Los aficionados al ciclismo ya conocen los inconvenientes que supone transportar las bicicletas en el coche. Hay tres formas: dentro del vehículo, sobre la baca o en la parte trasera. Hay fabricantes de accesorios que nos fabrican soluciones adecuadas para nuestro coche, en plan genérico, pero no hay nada como lo de fábrica.
El sistema FlexFix de Opel se ofrece en la gama 2010 para Corsa, Meriva, Astra y Antara... próximamente el Astra Sports Tourer también podrá. El sistema me es familiar de un Opel Corsa CDTI que probamos en 2007 equipado con este sistema (exteriormente no ha cambiado nada).
El sistema me pareció muy cómodo de utilizar, de hecho, no se me ocurre ninguna forma más sencilla o cómoda de transportar las bicicletas en el coche. Si están bien sujetas, incluso en conducción deportiva van fijas. La pega gorda es que elimina espacio útil para la rueda de repuesto… no se puede tener todo.
Es una solución completa, integrada en el coche. Se pueden llevar dos bicicletas de hasta 20 kg y llantas de 18 a ¿28? pulgadas, sin necesidad de ninguna herramienta, de forma segura y totalmente legal a efectos de tráfico. Hasta la posición de carga está estudiada para ser anatómicamente saludable.
Cuando el FlexFix no se usa, se pliega y ocupa una fracción del maletero. A efectos de aerodinámica, es mucho más beneficioso que las bicicletas en la baca y más ventajoso que algunas soluciones genéricas para los portones del maletero. El precio de este equipamiento es de 460 euros.
Según Opel, se queda listo en dos minutos, y lo suscribo. El ahorro de combustible puede ser de hasta 2 l/100 km dependiendo del coche y del sistema de transporte elegido. Huelga decir que si se llevan las bicicletas en el interior del coche, no pueden ser peligrosas en caso de colisión, ni quitar visibilidad.
Dudo que nadie se compre un coche Opel solo por esto… pero es un argumento más para quien esté indeciso y le guste pisar pedales sin emisiones. Si nos para la Guardia Civil y las bicicletas no van correctamente colocadas en el interior, son 100 euros de multa. Si pasa lo mismo pero por fuera, son 200 euros de multa.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | El sistema Flex-Fix del Opel Antara
Comentarios
Y si le subo la variant ?!!jaja.La verdad que un conocido es ciclista y tiene un corsa según me cuenta va muy bien.
-- editado por última vez a las 21:40
tienes una Derbi Variant, joder macho que recuerdos !!!!!! la de veces que me arrepentí de llevarla al desguace....
Muy novedoso no es, ya que como comentas lo montaba inicialmente el corsa hace un par de años o mas. El tema esta en que las bicis no sobresalgan del vehiculo lo maximo permitido.
Quitará algo de espacio en el maletero pero bueno, es una opcion. Para viajar con las bicis es algo coñazo porque para acceder al maletero tendriamos que quitar las susodichas no?
¿Bicicletas de 20 kg? O_O
e 20 Kg muchas bicis de descenso, pero lo de las llantas de 20" eso es una bici de niño, una bici de montaña es de 26" o 29" y las de carretera creo que son de 28".
yo corro desde hace varios años en descenso, y aunque ahora van bajando un par de kilos, las ultimas que he tenido estaban en los 19.5.
por cierto, pregunta para los entendidos, debido a las dimensiones y geometria de la bici, cuando llevo dos o menos en el coche siempre las meto en el maletero (todoterreno). como es eso de multa por llevarlas indebidamente en el interior?? nunca habia oido nada, yo no las ato ni nada, simplemente tumbo los asientos traseros y las coloco
24 pesa mi M1. Lo de llevarlo correctamente está abierto a interpretación, pero básicamente consiste en que vaya bién sujeto.
La carga cuando va dentro del coche debe ir bien fijada y separada fisicamente del conductor osea que en teoria has de poner una rejilla separando la parte trasera. Yo soy tambien de llevar la bici en el coche abato los asientos y la meto detras la engancho un poco con los cintos pero si me quieren multar podrian.
Si es un 4 o 5 puertas fijar el cuadro a los apoyabrazos mediante pulpos no vendría mal siempre que se pueda hacer, a mí la de carretera y la rígida me cabe desmontadas en el maletero, si no abato los asientos, me han llegado a parar con el HRV y nunca me han dicho nada, con el V50 nunca se dió el caso.
Vaya reliquia esa M1 amigo ;)
No, no es muy novedoso pero es práctico. Mini lo monta hace años, con un coste de unos 500€, se puede acceder al portón trasero con él instalado y cargado y creo que no resta espacio del maletero (la rueda de repuesto no puede perderse porque no llevan, usan runflat).
Si prefieres llevarlas en el techo tienen hasta un elevador que te las sube desde el suelo!
Por cierto Javier, estaba más interesante el artículo del lambo, aunque hubieseis tratado ya el tema hace un par de días! Los vídeos estaban bien!
Estaba duplicado, cuando me di cuenta lo borré. Repasa lo publicado en los últimos 3 días y lo verás.
Ya hombre, por eso te he puesto lo de "aunque hubieseis tratado ya el tema hace un par de días."
Si ya no te quedaba nada para acabar de leer el comentario! ;)
Ya... pero son las normas, entiéndelo :(
Por lo que veo en la primera foto estás llevando una bici de 26" (de adulto) y sobresale de la proyección en planta del vehículo, es decir, por los laterales. Eso es una receta de 200€ como bien dices, a mí madre la pasó hace 5 años llevando un sistema para bicicletas en el portón (homologado por la CE y comprado en una tienda de bicis).
Un día volviendo de Burgos nos paró la Guardia Civil y nos multó por lo que comentaba anteriormente, superaba la proyección en planta del vehículo. Le preguntamos que qué era eso y nos dijo... pues que te asoma la rueda por el lado derecho. La teníamos instalada en un Golf IV Variant y era una bicicleta de 26", de adulto vamos. Sobresalía unos 3 o 4cm por el lado derecho e iba justo en línea por el lado izquierdo.
Personalmente pienso que este sistema de Opel está genial pero para la bici de los niños, no la de los papás por decirlo así, porque no se pueden llevar bicis tamaño normal.
En el artículo es cierto que señalas que son hasta 20" pero no hubiese estado de más indicar el tamaño de los distintos tipos de bicicletas para completar el artículo. Es sólo una observación, sin ánimo de crítica.
Un saludo y gracias por seguir haciendo de Motorpasíon lo que es
Creo que se han columpiado en Opel, porque si la de la foto era de 26, entonces creo que han dicho 20 cuando la intención era decir 28.
De todas formas, en el resto de fotos de la galería parece que las bicis también sobrepasan la proyección en planta del vehículo. Cuando sea día laborable llamaré al departamento de prensa y que me lo aclaren...
-- editado por última vez a las 22:48
Pues en teoria para la anchura del coche y transporte de objetos los espejos cuentan como anchura del coche.
Eso mismo había pensado yo. Por mucho que sobresaliera 3-4 cm por un lateral del coche, seguro que la rueda de la bicicleta no sobresaldría más que el retrovisor de ese lado.
Yo digo que el hombre tenía ganas de repartir recetas... no tendría cubierto el cupo, y les tocó.
interesante
Pues sería así, ya te digo, no llegaba a la anchura del retrovisor... encima recuerdo que vimos pasar un mondeo de primera generación francés (lo digo por la matrícula) y llevaba dos bicicletas atadas con precinto a la luna trasera (estos ni portabicicletas ni historias). Se lo dijomos al Guardia Civil (que también lo vió porque pasaron cuando estábamos parados) y nos dijo, es verdad, ahora vamos a por ellos.
Una vez terminaron de multarnos, aceleraron por delante nuestra y abandonaron la autovía en la primera estación de descanso a tomarse un café.
Soy partidario de que cuanta más GC en las carreteras mejor, seguro que se respetarían mas las normas de circulación, pero la actitud de este agente dista mucho de la profesionalidad
Perfecto Javier, muchas gracias. Espero tus noticias sobre esto, que me interesa el tema.
Un saludo
Y digo yo... ¿No está obligado a llevar un panel cuadrado de 50x50 señalizando la carga que sobresale por detrás? Es obligatorio para todos los vehículos y las autocaravanas que llevan las bicis así deben llevarlo. No estaría de más asegurarse antes de salir y que te den un susto los de verde...
En mi post expliqué lo que me pasó a mí. Nosotros llevábamos el panel y un duplicado de la matrícula y nos dijo el GC que con la matrícula bastaba.
V-20 PANEL PARA CARGAS QUE SOBRESALEN
1. Indica que la carga del vehículo sobresale posteriormente.
2. Cuando la carga sobresalga por detrás del vehículo deberá colocarse esta señal en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo.
Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de V invertida con franjas alternas rojas y blancas.
3. Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal son las que se indican a continuación:
LÁMINA REFLECTANTE Color: BLANCO Y ROJO NIVEL 2 MATERIAL DEL SUSTRATO 1Placa soporte: Plancha de alumino de 1.4 ± 0.1 mm Aleación 1200 H14 y/o H24 BORDÓN --------------------------- Echar un vistazo por las webs y vereis los temas al respecto. Cuidadín que no está la cosa como pa ir pagando multas por ahí...
-- editado por última vez a las 22:17
Coñe, pues ahí lo tienes en las fotos: matrícula e iluminación y catadióptricos supletorios justo a la altura por dónde sobresale (hacia atrás) la bicicleta. Además de que si tienes la bicicleta mínimamente preparadita, también es posible que lleves hasta un catadióptrico naranja en cada rueda.
Si alguien no lo ve... ya es problema ocular, no de señalización.
Yo creo que eso que comentas es para cuando es una carga temporal o habitual que sobresale del vehículo, pero porque va cargada principalmente en el mismo y sobre sale. Quiero decir, que salvo este sistema o parecido de transporte de bicicletas, eso sería aplicable si llevaras una carga que sobresaliera por el maletero e incluso te obligara a llevar el portón parcialmente abierto. Entonces sí que hay que señalizar como dices. Pero en este caso... ¡si la bicicleta va señalizada tras el vehículo como si fuera un pequeño remolque!
las luces son necesarias si la bicicleta las tapa, igual que la matricula. la señal V20 la tienes que llevar si o si. todavia no he visto la primera en la calle...
Javier hay cosillas con respecto al FlexFix que no quedan muy claras, al igual que con los portabicis de bola de remolque has de llevar una señal especial (V-20), no está de más decirlo.
Con respecto al diámetro de las ruedas creo que o bién te ha llegado mal la información o bién la has interpretado mal, no es posible que sean ruedas de 20" esas son las que llevan los niños pequeños, una bici de montaña normalmente son de 26" y algunos modelos de 29" y una de carretera de alrededor de 28", por lo que hay algo que chirria allí.
En cuanto a llevar bicis, siempre defenderé el uso dentro del coche, por dinámica, por seguridad para la bici (está claro que para llevar una Topbike del Carrefour no pero hay quién se gasta un buén pico eso es muy importante), un ejemplo: http://www.auto-motor.at/Auto/Neuwagen/Automarken-Automodelle-Neuigkeiten/VW-News/VW-Touran-Biker/Touran-Biker-Innen_high.jpg?1123837595
Pero ojo, que ha de ir bién sujeto: http://www.youtube.com/watch?v=H9aTRIi52d0
Oye os propongo que hagais un estudio sobre las distintas formas de llevar cargas, (bicis, esquies, tablas de Snow, etc.).
Javier, por ser una carga común, podríais hacer un reporta
Chuch Norris en vez llevar las bicis en el coche lleva el coche arrastras de la bici.
jajaja
brillante
yo lo unico que le veo malo a este sistema (mas allá del tamaño de la rueda), es que te tienes que comprar un opel
Jaja, pues sí, mi pregunta también iba por ahí.
Yo no me gastaria 460euros para poner una bici del Carrefour, jejejeje...
Digamos que era la única que tenía a mano jejeje.
yo le veo un fallo sustancial...la bici excede el ancho del vehiculo como ya han comentado antes.
pero lo fundamental es la perdida de maletero que supone, para llevar la bici solo algunos fines de semana...ademas la viga trasera donde la han metido?
-- editado por última vez a las 22:54
Estos portabicicletas son un engaño, el 80% de portabicicletas que venden en concesionarios oficiales son de la marca Thule, solo que especificos para cada modelo de coche y mas caros, cuando el de Thule es el mismo y para toda la vida, puesto que en caso de cambiar de coche solo has de comprar los anclajes especificos del coche nuevo).
Así es DAB, sin embargo en el caso de Opel, por las fijaciones no se parece mucho al Thule y ofrece una ventaja con respecto a los que se llevan en bola de remolque: el hecho de no tener que guardar el remolque y no precisar de bola (es el mejor sistema y al que más se parece este).
De cualquier modo, siempre es mejor comprat Thule fuera del concesionario.
Lo siento, he corrido demasiado ya que si te soy sincero ni he leido el post ni he mirado detenidamente las fotos, he opinado bajo mi experiencia...ahora me he fijado que este sistema es integrado, aun asi, y como dices tu, creo que el sistema de Thule es mejor, ya que si tienes este coche y lo vendes al tiempo, no puedes quedarte con el portabicletas y has de comprar otro, con Thule esto no pasa.
A una Zafira como la mia del 06 no se le puede agregar este sistema verdad ?
Como recomendacion yo pondria el sistema de Thule.
El sistema me parece súperbueno,para todos los modelos de Opel,desde el utilitario al TT.Parece sencillo de usar y montar,mucha gente que no sabe cambiar ruedas (si,es como las cadenas,hay mucha gente que no sabe) ya tendría excusa para llamar a la grúa,el cx lo mejora...Salvo la rueda,yo no veo desventaja.
siempre sera mejor sistema que llevar las bicis de pie en el techo, que yo no se como no se caen en una curva.
Si ese fuera el problema... Conozco de un par de historias de quedarse "sin bici" por despistes arriba, además de que consume más.
mientras el techo aguante... la bici deberia... yo tengo visto a gente llevar la bici tumbada sobre el techo sujeta con pulpos y unos trapos para no rallar el recho, jajaja.
Una pregunta, para el Prius hay algo?
Una duda, supongo que aqui hay muchos usuarios que tienen mascotas, pregunto si seria posible una entrada sobre llevar auestros amigos peludos en el coche.
un saludo
Para el Prius te pueden hacer una instalación de un soporte similar a la bola de remolque, sobre el que luego ponodrías un portabicis externo, pero sería de quita y pon, no integrado. El precio de todo, con instalación y tal es de algo menos de mil euros.
43 Comentario moderado
5Estoy buscando qué coche comprarme para que el transporte de mi bici me resulte cómodo. Me gustaría saber si alguna otra marca de coches, además de Opel, integra un portabicicletas similar al FlexFix, que también forme parte del vehículo y entre y salga como este. He visto que en Toyota te pueden instalar algo (equivalente a la bola del remolque) en los Auris y Prius, y ahí colocar el portabicis, pero no sería un cajón, sería algo de quita y pon.
Muchísimas gracias.
El sistema de Opel tiene la ventaja de que está totalmente integrado en el coche. En la competencia solo puedes optar por kits "de quita y pon" en el catálogo de accesorios oficiales. Luego, dependiendo del coche, podrías hacerlo en otros modelos con kits de terceros.
Exacto, lo que me gustaría es que estuviese integrado. Entonces me dices que solo en Opel lo hacen así, ¿verdad? Muchas gracias por tu respuesta.
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