Cualquiera que haya presenciado en directo una carrera de las MitJet Series habrá quedado gratamente sorprendido (¿verdad SandMan?). Es una categoría realmente espectacular, y por lo que parece, su éxito de participación en las pistas ha surtido efecto en los organizadores.
Estos minicoches a escala 5:8, con motores de 150 CV, y carrozados “al gusto” (aunque predominen las carrocerías de BMW Serie 3 y algún que otro Porsche 911), han basado su éxito en su bajo coste. Poder disputar un fin de semana de carreras por menos de 3.000 euros ya es una realidad al alcance de cualquiera.
La entrada de estas series en territorio español este mismo año 2007, no ha marcado más que el comienzo de un nuevo concepto de carreras para aficionados en nuestro país. Prueba de ello es que para 2008, la oferta se ha ampliado, creándose el Open de España de CM.
Se trata de unos chasis tubulares carrozados que hasta ahora sólo competían en montaña, y que a partir de 2008 desembarcarán también en los circuitos. Llevan un motor de moto de 1000cc, que ofrece una potencia de 180 CV para empujar los 450 kg de coche. El resultado: de 0 a 100 en 3,9 segundos, y un tiempo por vuelta en Cheste parecido al que pueda marcar un Ferrari 430 de la categoría GTB del Campeonato de España de GT’s.
Ambas competiciones, que contarán con carácter de Serie Nacional avaladas por la Federación Española, seguirán desarrollándose en el marco del Open de España de Resistencia, con 6 citas de dos carreras cada una, a disputarse en el Jarama, Cartagena, Albacete, Montmeló, Jerez y Valencia.
Si quieres divertirte, tienes dos opciones: ir a ver las carreras, o ahorrar un poco y correrlas.
Vía | As
Más información | Open España CM
Foto | Autophoto11
