Opel ya está probando la nueva generación del Opel Meriva, el monovolumen mediano que reemplazará al modelo actual y que se presentará en el Salón de Fráncfort este otoño.
Su diseño seguirá las líneas del Opel Insignia y el Corsa, con algunos detalles como los relieves en la parte inferior de la puerta que realzan su diseño.
A pesar de su aspecto clásico, el Opel Meriva 2010 traerá como novedad la utilización de puertas de apertura simétrica (la bisagra de la puerta trasera está situada en la parte de atrás), algo que ya se presentó en el prototipo Opel Meriva Concept.
A pesar de que el camuflaje muestra un tirador situado en el lugar habitual para despistar, el modelo de producción contará con este tipo de puertas, denominadas FlexDoors por Opel. Las ventajas de estas puertas, que se abren hasta 90º, son la comodidad para subir y cargar equipaje, además de que el conductor puede ver por el retrovisor cómo los niños entran o salen del coche (algo útil en un monovolumen).
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Vídeo de la presentación del Opel Meriva Concept en el Salón de Ginebra, Opel Meriva Concept, imágenes en alta resolución
Comentarios
Cualquiera diría que la zaga del coche es de un clase B (lógicamente con el camuflaje puesto).
jo... ahora me tengo que ir a comer con la imagen de este coche en la mente... que crueles sois...
vive la revolucion! vaya por dios ya era hora que alguien innovara en este segmento, sies nuevo, moderno y practico bienvenido sea, y las demas marcas tienen un problemon encima ahora, que hacer, copiar o quedarse atras? Por fin el segmento se pone interesante.
Parece muy grande, ¿no?
Daniel, menos mal que has explicado las ventajas de las puertas asimétricas; porque yo llevaba un tiempo dandole vueltas a que utilidad tendrían puertas en esa configuración en un coche con Pilar B. (Sin pilar B creo que estás más claras).
Un saludo
Para ser unas fotos espía veo el coche muy desgarbado hora de posar ante la cámara.
Está claro que ha crecido considerablemente respecto al modelo anterior.Casi se acerca más a un monovolúmen estandar que a un monovolúmen mediano.Sin duda este sucesor ganará muchos enteros frente al anterior, tal y como viene pasando últimamente con todos los vehículos de la firma alemana.
Bien por Opel.
a este meriva le han dado unas buenas dosis de vitaminas XD. o eso o el camuflaje que le ponen para despistar lo infla. aun asi parece tener mejor pinta que el meriva actual.
#6 Es que la Meriva actual la pobre ya está mayor. Le pesan los años muuucho. El diseño está bastante desfasado. El salto que va a dar en ésta nueva generación me recuerda al que dió el Astra con respecto al anterior. Buena pinta tiene.
Que alguien me explique, que hace la maneta de apertura en el lugar donde se supone que están las bisagras?? No es de apertura opuesta como en el concept? No me cuadra.
#8, deberías leer el artículo completo: "A pesar de que el camuflaje muestra un tirador situado en el lugar habitual para despistar, el modelo de producción contará con este tipo de puertas, denominadas FlexDoors por Opel". Saludos!
#9 Tienes razón, mea culpa por no leerlo enterito.
Se nota considerablemente más grande, el diseño posterior si se nota como de clase B, espero que el producto final sea diferente, y los de las puertas, ¿Alguien puede decirme cuantos coches aparte de esta Meriva y el RR Phantom tienen puertas con apertura invertida?
#11
También tienen puertas asimétricas el Mazda RX8 y el Mini ClubMan.
También, en su tiempo, las tenía el Saturn ION Quad Coupe.
Pero todos estos no tenían pilar B. Un saludo
me gusto este Opel, sobre todo con este cambio que le dio al segmento con el interesante sistema de aberturas de las puertas. :)
saludos
Es un segmento muy raro en el que compite el meriva, Para mí, los coches de este segmento son los más feos, ya que son cómo una Van chiquita...
Cuestión de gustos, pero es un coche que no me compraría nunca.
Que grandes! le hicieron una foto al interior xD. Que manera de arriesgar... Pero bueno, por lo menos parece que opel aprendió la lección y ya incorpora temperatura del motor en los relojes de sus coches pequeños.
Hola a todos. Según yo lo veo, este tipo de apertura de puertas es para uso ocasional. Si se han de abrir con más frecuencia a lo mejor es más recomendable el tipo de apertura mayoritario (el que tiene las bisagras en el pilar "B") por mejor estanqueidad y por comodidad para los pasajeros traseros. A no ser que tengan algún tipo de asistencia eléctrica o de otro tipo creo que es más fácil para el pasajero trasero empujar hacia afuera o cerrar desde la altura de su respaldo que desde el respaldo del asiento delantero. También existe la posibilidad de que tengas chófer y Sebastián te abra siempre la puerta desde fuera -con paraguas incluído si se tercia-. Saludos desde Zgz.
bueno...tiene pinta de tener rasgos esteticos con el mercedes-benz clase B.
Salu2
#12, cierto, esos tambien, creo que este será el más barato con esas puertas. Me acabo de acordar del Honda Element. Se usan muy poco y se ven muy bien, ojalá haya más coches que utilicen estas puertas
pues para mi tiene la linea del golf xD
pues yo discrepo con la mayoria de vosotros, no veo nada comodo ni bonito la apertura invertida de las puertas de atras, me recuerda a los antiguos 600 y escarabajos... pero bueno, todo sea porq se vean coches diferentes por las calles sin necesidad de arrancarnos despues los ojos..!
#20# ¿Que escarabjo tiene las puertas invertidas? Yo juraria que ninguno.
Me gusta, parece que será bonito aunque quizás demasiado grande...
pues yo estoy a favor, de las puertas invertidas, primero porque son diferentes a todos los demas, eso ya es un punto a favor, y despues por todo lo que se ha dicho en el post.
de lo demas poco se puede comentar, el camuflaje es demasiado denso, deja poco que ver, pero seguro que los de opel si siguen con la tonica que llevan ultimamente haran algo bonito.
quien sabe que tan grande sea, no me arriesgo a decir se se ve o no, preferiria tenerla enfrente aunque eso si, Opel se fue a la segura sin hacer ninguna extrañeza de querer imitar la ola de coupés, o impracticidad además en la foto de perfil no se ve tan mal de hecho se ve menos inflado que en la version actual donde el cofre se ve hinchado y su linea va de acuerdo con su segmento, apuesto a que el Astra será similar
Es obvio que se ha renovado y se ha convertido en un modelo distinto dentro del segmento. Yo creo que ahora con este nuevo diseño va a tener más peso en la categoría, y si continúan así con el Astra pueden asegurarse un buen puñado de ventas. Se nota que están trabajando duro.
interesante
#21 habria jurado que a algunos beetle antiguos se les abrían las puertas al revés, pero ya he comprobado mi error xD mea culpa
#19 No hombre no, se parece al Scirocco.
a un bugati nene
es uno de los OPEL mas fuertes en esta temporada, parece mentira como dicha marca INNOVA Y SALE adelante con un par de c......s, a pesar de la situación tan delicada de GM donde los jefazos gordos cobran sueldazos y los pobres currantes de las fábricas a la p....a calle, y luego hablan de crisis sinverguenzas.
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