Nissan lleva unos días probando el modelo 2010 del Nissan GT-R en el circuito de Nürburgring, la pista que tantos quebraderos de cabeza le ha traido a los nipones con los tiempos declarados por Nissan y las acusaciones de fraude por parte de Porsche.
Estoy seguro que de nuevo volverá a saltar la polémica, porque uno de los tiempos no oficiales que declarado Nissan es aún inferior al de la polémica, 7:26.7. O lo que es lo mismo, tres décimas por debajo del tiempo del Chevrolet Corvette ZR1 y mejorando sustancialmente la marca superada.
Algunos pueden pensar que podría tratarse del Nissan GT-R SpecV, pero según afirman los fotógrafos, este Nissan GT-R es el único que rodó ese día en el Infierno Verde y aseguraban que se trata de el modelo europeo normal. ¿Cuánto tardaremos en saber más esto?
Imagen | Kislik
Vía | Autoblog
Más información | GTRBlog.com
En MotorPasion | Driver’s Republic retoma la polémica de Porsche y Nissan
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Si se confirma impresionante el tiempo del GTR.
un tiempo que enmascara a una marca mediocre...
Parece de pelicula el GTR contra todos...La pena es que tanto bombo y por aqui solo lo vemos en foto..¿Se puede adquirir ya en España?...
La tracción integral y el poco peso en un circuito son fundamentales. Recuerden la nota de como un Lotus elise de unos 200 cv se pasaba por la piedra un mustang gt de 400 cv.
Saludos
jmt46, ¿que estas diciendo?No tendrá el glamour de Porsche, pero no es mediocre
A ver si pone a la venta YA!
con lo mediocre que es, ahi tienes el tiempo.
cuando el rio suena....
#5 a la cola de los japoneses honda, toyota... #4 pues 1800kg no es poco peso precisamente... #3si pero no en todos los concesionarios. si te metes en la pagina de nissan te sale en cuales se puede comprar.
#8 yo creo que ahora mismo esta toyota a la cola, no crees?
#4, el poco peso? jajaja si lo dices por este vamos bien, porque como comenta jmt46 el GT-R pesar pesa. Hay que reconocer que el tiempo es bueno, y es un coche que a dado mucho que hablar, polémica y que a sorprendido a todo el mundo. Pero me seguiré quedando con el 911. Un deportivo tan mítico y con tantos años no se substiruye tan facilmente, y menos por un japonés (al menos en mi caso).
#9 hombre si se codea con GM como mayor vendedor si en hibridos esta a la cabeza o si contamos que su divison de lujo es una de las marcas mejor valorada por no decir la mejor por sus usuarios... pues mal no va precisamente
#11 hombre ya, toyota es uno de los líderes mundiales de ventas, pero yo a lo que me refiero es que no hace deportivos como los de antaño
un brazo
odio ese coche. un coche creado únicamente para hacer tiempos en circuitos.
"oh si, eres el puto amo tio!!"
donde está el placer de conducir?? me da igual que el porsche tarde 10 segundos más...
incluso prefiero mi saxo de 100 i pico caballos. tardaré quizas 11 minutos, pero me lo habré pasao mejor!
Tratsu, para decir tonterías... tú sigue con tu Saxo, majete. xD
lo del saxo no será pasarse...
Ya me gustaría a mi preferir un saxo!!! ;-)
Era un cochazo y sigue siendolo.
Este coche es un maquinón, le pese a quien le pese. Hay gente que no puede reconocer que un japo sea mejor que un alemán, pero los tiempos tiempos son, no hay nada mas objetivo, y esta claro que este se pasa al 911 por la piedra.
Sigue estando por detras del Viper ACR, pero eso no le quita merito, es un auto fantastico, no puedo esperar a tener mi PS3 para tener mi primer "acercamiento" a uno. Poder estar a ese nivel, con ese precio, y ese peso es casi tan impresionante como la tecnologia que lleva y lo mitico que es el nombre "GT-R"
#13, tu callate que para manejar un GT-R se necesita un cuello ortopedico (como en Top Gear, jaja)...¿Como puedes decir que es mas aburrido que un Saxo?
#13 te contradices tú mismo. Un coche pensado para hacer tiempos en circuito es un coche pensado para disfrutar, a no ser que tu concepto de "disfrute de la conducción" sea la comodidad de una berlina.
Estos tiempos no se los podemos creer a ninguna marca, nos lo muestran como normales, pero debajo deben tener algunas piezas diferentes. Yo me guio por los tiempos que hacen las revistas especializadas con sus propios pilotos.
#4 Hombre el lotus q tu dices pesa 860kg y la relacion peso potencia 3,9kg/cv y q me corrija sendman pero el gt no llega a los 400cv. Creo q es evidente quien se desenvuelve mejor en circuito
La configuración del GTR como motor central es muy superior a la configuración del 911 que con el motor colgado del eje trasero es mucho más delicado y no es desde luego la mejor para un circuito, de ahí que el Cayman si lo potenciasen sería un rival demasiado fuerte incluso para el 911.
un gran coche, desde luego, pero si tuviera que elegir este o el 911, porsche siempre seria mi eleccion. Y ya si pudiera elegir aun mas, el 993 turbo rojo burdeos con ese aleron de avioneta UFFFF
Pa mi que los de nissan nos estan metiendo la rula a todo el mundo
#21 motor central??primera noticia... #12 con el IS-F Toyota a dejado claro que sabe hacer un buen coche...
JMT46 en lo de que son mediocres como marca..seguro que pensaron igual que tu, los que pagaron un millon de dolares en 1998 por un Nissan R390 GT1
De todas formas que grande este GT-R o skyline R35, y que grande Toshio suzuki
Muy rápido sin duda. Aunque tiene truco. En la Nordschleife abundan las curvas rápidas de 3, 4 e incluso 5, y eso hace que no se noten en absoluto los 1800 kg que pesa el coche. Y por lo que se dice, debe de ser uno de los coches con mas estabilidad del mundo en ese tipo de curvas. Asimismo, el 911, por muy bien puesto a punto que este hoy en dia tiende,siempre a flotar de delante, es algo intrínseco a su configuracion mecánica. Es decir en otro circuito mas revirado y con curvas mas lentas la ventaja seria probablemente para el porsche. Y yo no los compararia, el 911 es un mito viviente y el GTR, por mucho que derive de la longeva estirpe de Skylines, pues no. Al menos fuera de Japon. Ademas por el precio de un 911 turbo te compras dos GTR´s.
pero hombre #25 eso son coches de competicion... los Nissan al menso en Europa son El Quasquai el murano, el almera, el micra, el note.... que no son ninguna maravilla... no tiene una berlina para competir con toyota y honda... ni un compacto... vamos no hay mas que veas la cantidad de nissan que hay por la calle...
Jmt46 creo que es por la alianza con Renault. (pero esta la saga Z, el GT-R ahora y los 4x4 )
Y no se como no hay berlinas aqui, porque en USA esta el altima y el Maxima
#28 el 350Z y 370Z no tienen nada... a mi no me llamand nada la antencion aparte de ser carisimos.... pasan holgadamente de 40.000euros..... el basico... por ese precio hay opciones mejores y en coupes! los 4x4 estan perdiendo cada vez mas... y eso que el patrol siempre fue buen coche... sobretodo el antiguo GL peor lo de ahora....
que sentido tiene pagar 200.000€ un coche si tienes mejores prestaciones por 70.000€
vaya panda de mentirosos estos Japoneses. Mienten mas que hablan
#21 el motor es delantero. Y ya cansáis con el tema Porsche. Este post es del GT-R.
#20 485 cv a 6.400 rpm
Nos vamos a REIR por los piques que va a haber entre compañías... y talimarcas/usuarios.
Auguro piques xD
Nada de tiempos! que cojan a dos pilotos de similares características y hagan un par de carreras a muerte con estos dos bólidos. Primero, uno conduciendo el 911 y el otro el GT-R, y la segunda cambiandose los coches. Y ahí se verá de que son capaces con cada una de las máquinas. Con dos cojones!
es motor central delantero como decia borja en el comentario 21... dejad de echar pestes sobre los demas si no sabeis de que hablais. 1 saludo
No logro entender la manía que se le tiene a este coche, me parece algo irracional. Es bastante bonito, es rápido ¿a que vienen las criticas? Deberíamos estar contentos, cuanta mas competencia haya mejores coches van ha hacer las marcas.
Por cierto, a mi Nissan me parece una buena marca, empezando por sus TT y por sus SUV (el Qascai es un buen coche, lo puede certificar XP), continuando por sus deportivos (el del post y los magníficos 350z y 370z), depues viene Infinity...
#29 ¿caro un 370z con motor v6 de 330cv y 42000 euros? me dirás que como el 135i nada , verdad, por favor.
#38 hombre me vas a comparar.... mira mi coche del 91 ya en el 89 lo empezaron a a hacer tiene un 3.5 6L atmosferico y saca 315cv con un 3.8 340cv si 20 años despues no pueden mejorar eso para mi no vale nada ese coche.... si no pueden hacer nada mejor... el motor del 135i ha ganado el premio a mejor motor del año este?? NADA. #30 anda revisate los precios porque el GTR esta en 90.000el mas barato y el turbo no llega a 150.000 #36 mentira, motor central delantero tiene el SLR este tiene un motor delantero de toda la vida.
14# no digo tonterias.. digo lo que pienso. majete.
17# el de top gear corrobora lo que yo digo. sino bisca el video correpsondiente.