Hoy en USA veía la luz la cuarta propuesta para lo que debería convertirse en el próximo monoplaza de las IndyCar Series en 2010. Anteriormente ya os presenté las otras tres propuestas provenientes de Dallara, Swift Engineering y DeltaWing. Los últimos en presentar su nuevo concepto han sido los británicos de Lola. (abajo a la izquierda).
Ahora ya podemos establecer dos grupos bien definidos. Por un lado Dallara y Lola han presentado monoplazas que parecen monoplazas, aunque suene raro decirlo. Y al final parece que han sido los menos innovadores y los que menos han arriesgado. Pero también se trata de dos de las más importantes empresas en el desarrollo de vehículos de competición.
Por su parte DeltaWing nos presentó un monoplaza más de ciencia ficción que de un futuro cercano, mientras de Swift Engineering, los desconocidos del grupo, han querido aunar un poco de realidad y de ficción. En ambos casos podríamos calificar sus propuestas como un Batmóvil de competición.
Ahora la pelota está en el tejado de los organizadores, aunque por suerte para lo aficionados del otro lado del charco, en USA se tiene muy en cuenta a los aficionados y es posible que su palabra juegue un papel muy importante en la decisión. Si un coche permite más adelantamientos que otro, ese partirá con ventaja. Algún día en la FIA tomarán nota de que los aficionados queremos espectáculo y no carreras de scalextric.
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Comentarios
Me gustael cuarto de la primera imagen... es mucho más bonito.
Muchos lo critican pero a mi me parecen todos preciosos
Me reafirmo en mi opinión, prefiero la propuesta de Dallara, la veo mucho mas factible. No creo que el batmovil permita mas adelantamientos aunque todo está por ver, capaz que luego me tengo que tragar mis palabras. La FIA debería tomar nota, ya que por lo visto en el otro lado del charco se preocupan por contener los costes pero sin renunciar a la evolución del monoplaza, aqui como sigamos así veremos a los F1 corriendo con un 4 cilindros...
Saludos.
Alguien podria explicarme asi por encima que diferencia hay entre la IndyCar y la F1?¿ o es practicamente lo mismo pero en EEUU se llaman asi y aqui F1...
Es un poco largo, pero aqui tienes la respuesta http://es.wikipedia.org/wiki/IndyCar
Muchas gracias a los dos por la información..
Dallara y Lola llevan años dando chasis a los monoplazas de la Indy y la CART, ha habido grandes duelos entra ambas marcas cuando había monoplazas con un chasis Dallara y otros con Lola, no creo que una propuesta distinta a estas dos pueda salir adelante.
Por cierto, cómo llevan los italianos el coche de Campos? Ya se ha dejado ver el de Virgin, el de Lotus, pero el de Campos...
En teoría el monoplaza está listo, de hecho ha pasado ya los crash-test de la FIA. El problema estaba en los pagos, algo que en teoría ha sido solucionado con una inyección de 6 millones de euros por parte de José Ramón Carabante, lo malo es que han "invitado" a Adrián Campos a abandonar el proyecto y sigue siendo una incognita su presencia en la primera carrera.
Saludos.
Ojala y esto lo aprendieran en la F1 y su maFIA donde los espectadores solo somos un estorbo que hay que sortear y en donde lo que mas importa es el dinero, mejor un dolar que un tifossi parece decir Bernie Ecclestone.
¿Alguno de ustedes vio el prototipo de DeltaWing?Pero que estupidez.
Yo haria que compitan los Lola y Dallara,que los equipos elijan asi no es todo lo mismo pero con distinta decoracion,seria mas interesante.Igual si hay que elegir uno solo me quedo con Lola,vi las fotos y renders de los coches decorados y el espacio para la publicidad y el diseño del monoplaza son bastante bonitos.Aunque me quedo con los F1 de toda la vida.
Preciosos y muy originales todos, sobre todo en este tiempo de represión ideológica de la FIA
PD: El Deltawing es demencial...
si me dieran a escoger en ser piloto de F1 o de IndyCar, eligiria IndyCar, esas cosas son misiles, son mas rapidos que los F1 y creo que con estos diseños no es de extrañar que pronto veamos choques a mas de 400 km/h, eso si el locura y adrenalina total
swift
Mola, por lo menos tienen originalidad. Yo, por diseño, me quedaría con el amarillo, porque el primero parece más bien un coche cohete de los de de batir records de velocidad.
Pero claro, habría que ver cual da más espectáculo.
te as olvidado decir que la F1 últimamente es una autentica porquería...por no decir la peor competición del automovilismo....se cargaron los rallys con quitar el grupo b...y ahora con las normas subnormales y solamente recaudatorias de la FIA solo consiguen que un un deporte como era la F1 sea el que es ahora mismo...una porquería...
siento herir los sentimientos de los nuevos aficionados de la F1 que han nacido porque ase tiempo había un español que ganaba....pero mirad una carrera de F1 de ase unos 15-10 años y mirad las de ahora...y después me diréis...
#14 No te hagas lios, los coches de la Indy CART son muy espectaculares y tienen bastante potencia, pero tienen tecnologia que se usaba hace 10 años en la F1( o mas). Asi que excepto en un óvalo de correr mas que los F1 ni de coña, un F1 no alcanza 400 por hora por que no tiene espacio para hacerlo en los circuitos , pero si que coge 340 y mas saliendo de curvas a 100 en rectas de 1000 metros como mucho(poco mas de 1/2 milla). Y eso los V8 de 2.4 litros de ahora (800-850 cv) que si coges por banda un f1 de hace 3 años(V10 3.0 950-1000cv) ni en óvalo los huelen.
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