Llegamos al final, es momento de hacer balance y ver por qué interesa comprarse un Opel Corsa y por qué no. En general, el producto cumple con nota lo que se espera de él, con algún lunar de por medio que tampoco tiene demasiada importancia. Vamos pues:
Valoración general
En conjunto, el Corsa es uno de los utilitarios de alto standing más interesantes en su conjunto, junto al Peugeot 207, Toyota Yaris, Renault Clio… que se acercan mucho al segmento compacto, son seguros, eficientes, prácticos, con buena habitabilidad… y con un precio de las versiones básicas ajustadísimo, que va subiendo poquito a poco.
Lo que peor lleva el Corsa son los desarrollos de la transmisión, criticados por ser largos en toda la gama, hacen que el coche gaste menos pero le falta nervio adelantando. Por lo demás, hay que felicitar a Opel por el salto dado respecto a la generación previa y cómo queda situado ahora frente a sus rivales. Me parece muy recomendable. Le doy más nota al diesel de 75 CV al ser prestacionalmente más interesante que el 1.4, este está penalizado en respuesta.
En pocas palabras
Corsa 1.3 CDTI Enjoy
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A favor: Muy seguro, calidad percibida, confort, maletero práctico, comportamiento muy sano y predecible, motor alegre y marchoso, excelente frenada, habilidades urbanas, variedad de equipamiento disponible
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En contra: Elevalunas eléctricos traseros no disponibles, mando de luces, manejo de algunos sistemas farragoso, consumo regular, cierta rumorosidad mecánica, plaza central insegura sin reposacabezas, sólo 1 chivato de cinturón, sin termómetro de agua
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Puntuación final: 8/10
Corsa 1.4 Cosmo
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A favor: Muy seguro, calidad percibida, confort, maletero práctico, consumo contenido, interesante desde el punto de vista económico (combustible/Km), comportamiento muy sano y predecible, excelente frenada, habilidades urbanas, variedad de equipamiento disponible
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En contra: Elevalunas eléctricos traseros no disponibles, mando de luces, manejo de algunos sistemas farragoso, pobre en recuperaciones, motor pesado, incapaz de competir con el CDTI de 90 CV en prestaciones, sólo 1 chivato de cinturón, sin termómetro de agua
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Puntuación final: 7/10
Ficha técnica
Corsa 1.3 CDTI 75
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Cilindrada: 1.248 cm³
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Motor: 4 cilindros transversales (75 CV)
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Par máximo: 170 Nm CEE a 1.750-2.500 RPM
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Peso en vacío: 1.235 Kg.
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Velocidad máxima: 163 Km/h
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Aceleración de 0 a 100 Km/h: 14,5 s
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Transmisión: Manual de 5 velocidades
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Consumo urbano: 5,8 l/100 Km
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Consumo extraurbano: 3,9 l/100 Km
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Consumo mixto: 4,6 l/100 Km
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Combustible: Gasóleo
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Capacidad del depósito: 45 litros
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Capacidad del maletero: 285 litros – 1.100 litros (asientos abatidos)
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Neumáticos: 185/65 R15 – 6,0 x 15
Corsa 1.4
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Cilindrada: 1.364 cm³
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Motor: 4 cilindros transversales (90 CV)
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Par máximo: 125 Nm CEE a 4.000 RPM
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Peso en vacío: 1.163 Kg.
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Velocidad máxima: 173 Km/h
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Aceleración de 0 a 100 Km/h: 12,4 s
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Transmisión: Manual de 5 velocidades
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Consumo urbano: 7,8 l/100 Km
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Consumo extraurbano: 4,8 l/100 Km
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Consumo mixto: 5,9 l/100 Km
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Combustible: Gasolina
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Capacidad del depósito: 45 litros
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Capacidad del maletero: 285 litros – 1.100 litros (asientos abatidos)
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Neumáticos: 195/55 R16 – 6,0 x 16
Precios
Versión probada
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Corsa 1.3 CDTI 5p Enjoy: 14.550 ?
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Corsa 1.4 5p Cosmo: 15.280 ?
Alternativas en gasolina/diesel
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Corsa 1.2 5p Enjoy: 13.400 ?
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Corsa 1.3 CDTI 90 5p Cosmo: 16.680 ?
Prueba | Javier Costas Franco
Fotografía | Carlos del Valle Cifuentes y Javier Costas Franco
En MotorPasion | Opel Corsa 5p – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
