Nissan ha anunciado beneficios durante el segundo trimestre de 2010, 910 millones de euros netos, comprado con una pérdida de 140 millones de euros en el mismo periodo del año pasado. Los ingresos se han incrementado un 35%.
Durante los tres segundos meses de 2010 Nissan ha vendido 954.000 vehículos, un 32% más que el año pasado. Los ingresos han aumentado un 35,3% y las ventas de coches un 32%, llegando a vender 954.000 unidades. De aquí podemos deducir que Nissan está vendiendo sus coches con mayor margen o está vendiendo coches más caros de lo que lo estuvo haciendo el año pasado (a nivel global, no me refiero a ningún país en concreto).
Durante 2010 quieren introducir diez coches nuevos en el mundo, nueve de ellos completamente nuevos. El otro podría ser el Dacia Duster cambiado para venderse como un Nissan. Entre los coches nuevos están el Nissan Juke que ya está a la venta y el Nissan Leaf que se introducirá a finales del año fiscal, que en el caso de Nissan va del 1 de Abril al 31 de Marzo.
A pesar de las dudas sobre la estabilidad económica y la inestabilidad de los mercados en Nissan mantienen las previsiones de beneficios de 2.920 millones de euros. Afirman que se centran en la “eficiencia operacional”, que lo vamos a traducir por que pretenden bajar costes, algo que no implica bajar la calidad.
Este año el nuevo Nissan Leaf apenas va a tener influencia en los resultados, aparte del I+D puesto. Habrá que ver el año que viene si el público se moja tanto como ha hecho hasta ahora con las reservas por Internet. Porque la competencia que va a tener con el Prius y el Chevrolet Volt/Opel Ampera va a ser feroz.
En Motorpasión | Nissan Leaf, un eléctrico a precio de híbrido (EEUU)
Comentarios
Para ver si una empresa ha ganado mas con respecto a otro año, no solo se tiene que ver los datos de venta y ganancia, tambien se debe de ver la cifra de los gastos, porque si por ejemplo cirra dos fabricas pero vende los mismos coches, esta claro que ganará mas aunq ingrese el mismo dinero.
Efectivamente, que es lo que hizo Carlos Ghosn cuando se hizo cargo de Nissan ( cerró 2 fábricas ).
Si cierras dos fábricas pero sigues fabricando los mismos coches, puede que esas fábricas no eran necesarias.
Nissan es una marca que me gusta mucho,porque se arriesga con alguno de sus diseños.
Tampoco creo que el Leaf le de beneficios,es más bien un experimento,con su precio...A ver si sacan un Cube o un Juke electricos con 1.000KM de autonomia y que se carge en 3-4 minutos.
Seguro que por muy absurdo que consideres el Cube no te resistiras a probarlo...xD.Ahh no,que eres Javier Navarro.
-- editado por última vez a las 11:05
Si da beneficios,esta muy bien,han mejorado vender mas que el año pasado,y han sacado mejores beneficios...
Bienvenido Javier, ¿eres el de "El blog Salmón"?
¡Bingo! Veo que nos tienes vigilados.
Gracias por la bienvenida.
A los demás: gracias, por problemas técnicos no puedo responderos uno a uno.
Malo, cuando dicen que pretenden bajar costes sin implicar que se baje la calidad y fiabilidad de sus productos. En este sentido,la industria automovilística está llena de ejemplos.
Bienvenido Javier, ahora ya son dos en MP.
Nos pelearemos por el nombre en un duelo a muerte, ya verás,
¡Gracias!
No podía ser de otra forma Javier Navarro: hablando de beneficios, hitos económicos... la cabra tira al monte. Jejeje.
Bienvenido.
¡Gracias! Ya ves, uno no puede contenerse.
He estado leyendo alguno de tus artículos y son muy interesantes. Bienvenido a Motorpasion.
Por cierto, enhorabuena a Nissan.
-- editado por última vez a las 02:04
¡Gracias!
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