Comenzamos nuestra cobertura del Salón de Ginebra 2010 con el primer evento. El día oficial de la inaguración del salón es mañana, sin embargo hoy algunas marcas aprovechan para realizar presentaciones privadas de sus novedades.
La primera de ella es Opel, que a esta hora comienza su presentación. El momento estelar será la llegada del Opel Ampera desde Rüsselsheim.
Podéis seguir todos los detalles desde el Twitter de Motorpasión, y si no tenéis Twitter en esta entrada podéis ver las actualizaciones.
16:30 Y esto es todo, terminamos con Opel. En breve haremos los posts con las novedades y las fotos en vivo.
16:18 Meriva, al nivel de calidad interior del Astra
15:54 El nuevo Meriva, sí que parecen cómodas las puertas, aunque la sensación es un poco extraña
15:48 Mark Adams destapa el Flextreme GT/E, un deportivo que recoge elementos de diseño del Insignia
15:45 El Ampera, hasta 60km de autonomía en modo eléctrico, 500 km en total
15:44 Destaca la posición de conducción alta, la capacidad de carga y, obviamente, las puertas de apertura opuesta
15:40 Alan Vissier nos presenta el nuevo Meriva
15:40 Llegará al mercado a finales de 2011
15:37 El primer Opel Ampera de preproducción, recién llegado de Alemania
15:34 En primera fila, Mak Adams, de diseño, charla con Alan Vissier, responsable de marketing de Opel Europa
15:29 Primera presentación privada, Opel
En Motorpasión | El Opel Ampera carga amperios para llegar a Ginebra, Novedades en el Salón de Ginebra: Opel GT/E Flextreme
Comentarios
empieza lo bueno señores. ja ja ja
Horrible y el frontal es clavado al honda civic sedan con una mezcla del lexus lf-a.
-- editado por última vez a las 15:48
3 Comentario moderado
38La verdad que muy bonito no es, sobretodo por detrás.
Despista un poco tanta foto del Meriva, porque entiendo el post trata sobre el Ampera.
Algo pasa además con la pastilla roja de los créditos de la web, pisa los primeros comentarios.
En cuanto al Ampera, es la línea a seguir, el primero de una nueva filosofía de hacer coches, y no lo digo por la línea en sí, es más atractivo el original, el Volt, pero sí por los motores eléctricos recargables, igual algo complejos de encajar en nuestro modelo social, a ver quien se sube el coche a casa para enchufarlo, pero sí en aquellas sociedades donde la gente tiene garaje u espacio para enchufarlo por la noche.
Este es el gran problema sociologico que tenemos en España y Japon, vivimos en colmenas y no en "jauses" como en USA y gran parte de Europa. A mi no me sirve de nada este aparato por que no puedo enchufarlo en el garaje.
Tambien hay que tener en cuenta que desde el punto de vista ecologico, sigue siendo mejor usar transporte publico o por lo menos, compartir coche.
6 Comentario moderado
98interesante
No es sólo a tí, llevo un rato intentando averiguar dónde está el error y no doy con él... :(
A mí también me pasa.
-- editado por última vez a las 16:33
10 Comentario moderado
4312 Comentario moderado
4013 Comentario moderado
38A mi ahora me pasa en la página general. Seguro que nos lo a hecho un hacker mandado por los de Autoblog, Motorspain, Diariomotor etc. =P
A mi tambien me pasa SandMan.
16 Comentario moderado
23Alguien sabe cuanto pesa el ampera? He podido ver que mide 4'50 metros y las baterias pesan 170 kg, pero no he podido encontrar el peso total del conjunto.
Me da la impresion de que va muy bajito, supongo que para mejor aerodinamica, pero para mi que no soy tunero eso me parece molesto, a la hora de entrar en garajes y demas. Por lo demas, yo lo llevaria perfectamente sin ninguna verguenza.
Asunto arreglado. Unas dichosas comillas que no se han puesto donde deberían de estar... Ahora sólo falta que la caché haga su trabajo para que todo vuelva a la normalidad...
Ha tenido que ser Daniel Seijo, desde Ginebra, el que dé con el error... XD
19 Comentario moderado
13Pues yo sigo viéndolo mal :S
21 Comentario moderado
13Oks, ;)
SandMan, dile a Daniel que nos traiga fotos de tías, o de azafatas mismo, que hay cada una en los stands... xD
Pienso que el problema es por lo del twitter, que se a venido todo para abajo, respecto al ampera, hombre feo no es del todo, la trasera un pelin, pero viendo los demas hibridos que ahi en venta no es que sea mas feo que los demas ni mas bonito, a mi me parece que esta bien sobre todo para lo largo que es, las prestaciones de 60km electrico y 500km en total, esta bastante bien bajo mi punto de vista.
Muchas gracias por el esfuerzo, se agradece!
Poquita información del Ampera, esperaba que Opel contara más cosas. Se ve que todavía les queda mucha faena por hacer.... Por cierto, a mi no me parece feo en absoluto.
A mi me gusta,lo que no tengo todavía muy claro es el resultado que dará,en fin, kilometros y tiempo.
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