El Nissan Land Glider es un prototipo de vehículo de dos plazas situadas longitudinalmente, que se queda a medio camino entre un coche (tiene cuatro ruedas) y una moto, por lo estrecho que es y por su capacidad de tumbarse hasta 17 grados en las curvas.
A pesar de lo llamativo de la solución, no es en absoluto el primero: Volkswagen creó hace años el prototipo Volkswagen GX3 (incluso amenazaron con ponerlo a la venta), y en el mercado está el Carver One, que en todo caso representa una alternativa a deportivo de ocio más que una solución de movilidad.
El Nissan Land Glider mide 3,1 metros de largo y tan solo 1,1 de largo. Todo el sistema de conducción es electrónico: tanto la dirección como la inclinación en curvas son electrónicas. En base a varios sensores, el coche determina la inclinación que debe aplicar.
Tiene tracción trasera, y se propulsa gracias a dos motores completamente eléctricos con baterías de ion-litio. Se ha presentado en el Salón de Tokio, y Nissan afirma que es algo más que un ejercicio de diseño y que influirá en sus modelos de producción. Aun así, no esperemos encontrar algo parecido en los concesionarios a corto plazo.
Nissan Land Glider
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop
En Motorpasión | El Carver One llega a España, Volkswagen GX3, la moto de Volkswagen
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Comentarios
Esta mezcla que no es una cosa ni es otra, pero tiene que estar bien darse un paseillo haber que tal va...
1,1 de ancho diras jaja muy curioso este "vehiculo" ojala salga a la venta
Porque no todo es blanco o negro.
Sinceramente me encanta. Además parece ser biplaza, que seguro que se va incomodo detrás. Pero me encanta, sobretodo si es eléctrico y tuviera una buena autonomía. Seguro que tampoco sería barato...
Saludos.
Si cambiaran el diseño exterior seria genial este coche esta muy logrado.
Me encanta el concepto y estaría muy bueno que se materialice algo similar y salga a la venta, debe ser muy divertido para dar una vuelta y muy practico para moverse en ciudad. Con ese sistema de inclinación debe ser muy agil en las curvas, aunque no me gustaría ir en el asiento de atrás si poder ver mucho para adelante.
Viendo un poco las fotos me surgen dos incognitas....
1- Para que se necesitan las dos puertas si con una sola alcanza?
2- Si es eléctrico no creo que tenga caja de cambios manual, para que será el tercer pedal entonces?
Creo que no se menciona la utilidad real de este coche. Digo "creo" porque creo que Nissan intenta desarrollar un nuevo concepto de utilitario adaptado a lo que puede dar de sí un coche eléctrico.
Hasta ahora los utilitarios eran la forma más "racional" de desplazarse diariamente en la era del petróleo, pero el problema de la autonomía de las baterías de un coche eléctrico y el tiempo de carga de éstas aumenta cuanto más grande es el coche. Con un modelo de peso reducido como éste, sí que les veo una salida a los coches eléctricos frente a otras energías renovables más caras.
Llamadme loco, pero si las marcas consiguieran introducir un vehículo así en el mercado, y cambiáramos la estúpida visión de "cuanto más grande es un coche, mejor", podríamos empezar a verlos cada día por la mañana mientras vamos al trabajo.
pues yo no se como (no soy ingeniero)le meteria el motor del gtr la sensacion de velocidad en eso tiene q ser brutal xDDD
son realmente interesantes.. pero yo me quedaria con el concepto de M BENZ f300 life jet de 1997.. auque solo tiene 3 ruedas y parece mas una moto se me hace mas bonito .. no se de que año sera el de VW. pero creo que el mercedes fue el primero con este concepto de vehiculos que se inclinan.. http://www.conceptcarz.com/vehicle/z964/Mercedes-B...
Es un coche y esta fresquisimo!
Me parece una pasada, es increíblemente práctico. Que lo pongan a la venta ya. Éxito asegurado. Quiero uno
Y este es el mas elegante e estos experimentos moto-auto q he visto, pues de ponerlo al mercado no creo q tubiera problemas en venderlo (a no ser su precio claro).
Yo tambien estoy con la intriga del tercer pedal. Si este fuera una especie de caja de cambios supongo q la sensacion de manejarlo seria una cosa totalmente nueva.
Me encantan estos concepts raros y originales... :)
La inclinación no es algo baladí. Mejoraría la estabilidad del coche en curvas, en donde al tender a balancear hacia el exterior, el efecto que hace es el contrario a lo deseado, "tira para el campo". A priori el agarre debería si no aumentar sí ser más óptimo.
El primo-hermano de la idea, pero con dos ruedas menos: el Monotracer EcoMobile. Pero la verdad, para ocupar casi lo mismo al ancho, me convence más este de Nissan.
Acaso soy el unico que lo ve feo?
# 14 No, yo también lo veo un poco feo en cuanto al diseño exterior (supongo que es algo común a la mayoría de prototipos), pero debo admitir que el concepto es bastante interesante, especialmente para los conductores urbanitas. Las ventajas de una moto( pequeña, maniobrable,...) con la más básica ventaja de un coche frente a una moto: el hecho de no estar afectado por el tiempo.
Pero yo me pregunto...¿A la hora de manejarlo, se tendrá en cuenta como si solo fuera una moto, y se podrá usar con el carné A o A1, o habrá que tener necesariamente el B?
Nissan Land Glider: ¿coche o moto? En tres palabras lo digo.
A LA HOGUERA!
Salu2
Bird is the Word!
¡Vídeo, vídeo, vídeo, vídeo!
En movimiento mola bastante más. :)
mmmmmhhhhhh culo o codo.... jajaja
Nissan Land Glider: ¿inutilidad o idiotez?
Una mierda pinchada de un palo, con un cacharro asì pierdes todas las ventajas que te da una moto y todas las ventajas que te da un coche.
Saludos.
es lindo cuando salga ala venta me lo comprare para experimentar la sensacion de conduccion debe de ser interesante hahahaha, y no creo que sea tan costoso, menos que el gtr seguro verdad? hahahahha, el interior esta muy lindo
Me encanta la idea, eléctrico, simil coche-moto, sentir que gira en las curvas... Ya me entusiasmaba el prototipo de Mercedes y este más!!
Con una autonomía de 150-160 km., sería el cacharrete perfecto pa' ir al curro XD
No se si soy yo o la forma del coche viene en el volante...
Proximamente en sus campos de golf... No en serio, no me parece tan mala idea. Pero para que algo así tuviera sentido todos los coches deberían ser mas estrechos.
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