Las 500 millas de Indianapolis, la Daytona 500, las 12 horas de Sebring o las 24 horas de Daytona son tres de las citas más importantes del calendario automovilístico estadounidense. Pero como no hay cuatro sin cinco (o dos sin tres…), el repoker lo completa una prueba muy especial: la Pikes Peak International Hill Climb, la subida a Pikes Peak en resumen. Una cita que muy especial y cuyo trazado podría considerarse como el Nürburgring de USA con sus más de 150 curvas de asfalto y tierra.
En la edición de este año, celebrada el pasado domingo, el gran favorito era el mismo que en los últimos años: Nobuhiro “Monster” Tajima. El director de Suzuki Sport volvía a Pikes Peak con su prototipo de la categoría Unlimited. Un engendro de 900 CV y tracción total llamado Monster Sport SX4 Hill Climb. Su principal rival era el reloj. El actual record de la prueba data de 2007 y está en su propiedad. Los 10:01.41 para recorrer los 20 kilómetros de subida son el tiempo a batir.
No pudo ser. Al igual que ocurriera el pasado año, “Monster” Tajima se quedó demasiado lejos. Los 10:11.490 están lejos de su objetivo que no es otro que bajar de la histórica barrera de los 10 minutos. En esta ocasión, su principal rival ha sido otro habitual de esta subida, Paul Dallenbach. A bordo de un monoplaza con motor Chevy y tan sólo dos ruedas motrices, se quedó a diecinueve segundos del japonés. Mientras que el fracaso lo marco Rhys Millen con otro engendro: el RMR Hyundai Genesis PM580.
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Comentarios
Realmente impresionante. Hay que tener huevos para subirse a un bicho de tanta potncia y llevarlo de de costado por las laderas de un cerro
Hay alguna reglamentacion para los prototipos o corre todo lo que tenga motor y 4 ruedas????
En principio para entrar en la clase "Unlimited" solo hace falta presentar un vehiclo lo bastante rápido y pasar una inspección de seguridad (arneses, asiento, rollcage, etc.)
acojonante!! vaya precision que tiene el tio!
Madre mia, me encantan este tipo de carreras, debería haber más y darles más cobertura mediática (Alguien ha visto alguna reseña en las noticias de hoy? O solo que la Carbonero le mira el culo a Casillas y le desconcentra?)
A ver si empieza a pasar como en las 24 horas de lemans y empieza a haber competencia en serio :)
Este es el tipo de pruebas que evocan el espíritu de locos pilotos al volante, como eran los clase B
¡La verdad que el el Pikes Peak respeto a los coches fue el Japo-day¡
Espectacular el camion sobre todo,a pesar de su tamaño para mi es donde mas inseguro vas,porque tiene menos estabilidad.
interesante
Y lo que impresiona más es que año tras año está dando el callo. Y el tío es sexagenario, no nos olvidemos, los cumplió ayer:
http://www.suzukisport.com/motorsport/hillclimb/06/pikespeak/driver-e.html
joder pues nadie lo diria al verlo pilotar gracias por la informacion ;) respecto del video solo hay una palabra: IMPRESIONANTE
Es curioso que el año pasado gano el Genesis y en Motorpasion no salio ninguna noticia de la existencia de esta carrera,y ahora que queda mal si verdad??
No busques conspiraciones porque no las hay. El año pasado, Rhys Millen ganó sobre dos ruedas motrices con el Genesis, un coche que sí parecía un coche. Aquí hablamos de la victoria scratch que suele estar reservada para los vehículos de la categoría Unlimited, categoría en la que este año Millen ha participado con el engrendo ese mitad LMP2, mitad coche de Pikes Peak. El año pasado ganó Tajima también.
Impresionante vídeo, gracias por ponerlo y en cuanto a los coches se vé que el suzuki de nobuhiro tajima se los pasa por la piedra a todos y que esta muy por delante del hyundai de millen además que el hyundai ese por muy poco que pese tiene un paso por curva muy inferior al suzuki aparte que culea demasiado tal y como se vé en el vídeo.
En ése vide había coches que no sé ni que hacían por ahí,,,,, Nada como Ari Vatanen con su peugeot 405 T16.
http://www.youtube.com/watch?v=TJsHlugRls4
Hombre, yo creo que si a Loeb le dan el Suzuki ese, del record del hombre este no quedan ni las migas.
Qué grandes recuerdos me traen esas imágenes, llevaba tiempo sin verlas
Cada piloto está preparado para una disciplina. Loeb no hace nada con ese coche, ni siquiera iguala a Millen
si tio tienes toda la razón del mundo ari es uno de los dioses del grupo B....junto con walter rohl y su S1.... se me cae la baba pensando en tales maquinas!! sigo pensando que poco pinta hyundai hay la verdad....xd jajajaj saludos
los pilotos actuales no le llegan ni a la suela de los zapatos a los que conducían maquinas de verdad como las del grupo B.... jamas compares los patéticos coches actuales con tal semejantes joyas automovilísticas como a sus pilotos con los actuales
Realmente en video se ve una diferencia de velocidad realmente alta entre los demas coches y el suzuki.
Aunque el Hyundai Genesis de Millen gane bastante en aerodinámica, factor que quizás no es del todo primordial en Pikes Peak, no es una locura hacer un coche de perfil tan bajo para una prueba de tierra?
PD: Contento como un niño en el dia de reyes, con este juguete se me caerían las lágrimas y me portaria bien para siempre...fuera de tramo.
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/01-hill-climb-suzuki-sx4-sport.jpg
-- editado por última vez a las 02:35
Se me había pasado, me autorespondo con el post de racingpasión http://www.racingpasion.com/otras-competiciones/rhys-millen-buscara-la-victoria-en-pikes-peak-con-el-hyundai-genesis-pm580
Perdonad mi ignorancia en el Pikes Pike alguien puede aclararme si existe una categoria de calle? o seria una locura y llegarian sin potencia arriba?
En las categorías de stock y Time Attack corren modelos de calle fácilmente reconocibles y no necesariamente con mucha preparación.
En motos este año por cierto ha ganado una de las Ducati Multistrada 1200 que se han presentado, y según decían iban completamente de serie. Y también ahí corre de todo (SM y preparaciones más o menos profundas).
Cuanta potencia tiene ese auto, escuche que 950HP y otros dicen que mas de 1000HP, alguien que me diga encerio la verdadera potencia
Lo normal son 900 ó 950 cv, pero no creo que se sepa de verdad. Una pasada.
910PS a 8750rpm
http://www.monster-sport.com/ppihc/e/team/index.html
La potencia es de unos 950 cv, pero ojo, ese es el rendimiento del coche al inicio, a una altitud de unos 1.500m. En la cima a 4.500m el motor por la altura ha perdido alrededor de un 25% de potencia.
Esos tios tiene habilidades...solo ver la precision con la que tiran las curvas...impresionante.
vaya cojones que le hechan los pilotos, eso si que es conducir. Por cierto se sabe algo del Aud TTS Autonomous que iba a subir Pikes Peak sin conductor, ya se que no corre en la misma categoria que estos mounstros, pero llego a correr¿?
tajima es el dios de las subidas...amo el pikes peak!!!
añoro los S1....T16..y por supuesto el escudo de tajimaa!!!
A todos se nos caia la baba con el escudo en los gran turismo.
Saludos
mMmMmMm
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