No engañamos a nadie si aseguramos que la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans tuvo ese morbo especial de ver como por primera vez en mucho tiempo se ponía en peligro la victoria de los imbatibles Audi, desde 2006 los R10 TDI, y anteriormente los R8. El Peugeot 908 HDI supuso un soplo de aire fresco para una LMP1 que estaba perdiendo en emoción últimamente. Llegar a Le Mans con los deberes hechos fue una agradable sorpresa para todos, aunque la gesta no pudo completarse en esa primera participación en la legendaria prueba de resistencia.
La verdad es que el 908 HDI prometía ser la sorpresa de esa edición de las 24 Horas de Le Mans, a la que llegaba como el primer proyecto de la historia de Peugeot Sport que lograba ganar en su primer año de competición. En las Le Mans Series se habían adjudicado la primera victoria en su primera participación, en Monza, y con el plantel de pilotos que desembarcaron en el circuito de La Sarthe, la victoria podía ser un objetivo factible.
Al final quedaron segundos por detrás del Audi R10 de Frank Biela, Emanuele Pirro y Marco Werner, pero eso, sumado al título en las Le Mans Series europeas, no hace más que convencer a Peugeot que este 2008 tiene que ser el año que ganen las 24 Horas de Le Mans. Con este objetivo principal, Peugeot anunció el viernes en París que inscribirá tres 908 HDI FAP en la mítica prueba de resistencia, y confirmó sus pilotos para conseguir el reto, entre los que suman nada más y nada menos que 393 Grandes Premios de Fórmula 1 y 32 participaciones en Le Mans. Los equipos se acabarán de definir en función de las afinidades en el pilotaje y en los reglajes de cada uno de estos pilotos, entre los que vuelve a participar el piloto español Marc Gené:
- Anthony BELTOISE (Francia): 36 años: piloto de pruebas y reserva
- Marc GENE (España): 33 años
- Christian KLIEN (Austria): 25 años
- Pedro LAMY (Portugal): 35 años
- Nicolas MINASSIAN (Francia): 34 años
- Franck MONTAGNY (Francia): 30 años
- Stéphane SARRAZIN (Francia): 32 años
- Jacques VILLENEUVE (Canadá): 35 años
- Alexander WURZ (Austria): 34 años
- Ricardo ZONTA (Brasil): 31 años
Vía | Peugeot Media
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La verdad es que los pilotos son muy competitivos y con mucha experiencia.
Y que la tecnologuía llegue a las carreteras como el r8 tdi de 500cv o el cercano Q7 de igual potencia. Que vigile peugeot que ya tiene a renault con un diésel v6 de 250cv a la vuelta de la esquina.
Lo que más me ha gustado es su edad, creo que en las Le Mans, los pilotos son muchos ya bastante mayores…
Ya era hora de que alguien parara a Audi, Pescarolo lo intentó, per la diferencia de presupuestos era abismail.
muchos ex-F1
-buenos pilotos,equipo y máquina perfecta. A recuperar los tiempos de peugeot 905 campeón.
-Esto no tiene sentido: el primer proyecto de la historia de Peugeot Sport que lograba ganar en su primer año de competición.
Anti-Audi, no sé por qué dices que no tiene sentido lo de que el 908 es el primer proyecto que ganaba en su año de competición. Peugeot nunca había hecho un coche que ganara en su primera temporada. Literal de la nota de prensa: "Jamás en la historia de la marca Peugeot, un coche de competición se había impuesto en su primera temporada". ¿Te referías a alguna otra cosa?
Espero que los Peugeot 908 hdi ganen de una vez por todas a los Audi!!!! OJALA!!!! Y yo tengo un Peugeot!
Da miedo, Peugeot pone toda la carne en el asador, aún asi creo y espero que ganará Audi. De todas formas, que se pongan las pilas….
Pues yo creo que Audi, viendo que el año pasado "casi" pierden, este año van a llegar mas fuertes que nunca y conseguiran otra vez imponerse y demostras quien parte el bacalao en la mitica prueba
Ojala gane Audi!!
que contraten a Fernando Alonso xD
QUE GANE PEUGEOT COJONES !!!!!!!
Ojalá le ganen a los audis! 7 campeonatos consecutivos ya son más cansadores que Schumacher en la Formula 1!
Fiabilidad y consumo. La prueba se puede resumir en esto. Ya sé que si son los cambios de pilotaje, que si las 24 horas, que si el trabajo de equipo, …
Pero a fin de cuentas, si falla el coche, nada, y si chupa mucho, más paradas y menos vueltas, por tanto.
En resumen, que Peugeot acabará ganando porque la tecnología HDI se ha mostrado más fiable y menos chupona que los TDI, de siempre.
EL AÑO PASADO ESTUVE EN ESA INCREIBLE CARRERA Y PUEDO DECIR QUE FALTO EL PELO DE UN CALVO PARA QUE SE LO LLEVARA PEUGEOT, SI NO SE LLEGA A JODER EL COCHE, AUDI ESTA UN POCO MAS RODADO QUE PEUGEOT AUNQ ESTOS SE HAN PUESTO MUCHO LAS PILAS, VEREMOS QUE PASA ES UNA CARRERA SUPERDURA AUNQUE RECONOZCO QUE ME FASTIDIA QUE GANE UN COCHE DE GASOIL. FORZA PESCAROLO.Y EL BONITO SONIDO DE LOS COCHES DE GASOLINA.