Opel sigue dando pasitos para recuperar su imagen deportiva (la legendaria), y por eso están replanteándose si un coche como el Opel Manta o el Opel GT, con los debidos adelantos y diseño moderno, tendrían sentido. Lo dijo uno de los jefazos de Opel a un diario alemán ayer, por lo que no es un chisme cualquiera.
Los que vivimos los 80 recordamos el Manta, los tíos guays tenían un coche como ese. Una estética bonita, motores más que suficientes pero sin prestaciones de infarto, y carácter deportivo. Dicho de otra forma, propulsión trasera y relación peso/potencia más que aceptable.
El Opel Manta duró de 1970 a 1988, con tres generaciones, la última participó en Rally y a más de uno le sonará. Se inspiró en los pony car norteamericanos, aunque con pretensiones más bien europeizadas. Su versión moderna sería una alternativa al Hyundai Genesis Coupé, Toyota FT-86, Subaru BRZ y poco más.
En cuanto al Opel GT, sería una doble resurrección. Existió de 1968 a 1973, era un coupé biplaza con motores modestos, pero pesaba menos que cualquier utilitario moderno. También tenía propulsión trasera, e incluso llegó a venderse en Estados Unidos en los concesionarios de Buick.
El concepto vuelve a la vida con el Opel GT de 2006 a 2009, el reemplazo del Opel Speedster, aunque era un coche derivado del Saturn Sky norteamericano. También de propulsión trasera, un divertidísimo motor Turbo con 260 caballos y para postre era descapotable. Quise probarlo, pero ese se me escapó. Me arrepentiré toda la vida, lástima que fuese un desastre de ventas.
Y hablando del Speedster, menudo bicho era, con motor central y 200 caballos, pero con un peso ridículo, menos de 1.000 kg en vacío. No en vano fue un desarrollo hecho con Lotus. Ahora miramos a Opel y vale, tienen los OPC, pero decididamente no es lo mismo. A ver a dónde van estas intenciones o si son únicamente un globo sonda más.
Fuente | Handelsblatt (en alemán)
En Motorpasión | Opel GT, primeras impresiones (parte 1, parte 2)
Comentarios
¡¡¡ Ayyyyy !!! el Manta, para los que tenemos alrededor de 40... que tiempos.
Recuerdo que lo habían sacado en color oro y era el capricho de cualquiera que tenía entre 16 y 20 años...
Precioso el Manta... por fuera, una vez por aquella época vi el motor y me decepcioné, era de los años 60. Esperaba encontrar un motor moderno, acorde con el modelo pero no fue así. Caso similar al supercinco GT Turbo, un cochecito tan rápido pero la arquitectura de su motor estaba anticuada para finales de los 80, árbol lateral, culata de 8 válvulas, carburador... una pena, pues existía tecnología para hacerlo mejor tanto el Manta como el GT Turbo.
mi duda... ¿derivaba del Saturn Sky o era del Pontiac Solstice? porque pensaba que era del segundo. No obstante sería una buena noticia que recuperaran los Manta y demás... pero no como lo hacen ahora que no tienen nada que ver con el concepto original (sí como alguno intuirá me estoy refiriendo al "sofrito" Gordini de la marca del rombo)... en fín ojala no sea un globo sonda y volvamos a los viejos tiempos aunque como están los tiempos mucho me temo que no...
El saturn Sky y el pontiac solstice son el mismo coche con distina carroceria.Esmas parecido al Sky por la carroceria pero son el mismo coche.
gracias por la aclaración esque leí que decían que derivaba del Solstice... eso si que me parece el más feo de los 3 con diferencia (salía en Transformers creo)
brillante
Aparte del Opel Manta, también se echa de menos el Opel Calibra. Fue de esos coches que cuando lo veías por vez primera quedabas impresionado por lo bonito que era.
brillante
cuanto daño hizo el tuning a el calibra, y al tigra, y a astra, en resumen, cuanto daño hizo el tuning.
Parece ser así, eso es algo que ha sucedido con muchos modelos, pero de la misma manera el motivo por el que es actualmente reconocido por un coche tunning o "kani" seguro que será por la facilidad de comprar un coche con muchos años de segunda mano, el diseño que innegablemente era precioso, y por su estética coupé y sus mas de 4 metros de largo.
A pesar de todo eso, nunca he tenido una mala visión de este coche.
http://www.granmanzana.es/user_images/25449afb90e98e6f8.71753002.jpg
solo tienes que buscar OPEL CALIBRA TUNING y estara todo repleto de malas visiones de el coche.lo siento :(
En Alemania el Manta trajo a los Mantafahrer (conductores de Manta) https://www.google.com/search?hl=es&safe=off&q=Mantafahrer&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch
-- editado por última vez a las 22:09
totalmente de acuerdo!!! el tuning a hecho mucho daño a la imagen del calibra sobre todo y tambien a la del astra GSI y corsa GSI igual que a los saxos vts, todos son grandes coches que fueron destrozador por el tuning xD
pues en lugar de Calibra tuning busca un Calibra Turbo 4x4 y veras como la vision mejora bastante.El Calibra fue un gran coche(aunque ni la sonbra del Manta)y esta version 4x4 dio juego en los rallyes y en la calle, siendo a dia de hoy un coche en la frontera del clasico(20 años) raro y cotizado.El calibra no tiene la culpa de los truñeros que hay sueltos en este pais(solo hace falta ver las chapuzas que hacen en MTV tuning españa)asi que no es una razon para descalificarlo.Ademas los canis y gitanillos jinchos que lo tunean(si esos mismos que le ponen la chapita de V6 a los bmw 525 lol) el 4x4 y el 2.5 V6 ni siquiera saben que existen asi que suelen estar a salvo de sus garras, la mayoria de damnificados son 2.0i 115 o como mucho el 16v (tronco lokooo! que tengo un Calibra 16v truñeao con el kit testaroña!)
Y hace, y hace!!
Siempre digo y siempre diré que por mucho tunning que le haga la gente a los coches, no debería de ser calificado como tal. Un mercedes 190E del año 1992, para muchos es el coche de los gitanos (sin ánimo de ofender a nadie) pero no dirías lo mismo si te dieran las llaves del mercedes E190 Evolution II.
Para mí, ver el Opel Calibra de alguien que sepa valorar que coche tiene entre las manos y que no le hace ningún tipo de mutación a su coche, lo veo de buena manera, de una persona que adora el gran coche que tiene.
buuuf que daño hicieron los 80... parecen todos de Van Hallen
Qué chasco me he llevado al buscar "Calibra Turbo 4x4" en Google imágenes y ver el primer resultado :'(
http://imganuncios.mitula.net/opel_calibra_turbo_4x4_92787306253508628.jpg
Por tu culpa ahora me tengo que levar los ojos con lejia ...te parecera bonito sacar eso
Y al corsa GSI y al kadett GSI, y al ...
Buscando calibra tuning se encuentra cosas feas como esta: http://images.forum-auto.com/mesimages/538014/99916_c458d68c905c93dac230fcbad841bd3d_1%5B1%5D.jpg
Totalmente de acuerdo contigo, salvo por una cosa. Al igual que hay tuning malo tambien esta el bueno. Si lo dices por MTV España te tengo que dar la razon, pero hacen esos coches mas que nada porque no quieren gastarse dinero para dejarlos bien, porque Caballero es uno de los mejores preparadores de por aqui. Personalmente para mi el tuning es un estilo de vida ya desde pequeño, al igual que el drift. Lo que pasa es que hoy dia hay algunos listos por llamarlos de alguna manera, que se dedican a coger coches antiguos como por ejemplo el opel calibra, el ford probe, bmw 318, opel astra gsi destrozando todo su potencial (como por ejemplo los tipicos canis que pasan por la puerta de los institutos pegando acelerones, con la musica a to lo que da, y como no con la cara de mala ostia, y perdonar por la expresion: como si se hubieran dejao la paj.. a medias jajaja) Bueno eso, que soi partidario de que opel vuelva a fabricar esas joyas sobre ruedas, y no solo opel tambien esos miticos ford cosworth y toyota supra. Un saludo motoradictos :)
Allí por lo que se ve tener un Manta es sinónimo de macarra u hortera... la misma que tienen los Kadett GSI y los Calibra en nuestras fronteras, solo que en vez de "conductores de Calibra" los denominamos "Canis" (ojo, no meto en ningún saco a nadie) ;)
la verdad nunca supe por que este auto fue un desastre en ventas, talvez porque estaba hecho a partir de un desastre en ventas, el saturn sky, pero la verdad no me alarma que el mundo siempre maltrate a estos autos, al parecer solo a lotus le sirvió este tipo de autos, es cosa de recordar el saturn sky, o el pontiac solstice, hasta el mismo opel GT, (y no se si meto la pata pero lo diré) el ford thunderbird de 2003... por alguna razón la gente no los aguantaba, lo entiendo con el solstice y el thunderbird, pero el sky y el GT, a mi gusto eran muy lindos
interesante
Que vuelva el manta!!!
+1 el Manta 2000 y los G SI son un mito de mi infancia, y el 400 phase II uno de los coches de rallyes mas bonitos jamas fabricados.La version de homologacion "de serie" de este aparato ofrecia casi 230 cv ATMOSFERICOS sacados de un 2.4l ya en 1982, y era capaz de llegar a dar mas de 340cv en sus evoluciones para rallye, todo esto sin turbos ni gaitas.Y ademas en disposicion FR.Lo que se dice una joya para entendidos, que hoy en dia tendra un valor de mercado nada despreciable, dada su rareza y exclusividad.
y si, el 400 phase II es ese bonito aparato que aparece en la cabecera del articulo.
Porque no. Ademas ahora no se les llama resucitar viejos modelos, se llama "moda retro" y algunas marcas con este tipo de marketing estan vendiendo modelos a precio de oro.
La verdad es que el Manta fue de los primeros deportivos que fueron objeto de mi deseo y seria interesante ver la puesta al dia que le podrian dar.
aqui en alicante el manta termino en su gran mayoria en manos de gitanos... :(
Donde vives tu y en casi mucho mas sitios,aquí el Calibra era o es pasto de los canis y gitanos de mi barrio,una verdadera lastima,S2
interesante
Raro es ver a un Calibra sin un aleron gigante y unos pilotos mas feos que una nevera por detras
jaja muy buena, pero también es cierto que hay algunos pocos sin mutilar muy bien cuidados
Nunca entendí las bajas ventas del opel GT(el moderno), era un coche chulísimo, con un buen motor y, además, descapotable.
La calidad percibida, a mi modo de ver, era pésima. Eso unido al peso que tenia el conjunto, hizo que no se pareciera en nada al speedster al que sustituía.
La verdad es que si... Opel gt (1970): 840 kg Opel speedster (el 2.2 del 2006) 870 kg Opel gt (el moderno): 1400 kg
A ver, no os coléis que el Opel GT no es el sustituto del Opel Speedster, lo es del anterior GT (Aunque no tenga variante coupe) y de lo que flojea el coche es del nulo maletero, un coeficiente aerodinámico que no está a la altura y una capota de lona manual. Son cosas que hace que no sea un coche para el día a día, y eso se nota en las ventas, por el contrario te llevas un coche con muy buena aceleración y divertidisimo de conducir. Saludos!
que se dejen de tonterias y que saquen un buen motor como el del gsi de los 90, y luego que piensen en hacer una carroceria, porque antes si que andaban con menos cv y menos tonterias
y sin airbag ni abs ni contol de estabilidad ni gps ni climatizador ni Ipod ni espejos electricos... por eso andaban asi de bien, por que pesaban poquito... aun asi un Astra GSI 16v(que era el que andaba, el GSI a secas era mas tranquilo) es carne de cañon en manos de un Ibiza FR de hoy en dia, ya sea diesel o gasolina, y eso que el astra pesa menos a pesar de ser mas grande
ya pero sus rivales llevaban lo mismo en aquella epoca y bien que se los cepillaba, y bueno eso de carne de cañon yo he visto mas de un kadet pasar a 220, cosa que un ibiza fr no lo hace, tan solo el leon, y claro si me comparas un coche de hace 20 años con uno recien salido hace un año y poco, pero aun asi no le queda ni nada al ibiza
suscribo todo lo que dices, ademas he sido injusto comparándolo con un coche del segmento inferior que por ser mas moderno tiene identica potencia.La verdad es que a la mayora de lo que se vendia en españa en esos precios y segmentos se lo comia con patats tanto el Kadet como el Astra,tenias que irte a algo bastante especial para ganarles claramente, no se un 405 Turbo 16,o algo asi, aunque el 306 GTI16 tambien andaba lo suyo
Ya llevan tiempo anunciándolo, queremos los primeros bocetos ya!Para abrir boca un insignia coupé no estaría nada mal.
Del Opel GT, hay uno en mi barrio, en rojo, y siempre que lo veo pienso que no sé porqué tuvo malas ventas, porque a mí estéticamente siempre me ha gustado y el sonido del motor es un rugido atractivo
El Opel Speedster o Vauxhall VX 220, no tenían 140 caballos???
En efecto, era la turbo la que tenia 200, osea la de 2004 y 2005.
el primero llevaba un 2.2 16v de 147cv bastante tranquilito pero que con el bajo peso del coche andaba lo suyo, y el turbo era un 2.0 turbo 16v de 200 cv similar al del astra coupe pero algo mas potente, que convertia al speedster en un obus. De hecho era mas rapido que el posterior GT derivado del saturn Sky(que yo no he conducido pero que decian que estaba peor acabado que mas de un coche chino.Eso si los speedster tenian fama de ser un juguete para entendidos(no en vano es un Elise recarrozado y con batalla ligeramente mas larga) y daban mas de un susto si el que los conducia no sabia perfectamente lo que hacia, ademas de ser incomodos(esto lo puedo atestiguar yo que si subi en uno de estos)como pocos coches posteriores a los años 60, con un interior que parecia de fisher price, asientos destrozaespaldas y una suspension de esas que te sueltan los empastes flojos.Lo dicho un juguete, excitante en el caso del 2.2 e intimidante en el caso del 2.0 turbo.
Opel nunca fue una marca que destacara por sus deportivos y se aliaron con Lotus con el speedster, para aprender quizás de la que más sabe, ello luego les ayudó en el Opel GT aunque el diseño ni era propio, era americano (En el speedster el diseño exterior era de Opel, la plataforma, de lotus, del Lotus Elise), el problema fue el mismo de siempre, con el opel GT tenias diseño y habitabilidad pero no insignia, con el opel speedster tenias prestaciones pero no insignia, ninguno de los dos triunfó, quizás porque quien busca un deportivo Opel, busca un precio similar o menor al MX-5 sobretodo y ambos OPEL GT y Speedster superaron los 30K€ algo impensable en un opel que se quiera vender como churros.
La producción del Opel Speedter incluyendo el Vx220 fue de 7189 ejemplares segun la wikipedia francesa.
-- editado por última vez a las 21:02
Perdona que te lo diga pero con solo el Calibra y el Manta, QUE TUVO 3 GENERACIONES, con su historia en competicion (ambos),su tacto su caracter y su legion de seguidores(sobre todo el manta) dejan tu comentario a la altura del betun si no mas abajo aun.Eso sin contar que el GT nuevo comparado con el speedster era hasta cómodo, pero comparado con un coche normal, digamos un ibiza, habitabilidad la misma que una caja de cerillas. El MX5 no tiene nada que ver con ningun coche que haya fabricado Opel hasta la fecha y menos aun con el speedster, con el GT... vale 7 u 8 mil euros menos, se comporta mejor es mas práctico y esta mejor acabado pero anda la mitad, y sobre todo estas comparando al roadster mas vendido(comercial) de todos los tiempos con un derivado del pontiac solstice... nada que ver.Respecto a eso de que los deportivos de Opel no se venden, te dire que el Opel GT de primera generacion, que los americanos llamaban Baby corvette, vendio 103.463 unidades EN 6 AÑOS! el calibra 240.000 EN 7 AÑOS! Y el Manta pues no tengo datos de ventas, pero teniendo en cuenta que se vendio durante 18 años y tuvo 3 generaciones pues echa tu mismo las cuentas.Exacto, ZAS en toda la boca.
PD: No es nada personal, es que cuando uno no entiende o no conoce la historia de una marca, pues calladito esta mas guapo.Un saludo e investiga un poco sobre opel y sus coupes, a lo mejor hasta te acaban gustando.
"Perdona que te lo diga pero con solo el Calibra y el Manta, QUE TUVO 3 GENERACIONES, con su historia en competicion (ambos),su tacto su caracter y su legion de seguidores(sobre todo el manta) dejan tu comentario a la altura del betun si no mas abajo aun."
Ok, me he equivocado, hablaba de roadsters, no de deportivos.
"Eso sin contar que el GT nuevo comparado con el speedster era hasta cómodo, pero comparado con un coche normal, digamos un ibiza, habitabilidad la misma que una caja de cerillas."
Imbecil, yo he dicho que el GT era habitable y el Speedster no, no te sulfures que he dicho lo mismo que tú
"El MX5 no tiene nada que ver con ningun coche que haya fabricado Opel hasta la fecha y menos aun con el speedster, con el GT... vale 7 u 8 mil euros menos"
Otro taco? es lo que yo he dicho antes, me criticas por algo que he dicho inutil? he dicho q el MX5 es mas barato que ambos...
Porque lo comparo con Opel, pq MAZDA Es MEJOR chapa, por tanto un opel deberia ser mas barato ......,
"se comporta mejor es mas práctico y esta mejor acabado pero anda la mitad, y sobre todo estas comparando al roadster mas vendido(comercial) de todos los tiempos con un derivado del pontiac solstice...nada que ver."
Donde esta el MX5 en nordchleife? donde esta el Speedster?? donde esta TU OPEL GT? AAAAAAAAAHHHHHHH Opel no sabe hacer roadsters.
"Respecto a eso de que los deportivos de Opel no se venden, te dire que el Opel GT de primera generacion, que los americanos llamaban Baby corvette, vendio 103.463 unidades EN 6 AÑOS! el calibra 240.000 EN 7 AÑOS! Y el Manta pues no tengo datos de ventas, pero teniendo en cuenta que se vendio durante 18 años y tuvo 3 generaciones pues echa tu mismo las cuentas.Exacto, ZAS en toda la boca"
Mira, no me rayes, que el SPEEDSTER no se vendio por tu jerna de chapa opel, sino se hubiera vendido como el ELISE.
"PD: No es nada personal, es que cuando uno no entiende o no conoce la historia de una marca, pues calladito esta mas guapo.Un saludo e investiga un poco sobre opel y sus coupes, a lo mejor hasta te acaban gustando."
-- editado por última vez a las 23:50
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
interesante
Para empezar, tu me llamas imbecil, inutil y yo no te he insultado. Ni lo voy a hacer.No me hace falta para mandarte al sitio que mereces. Mira chaval estas muy confundido, de hecho excepto el Manta y un poco el Calibra, no me van demasiado los Opel.Ni he tenido nunca ninguno.Si he montado en algunos y he conducido otros. ¿Que eres de esos que si algo no esta fabricado en japon es una chusta y luego se hacen gayolas con fotos del GTR?¿O es que tu papi tiene un Mazda 6 y decir que un speedster es una mierda comparado con un Mx5 te pone cachondo?¿No entiendes que lo unico que yo queria decir del MX5 es que es muy diferente del speedster y por eso no pueden compararse?¿Tan confundido estas que tampoco te das cuenta de que el GT tiene 100 cv mas que el Mx5 y un caracter muy diferente?¿tampoco te das cuenta de que estamos hablando de coupes como el calibra o el Manta y no de Roadsters como los Mx? Pero el mas confundido soy yo, ya que por tu manera de escribir se diria eres un cani que ni siquiera se merece que le corrijan o le den una pequeña lección de historia y coherencia como la que yo te he dado.Es complicado decir mas tontunas en menos tiempo que en tu comentario. Pero al menos aprecias quien sabe escribir ya que para decir tus tres incongruencias pones la mayor parte de mi anterior comentario.Cosas de la edad.
PD: Me encanta Japon, he estado alli, me encantan los Sylvia,los Syl-eighty los 180 SX, los Integra, los MR2, los GTR... por supuesto. Pero eso no me hace decir tonterias como las que tu dices.Me da igual lo que pienses de la marca Opel o lo que quieras demostrar, has dicho estupideces que no son verdad en ambos comentarios. Te podria desmontar otra vez todas y cada una de ellas, por ejemplo, el Mx5 hace 8´52 en el ring y el Speedster 8´34.Son casi 20s. No se como se te ocurre comparar las prestaciones de ambos en el ring, cuando esta claro quien va a perder.Y asi con todo.Pero paso de malgastar mas tiempo, por ser tan sumamente cazurro, mejor sigue siendo asi de inteligente y de educado que igual alguien te rompe un dia los piños.
PD2:No hay nada mas atrevido que la ignorancia
PD3: Perdon al resto del foro por el offtopic.Es que me han tocado un poco los cataplines.
"Para empezar, tu me llamas imbecil, inutil y yo no te he insultado. Ni lo voy a hacer.No me hace falta para mandarte al sitio que mereces. Mira chaval estas muy confundido, de hecho excepto el Manta y un poco el Calibra, no me van demasiado los Opel.Ni he tenido nunca ninguno.Si he montado en algunos y he conducido otros. ¿Que eres de esos que si algo no esta fabricado en japon es una chusta y luego se hacen gayolas con fotos del GTR?"
Pues no estaria mal, acaba de ganar la Fia GT y es uno de los más rapidos del Ring...
¿O es que tu papi tiene un Mazda 6 y decir que un speedster es una mierda comparado con un Mx5 te pone cachondo?
Drogadicto, yo cuando he dicho que sea el MX5 mejor que el speedster?? he dicho barato...
¿No entiendes que lo unico que yo queria decir del MX5 es que es muy diferente del speedster y por eso no pueden compararse?
En chapa tampoco. En el ring si.
¿Tan confundido estas que tampoco te das cuenta de que el GT tiene 100 cv mas que el Mx5 y un caracter muy diferente?¿tampoco te das cuenta de que estamos hablando de coupes como el calibra o el Manta y no de Roadsters como los Mx?
Que te hablo de roadsters....
Pero el mas confundido soy yo, ya que por tu manera de escribir se diria eres un cani que ni siquiera se merece que le corrijan o le den una pequeña lección de historia y coherencia como la que yo te he dado.Es complicado decir mas tontunas en menos tiempo que en tu comentario. Pero al menos aprecias quien sabe escribir ya que para decir tus tres incongruencias pones la mayor parte de mi anterior comentario.Cosas de la edad.
PD: Me encanta Japon, he estado alli, me encantan los Sylvia,los Syl-eighty los 180 SX, los Integra, los MR2, los GTR... por supuesto. Pero eso no me hace decir tonterias como las que tu dices.Me da igual lo que pienses de la marca Opel o lo que quieras demostrar, has dicho estupideces que no son verdad en ambos comentarios. Te podria desmontar otra vez todas y cada una de ellas, por ejemplo, el Mx5 hace 8´52 en el ring y el Speedster 8´34.Son casi 20s. No se como se te ocurre comparar las prestaciones de ambos en el ring, cuando esta claro quien va a perder.
Diooos lo comparo con tu GT, para mí el Speedster es el mejor coche de opel... Pq se basa en un Lotus..
Y asi con todo.Pero paso de malgastar mas tiempo, por ser tan sumamente cazurro, mejor sigue siendo asi de inteligente y de educado que igual alguien te rompe un dia los piños.
PD2:No hay nada mas atrevido que la ignorancia
PD3: Perdon al resto del foro por el offtopic.Es que me han tocado un poco los cataplines.
-- editado por última vez a las 01:28
Ala con tu super Opel GT a tu casa, y con todos los deportivos anteriores, algun dia pasaran al Speedster o al Lotus en circuito.
Ommm autocontrol, ohmmmmmm, gente que habla mal del GTR y se inventa lo que uno dice ohmmm....................
Lo primero, por favor, cuando me acuses, leete, al menos lo que digo, porque eres incapaz de hacerlo y te inventas las cosas que dices de mi.
Mira, opel es la marca de GM más de capa caida que hay, con coches más feos y en general con peor fama, si lo discutes, yo creo que de su segmento de precio (peugeot y citroen tienen mucho mejor fama), y los mazdas, aunque sean la marca japonesa mas sencilla tienen, coches dignos, o almenos con un diseño más digno que una de las marcas generalista con diseño más anticuados y sosos. Estaria bien hacer una encuesta en MP a ver a quien le parecen mas feos y sosos, si los mazda o los opel.
Que te crees que el trabajo de los ingenieros de nissan para hacer un coche como el GT-R que gana en drag races y en nordchleife no vale, tu quien eres para ningunear eso, por tu visión subjetiva de diseño o misticismo?
Por cierto, con quien quieres comparar el OPEL GT, con los pequeños no te vale, mr2 3era gen?,mx5, etc,con que los comparamos,con los roadsters de su tamaño? Bmw z4?, porsche boxter?, slk?, audi tt? 370z?, no te das cuenta que es el peor de su tamaño??, Dices que no se de algo, porque lo comparo con lo que tenga posibilidades.., eres un notas que solo sabe criticar al que no sabe tanto como tu, pero te dice realidades. Menos fanboys y más ceñirnos a la realidad.
¿Que quieres decir con eso? ¿que el Astra OPC se come al Mazda 3 MPS siendo menos potente? Tanto Opel como Mazda son dos grandes marcas, y aunque no te guste la primera deberías respetar el punto de vista ajeno e informarte un poco.
No quiero meter cizaña en absoluto, Alfonso (al igual que muchos otros), deberías saber que el Opel GT es mucho mas coche de lo que uno piensa. Tambien hay que decir que los materiales y demas utilizados son de calidad media-baja, la aerodinámica es una grandisima castaña, y los frenos delanteros son un pelin insuficientes. Por el contrario, te animo (de forma totalmente objetiva) que le eches un vistazo a las reviews del comportamiento , motor y chasis del proyecto KAPPA, que por lo visto van muy bien. Por el precio que tiene (tuvo) se puede comparar a vehiculos como el 350z, Boxter, RX8, etc... superandolos en algunas ocasiones.
Un saludo!
+1 Opel a pesar de su imagen generalista, nos ha dado para la historia grandes modelos que merecen todo tipo de respetos, como los Calibra, Kadett GSI, y el Manta sin lugar a dudas. Otra cosa es que no tengamos la suficiente edad como para habernos hecho girar la cabeza cuando pasaban, y que sea la edad en la que el calibra por ejemplo fue carne de cañon de los tunning. Antes de eso, todo el mundo quería un calibra, pero era un pelín caro en su momento.
Ah y se me olvidaba,no me meto en discursiones ajenas, simplemente doy mi opinioón al respecto, y sobretodo con EDUCACION. No te puedo dar un +100 porque no se puede. Las tonterias que hay que oir
-- editado por última vez a las 14:26
http://www.youtube.com/watch?v=fTDSZY1I4_A
Seguro que nunca probaste un coche así, si tienes oportunidad, te lo recomiendo ;)
que bueno ya no me acordaba de ese anuncio!
Cierto, que bueno era ese anuncio! Auténtico al corte entre los '80 y los '90, eran coches por lo general mucho más pasionales que muchos de hoy en día, aunque también los hay de pasionales, pero en esa época tenían un nosequé, y las series GSi de Opel eran geniales, que no los más bonitos en sentido estricto, pero eso ya es cuestión de gustos. No soy un superfan de Opel, pero si que tengo a buena consideración sus deportivos, sin necesidad de entrar a discutir si es más rápido o no que tal o cual, que eso no lo hace ni más deportivo ni más bello. Salu2.
A ver, en las falacias que dice Lambofan acerca de cosas que yo he dicho, que entiendes por educación?
-- editado por última vez a las 23:47
Yo os recomiendo esto, a ver si lo hace el opel GT:
http://www.youtube.com/watch?v=QZUdYntP2zs
http://www.youtube.com/watch?v=uOnkXgDX484
Mira, una Falacia a equivalido a un insulto, ahí las tienes bien localizadas, no hay cosa que más me fastidie que me atribuyan cosas que no he dicho o no he hecho, busca tu mismo.
Jjajfajajaff Hacia tiempo que no reia tanto Fanboys!
las derrapadas que vivi en un manta conducido por mi hermano mayor!!!!!! se me acaban de poner los pelos de punta con solo ver la foto!!
yo monte en un GSI cuando tenia 7 u 8 años y no hizo falta que lo cruzaran para que me pareciera una autentica gozada.
Ya lo dije en otro post, pero es que el Speedster Turbo para mí sigue siendo una referencia en Opel. 0 a 100 en 4,9 segundos y sólo 200 CV lo dicen todo. A ver quien le echa huevos a eso, incluso a día de hoy.
Si no fuera tan delicado de conducir... pero en una carretera de montaña en las manos adecuadas se come lo que se le ponga por delante... siempre y cuando no sea un Exige...
Sería genial un coupé no muy grande (algo del tamaño 1M), con un 6 en linea o V6 de unos 2'2 o 2'4 litros y sobre los 200cv (si, podría ser un 2.0T, pero al menos para mi, eso no sería lo mismo), unos 1200-1300kg y con un precio (segun extras) de entre 30.000 i 40.000€. Por supuesto tracción trasera y cambio manual.
Creo que haces una muy buena definición del tipo de coupé que realmente puede cautivar. Si miramos al BMW 1M que pones de ejemplo, nos damos cuenta de cómo sería realmente el M3 original evolucionado. Un auténtico pepino guapo porque sí. Aunque creo que hoy en día quedarse por debajo de 1300 kg és casi una misión imposible. A ver si Opel se lia la "Manta" a la cabeza y nos deleita con un producto excitante de verdad, y añadiría por debajo de los 136 cms de altura.
Si vuelve el Manta mas de uno deveria de preocuparse por su posicion entre ''lo mas de lo mas'' en deportivos
Para eso necesitarian una plataforma de configuracion FR, moderna y ligera. Con los motores actuales de la marca y de GM hay mucho donde elegir para que ande suficiente... y si lo vendieran al mismo precio que estaba el lamentable GT o no mucho mas... igual el FT 86 no se venderia tanto como toyota piensa, al menos en europa, y la imagen de opel subiria por las nubes. No caera esa breva desgraciadamente.
Me gustaria ver algún dia, un descendiente del Opel Speedster o el retorno del Calibra.
Recuerdo todavía cuando de pequeño advertí un Manta 400 blanco con su ensanche. Me quedé impresionado, lo ví sólo una vez, pero fue más que suficiente.
Personalmente, siempre me han gustado los Opel Manta.Esa propulsión... Me encantaría volver a ver un Manta.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect