Cuando Subaru anunció su retirada del Mundial de Rallyes el pasado mes de diciembre, a todos los aficionados nos afectó en mayor o menor medida la noticia. No en vano, Subaru y Rallyes son palabras casi sinónimas. Casi tanto como Ferrari y Fórmula 1.
Pues bien, lo de ver esos preciosos Impreza cruzarse de curva en curva puede repetirse más pronto que tarde, pues si se confirma la noticia que publica la Autosport portuguesa, la marca japonesa ya estaría con un ojo puesto en el IRC para debutar, sin ir más lejos, en la tierra del Rally de Curitiba de este mismo año, que se disputa del 5 al 7 de marzo…¡ya mismo!
Hombre, no es el WRC, pero el nivel y la espectacularidad del IRC cada vez tiene menos que envidiar al hermano mayor. Todavía se tiene que confirmar lo que hasta el momento es simplemente un rumor, pero la verdad es que me alegraría muchísimo que Subaru volviera a estar allí de donde nunca tendría que haber salido: los rallyes.
También se dice que el desarrollo ya no sería a cargo de Prodrive, sino que la propia Subaru tomaría las riendas del proyecto para gestionar de primera mano los recursos a emplear. Que se gestionen como les paetezca, pero por favor, ¡que vuelvan!
Vía | Racingpasión
Comentarios
Cada día ,veo más Subarus por la calle , concretamente en modelo Impreza. Si Subaru vuelve a los rallies, lo consideraré una estratégia más de márketing, para incrementar las ventas, que ese es el principal objetivo y por supuesto en la competición , en manos de un buen piloto, son la booomba.
eso de "ver esos preciosos imprezas" no lo direis por el ultimo????
dois mios!ojala pudiera llegar a competir en Rally con um Impreza STI preparado por prodrive!xd
dois mios!ojala pudiera llegar a competir en Rally con um Impreza STI preparado por prodrive!xd
¿Que sentido tiene dejar el WRC para entrar en el IRC siendo el segundo un escaparate de menos proyección? Supogo que los costes son bastante mas reducidos, pero seguro que con unos esponsors en lugar del único 555 podrian haber minimizado el problema.
5# Completamente deacuerdo contigo, para mi no tiene ningun sentido dejar el WRC (aunque sea mas costoso) y "tirar" el dinero en una competicion inferior y seguro que de menos ganancias.
Para empezar los pilotos manta que tenía Subaru a tomar viento fresco. Por otro lado el WRC iba a ser 2WD y con alerones y en este campeonato puede seguir usando los AWD y los motores 2,5. Es lógico puesto que ya desarrollaron el coche y tenerlo sin correr es solo perder dinero.
Más vale esto que nada. Ojalá corriese también Mitsubishi. (Sueños húmedos…)
@2, como bien dice @Jeep4power, a ti no te gustará pero se ven muchos mas imprezas HachBack que de los antiguos, y desde luego se venden mejor incluso los diesel están empezando a despegar pero rápido.
Claro todos los pilotos pata negra están chocheando por ir al IRC. (intento ser sarcástico) Creo que es vergonzoso para subaru estar en el IRC. Es como si el madrid se retira porque no puede con el barcelona y se va a jugar a 2ª división. sI quieres demostrar tú capacidad tienes que estar en el WRC. Sino quédate en casa o hazte el araquiri.
Como opiné en Racingpasión, la FIA se está cargando el WRC por lo mismo por lo que amenaza la F1 con empezar a agonizar.
El IRC me gusta mucho más. Poco a poco la FIA ha ido dejándole en bandeja lo que eran los rallies (grupo B a parte): coches bastante más semejantes al modelo de calle, 4WD o 2WD con cierta aerodinámica permitida y una preparación que aunque alta, tampoco tan costosísima como a lo que han llegado los WRC. Y ahora se ingenian cambios nuevos para rebajar costes que de entrada lo que hace es incrementarlos: Impreza WRC nuevo al garete por ejemplo. Y por supuesto si quieres correr, pues coche nuevo, su desarrollo, homologaciones…
El IRC empezó poco a poco, en tema de coches no se desmadra - muy bien que hacen -, permite bastante variedad, y encima como digo recogiendo toda la esencia e historia que la FIA está dejando de lado en el WRC: Montecarlo fuera, pues el IRC que va allí, por ejemplo.
#5 Ten en cuenta un par de detalles. En WRC están ahora mismo Citroën, Ford… ¿y quién más? ¿Un Suzuki? ¿Algún Skoda que todavía colea?
Miras en el IRC y están Peugeot, hay algunos Honda Civic, el nuevo Skoda Fabia S2000, Volkswagen, Fiat (Abarth) -, Mitsubishi (al loro juri #7 ;)) y ahora se puede sumar Subaru. Como se confirme, es cuestión de tiempo que le sigan Ford, Citroën y alguna más.
http://www.ircseries.com/html/Manufacturers.asp
Si no ganan nada que se retiren hasta de los Rallys de Play Station…
@9, Ups… Pensaba que no estaba de forma oficial…. Gracias!!!! a ver si pongo al día con lo del WRC.
@8 saMSUNG4747, que quieres que te diga… en parte respeto tu opinion, pero si seguir en el WRC era pasar a los 2WD y S2000… que quieres que te diga, eso no es un SUBARU.
Respecto al tema de gastos, yo creo que deberían ser coches de calle preparados para el rally, y no coches de rally que no ven la calle. De que me sirve que citroen o ford tengan esos cochazos si luego no hay una versión de calle de ellos, pero si que los hay de Mitsu o de Subaru. Yo creo que se debe cocger por ejemplo el modelo de calle STI y adaptarlo al campeonato correspondiente WRC o IRC, pero no hacer un coche de propio, creqo que es la manera en que mas se beneficia el aficionado y el posible comprador de esos coches.
En cualquier caso si me permitis la observación, cuando había mas pilotos de verdad compitiendo, con Sainz, Burns, Makkinen, McRae, y otros había mas competitividad, ahora quien hace sombra a Loeb???? Creo que esto ha ayudado al declive del WRC, un factor fortuito pero que también ha sido decisivo.
Subaru sin rallyes no es nada, casi el 90% de su fama viene de ahí… Ojalá.
Juri:En ningún momento se ha especulado con que el WRC se vaya a disputar con vehículos 2WD sino con S2000 con un kit aerodinámico y turbo (que me aspen si eso no es un WRC). Subaru va a competir en el IRC con vehículos GR.N (no se parecen en nada a los WRC con los que ha estado batallando por el Campeonato del Mundo)y no pueden ser 2,5 litros sino 2,0 turboalimentados (subaru vende bajo pedido la versión 2,0 para la competición). No publico este comentario para "joderte" sino para intentar aclarar un poco el tema.
@13, vaya pues habría jurado que se había comentado en mu chos sitios que un posible cambio de normativa pasaba por un 2WD y S2000, y que subaru no participaría con coches de ese estilo. Será que me he armao un cacao gordo.
En cualquier caso, la plataforma del coche la tienen sin amortizar y en algo la tendrán que mover con algún equipo oficial. Pero creo que con UK STI no hay muy buenas relaciones actualmente.
Perdón, pues. Saludos! No digas lo de joder hombre, que para eso comentamos todos. ;)
Lo de 2WD y los S2000 creo que lo llegaron a proponer de palabra. No sé si la FIA, o alguien cercano. El caso es que los propios fabricantes del WRC obviamente dijeron que ni de coña.
Por tanto los S2000+ que quiere meter la FIA en el WRC serán, S2000 4WD con paquete aerodinámico y no sé qué más.
De todas formas sigo viéndolo como un quiero y no puedo. Al final S2000 y costear un paquete aerodinámico que la FIA dice que es estándar para todos… es que para eso el IRC. En cuanto entren cuatro marcas más de peso y el WRC perdiera un poco más de interés, el "WRC" sería el IRC. Eso sí, con otro nombre y no completamente bajo la FIA.
Tiene más cerca el IRC la repercusión para convertirse en el nuevo campeonato del mundo de rallies, que la FIA el reflotar y reanimar el WRC y hacerlo recuperar el terreno perdido con sus ocurrencias.
¿Subaru=Rally como Ferrari=F1? Hombre, Subaru es un histórico de los últimos años, pero como equipo oficial sólo existe desde 1989, y que pinte algo en rallys, desde 1993. Si algo tienen los rallyes es que a diferencia de la F1, las marcas oscilan con mucha frecuencia. Ferrari está en F1 desde el primer año, allá por los 50. Me parece que el pedigrí no es el mismo…
Lancia = Rally
Ferrari = F1
#17 es discutible eso de Lancia = Rally, todo depende de en que decada hayas nacido, no? despues de todo, los suertudos que vierno el Grupo B, seguro seguiran lo de Lancia = Rally, pero aquellos, que como yo, empezamos a ver los rallies en los 90' diriamos que es casi una equivalencia lo de Subaru = Rally, o a quien no se le viene a la mente ese famoso 555 en cuando piensa en el WRC
otro comentario que, por supuesto esta desubicado, pero aprovecho a decir ya que no hay muchos post de rally, es…¿POR QUE NOS SACAN EL WRC FIA?, no quiero ver esos s2000 como maxima categoria, ya han sacado el grupo B, que no discuto porque esos moustros eran peligrosos, más que nada por la poca organización de la gente que estaba ubicada en medio de la ruta de los autos, entre otras cosas…pero el wrc afuera? que lástima, realmente…
#16, nachetetm, te doy toda la razón en tu comentario, por eso lo de "casi". La asociación Ferrari-F1, por historia, es incomparable con cualquier otra en el mundo del motor, pero es una evidencia que la vinculación que ha conseguido Subaru con los rallyes, pese a su más tardía incorporación, es una de las más fuertes que uno puede recordar, y de ahí el atrevimiento con esa frase.
# 18 yo naci el año 1982 y no tuve la suerte de ver el grupo B en accion, solo he logrado ver uno que otro video. Mi primer recuerdo del rally es como del año 88 cuando los Delta Integrale HF dominaban tal cual hoy domina citroen. Yo creo que Subaru mas que nada tenían un buen marketing, eran autos llamativos, y tubieron la suerte de tener grandes pilotos como Mcrae, Sainz y Burns, que hicieron crecer una marca y un auto que siempre fue limitado. En cambio lancia siempre tuvo autos fantasticos Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta HF, y grandes pilotos por decir algunos kankkunen, biasion, rohrl, auriol, munari, waldegaard, toivonen y carlos sainz que lamentablemente corrió cuando la marca ya estaba retirada.
Es por eso que digo que Lancia es mas sinomimo de rally que suburu, ya que subaru no tiene todo lo que ganó lancia, si hacemos la comparación de Ferrari=F1 ningún equipo de F1 ha ganado más que ellos, es cosa de ver los titulos. Peugeot, Citroen y Ford, son por lejos mucho más que Subaru.
yo opino que subaru se fue de la WRC mas que por la crisis por el que se gastaran una millonada en el nuevo impreza y luego al año que viene no les valga por reglamento y claro la crisis es la excusa
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