Opel lanza una nueva versión diesel de acceso a su modelo Insignia, el Insignia ecoFLEX de 130 caballos. Esta nueva versión en nuestro país podrá acogerse al plan 2000E. Sus precios en España comienzan en los 24.750 euros para el acabado Essentia y en los 26.150 euros para el acabado Edition.
Esta nueva versión se suma al ecoFLEX de 160 caballos que ya existe en la gama Insignia y que SandMan probó en Alemania. A finales de este año, ambos motores estarán disponibles también con la carrocería Sports Tourer.
El consumo que anuncia Opel es de 5,2 litros de gasoleo cada 100 km con unas emisiones de 136 gr de CO2 por km Al igual que los de más motores que propulsan el Insignia, las motorizaciones ecoFLEX cumplen la normativa Euro5 de emisiones.
Con esta nueva motorización, el Insignia ecoFLEX hace el 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 207 km/h.
En Motorpasion | Opel Insignia ecoFLEX, prueba en las cercanías de Heidelberg
Comentarios
Un buen coche si señor y bonito.
Me gusta. Y los consumos están bastante bien.
Ningun Opel me ha gustado ni llamado la atención, pero en este caso creo que han dado en el clavo. Es un coche moderno y muy bonito a nivel de otras marcas alemanas.
Nunca me compraría un Opel, pero el Insignia, Si.
#3 es curioso, pero yo también he sido siempre anti-opel, y este me encanta.
Es un modelo a la altura de un A4
100% Deacuerdo contigo Xofa #5.
Mucho bluemotion, ecoflex etc pero los europeos no son capaces de sacar un híbrido !!
Chicos, desde mi punto de vista; tenéis el gusto en el aparato excretor.
Jajaja Mariano, primero habia entendido extractor jaja,
Bien pero no me convence.
Es muy bonito, pero mucho Eco-Flex pero sus rivales consumen un poco menos.
Audi A4 TDIe: 119 g/km BMW 318d: 123 g/km VW Passat Bluemotion: 119 g/km (lo que he visto por otros sitios xDD)
#7 Estoy contigo. Mucho Eco-Caca pero nada de Híbridos. Los Diesel dicen que emiten más sustancias peligrosas (no sólo CO2) que los gasolina. Por lo tanto, un gasolina híbrido... consumiría lo mismo pero no tan contaminante (en general)
Héctor Ares, "de más" va junto (3º párrafo).
El insignia me encanta, Opel ha dado un salto muy grande en calidad general. Lo tendría en cuenta antes que un A4.
Me gusta, han dado en el clavo. Mucho mejor diseño que su antecesor...
No me fascina la marca,pero este coche me gusta,francamente me gusta.
Una cuestión, es tambien de origen fiat este 2.0 130, como el 2.0 160 ?, supuestamente, ¿seria el que pondrian a la version sport del restyle del grande punto?
Saludos y gracias.
Buena berlina, bonita linea y un motor aceptable. Creo que Opel estan pensando las cosas 2 veces a la hora de ponerse. Aunque el nuevo Astra no me convencio. No puede ser todo bueno.
Tengo un Opel Edition ecoFlex desde hace dos meses. Le notamos problemas y le tuvieron en el taller dos dias porque no le encontraban nada, a la semana siguiente lo vovimos a dejar y lo tuviero 14 y el problema que tenía es que el depósito de partículas (ecoFlex) cuando llega al 92% del llenado, inyecta 2 litros de gasoil para que haga la combustión que dura 25 minutos, pero a condición de que no pares el motor y no bajes de 2000rpm., es decir si tu paras el motor porque has llegado al destino o estas en un atasco no hace la combustión y continua llenandose incluso hasta superar el 100% de su capacidad. Cuando reclamo a atención al cliente, la chica que me atiende me dice que esto es asi y que si mes recorridos son cortos este coche no es para este tipo de usuarios me lo tenia que haber dicho el vendedor, pero que no me preocupe porque "cuando se sature el depósito se enciende una luz de averia en el ordenador y lo lleva al taller y se lo reparan". Ya le he dicho a mi jefe que si me demoro media hora es porque tengo que pasar de largo para que mi coche haga la combustión. Pues eso para una película de Almodovar !!SUBREALISTA¡¡¡
me quiero comprae uno de kl o eco flex me aconsejais algo?
-- editado por última vez a las 12:35
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