El pasado fin de semana se disputó en Australia, la Bathurst 1000, la cita por excelencia del país de los canguros y los road train. La cita se celebra en uno de los circuitos más impresionantes del planeta, Mount Panorama, un trazado que seguro que muchos de vosotros conocéis y que está entre vuestros favoritos. Para aquellos que no lo conozcan se trata de un circuito que mezcla trazado rutero como los conocidos en Europa con una carretera de montaña.
Y si eso no fuera poco, las maquinas que utilizan, los espectaculares Ford FG Falcon y Holden VE Commodore con motores V8 dan lo mejor de sí. Es más, el motor da nombre a la categoría, la V8 Supercars. Sirva de referencia el minuto 1:10 en donde, gracias a un marcador, se señaliza la velocidad a la que pasan por ese punto. 279 km/h…no está nada mal.
Como el vídeo se centra en el espectacular accidente (6 vueltas de campana) de Fabian Coulthard, primo segundo del ex-piloto de Fórmula 1, nada mejor que invertir un rato en las mejores imágenes de la Bathurst 1000 que hemos publicado en Racingpasión
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Comentarios
Ohh, parece mentira que siga vivo. Estos pilotos son de otra pasta.
brillante
Los que son de otra pasta son los coches. Sin desmerecer a los pilotos, claro.
Pero los coches los hacen a medida para las carreras, pero los pilotos cuando nacen son bebés normales, crecen como niños y adolescentes normales, y hasta que no empiezan a prepararse son normales del todo, como tú y como yo. Por eso tiene más mérito al sobrevivir el piloto que el coche.
La verdad es que tienes razón, un coche es una simple maquina diseñada para no romperse. En el piloto hay mucho mas.
Amo a los coches, pero como ingeniero detrás de la insignia que brilla tras el capó solo veo una fría maquina mas.
yo si que parece mentira que este vivo el sabado pasado a las 7 de la tarde yendo de medina del campo a valladolid se me fue el coche ( clio2 1.9 65cv 5 puertas) de atras en una curva por el agua contra una cuneta y segun un hombre que pasaba por alli dimos 4 o 5 vueltas de campana el coche tiene toda la parte de atras contra los asientos delanteros gracias adios que solo ibamos dos y en los asientos delanteros sino se hubieran matado..
Benditos sean los chasis tubulares.
Hombre y detras de los pilotos hay un buen equipo de medicos y fisioterapeutas que hacen lo que una persona normal tardaria meses incluso se quedara de por vida con una lesion o peor aun ellos en unas semanitas esten nuevos y listos para darlo todo en otra carrera.
Que pedazo de ostia, ahora la jaula hace a la perfeccion su trabajo, menudo reventon y da mas vueltas que la liena 6 de metro.
El coche voltea por que se clava en la arena/hierba cuando está deslizando de lado. Si la escapatoria hubiese sido de asfalto seguramente no hubiese pasado nada.
Efectivamente, vuelca porque encuentra un obstaculo a su paso
Osea,sos pro-Tilke.
si ubiera sido de asfalt se hubiera incorporado otra vez a la pista i podria ser peor....i repecto a la jaula no digais nada que despues abran listos por ai con su saxo vts120 cv pensando que son pilotos... como no me va a pasar nada..
la jaula izo su trabajo, por k si no...
quedo con el esqueleto
Mi madre dio mas vueltas de campana con un R5 de la epoca... Menudo accidente!
Mi padre también, en un R5 copa turbo, y en un Seat 850 anteriormente, en el mismo punto del puerto de Navacerrada. Pienso que a veces es más del conductor eh! porque esos coches muy resistentes no es que fueran
a lo mejor la culpa de volcar 2 veces en la misma curva tambien fue del conductor
Ojito con el puerto de Navacerrada que no es moco de pavo te puedes encontrar charcos o placas de hielo en cualquier momento te vas...
Esto va a sonar ignorante... pero a que le llaman "puerto" ustedes? Hace mucho que leo eso y nunca estuve seguro.
Saludos,
Es una montaña!! xD
Con el 850 pisaron tierra que tiró un camión. Con el R5 era una noche a ritmo de carreras...pero una y no más. Ahora conduce un Prius XDDD
El puerto no es la montaña en sí, es el camino. Por si no te quedó claro: http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_monta%C3%B1a
La repetición desde el helicóptero es impresionante: no se ve el coche, solo una nube de polvo y de ella salir disparadas chapas de la carrocería...
Mas que a la suerte, atribuiria el merito a la "jaula" de seguridad del coche...
Van perfectamente sujetos... no se pega con nada durante las volteretas... además lógicamente de contar con estructuras diseñadas para imprevistos de semejante tipo... y un buen estado físico; pero quítale cualquiera de estas tres pautas y puede que necesitara ayuda para salir de ahí!!
Por muy seguro que sea el auto, el "efecto coctelera" no se lo quita nadie
Ya te digo, menudo dolor de cabeza
La cámara desde el suelo con el neumático reventado es tremenda. Y la del helicoptero con el humo blanco de los neumáticos al clavar los frenos es simplemente expectacular
A mi me gustaria saber las fuerzas G que debe soportar el piloto dando vueltas de campana a esa velocidad?? si en las curvas hacen 1,5G o asi me parece?(que alguien que lo sepa lo diga please, las curvas no lo otro claro) Por cierto, suerte de la magnifica jaula de seguridad y que al ser arena los impactos no son tan secos como en asfalto que sino se hubiese roto muchos huesos y quien sabe si algun organo (vital o no), saludos.
Esos coches, a alta velocidad llegan a 2,5g en las curvas. Un fórmula 1 tomando una curva a 300 por hora que es cuando más carga y agarre tiene, puede superar las 3g ampliamente. A partir de 2g se necesita mucha musculatura en el cuello para aguantar bien más de unos instantes a esa fuerza sin sufrir demasiado.
Que hermosura ese circuito y comenzando con las tomas del holden marcando su tiempo.. como dice en el post 279 km/h no esta nada mal
Hey! amigos nesecito saber cual es el precioo medio de un bmw x5 xDrive30d del 2006, es un euro4,
Lo cierto es que estoy queriendo cambiar de vehiculo y no sabia mejor lugar que preguntar que estudes.
Graciad de ante mano y perdon por la pregunta tan fuera de lugar.
Depende del kilometraje, equipamiento y estado, pero aqui te salen de 23000 a 32000 aprox.
http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?vis=1&state=A&make=13&model=16406&fuel=D&fregfrom=01%2f01%2f2006+00%3a00%3a00&fregto=12%2f31%2f2006+00%3a00%3a00&pricefrom=1000&cy=E&page=1&maxresults=500&results=20&desc=0&ustate=N,U&um=True&sort=price&pool=1&zipc=E&tab=price&mmvco=1&mmvmk0=13&mmvmd0=16406
gracias viejo.
no corras mucho papá
Eso es una jaula antivuelco bien construida...
De la que se ha salvado...desde ese día el piloto reza a Santa Jaula por haberle salvado la vida.
6 vueltas de campana?? yo he contado casi 10, el accidente es brutal y a pesar de las medidas de seguridad no deja de impresionar como el tipo se baja como si nada.
Este es un vuelco que ocurrio el 1 de octubre de este año durante la disputa del Rally del Chaco en Paraguay, el piloto es Francisco "pancho" Gorostiaga, que solo tuvo un pequeño corte en la nariz y su copiloto salio ileso del percance, y como dijeron muchos bendita estructura tubular. http://www.youtube.com/watch?v=0L--LpjQ4lk
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