dar todas las vueltas ke kiera
Cuando e visto la noticia, me e acordado que cuando me compre el Gran Turismo 5 l primero que hice cuando tuve dinero es comprarme un C63 y trucarlo hasta mas de 800cv y no hay huevos de llevarlo sin nada de control d tracción es un burnout constante, una gozada.
Puede ser una cosa ESPECTACULAR, esperaremos a que saquen el vídeo de la hazaña se consiga o no. Los AMG son maquinas del diablo, y sin control de tracción y un Par tan animal... Haber que ruedas aguantan eso..
Los Mercedes van muy bien para hacer un poco de drift,porque es facil que se vayan de atras,y eso que los que yo he llevado son un 190D(90cv) y un C200 CDI(115cv).No me quiero imaginar un AMG con sus 500cv.... :D
Lo conseguirá... estoy seguro. Tuve la oportunidad de probarlo y es una cabra loca!!
Con la cantidad de par que tienen los AMG, la tracción trasera y el peso de sus coches, desconectando el control de estabilidad y con unas cubiertas adecuadas son los coches ideales para un drift
pero ken block no estaba con lo de los formula?
Va a ser jodido superar al Mustang que tiene el record actual¡¡ xD
jeje habra que ver el video si es que lo consiguen
interesante
Chuck Norris podría batir ese record con el control de tracción conectado...
esseeee ajajjaj
Buenísimo tocayo!!! Jajajaja
Si no me equivoco este video es el actual record. http://www.youtube.com/watch?v=3i2Q568aT8M
Veo que la mayoria de los españoles aun no tiene ni idea de lo que es el Drift, y lo sigue confundiendo con hacer circulos en una rotonda de lado, como es este supuesto record, veanlo en el video del actual record de esta tontada:
http://www.youtube.com/watch?v=3i2Q568aT8M Eso lo hace hasta un niño no tiene merito alguno, dar un volantazo y gas continuo ya ves que dificultad.
Ahora las clases visuales:
- Una de las cruzadas mas impresionantes que he visto en el D1, con el culo por delante, mas cruzado imposible, cuando haga esto un Merxe me avisais, con simplemente enlazar unas cuantas curvillas o hacerse una inmensa como esa me vale:
http://www.youtube.com/watch?v=kqafizym3t0
En este se ven mas camaras e interior.
http://www.youtube.com/watch?v=7HW8E6jeY6c&feature=related
-Aqui un video de la bella Nikolett Szántó con su E30 conduciendo como muchos hombres soñarian:
http://www.youtube.com/watch?v=HTzZhYAWsAQ
-Y para rematar la faena videos de las pruebas en España del campeonato de Europa Driftins series / KOE (esto es una competicion seria, no las payasadas que hacen en las concentraciones los tuneros casposos de la Maxituning y demas basura que simplemente hacen una cruzada gitana), admiren la conduccion, vehiculos y el ambiente:
http://www.vimeo.com/22699054
http://www.vimeo.com/22619353
http://www.youtube.com/watch?v=VIw_5x3TQE8
http://www.youtube.com/watch?v=wOvqyh0mDQ0&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=X-EguqoJNkU&feature=related
Y estos no son ni mucho menos los mejores videos pero los que he encontrado de primeras, poneos a buscar que hay autenticas maravillas, como los promocionales de las Drifting Series.
Y para el final dejo uno de los videos que mas me gusta de este mundillo, no se basa solo en imagenes de la competicion en si, sino del ALMA que lo mueve, disfrutenlo:
http://www.vimeo.com/16596346
Espero que os hallan gustado los videos, y os pique algo la curiosidad este mundillo tan poco conocido y confundido con otras tonterias.
Buena recopilacion, me acabo de pegar un atracon de goma quemada.
Supongo que han de estar trabajando en algun tipo especial de neumático, porque en 3 [km], huy veo dificíl incluso no deborar el metal de las llantas
Pues es mas facil de lo que parece. Sino mira el video del record actual. Conservan bastante las gomas, no se entretienen en hacer columnas de humo. http://www.youtube.com/watch?v=3i2Q568aT8M
pero en este record, se ve como el conductor para el coche, sin acabar los neumaticos, ni romper motor por ir al corte. deberia seguir hasta que mecanicamente se parara, pienso yo..
Por eso digo que el record es mas facil de lo que parece.
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