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Peugeot 208 T16

Esta es la bestia con la que Peugeot quiere ganar la subida al Pikes Peak el 30 de junio en la categoría Unlimited, es decir, que todo vale. Bajo la apariencia de un 208 digno de una película de Mad Max, se encuentra el mismo número de caballos que de kilogramos: 875.

El motor V6 Biturbo del 208 T16, heredado del Peugeot 908 de competición, da más potencia que un Fórmula 1 actual. Su velocidad máxima no impresiona —240 km/h— pero sí el tiempo que necesita para llegar a ella: siete segundos. El 0-100 km/h lo hace en 1,8 segundos y el 0-200 km/h en 4,8 segundos. Recógete la lengua, que se te cae.

¿Por qué tanta potencia? Simple, la carrera empieza a una altitud de 2.865 metros, y finaliza a 4.301. Eso significa que cada vez el aire es más pobre en oxígeno y los motores van perdiendo fuerza. Le pasa más a los atmosféricos, que pueden llegar a perder hasta un 30% de potencia.

Hereda varias soluciones del 908, como el enorme alerón, caja de cambios o los frenos. El piloto, Sébastien Loeb, no ha conducido nada tan potente en su vida. Sería para la marca todo un puntazo ganar, aunque este 208 y uno de calle tengan un parecido razonable en la carcasa y en el nombre, en nada más.

El Peugeot 208 GTi que probamos hace unos días no le llega ni a la suela de los zapatos, pesa casi 300 kg más y tiene cuatro veces y pico menos potencia. Si pienso en el tramo cerrado al tráfico del vídeo del otro día, haciéndolo con el 208 T16, una de dos, o se me para el corazón, o salgo volando hasta Mónaco.

Ver galería completa » Peugeot 208 T16 Pikes Peak (6 fotos)

Madre mía, vaya pedazo de monstruo…

Vídeo | Youtube
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Peugeot 208 T16, directo a Pikes Peak
En Motorpasión F1 | Todo sobre el Peugeot 208 T16

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