Bonita edición del Dakar la que finalizó en la jornada de ayer. Durante dos semanas, el rally-raid más duro del mundo hizo honor a su fama y nos ha regalado una edición muy bonita y sobre todo muy competida. En las dos principales categorías, coches y motos, los ganadores han sido el qatarí Nasser Al-Attiyah sobre cuatro ruedas con un Volkswagen Race Touareg 3 y Marc Coma con la nueva KTM 450.
En las otras dos categorías, Vladimir Chagin ha conseguido su séptimo entorchado en la categoría de camiones dobre uno de los espectaculares Kamaz, mientras que el argentino Alejandro Patronelli se estrena en el palmarés de quads, curiosamente sucediendo a su hermano Marcos.
Comenzando por los coches coches, el Dakar 2011 ha sido principalmente una lucha entre Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Durante la primera semana, a la dupla de Volkswagen había que sumarle al pluricampeón Stéphane Peterhansel, pero el francés poco a poco fue perdiendo gas hasta decir adiós a sus opciones.
Para ese momento el duelo entre Al-Attiyah y Sainz nos recordaba mucho a lo sucedido en 2010. En esta ocasión Carlos Sainz no pudo mantener el liderato en la semana definitiva. Una etapa en la que sufrió problemas de navegación y la siguiente, en la que dañó la suspensión perdiendo hasta 1 hora, acabaron con sus opciones de repetir victoria. Eso sí, a pesar de su tercer puesto en la general, el español se marcha del Dakar con un record, el de victorias parciales.
Sobre dos ruedas, la edición 2011 ha sido una lucha de tu a tu entre Marc Coma y Cyril Despres. La misma lucha que llevamos viendo varios años y que este año cayó en manos de Coma. El piloto español ha demostrado ser el más fuerte durante las dos semanas de competición y una vez que se puso líder pudo contener al francés y atacarle cuando sabía que era superior. Conviene recordar que la debutante Laia Sanz, diez veces campeona del mundo de trial, se ha impuesto en la clasificación reservada para féminas.
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Comentarios
Verdaderamente una pena la derrota de Carlos Sainz por culpa de la, ya conocida en su carrera, mala suerte! La verdad es que se lo merecia por el gran piloto y la gran persona que es, otra vez será!
Sobre Marc Coma, que decir, solo se me ocurre una palabra que este a su altura, SUBLIME.
Con un poco de suerte el año que viene veremos correr junto a Nani y Sainz a Isidre Esteve.
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10Un tio que tiene el record de victorias parciales y que pierde el Dakar por problemas de navegación y por suspensión es mala suerte. Pero esto es así unas veces se gana y otras se pierde. Me alegro por Coma es muy grande!
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10No entremos en el tema de la mala suerte.
Si juegas a la petanca y te llevas un puñetazo, es mala suerte. Pero si es boxeo, no puedes decir que es mala suerte que te lleves un puñetazo, es lo normal.
El Dakar consiste precisamente en esto, es parte del juego que te atasques en la duna mas inocente.
Pues no se niega que Sainz haya tenido un gran dakar hasta que se han presentado dichos inconvenientes, pero tampoco hay que entrar en comparaciónes como decir que 7 etapas lo hacen mejor que Nasser, como el mismo Nasser lo explicaba diciendo que ya no debia arriesgar más y debia ser cauto para poder llegar al final, asi que no tenia porque salir como loco a ganar más etapas sabiendo que tenía el titulo en el bolsillo, es apenas lógico que alguien trate de cuidar lo que tiene y si eso implica bajar el ritmo es más que entendible por el contrario Sainz debia ir a fondo. Saludos :)
En el último libro de Manuel Franco, "Carlos Sainz. Vencer al desierto" hay una frase del propio Sainz que deja zanajado el tema de la suerte: Para mis hijos quisiera mi mala suerte. Dos veces campeón del mundo de rallyes y una victoria en el Dakar...
Si te refieres al record de 24 victorias parciales, no tiene punto de comparación con Peterhansel, hace años que VW se montó en la copa del pino en esta competición y la Touareg es un verdadero tanque en el Dakar, ya casi ni rivales tiene. Saludos.
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10Pero Peterhansel está en una BMW y ellos hoy por hoy estan un paso atrás en el desarrollo del coche respecto a los VW, él mismo lo reconoce, de hecho lo que sufrío Peterhansel es mayor que lo que haya sufrido Sainz o Nasser o algún otro VW pinchazos constantes entre 3 a 5 veces en varias etapas cuando sus tiempos parciales eran competitivos, radiadores rotos, fugas, problemas de motor, al igual compartio problemas de navegacion, atascos en dunas, como el mismo lo dijo al finalizar alguna etapa: "para no perder la costumbre, hemos pinchado".
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10pinchar no es solo por donde pases, sino con lo que pases... y el bmw de peterhansel es un vehiculo de serie bien preparado.... y los tuareg son unos equipos de competicion con las opticas del de serie...
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10y la laia sanz no decis nada?
En las últimas frases. Si nos leyeramos el post entero...
-- editado por última vez a las 19:45
Por favor, no digan, que Sainz fue como un loco, porque Nasser no se queda corto.
Yo también diría que es la suerte. Nasser es puro corazón en el Dakar y en IRC, no hay más que ver como se defiende para que no le adelante o como se ponen de impaciente.
Los dos han ido al límite, y nos han dejado, en este 2011 una lucha para la historia.Me he divertido mucho viendo este Dakar,y la cobertura de Teledeporte al final no fue tan mala.
Pues para mí, el que me ha dado las mayores alegrías en este Dakar ha sido Pep Vila, que con su Iveco, en algunas etapas ha plantado cara a los todopoderosos Kamaz. Y ha quedado 5º. Para mí, el mejor.
Saludos.
Espectacular papel de los nuestros en el Dakar!! Debería darsele más difusión al mundo de los Raids y a los rallyes en general. Marc Coma, el mejor piloto de raids, lo demuestra año a año en la copa del mundo de cross country. Sainz muy bien, aunque Al atiyah lo ha hecho perfecto. Laia Sanz, conservando ha sido la más rápida entre las feminas en su primera participación. Pep Vila inmenso, un quinto puesto con 200cv menos que los Kamaz.
Con la cantidad de deportistas buenísimos que tenemos y el poco apoyo que reciben desde los medios de comunicación. Futbol, futbol y más futbol.
Duele no ver ya a Mitsubishi en el Dakar. Quién lo diría, hace 15 años nadie hubiera imaginado un Dakar fuera de África y sin Mitsubishi.
Enhorabuena a los ganadores, Al Attiyah y Coma, han sido justos vencedores de esta edición del Dakar.
Me sabe mal por Sainz, pero así son las carreras. El Dakar lo suele ganar el más regular y mejor navegador antes que el más rápido (que es Sainz). Por eso ocurre a veces que siendo una carrera de coches al final la gane un piloto de motos (Peterhansel) o un esquiador (de Villiers)
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