Dos nuevos candidatos, aunque sea pura rumorología para el renacido mundial de rallyes. En los dos últimos años, y tras vivir durante mucho tiempo bajo la dualidad Citroën-Ford, dos nuevas marcas anunciaron su regreso: Mini y Volkswagen. La llegada de los primeros es un hecho y de la mano de Dani Sordo han cosechado sus primeros éxitos. Los alemanes llegarán el año que viene. Podrían no ser los únicos ya que Hyundai y Toyota podrían estar interesados también en el WRC.
Tras unos años “ausentes” de la competición, parece que Toyota quiere regresar por la puerta grande. Tras anunciarnos que volvía a las 24 horas de Le Mans, ahora los rumores indican que el fabricante japonés podría volver a la que otrora fue su punta de lanza en la competición, el Mundial de Rallyes. En la década de los 90, Toyota logró hasta cuatro títulos de pilotos y dos de constructores. La presencia de uno de sus principales rivales en el mercado,Volkswagen, forzaría a Toyota a plantarles cara con la nueva generación del Yaris.
Por su parte, a comienzos de siglo, Hyundai llegó a los tramos gracias al Accent y al preparador británico MSD. A pesar de las ganas del fabricante coreano los resultados no llegaron en ningún momento y tras tres años, en 2003 dijeron adiós al Mundial de Rallyes. Por desgracia para ellos, nadie les echó de menos. Por ello es curioso que Hyundai vuelva a mirar al WRC como medio para potenciar la imagen de su marca. Sea como fuere, bienvenidos serían a un campeonato que poco a poco está reverdeciendo.
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Comentarios
el que tiene que volver de verdad es subaru, no puede ser que la marca con una de las historias mas grandes en los rallyes, este siendo derrotado y humillado miserablemente por citroen y ford, ahora que vuelvan hyundai y toyota me parece genial, especialmente por toyota.
¿Derrotada? ¿Humillada? No entiendo como alguien puede ser derrotado o humillado en una competición donde no toma parte. Ya nos lo explicarás. Otra coas fué su salida en falso del campeonato donde rally sí, rally también no eran capaces de cosechar un buen resultado. Por cierto la última vez que apareció un Subaru WRC (de manera "semioficial"), Portugal el años pasado, fué muy competitivo hasta que se salió. El piloto, Marcus Gronholm, también tuvo que ver.
disculpa si te confundí, me refería al WRC (no oficial) portugal del año pasado donde subaru no hizo nada sorprendente, debes reconocer que acabo la época de oro en los rallyes para subaru
Para mi su salida como oficial fué triste, parecido a lo de Mitsubishi. Lo del año pasado en Portugal fué anecdótico, aunque si la memoria no me falla, hasta la salida el Subaru cuajó un muy buen papel. Saludos
Kiko la ultima temporada decente de subaru en el mundial fue cuando Solberg/Mills ganaron el titulo de pilotos con un cohe heredado de Makkinen,lo demas,un segundo puesto de Peter en el debut de la carroceria 5 puertas y poco mas,saludos :)
-- editado por última vez a las 07:28
Hyundai, Toyota, VW, solo falta Lancia. Ojalá lo consideren.
Sí, claro, ¿lo prefieres con el Delta o mejor con el Ypsilon? ;) no creo que Lancia tenga coches que promocionar en este momento con el Mundial De Rallies
Eso digo yo, si Fiat se metiera en los rallyes, lo haría antes con un Abarth Punto que con un Lancia.
No hombre, con este! ;)
interesante
Sólo falta que se vuelvan a animar Mitshubitshi, Subaru y Lancia y estaríamos todos.
P.D.:Tendría más pedigree que el grupo VAG estuviese representado por AUDI, pero bueno a falta de pan... y mejor que por Skoda, algo es algo
Skoda tiene una larguisima tradicíon en la competición amigo, si alguna marca debe representar al grupo VAG en rallys esa es Audi, pero luego la opción de Skoda o Seat son las de más peso. Y no pienses que los checos menos que los españoles. Más bien al contrario.
No te digo que no tenga tradición (aunque no encuentro nada anterior a 1999 y eso no me parece una "larguísima tradición amigo"). Ni que SEAT deba tener más peso. Sólo que me gustaría más ver un AUDI que un "Volks".Y que el Skoda Fabia está pasando sin pena ni gloria por el mundial de rally y además, para mi, es feo.
y falta tambien que vuelva Peugeot
Con Peugeot creo que nos pasará lo mismo que con Volkswagen. Estando Citroën creo que Peugeot no tiene sitio.
No os olvideis que hay más rally aparte de los WRC. En el IRC esta Skoda y Peugeot. Y Skoda lo hace muy muy bien.
Audi es un referente de los rallys. Sobretodo por el conodido Audi Quattro del extiguido grupo B. Y como bien dices, Skoda tiene mucha tradición. De hecho esta líder en el IRC.
Seat tambien tiene lo suyo, recuedo el Cordoba WRC (del mismo tiempo que el Corolla de la foto) o el Ibiza Kit Car.
Por cierto, creo que un Celica seria mejor foto que no el Corolla para representar a Toyota en una foto. xDD
yo creo que podrian convivir las 2 marcas en el mundial,recuerdo que Peugeot y Citroën estaban en el mundial los 2 al mismo tiempo cuando M.Gronholm fue campeon del mundo con el 206 WRC y Citroën usaba el Xsara WRC con Loeb Y Sainz,aunque no creo que de momento Peugeot vuelva ya que ahora estan centrados en la resistencia con el 908 y si por cualquier cosa sonara la flauta y aparecieran otra vez por el mundial ojala utilizaran un RCZ WRC. Un saludo a todos
-- editado por última vez a las 01:56
Bueniiiisima noticia! A ver si Toyota vuelve a lo que fue y lo notamos en los concesionarios, y a ver si a Hyundai le va tan bien como le está yendo últimamente en las calles!
que bonito era el Accent WRC..
Quien tiene que volver al WRC serían Lancia y Subaru como ya han dicho por ahi, ahora la cuestión es que se hagan entre ellos sus propias guerras y empiecen a sacar modelos de calle decentes, llámese Lancia Delta HF, Toyota Celica GT-Four... coches con sangre.
Parece que poco a poco estamos volviendo a la edad de oro de los rallys, ya solo falta que una cadena apueste en serio por ellos y nos retransmitan el mundial entero.
¿Y con que modelo participara Toyota? ¿Prius?
Ahora en serio. El Hyundai aun, que tiene algunos modelos pequeños de tamaño Fiesta/DS3, pero a Toyota no lo acabo de ver.
A mi, como a todos, me gustaria ver mas marcas, pero con esto de downsizing cada vez los coches de wrc son mas pequeños, por lo que algunas marcas no tienen modelos para competir. O me direis que un Fiesta 3p debe estar en la misma categoria que un EVO X o STI 5p.
La normativa fia exije un minimo de 4 metros para poder homologar un wrc,el downsize que comentas es mas en el tema de motores que en las carrocerias que siguen creciendo.Peugot homologo el 206 gracias a una serie limitada el 206 gt,un206 gti con otras llantas y parachoques mas grandes para por poco dar la talla.Luego en los tramos vaya que si dio la talla,jubilo a Makinen y a mitsubishi,casi nada.Saludos companero :)
P.D que vuelva Ponsetti tambien que los afisionados te echamos de menos ;)
-- editado por última vez a las 07:48
Yo a Toyota lo veo mas con el FT86 que con el Yaris.
Yo siempre (o casi siempre) me rijo por la idea de cuantos más mejor, sobre todo cuando se trata de marcas que ya han tenido trocito de historia en el Mundial de Rallies.
Valoro muchísimo que con la que está callendo macas como Toyota estén pensando en volver a la competición y nada menos que con dos frentes, y qué frentes!!!!!
Ahora solo falta la guinda del pastel. Ésta sería una buena cobertura televisiva como antaño.
Un saludo.
P.D.: manda narices, en qué estaría pensando. CaYendo y no caLLendo. Perdón.
Lo que estaría genial sería un nuevo grupo B. ¿Os lo imagináis? Audi A5 sport Quattro (o el concept quattro),Peugeot 207 turbo16, Renault Clio maxi turbo y como no, un Lancia Delta S4. Nuevas ediciones del Ford RS200 y el MG Metro 6R4. Si antes atraía a un huevo de aficionados, por qué no?
Oh, el Lancia Delta S4 y el FOrd RS200, que tiempos tan buenos.
Ojalá el próximo Lancia Delta lo diseñen con la filosofía del original y quien sabe igual lo veríamos en los rallyes.
Grandes tiempos aquellos. Un saludo
interesante
Más inversiones en Rallyes y LeMans y menos en la ya desgraciadamente aburrida F1, por favor.
te apoyo!!!
interesante
Y que los retransmitan más por televisión, que estamos hartos de tanto "furgol". No me importaría nada tener un canal de pago tipo golTV, exclusivamente de coches. No solo todo tipo de competiciones, también reportajes de presentaciones, salones del automóvil, etc etc.
Fútbol, política y religión. Es lo que siempre va a dividir comentarios y desgraciadamente, es lo que se vende entre las masas.
Cuántos no quisieramos un canal exclusivo del mundo motor.
Has dado en el clavo. La F1, como el futbol, eclipsa a los otros deportes de motor, que muchas veces son más interesantes y espectaculares.
La F1, como el futbol, mueve mucho dinero, cosa que eclipsa a otros deportes de motor más modestos en presupuesto, pero no por ello menos competitivos (perdón, incluso mas competitivos).
PS: Ai, quien se acordase de aquellos míticos rallies del grupo B...
-- editado por última vez a las 11:20
Aburrida la f1,¿tú has visto las carreras de este año al margen de Vettel?.
Si dices que la F1 es aburrida es porque nos ves las carreras, solo su resultado. Corea tuvo de todo menos aburrimiento
Y ya por eso TOOOOOOOODA la temporada de F1 deja de ser aburrida? Veo yo mas interesante lo que sucede en pits y talleres que en la carrera misma.
Espectáculo visual son las 24 horas de LeMans, Nürburgring, los antiguos rallies donde el mérito era para ingenieros y pilotos...es mas hasta la DTM y WTCC ofrecen mas que la F1 Sad but true.
mmmmm, no XD
Y los francese que? Para mi quien de verdad tiene que volver es Peugeot y Renault,no puede ser que dos grandes del rallye en los ochenta se den por satisfechos con categorias inferiores mientras citroen esta en lo mas alto,si peugeot sacara un 207 WRC y renault un Megane o Clio WRC el mundial estaria mas reñido,y si se animan los grandes como Lancia,Audi,o incluso BMW,que sabemos que sabe hacer coches de Rally(el M3 E30) pues ya seria otro cantar,espero que no se quede en rumorologia,y se animen que no solo de F! vive el aficionado.
Hecho mucho de menos a Subaru, Mitsubitsi, Lancia, Peugeot...
Muchos son los coches que estan en mi cabeza, pero me dan lastima el evo vi tme, el b22, el delta integrale, el pequeño 205...
ojala poco a poco podamos volver a tener un buen mundial de rallys y romper el binomio, el año que viene se produce el primer paso, esperemos que otros se apunten a el carro. Hunday y Toyota le vendrian muy bien al mundial.
No me imagino ver un Hyundai i20 corriendo al lado de los DS3, Fiesta, Mini, etc, no pega mucho, la verdad.
No sera el i20 sino el i30 o el Veloster el que correra.
Di que sí: http://www.google.es/search?hl=es&q=hyundai+veloster+rally+car&gs_sm=sc&gs_upl=205l4764l0l8639l19l10l0l6l6l2l586l3057l0.2.4.3.0.1l14l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.,cf.osb&biw=1016&bih=587&pdl=300&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi
y yo tambien pero nunca me devuelve la miradajajaj
Es evidente que por desgracia estos mitos no volverán, pero espero ver en un futuro un FT-86 world rally champion 2016 o algo así por las calles...
Donde quedaron aquellos tiempos, en los que sainz ganaba con su corolla, lejanos nos abandonaron, cual evo lo hace ahora, pero tranquilos, que vuelven hyundai y toyota.
Al ver ese Corolla me acuerdo del "trata de arrancarlo Carlos, trata de arrancarlo..." que le dijo Luis Moya a Carlos Sainz cuando a 500 metros de ganar el mundial... ojala y vuelvan que demonios.
Edit para añadir video de la azaña:
http://www.youtube.com/watch?v=Sd_gj-3kz7A
-- editado por última vez a las 23:18
Seguro que no ha puesto la foto del Toyota de Sáinz/Moya por ese motivo, porque lo primero que he pensado es ¿porque el Auriol y no el de Sáinz? Seguríssssssimo!! jejeje
Ahora esperemos un par de años mas para la vuelta de Mitsubishi y Peugeot.
Un Lancer EVO XI y un Peugeot RCZ o 207 WRC.... uuuu baba
Ala, ya que nadie lo ha nombrado lo nombro yo, ¿y el Renault 5 turbo que?. La verdad es que el Toyota tiene unas llantas ochenteras ochenteras. Me recuerda al Kadett GSI.
Personalmente me hace gracia en esto de los rallyes que los modelos predominantes son modelos de calle, no deportivos. Realmente es la disciplina donde deberían competir los verdaderos deportivos, Ferraris, Lotus, Aston Martins, Lambos, etc. Es que ni los M, ni los AMG compiten, esos solo para circuitos. En los rallyes me gustaría verlos, en los rallyes.
-- editado por última vez a las 01:27
Desde mi opinion, es precisamente porque dichos autos de competición están diseñados precisamente para eso, para competición en circuito, en cambio muchas veces los autos de turismo se ven obligados a pasar por lugares como trochas y caminos destapados antes que una SUV, que no es lo ideal, pero tampoco es poco comun.
Estaria bien que el mundial volviera a lo que fue en el 2000,ford,peugot,citroen,mitsubishi,toyota,subaru,hyundai,skoda y seat,pero es complicado en un mercado como el actual en que las corrientes van mas a lo eco que a lo racing.De hecho toyota pidio a la fia que se implantara la tegnologia hibrida en el mundial.Hablando de toyota,quien preparara los coches?Deconozco si toyota team europe existe despues de la muerte de su fundador,Ove Anderson,R.I.P,no se como estara el tema,quizas alguno de vosotros me podrias informar del tema,gracias de antemano :)
-- editado por última vez a las 07:37
Mejor para el WRC, Toyota en una marca sin necesidad de presentación en este campeonato y Hyundai imagino que pondra sobre el terreno un coche en condiciones que no suponga otro fracaso como el de hace unos años.
No puedo olvidar la imagen de C.Sainz celebrando títulos sobre el mítico Celica... al igual que el trata de arrancarlo del Corolla xD
Esta es una de esas noticias que a un buen aficionado a los rallyes puede alegrarle la tarde aunque solo sea un rumor.
Pues Hyundai tiene el Veloster rallycross 2.0 Turbo de 550 cv (el actual grupo B, muchos CV, poca electronica) . Es una buena base para empezar.
Por favor, que emitan en la TV española, los rallycross de Europa y de Estados unidos.
-- editado por última vez a las 17:01
El Corolla me encantaba. Era un cochazo.
porke un vw polo??si tienen el Audi A1, el polo no tine ningun modelo con traccion 4x4(si ya se ke citroen y ford tampoco)pero proximamente Audi lanzara el S1 quattro, seria una buena imagen para su utilitario a nivel mundial...
aunke audi al tener imagen premium no creo ke kiera ver sus vehiculos manchados de barro y menos fracasar frente a un ford u un citroen, aunke mini es conciderada premium, entoces porke el grupo VAG un a metido al A1???no lo entiendo....
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