Estas son las primeras fotos oficiales del Opel Antara (Opel se vende como Vauxhall en algunos mercados, de ahí el logotipo). Es un SUV del que esperábamos mucho al ver el prototipo Antara GTC pero que sin embargo no conserva los impactantes rasgos que lo hacían espectacular.
El Antara es un SUV mediano de 7 plazas que estará disponible en el mercado europeo hacia finales de este año. Inicialmente estará disponible con cuatro motorizaciones: 1.8 Twinport de 140 cv y 3.2 V6 de 225 cv en gasolina y 2.0 CDTI de 130 y 150 en gasóleo.
Estará disponible con tracción delantera o bien total, este último con un sistema que detecta cuándo es necesaria la tracción total y la pone en marcha. Además este sistema trabaja conjuntamente con el ESP y ABS, obteniendo así mayor control y seguridad. El ESP incluye además funciones como asistencia de frenado y control de descenso de colinas.
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Opel Antara GTC, un SUV Coupé
Comentarios
perdio eleganza y belleza...
Tracción conectable electronicamente, control de descenso de colinas... Desde luego que los tiempos del 4x4 están cambiando... dónde esta aquella tracción permanente para jugar por el monte y aquella reductora para salir de los peores lugares (o un amigo o la grúa, que venían a sacarte...) He vivido muchos episodios de éses en la infancia, y ciertamente, coches como éste no son en los que yo pienso cuando oigo hablar de tracción total. Supongo que los editores estarán de acuerdo conmigo, lo digo por las fotillos del equipo Jeep ;)
Y ahora busquemos las diferencias entre este coche y un Chevrolet Captiva (si es que hay alguna)
Acaso no sabías que GM sacará un plan con el que todos los modelos se asemejan en carrocería y motor?¿?¿?¿?¿?¿?¿? Para ahorrar costes.
Tenéis algunos errores en vuestro artículo sobre el Opel Antara. No va a existir una versión de 7 asientos, ya que esta opción queda reservada en exclusiva para su "primo hermano" el Chevrolet Captiva. Tampoco el motor 1.8 de gasolina de 140CV. Este motor será de 2.4 litros y 4 cilindros, existiendo también una versión superior de 6 cilindros en V y 3,2 litros y 232 CV. Las verisones diésel de 2.0 l serán de 127 C y 150 CV.
Un saludo
Pues a mi no me parece que sea igual que el chevrolet captiva , si tiene un aire pero tampoco se puede decir que son igualrs!, por dentro son totalmente distintos, y x fura tambien, solo el formato tiene un aire, y lo de las plataformas si son la misma pero son 2 marcas del mismo grupo, es algo normal, igual q el gupo wolkswagen volvo y ford, vamos todas...., aun asi el opel me gusta mas q el chevrolet..
El Antara y el Captiva son muy similares, no solo comparten plataforma, comparten motores, elementos de diseño y ambos se fabricarán en la misma planta coreana.
me encanta este OPEL un verdadero todoterreno hecho ya por OPEL no el frontera que era un isuzu moDIFICADO por cierto yo tampoco veo tantas semejanzas entre este y el daewoo captiva por dentro si , por fuera se parecen algo pero ay q decir que el opel se diseño por OPEL en ALEMANIA y el daewoo por gm-dat en corea . Aunque este y el daewoo se desarrollaron por opel y daewoo conjuntamente, hicieron un buen trabajo. A ver si alguien sabe el precio + o - y lo pone x aqui....
ola mira yo keria decir ke no me parece ke este coche sea muy bonito y pienso que cada vez se acen los coches mas feos pero no solo opel sino muchas otras marcas ke siguen unos rasgos de coches ke sinseramente me parecen orrible unos muy chicos y ridiculos(citroen c1) otros muy grandes(renaul velsatis).
El milagro de GM
Hacía tiempo que OPEL andaba detrás de un SUV compacto, pero los pésimos resultados de sus estudios de mercado hacían inviable el desarrollo de un SUV para la marca alemana.
Ahora, tras la compra de Daewoo por GM y gracias a la política de globalización de modelos por parte de GM, el Antara es posible y OPEL cuenta ya con su SUV.
El Antara es al igual que el Captiva un proyecto que nace gracias a la idea de aprovechar la plataforma del Equinox, el SUV compacto que Chevrolet comercializa en los EEUU, y el menor coste de producción que ofrecen las plantas de GM-DAT en Corea.
En definitiva, un mismo modelo comercializado en todo el mundo bajo marcas distintas, de modo que se venderá de la siguiente manera.
El Antara como OPEL / Vauxhall en Europa, Saturn en EEUU y Daewoo en Corea. El Captiva como Chevrolet en Europa y Holden en Australia.
Pues los precios de este Antara puede ser que se disparen un poco, ya que su hermano Captiva tendrá los siguientes precios, nada barato:
La primera versión en comercializarse será el Captiva 2.4, con tracción delantera y nivel de equipamiento básico («LS»), por 24.000 €. Después del verano, podrá comprarse el Captiva 3.2 V6, con tracción total, cambio automático y nivel de equipamiento máximo («LTX»), por 36.000 €.
En octubre, por primera vez, un Chevrolet llevará un motor Diesel. El Captiva 2.0 VCDi con tracción total estará a la venta por 30.000 € con equipamiento medio («LT») y por 34.000 € con el nivel de equipamiento superior («LTX»).
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