Pikes Peak celebró el pasado domingo la edición 2009 de su Carrera hacia las nubes. Como pasa año tras año, la subida de las subidas despertó gran espectación, aunque en este año la llegada de nuevos participantes en la categoría más “gorda”, la Unlimited, hacía que cobrara especial interés.
Nobuhiro Tajima, máximo responsable de Suzuki Sport y conocido por su alias, Monster, volvía a Pikes Peak con el único objetivo de batir su propio record y bajar la mágica cifra de los 10 minutos. Sus rivales vendrían de Europa y todos con Ford como denominador común.
Por un lado, Ford, como parte de la campaña de presentación del nuevo Fiesta en USA, desembarcaba con dos Ford Fiesta procedente del Europeo de Rallycross, vitaminados hasta los 800 CV. Al volante de estas bestias iban a estar Andreas Eriksson y Marcus Grönholm, doble campeón del mundo de rallyes.
El otro rival era un guiño a la historia. Un Ford RS 200 Grupo B de 1.150 CV con origen en el Reino Unido, aunque con caracter privado, contrariamente a sus rivales.
Al final, Tajima, los 885 CV de su Suzuki SX4 Hillclimb Special y sus años de experiencia en la prueba fueron suficientes para alzarse con la victoria, la novena de su carrera. El record quedó muy lejos, a 15 segundos.
Peor suerte corrieron sus tres rivales. Eriksson no completó la prueba, al RS200 se le atragantó la subida y llegó a más de dos minutos del Suzuki, mientras que Grönholm con el turbo de su Fiesta roto (a cinco kilómetros de meta y tras cambiar el motor antes de la prueba) perdió más de un minuto.
Aunque ese problema mecánico no fuera la causa de que el finés no lograra la victoria, ya que en los primeros parciales sus tiempos eran superiores a los de Tajima.
Gracias a Tronxo por lo vídeos.
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en esos alerones una familia numerosa puede tender la colada. impresionante la cantidad de alerones que lleva el coche ganador
la fia podria tomar nota, la gente se mueve, va hasta una montaña solo y realmente para ver a los coches de la categoria unlimited, porque? porque es como deberia de ser un rally de verdad.
Motorpasion:os olvidais de poner::. En la categoría de dos ruedas motrices basados en modelos de producción, el Hyundai Genesis Coupe de Rhys Millen machacó el crono con un 12:09,397, y se volvió a proclamar campeón.
Es para apollar la botellas de champang!!!Felicidades a Suzuki, porque pensaba que lo ganaría Frd este año!!!
A mi lo que me sorprende de esta prueba, ademas del gran veterano Tajima y su Suzuki, son los buenos tiempos que ha hecho Hyundai con su Génesis, chapeau por ellos ya que veo que esta marca cada vez se esfuerza más en sus modelos de producción y competición.
Me gusta ese super aleron que llevan los coches, bueno y el motor tambien. jajajaja.
Impresionante, digno de admirar a lo que se arriesgan...
¿Quién no ha machacado a todos sus rivales con el Suzuki Escudo en algún juego de la saga 'Gran Turismo'? XD
Bravo por 'Monster' y su novena victoria en esa prueba ^^
Respecto a Hyundai... ya hace tiempo que dejó de ser una marca sin ningún tipo de categoría para pasar a ser una a tener muy en cuenta, tanto por sus berlinas, sus compactos o sus SUV.
Gracias a vosotros por poner los vídeos que os pasé.
#4 A caso creías que Ford ganaría en su primer año cuando nisiquiera acabaron la carrera por problemas en los turbos y cuando en el segundo parcial el Suzuki de Nobuhiro Tajima ya le sacaba mas de 30 segundos a ambos Ford?? A los de Ford les queda mucho por aprender aún al menos en subidas en cambio los de Suzuki en rallyes pueden no destacar pero aquí en Pikes Peak llevan participando desde el año 1989 y éste año su coche "solo" tiene 885 cv y pesa casi 1.200 kg frente a los 800 kg del Suzuki Escudo que participó del 96 al 99 y que tenia 100cv mas que éste o sea 985 exactamente.
flipante la verdad, el ford fiesta, el suzuki i el rs200 me encantaria poder verlos en vivo
Que bonito el RS200.... Era mi coche preferido en el Scalextric, con los colores de malboro. Hasta que vino mi hermano pequeño y le piso en plan Godzilla... Enorabuena al ganador y a todos los que participan.
Esos tipos se la rifan manejando esos autos, aún no puedo creer que autos tan pequeños puedan desplegar tanto poder...
que espectaculo nado como el legendario escudo, ver ese rs200 me provoco mucho recuerdos de su era de rally muy buen espectaculo!!!!
Bien por Suzuki. Vaya pepinos que prepara este tio. Yo conoci el Escudo en el Gran Turismo y creia que era un coche de pega hasta que vi videos de sus subidas, y este SX4 no impresiona menos. Por cierto, tenia entendido que los Fiesta llegaban a los 900cv. Estaba equivocado?
si, si mucho Suzuki pero como el Audi cuattro de antaño ninguno....solo digo eso!!