Opel presenta en estos últimos días del año una novedad, el Opel Insignia CrossFour. Se trata de una versión del Opel Ingnia Sports Tourer enfocada a circular con mayor facilidad por caminos sin asfaltar.
Cómo podéis ver el Opel Insignia CrossFour cuenta con una serie de elementos decorativos en el exterior que hacen que su aspecto sea diferente. Opel asegura que se ha empleado una pintura texturizada de color gris en todo el perímetro inferior del vehículo que lo protege de pequeño arañazos que se pudieran ocasionar al circular fuera del asfalto.
Además, tanto la parte trasera como delantera han sido complementadas con sendas protección en aluminio mate. Es un detalle básicamente estético, que se complementa con los cuatro tubos de escape, distribuidos dos a dos, que luce esta versión.
A nivel mecánico, hay algunas novedades, como la tracción integral de serie o el diferencial autoblocante trasero (comparte estos elementos con el Opel Insignia Sports Tourer OPC). Además, el Opel Insignia CrossFour montará de serie la suspensión adaptativa FlexRide, que personalmente creo que puede tener más sentido en un vehículo de este tipo (podemos hacer que la suspensión sea más cómoda para notar menos los baches) que en el modelo normal, que raramente se usará para circular por caminos en mal estado.
La principal diferencia con la mayoría de sus rivales (como el Volkswagen Passat Alltrack), es que la carrocería no va más alejada del suelo comparado con el modelo en que se basa. Que esto sea así no es necesariamente un inconveniente, aunque puestos a disfrazar a un turismo familiar de todoterreno, unos centímetros de más ayudan a dar el pego.
Por últimos los precios. En España, un Opel Insignia CrossFour 2.0 CDTi de 160 CV y acabado Sportive costará 35.155 euros (37.971 para la versión con cambio automático de seis velocidades). Si queremos montar el motor BiTurbo CDTi de 195 CV, el precio será de 37.655 euros.
En Motorpasión | Opel Insignia Sports Tourer, prueba en carretera y Autobahn
Comentarios
jajaja con esos neumaticos..... autopistas y bien asfaltadas si no quieres que te salten los empastes
con la flex ride se eleva el coche como para circular bien por caminos? por que la altura de este insignia parece que esta rebajada para competicion
el flex ride solo modifica la dureza, la altura se queda siempre igual
pues entonces si que con esa altura de coche de carreras no paso ni por los resaltos de las ciudades. ademas lo bueno que tiene es que te quedas atascado en los resaltos como el bugatti de la vez pasada. Con la suspension rebajada y con atascarse en los resaltos parecera que lleva un superdeportivo hahhahaahhahahha
PARA ESO MI XANTIA HIDRONEUMATICO. Lo puedes poner a 12 CM DEL SUELO o a 35
Yo una vez probé un Xantia y la verdad que está curioso lo de la suspensión. Mi padre tuvo hace muchos años un BX y tiene buenos recuerdos aunque lo cambió por un diesel ya que hacia muchos km y le salia muy caro. Ahora tiene un ML320 y tambien tiene suspension regulable, solo que es neumática.
A mi manera de ver, me parece un poco bajo para ser un CROSS, no ya si lo comparamos con un suv, sino algo mas cercano para comparar, me refiero al skoda, VW o Audi entre otros...no quiero imaginar pasando por un camino con el centro del camino mas elevado acausa del rodamiento de los coches....nos dejamos toda la panza en el camino, eso sin contar que pillemos barro, nos quedamos con el paso de ruedas atascado...
-- editado por última vez a las 17:00
Hola Fumeral. Efectivamente coincido contigo es que es la principal diferencia con sus rivales. No es que estos tengan una gran altura libre al suelo, pero todo cuenta. Saludos
Unas protecciones aquí, una pintura que soporte "leves arañazos" por allá y ya tenemos un coche adaptado para off road.
A veces pienso que los fabricantes nos toman por tontos; ese coche no resiste con esos neumáticos y ese perfil ni un camino un poco mál asfaltado, a no ser que la flexiRide suba la carrocería mínimo 10 cms.
-- editado por última vez a las 17:20
Si es que además es feo de narices... XD
[mode ironic: enabled] oooooootro superventas... [mode ironic: off]
off NO (disabled si)xdddd
"enfocada a circular con mayor facilidad por caminos sin asfaltar" Feliz día de los inocentes... ah no, que ya ha pasado.
Vamos a ver.. Lo veo una tontería enorme. Por esos precios te compras un Subaru Outback, que tiene 22cm de altura, un motor bóxer de 165CV y un equipamiento bastante bueno. Mirad que llantas por dios... si con eso te duele el culo bajando de la acera.
¿Creéis que tocara en los badenes? El tiempo lo dirá...
35.000 eurazos? Amos no jodas, por ese dinero compras muchas cosas con mejores capacidades todoterreno que un insignia :/
No conozco la pagina entro y veo comentarios como suspension de carreras,que se queda atascado en los badenes,etc,etc CON 20 comentarios ridiculos de una misma persona.
Con esa altura no se queda atascado en ningun sitio por que mi coche va bastante mas bajo y tambien lo he metido por caminos despacito pero ha entrado,lo que yo no lo metia ni loco es con las llantas de 20" que son las que lleva.
Cuando digo que no conozco la pagina me refiero que siempre hay comentarios que se nota que es de entendidos y hoy eran un poco chorras.
P.D: Eta noche ya no duermo por que el de los 20 comentarios me ha botado negativo,jejejejeje.
+1 hombre... que a mi también me ha votado negativo... ahora empezaré el año con mal pié.. XDD
Otro +1 para ti, que alguien hoy se ha inflado a negativos... un mal día lo tiene cualquiera ;)
Me voy a reír poco del primero que meta ese coche con esas llantas y esa altura libre al suelo en una pista forestal, ya no te digo pasar una pequeña cuneta de monte, eso sí por la ciudad vas a ir todo pichi con tu crossover...
Opel ha hecho lo mismo que el resto, pero al menos es sincero: ya que todos sabemos que estos allroad lo más agreste que pisan es una ronda de circunvalación, por qué no la misma altura libre de siempre y unas ruedas de 20...
Pero que bonito! Opel se ha superado, otra vez, tanto en gusto como en calidad. Que aprendan otras marcas, porque visto lo visto se esta comiendo muchísimas ventas de su competencia véase, laguna, mondeo, passat... Saludos
Creo que quien se compre el coche en cuestión no piensa pisar fuera de zona asfaltada, le gustara la estetica y se lo comprara, pero no creo que lo meta en camino alguno.
Hola chema73. Desde luego la estética de este tipo de coches es un factor a tener en cuenta, y si no, que se lo digan a lo compradores de un VW Cross Polo...
Mucho cross, pero la aleta a una distancia de la rueda de un dedo y con llantas de 20"... Venga ya, menudo cladero.
Desde luego el que compre este coche no creo que lo use para meter un jablí en el maletero despues de un dia de caza en el monte. Dicho ésto, si el Passat es su principal rival, al menos estéticamente le mete un repaso de dos pares de narices.
Con llantas de 20"? jejeje
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