El Porsche 918 Spyder fue una de las novedades más sorprendentes del Salón de Ginebra del pasado año, y estábamos ansiosos por acecarnos al stand de Porsche en el Salón de Detroit para ver qué nos esperaba (sí, estoy al otro lado del charco).
La respuesta es el Porsche 918 RSR, espectacular en su aspecto y concepto, pero alejado de un modelo de producción. Se trata de un biplaza de competición de la categoría GT3. Un intento con el que Porsche aumenta su apuesta por los híbridos en la competición, que comenzó con el Porsche 911 GT3 Hybrid.
Cuenta con un motor V8 de 563 CV, acompañado de otros dos motores eléctricos situados en las dos ruedas delanteras, con 75 kW cada uno. En total suma una potencia de 767 CV, que además se reparte de la forma más adecuada en cada momento ajustando la potencia entregada por los motores eléctricos a la posición del coche.
Estos motores eléctricos no se activan de forma automática, sino que es el piloto el que decide cuándo hacerlo. Es decir, como el KERS de la Formula 1, aunque Porsche prefiere no utilizar ese ejemplo. El “subidón” dura 8 segundos en su máxima potencia.
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Comentarios
Impresionante,sublime.No me quedan muchas palabras para describirlo.Ya habia leido bastante sobre este coche en otros blogs (MotorpasionF1 por ejemplo),pero hasta ahora no sabia que era homologado como GT3.Ya sabia tambien que con esto aseguran no explicita mente que este año tienen pensado demoler en las 24 hs de Nurburgring.
Y lo de demoler es una suposicion mas que segura,el año pasado casi ganan con un 911...Este año le daran 1000 vueltas a los BMW,Audi,Ferrari...
interesante
Hay que tener cuidado en lo que se dice, eso de darle 1000 vueltas a BMW, Audi, Ferrari mejor me lo tomaria con pinzas, en competencias de resistencia más vale la consistencia que la belleza y la marca.
Si y Porsche no sabe nada de eso...
Es competición. el único lugar donde un Renault y un Ferrari lidian.
¡Nunca mejor dicho! Que se lo digan al Ferrari de Alonso lidiando con el Renault de Petrov.
Sencillamente precioso, de los coches de competición más bonitos que haya visto jamás.
Es uno de los coches más bonitos que he visto. Si no tuviese una versión de calle ya estaría ahorrando.. Daniel te envio de manera sana pero te envido XD
Un saludo
interesante
Pues yo envido más :)
La falta!! Retruco!! xD
Ordago pa el que se atreva.
Algo falla en los datos, porque los FIA GT3 actuales están ligeramente por encima de los 500 cv, no tiene sentido inscribir un coche de 767 cv en la misma categoría.
Saludos.
FIA especifica si esa potencia tiene que ser necesariamente de un motor de combustión interna? Si fuera así puede ser que no tenga suficiente potencia para otra categoría... También yo lo veo como un auto con 767 cv de aceleración pero 563 cv para el resto....
Pues acabo de leerme la reglamentación, y tengo que decir que me ha defraudado, es una auténtica birria en el apartado referente al motor, en otras áreas si que viene muy bien explicado.
No sé qué harán al final pero dudo que Porsche liquide sus competitivos GT3 actuales en favor de este, que a todas luces, parece un coche que podría competir perfectamente con algún apaño en el FIA GT1.
Saludos.
Ojala te escuchen,me gustaria verlo por Potrero de los Funes a fin de año.Seria como el Cupra GT creo.
Tremendo circuito, yo hasta este año no lo conocía, pero tras ver la última carrera del FIA GT1, me dejó enamorado. Uno de los circuitos más curiosos y bellos del panorama internacinal, sin duda.
Saludos.
Es verdad,en algun momento se rumoreo de que Bernie estaba interesado en llevar el gran circo a San Luis,pero la falta de apoyo del actual gobierno de CFK y tambien la falta de hoteles entre otras cosas eran grandes obstaculos que no permiten que el circuito obtenga la clasificacion A de la FIA.Y es que si no fuera por que necesita un aeropuerto podria correrse un GP tranquilamente,cuenta con grandes gradas,tecnologia de punta,escapatorias de asfalto...Es como el Melbourne de sudamerica (propiamente dicho por pilotos de la GT1).Tambien si miras el final de campeonato del TC2000 (categoria de superturismos argentina) del pasado año,fue una carrera impresionante.Y poco antes tenia entendido que el WTCC queria empezar su campeonato en Buenos Aires (autodromo Galvez,antiguo circuito de la F1 y que ahora es un desastre padre) cuando no muy lejos tienen un circuito mucho mas interesante para correr y que si se fijan en las carreras de la GT1 y categorias nacionales disputadas alli dieron excelentes resultados.Yo creo que a nivel nacional es indignante que un circuito que no cuenta con apoyo publico por parte de la nacion este en unas condiciones excelentes y en muy buen estado y que el circuito que argentino por excelencia que si es solventado por el gobierno este lejos de ser el mejor circuito nacional.
Aca esta el final del campeoanto del TC2000: http://www.youtube.com/watch?v=zMuK3NQcI3U
Ciertas imagenes son para hacer un poster gigante o quedan como espectaculares fondos de pantalla.
Increible. Desde todos los ángulos le pongo un 10. Sin duda, ha nacido un mito.
El sistema KERS lo bueno que tiene es que para circuito te puede ayudar y en carretera te puede salvar, aqui si que debería ser automático. El coche es IMPRESIONANTE.
Precioso, a ver si pasa a la historia tambien por sus resultados.
Para mi precioso y porque no decirlo segun vi la foto dije un Tesla rodaster¡¡, con mas tamaño y agresividad¡¡, siento pecar de esta manera pero se me parecia y si me dices que tiene una pizca de electrica tirando de KERS,
EN FIN un superdeportivo de competicion muy logrado, el KERS sin duda esta dando esa potencia extra como si de boton de turbo se tratara en estas competiciones que tanto gusta, y bastante precioso,
REitero lo que han dicho de ha re-nacido un mito
Este auto marcara un hito y una nueva forma de ver los superdeportivos del futuro
el coche es precioso , pero me da verguenza ver como los electricos le dan ese empujon que le falta al v8.......si el futuro es quedarme dormido al volante de no escuchar ni un solo ruido ... llamadme antiguo..
PD:cuando el mercado de coches , se base exclusivamente en coches electricos , los coches de gasolina/gasoil de segundamano disparara los precios..
me enamore (L)_(L)
Vaya Maquina!!!!
Una pregunta: El V8 es el mismo del 918 Spyder? Mantiene los mismos consumos?
Digno sucesor le hicierón al GT1...
como diria jeremy clarckson
what a machine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Espero que no hayas publicado esto en horario infantil! es solo apto para adultos!
-- editado por última vez a las 06:34
Hacía tiempo que Porsche no me ponía así con un coche, creo que el último fué el 959.
Con este coche podemos darnos cuenta de que aun hoy en día se puede competir con tecnología con un aspecto parecido a los coches de antes y ademas ser genialmente precioso. ¿Version de calle? por favor !
Bonito, ...bonito de cagarse
La leyenda, Porsche 917, modernizada... Espectacular, brutal, perfecto.
soy yo el unico que le parece una evolución del carrera gt?
Probablemente sea el Porsche actual al que más se asemeja, pero para mi gusto, este 918 es más estilizado. Es entrar en motorpasión y echarle un ojo a la galería de imagenes, no me canso de verlo e imaginar la presencia que debe tener en vivo, espectacular.
Si bien su aspecto es magnífico, a mi no me parece más estilizado que el Carrera GT.
Tuve la suerte de verlo en vivo un buen rato, en un negro precioso, y me parece uno de los coches más impresionantes que he visto en mi vida. La tapa motor es algo que te deja huella. Lástima del pomo de madera, lo que confirma que el coche perfecto, no existe.
Saludos.
Pues si de hecho, además comparte una gran cantidad de elementos como la carroceria...
A mí me pasó una vez uno al lado mío, mientras caminaba por la ciudad... Todavía sueño con eso jeje No me imaginaba un sonido tan chillón para ese motor. Además es precioso.
No, no eres el único. Por cierto, una versión de calle sería una pasada, y mas la versión Spyder para mi gusto. Con la franja de color me recuerda de frente un poco al Ford GT, así que, ¿pór que no podría salir al mercado al igual que éste?.
Chapeau Porsche!
Gracias Srs de Porsche por tener los santos coj*** de hacer un hibrido que no sea un saco de patatas pseudo futurista insulso y anodino como los otros!!
Haré el rácano y me limitaré en copiar el comentario que publiqué ayer en Racingpasión:
A mí lo que me más me ha emocionado es el ventilador en posición horizontal entre las dos culatas (cuelgo la galería de es.autoblog porque se ve mejor):
http://es.autoblog.com/photos/detroit-2011-porsche-918-rsr/3767325/
Aquí está el modelo “inspirador”:
http://kaiartintl.com/yahoo_site_admin/assets/images/Porsche_917_KURZ_cutaway_by_Shin_
Dirección cortada. Aquí va la dirección correcta:
http://kaiartintl.com/yahoo_site_admin/assets/images/Porsche_917_KURZ_cutaway_by_Shin_Yoshikawa.78213411_std.jpg
Biplaza o monoplaza ?? Yo solo veo un asiento
Es monoplaza, el asiento derecho lo quitan para poner el sistema de recuperacion de energia!
-- editado por última vez a las 14:25
Por cierto, les faltó decir que el sistema de almacenamiento de energía es un volante de inercia, como el GT3 (aunque se vea en la imagen). El sistema este es una maravilla. Fíjate en lo poco que ocupa, lo poco que pesa y la caña que da. Si es que no sé por qué no investigan más esto y se dejan de baterías.
Hola a todos , pese no ser partidario de los vehiculos hibridos y electricos actuales , he de reconocer que este Porsche me gusta muchisimo.
Parece que alguien de Ingolstadt le ha metido mano a ese trasero.
El 918 no alivia la nostalgia que me dejo el carrera gt despues de su partida :(
En el nuevo Porsche Boxter Spyder ya podemos ver ciertas trazas del Porsche 918 RSR... Parece que Porsche se decanta por este diseño de curvas, que a mi parecer mezclan lo retro con lo moderno de una manera realmente preciosa.
http://autos-carros.com/wp-content/uploads/2009/11/porsche-boxster-Spyder.jpg
Seran estas las lineas basicas para sustituir al 911...
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