A partir de septiembre, se pondrá a la venta en nuestro pais el nuevo Opel Zafira. La versión monovolumen derivada del nuevo Opel Astra de tercera generación.
El equipamiento y motorizaciones están ya disponibles actualmente en la gama Astra, a excepción de un renovado bloque de 1,8 litros, que ahora ofrece 140 CV en lugar de los 125 CV que daba anteriormente.
Opel Atra SW 2010: cazado
Kia Venga y cee'd, miniprueba en Segovia
LUXGEN, la nueva marca de lujo taiwanesa
Opel Meriva: ¿merecen la pena sus puertas FlexDoors?
Salón de Ginebra: presentación previa del Opel Ampera
Comentarios
Bueno, para empezar a mí. No me hacía gracia la marca OPEL. Pero bueno… por necesidad y por lo bonito y barato lo compré. A la semana de comprarlo empezaron los problemas… Cuando por revoluciones tenía que dispararse el turbo, en vez De eso el coche daba tirones, si acelerabas desaparecían los Tirones, pero claro… si estas en subida con línea continua y Con un camión de 20.000 k delante, pues no puedes acelerar, Y de todas formas no es la solución, así que de vuelta a OPEL. Mal empezamos… Según el mecánico, el tuvo del turbo suelto y perdía compresión. Nos lo creeremos aunque de vez en cuando y buscándole la vuelta Reproduces los tirones aunque casi inaceptable, lo daremos por bueno. Esperando a los 2000 k para hacerle la primera revisión que el motor Parece que esté suelto, cuando pasas por un pequeño bache que suena Como si golpeara de un lado a otro. Todas las carreteras tienen baches Y no es plan ni de esquivarlos ni de pasar esto por alto así que… De vuelta a OPEL. Nada mas explicar el problema que ni lo probaron Lo levantaron porque creían que era un soporte del motor… El mecánico mirando los tornillos del motor hacía gestos como… Si están todos los tornillos apretados, bueno… Los apretaremos un Poco mas, y al probarlo, otra vez a levantarlo. Creo que apretaron Todos y cada uno de los tornillos que se ven por la parte de abajo del Motor. Y después se empezó por los que están bajo el capo. Eureka… Era la tuerca de la barra estabilizadora, y con 2000 k. Cuanto tenga 200.000 como estarán las tuercas. Al sacarlo del mecánico y coger la autopista, Noooooo, La velocidad de Crucero que no funciona. Claro con tanto aprieta por aquí y aprieta por allá Que algo quedó suelto. Esto parece que era un mal contacto pues al día Siguiente parece que funciona otra vez… Esperemos que dure. Mas cosas… Como todos sabemos, la electrónica y el calor no son muy Amigos, así que cuando el coche se queda al sol mucho tiempo y se
Hola a todos. Antes de cumplir tres años desde la compra de mi Zafira 1.8 16v del año 2003, he tenido un serio problema con el agua proveniente de la condensación del climatizador. No sé desde que momento me viene tirando el agua justo en el lugar donde van los pies del acompañante, hasta el punto de tener que secarlo con una fregona después de algunos viajes. En la revisión anual del concesionario me dijeron que podría ser problema de la bandeja que recoje el agua y que lo llevase al taller oficial para que lo mirasen. Como mi esperiencia con esta gente "oficial" no ha sido muy grata lo llevé antes a un taller de confianza.. y menos mal que lo hize. El coche perdia el agua por un codo que une las dos bajantes que proceden del agua del climatizador, el mecánico me dijo que para acceder bien a la fuga habría que desmontar salpicadero, paneles etc. y que la mano de obra saldría por las 25 horas... me temblaron las piernas... Menos mal que este mecánico es un figura y se le ocurrió una idea para no tener que desmontar todo eso. Sin necesidad de desmontar nada más que los plásticos de acceso al codo consiguió anular (quitar de cuajo) dicho codo y poner en su lugar un tubo nuevo de goma pasado con pasacables desde el clima hasta abajo, todo bien selladito y hasta ahora... Mientras me lo reparaba consegui que la Opel me confesara que reconocían un defecto en el sistema de evacuación del agua del clima, que al parecer, no era capaz de evacuar toda el agua que era capaz de condensar el clima a toda potencia. Se comprometieron a desmontarme el coche y si se veía que la causa era defecto de fabricación me lo arreglarían pagando a medias la mano de obra... hay que joderse... menos mal que se lo llevé al mecánico de confianza :) y la cosa quedó en mucho menos que lo que me hubiera costado con los "oficiales". Saludos.