He visto esta imagen varias veces por Internet. Cada uno tiene sus perversiones y a mi me encanta buscar fotos antiguas de prensa, muy alejadas de las fotos actuales. Siempre he pensado que esa foto era de prensa pero nunca he conseguido encontrarla en la web de prensa de General Motors, y cuentan con un archivo de imágenes clásicas considerable.
En la foto vemos a un triunfal Bob Lutz en sus años mozos, cuando todavía era directivo de Opel (donde empezó su carrera en la industria del automóvil), encendiéndose un puro apoyado sobre un Opel Kadett volcado. La foto es extraña cuanto menos, un directivo jamás posaría así de orgulloso ante un fallo de uno de sus coches.
Pero es que la historia tras la foto tiene su aquel. Por lo visto, Bob Lutz comentó al director técnico de Opel, durante unas jornadas de pruebas de Opel, que en Estados Unidos decían que el Opel Kadett no era seguro porque volcaba siempre al hacer el J-Test. Éste le recriminó que eso era cosa de los americanos, que iban siempre con la presión baja en las ruedas y que eso era imposible. No tanto, por lo que se ve.
El propio Lutz se ofreció a demostrarle que estaba equivocado, pero alguien tenía que explicarle primero que era eso del J-Turn. Una maniobra que todos o casi todos hemos practicado alguna vez a menos velocidad, hacer un trompo con el freno de mano. En este test se circulaba a 80 km/h y se tiraba del freno de mano a la vez que se giraba el volante al máximo en un sentido.
Una vez dada la clase teórica, Bob Lutz se puso al volante, aceleró hasta la velocidad adecuada, tiró del freno de mano, giró el volante a la izquierda y… Bueno, creo que sobra decir el resultado. El pobre Opel Kadett volcó irremediablemente. Tras el accidente, Lutz salió del coche como si nada, se encendió un puro y se puso a esperar al director técnico con pose triunfal. Casi se mata pero tenía razón.
No he conseguido encontrar quien hizo la foto o si es una foto de prensa oficial de Opel. En la web de prensa no está registrada y no hay ninguna referencia a este suceso en ella, pero ahí la tenemos, la foto curiosa del día o de la semana. Otra batallita más para contar a nuestros hijos.
Vía | The Truth About Cars
Comentarios
Pues, molan estas batallitas tuyas Sandman, será que yo tambien empiezo ha hacerme un abuelo cebolleta. Pero seguro que hay esta el encanto del automovil que tiene una gran y larga historia.
Por cierto el tal Bob Lutz estubo en el cuerpo de marina yankee (me pico la curiosidad y busque su biografia) por eso su pose arrogante.
Saludos y gracias por noticias como estas.
-- editado por última vez a las 10:27
Les hay que hacen lo que sea para demostrar que tienen razón xD
brillante
Claro, es de lo más normal, hacer un trompo tirando del freno de mano. A mi me lo enseñaron en la autoescuela, justo después del aparcamiento en paralelo y antes de cruzar un río de un salto.
...
¡Bazinga!
Jajajaja.... Yo lo hice en la misma autoescuela, justo después de poner el R19 a dos ruedas.
brillante
Que levante la mano quien no ha hecho alguna vez el tonto en un descampado con un coche viejo...
No te digo que todos lo hayamos hecho en plena calle, ¿pero en un descampado o un aparcamiento vacío?
Yo (tengo la mano levantada).
Yo también
brillante
mi profesor de autoescuela nos recomendo que si podiamos irnos a un descampado y hacer trompos lo probaramos, asi aprenderiamos a ver como reacciona un coche cuando derrapa, ahora despues de 18 años conduciendo creo que fue un buen consejo que le daria a cualquier conductor
Tirar del freno de mano y girar el volante lo puede hacer cualquiera que sepa conducir, no es ninguna maniobra sorprendente ni propia de pilotos profesionales, como pueden ser las técnicas de conducción evasiva, o el aparcamiento en paralelo que tú nombras, etc. Eso ya requiere mucha formación y experiencia. Yo he ido con mucha gente que lo ha hecho alguna vez y nunca me he escandalizado por ello. Aunque yo personalmente nunca he tirado del freno de mano para hacer un trompo, más que nada, porque las ruedas cuestan dinero y a mi no me sobra precisamente. Con dinero, seguro que más de una vez lo haría, en un sitio con cero tráfico, amplio y seguro.
pues yo no la levanto, y antes de tener carne ni na, era lo primero que intentabamos hacer en un llano de tierra en el pueblo, con el 131 de un colega y la SAVA j4 1100 de mi padre (esos sin freno de mano)........eran otros tiempos....
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7.5Una pregunta Sandman,con un mercedes de los que llevan como freno de mano el pedal ese y la maneta,crees que se podrian hacer trompos y derrapes y demas?
no tiene nada que ver.. hablamos de coches de traccion delantera y MB son trasera... con ellos es mas sencillo, pisa a fondo con el volante girado y te ara el mismo efecto..
De acuerdo gracias,esque como tiene el freno de mano de esta forma,pensava que no podria,me he montado 1 historia rara en mi cabeza xDDD
Yo es que sólo tengo coches nuevecitos..., ejem...
Solo pueden levantar la mano los demasiado jóvenes o los mancos. Yo si lo he hecho.
Yo usaba esta maniobra para entrar en el parking de una conocida discoteca a la entrada de Santa Pola, hasta que la guardia civil me "aplaudió" por la misma. Tenían montado un control antidrogas y no me hicieron la exploración rectal porque no llevaban guantes de latex Llevo 10 años sin hacerla.
si mi supercinco hablara... temblaba cuando lo llevaba al cuadrado deslizante de Gavà.
Creo que gracias a esas "prácticas de campo abierto" salí airoso de un sobreviraje (primero a un lado y luego al otro) en una pequeña rotonda con la calzada mojada... ¡Por los pelos!
Yo.
y yo!
Padre, tengo que confesar...
Curiosa historia, me recuerda a las más recientes aventuras de Volvo con sus nuevos sistemas de seguridad y las fallidas demostraciones ante la prensa... tendrian que haber sacado el puro para las fotos, habrian quedado muy chulos!
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8Como cambia el mundo, hoy en día hace eso un directivo y lo más cerca que le encuentran de una división de automóviles es en un supermercado, nosotros mismos lo tacharíamos de loco.
Se agradece un poco de historia.
Conclusión: el comportamiento del Kadett nació siendo crítico y falleció de la misma manera :) Hay cosas que nunca cambian.
El tio tiene clase fumando! Esa foto sín puro, no seria lo mismo!
brillante
Me encanta que los planes salgan bien!
El mejor comentario de los ultimos tiempos +1 jajaja me he reido, y me ha mirado mi padre que está hechando la siesta en plan : "gilipollas..."
Je, je. Gracias!!
¿ Epic Fail ?
EPIC WIN diría yo... XD
A mi lo que me extraña es que si el coche ha volcado, no tenga los pilares cuando menos deformados, o se haya quedado sin el epsejo retrovisor.
La pintura está impecable y no tiene ni el capot deformado ni rayado.
Me da a mi que lo de el vuelco haciendo alguna maniobra rara no cuela y hay algo más detrás de esta foto.
Ráfagas, GTO.
interesante
eso si que es un buen directivo que se juega el pellejo para demostrar un fallo.
A eso lo llamo yo tenerlos bien puestos, si es cierto, este tipo es mi idolo, arriesgarse asi para demostrar que tenia razon. Ole sus huevos.
Tenía razón, pero ¿por qué lo publicaron en la prensa?, lo suyo era recriminar el error a los de Opel y mandarles hacer un coche más estable (aunque que esa orden vaya de USA hacia Europa suena grotesco).
Por otra parte, diría que todo coche se puede volcar si uno se lo propone, que lo haya conseguido volcar no quiere decir que tuviera la tendencia descrita, a base de ser bruto se vuelca lo que sea o casi.
interesante
Puro: 5€
Opel Kadett: 15000€
Que el director vuelque el coche para ridicularizaral al director tecnico: No tiene precio.
-- editado por última vez a las 17:34
Excelente historia SandMan, muy interesante. Como se nota que en las automotrices antes habia PASION.
Saludos,
Me gusta como hacía las cosas el señor Lutz, una imagen vale más que mil palabras.
Ni James Bond pudo salir mejor en la foto
no hay mal que por bien no venga!!
Mirale al tio, que feliz con su puro, se le ve preocupado por que alguno se pueda matar con un Kadett... como cambian los tiempos, si le explicas al Bob Lutz lo del Pedalgate en esa epoca lo flipa.
Eso fue un ¡Zás, en toda la boca! para el director técnico de Opel
-- editado por última vez a las 00:36
hola a todos. Esta foto es un poco rara, porque a 80 te vuelcas.... y nada queda. el asunto creo, con todo respeto, que el J-Test o J-Turn, no se realiza como antes mencionó Sandman. La maniobra J-Turn se realiza al circular en marcha atrás casi al tope de vueltas y das un volantazo hasta el tope. Lo que se intenta es hacer un trompo, pero con el frente del vehículo. Muchos lo hemos visto en Top Gear cuando juegan Football. Saludos. Corríjanme si me equivoco.
Yo en un descampado no, pero en una autopista con placas de hielo sí que he hecho alguna maniobra de esas. No sería ninguna tontería enseñarles a los pipiolos de autoescuela alguna maniobra de conducción fuera de las reglamentarias. Les puede salvar la vida alguna vez, a mí sí me servió.
-- editado por última vez a las 19:47
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