Nissan acaba de desvelar su última apuesta, un crossover pequeño, enfocado a romper los convencionalismos del mercado europeo, americano y japonés. No es un prototipo, comienza a venderse en Japón antes de verano y en Europa y EEUU llega durante el otoño. El Nissan Juke es como un Qashqai adolescente, basado en el Qazana Concept mostrado el año pasado.
Lo venden como una mezcla entre SUV, deportivo y utilitario. Desde luego es una combinación poco habitual, no gustará a los que busquen algo convencional y sí a los que están hartos del “más de lo mismo”. Por tamaño está entre un utilitario y un compacto pequeño, mide 4.135 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.570 mm de alto.
Estará disponible con tracción delantera o total, con una motorización diesel y dos de gasolina que son novedad. Puede parecer una locura intentar vender un coche así, pero con el Qashqai se mojaron (compacto/crossover/berlina/SUV) y han vendido más coches de los que esperaban, ¿pasará esto con el Nissan Juke?
Las “tripas” del Nissan Juke
Está construído sobre la plataforma B de Nissan-Renault. Su distancia entre ejes (batalla) es de 2.530 mm. Las versiones de tracción delantera tienen suspensión posterior por eje de torsión y las de tracción total, independiente multibrazo. La suspensión delantera es McPherson en todos los casos.
La motorización básica es un 1.6 16v de 117 CV, una evolución de la gama HR. Puede asociarse a un cambio de marchas de cinco velocidades manual o el XTRONIC CVT de convertidor de par. Como oponente tendrá el K9K dCi de 110 CV, sólo con cambio manual de seis velocidades.
La motorización más interesante es un 1.6 Turbo con inyección directa de gasolina, eroga 190 CV y 240 Nm de par. Nissan dice que consigue el rendimiento de un 2.5 atmosférico, debo entender que se refiere a estándares japoneses. O bien tendrá cambio manual de seis marchas o el automático XTRONIC CVT.
Puede tener un sistema de tracción total por multiembrague magnético que ya conocemos del X-Trail o el Qashqai. El reparto máximo de fuerza que puede hacer por eje es 50/50, es decir, es simétrico. Puede repartir más par a la rueda trasera izquierda o trasera derecha en función de la situación.
El sistema All-Mode 4×4-i permite circular sólo con tracción delantera, para ahorrar combustible, o con un modo automático 4×4, si nos ponemos puristas, un eje trasero acoplable. Su efectividad es razonable para las capacidades 4×4 que se le pueden presuponer a este coche, las comparaciones con 4×4 puros están fuera de lugar.
Lo malo es que sólo está disponible la tracción total con el motor más gastón, el 1.6 Turbo, y sólo con cambio automático. El resto de las versiones anunciadas son todas de tracción delantera. Además, el diesel no tiene opción de cambio automático. Tampoco dispone de un dCi más potente, y Nissan los tiene en catálogo.
La versión más austera es con motor diesel, obviamente, 5,1 l/100 km. Con cambio manual el 1.6 atmosférico gasta 5,9 l/100 km y el Turbo 6,9 l/100 km. Si hablamos de automáticos, el atmosférico gasta 6,5 l/100 km y el Turbo 7,5 l/100 km. Sólo el 1.6 16v manual y el 1.5 dCi son compatibles con el Plan 2000E.
No es un coche rápido. La aceleración 0-100 kmh varía entre los 11,8 segundos (1.6 16v CVT) y 8,3 segundos (1.6 Turbo manual). La velocidad máxima varía entre 170 km/h y 215 km/h, con las mismas versiones antes mencionadas. El dCi prácticamente “clava” las prestaciones del 1.6 16v con cambio manual.
La versión más potente (1.6 Turbo 4×4 CVT) tiene un depósito de 50 litros, si no son 46 litros. Además, esta versión ofrece casi 50 litros menos de maletero que las demás, ya que los elementos 4×4 y suspensión multibrazo restan espacio. No es pesado, ya que la versión más “oronda” pesa 1.389 kg en vacío y el más ligero 1.162 kg.
Coincide el valor de par máximo del dCi de 110 CV y el 1.6 Turbo de 190 CV. No entiendo cómo no se ofrece la tracción total para el diesel, es el motor más adecuado para ese menester a nada que se salga de carretera. Todas las motorizaciones cumplen la normativa Euro5 de emisiones, ya que es obligatorio.
No se proporcionan datos de ángulo de ataque, salida o ventral. De todas formas sus capacidades 4×4 se limitarán a caminos fáciles con adherencia mejor o peor. Dicho de otra forma, es un todocamino como puede serlo el Suzuki SX4 o similares, puede hacer el apaño en una nevada o si hay mucho barro en un camino de tierra.
Opcionalmente podrá tener el Nissan Dynamic Control System, que permite variar la configuración dinámica del coche. Tiene tres modos (Normal, Sport, Eco) y varía la sensibilidad del acelerador, mapa de inyección, asistencia de la dirección, uso del A/C y en versiones automáticas la forma de cambiar.
Interior del Nissan Juke
Al ser un coche “alto” es más espacioso que un utilitario al uso. El túnel central llama la atención, está basado en el diseño de una motocicleta de carretera, con dos enormes posavasos y un hueco sin tapa para móvil, llaves, monedas y cosas por el estilo. Tiene un interior colorista, con dos ambientes.
Desde las imágenes se aprecia un uso intensivo de plástico, lo normal, pero se pueden encontrar fallos. El freno de mano quita mucho espacio y tiene elevalunas a la coreana, y ¿qué hay de los intermitentes de emergencia? Está muy mal colocado, demasiado arriba. El resto me parece correcto en un primer momento.
Me parece más atractivo por dentro, por fuera parece un Micra atiborrado de anabolizantes cruzado con un Murano. No anda mal surtido de portaobjetos pero tampoco parece muy brillante, los huecos de las puertas parecen muy justos. El maletero es de 251 litros, tampoco es un dato sobresaliente.
Entre sus elementos de equipamiento podemos citar el climatizador automático, tapicería de cuero, cámara de aparcamiento trasera (ligada al navegador con pantalla a color), acceso sin llave y arranque por botón… y el habitual catálogo de accesorios, que incluyen “makeos” estéticos para el exterior.
El Juke se va a fabricar en Japón y en Reino Unido, por qué poquito no ha sido “producto nacional” como son los Pathfinder y Navara de Barcelona. El cliente típico se espera que sea joven y sobre todo, hombres. Más de una chica se lo comprará por la sensación de seguridad (a veces artificial) de este tipo de coches.
Dispone de los equipamientos en seguridad habituales, como el ABS y ESP de serie, varios airbags y demás. Tecnológicamente no es un coche tan revolucionario como lo es su diseño, para bien o para mal. Puede que le salga a Nissan la jugada bien, ¿pero qué opináis vosotros? ¿Será un mini Qashqai o un coche de nicho como el Cube?
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Comentarios
aver,es original y eso pero es bastante feo para mi,no esta mal para alguien que busca un coche fuera de lo normal pero yo a las 1eras no seria el coche que me podria interesar como si lo podrian hacer otros,salu2.
-- editado por última vez a las 15:40
feo!!!anda ya. feo es un golf de color azul marino. es para alegrarse q coches asi salgan al mercado. le auguro un exito tremendo. Yo kiero uno ya!!!
¡¡Pero si parece un aborto de padre murano y madre micra¡¡(Para gustos colores, pero a mi es lo que me parece)
79 Comentario moderado
13Los golf son más que feos, anodinos. Coches buenos, pero que no te dicen nada. Están para lo que están. Llevar y traerte con seguridad y llenar el maletero.
Cuantos coches quisieran tener un murano de papaíto. El Murano es un cochazo. El micra es feíllo pero el murano... Sobre gustos no hay nada escrito desde luego.
Por delante da miedo de lo feo que es... El perfil y la trasera están chulos y tienen un toque original, pero en el morro se han pasado con las excentricidades.
brillante
No son excentricidades, son tubos lanzatorpedos :P
Jaja, esa ha sido buena, a lo "puños fuera de mazinger Z", o "aquellas cosas que tiraba Afrodita"... XD
Jajajajajaja, la verdad a mi me gusto mucho el concept si viene a américa trataré de convecera mi madre que compre uno.
Me parece feísimo, un aborto con ruedas. No entiendo la opinión que deben tener los diseñadores de la gente joven porque siempre que hacen un coche pensado para jovenes le ponen un diseño rarísimo, extremadamente feo, quizás piensan que las formas raras y sin sentido nos gustan...
habra que esperar para verlo en directo.
Mira, entre los cráteres del morro y el maletero paupérrimo ese que tiene... no se, no se
interesante
jejeje el nuevo coche de james bond.
jajajajajaja
Trasera Made in Renault, Delantera Made in Peugeot con dos faros tremendos como los del Grupo B de Rallysy por dentro....Apestoso xD
No entiendo como las marcas no se curran coches con aspecto de suv pero con cualidades todoterreno, o al menos alguna version que cuetne con "ayuditas" como suspension un poco elevada, reductora o bloqueo central.
Según tengo entendido el Freelander nuevoe es una bomba por el campo sin reductora así que si le metieran una reductora y un bloqueo trasero...
El problema es que si quieres algo duro pero con estetica moderna no lo encuentras y tienes que tirar de los "clásicos"
Eso sí, me gustan los tapizados de los asientos.
Dios mio que coche mas eehmm ehh mmm... vamos a llamarlo, diferente.
Eso decían del Megane de 2ª generación y luego fue éxito de ventas... nunca se sabe.....
Muy feote me parece... Lo que me ha gustado es el tunel central como las motos, esta original.
Ah, pues yo le quitaba las luces que tiene sobre el capot y le dejaba exclusivamente los "lanzatorpedos" que nombráis por ahí arriba, me parece que tiene un diseño bastante chulo.
Eso sí, un cochecillo más a este segmento sin fin (en el futuro las carreteras no las asfaltarán, porque sólo existirán todo caminos).
Que razon tienes parece que ultimamente todo el mundo necesita traccion 4x4 si no el coche es una mierda.
Me he quedado sin palabras al verlo, no me atrevo a valorarlo hasta que lo vea en persona. El motor 1.6 tiene muy buena pinta.
Ehhhhhhhhh, mmmmmm, ahhhhhh,
me ha dejado un poco descolocado, no sabia muy bien q pensar al respecto, pero ahora q lo veo y lo veo, me gusta, tiene un no se q, q me gusta, el interior me encanta, es un coche de esos q no sabes q pensar pero q te pueden volver loco por lo especial de su aspecto.
Mas q torceduras de cuello, van a haber dislocaciones de cuello cuando pase este mmmm, ehhh…......... coche.
Es muy gracioso y totalmente anormal en el buen sentido de la palabra, yo me lo compraría, jejeje.
Posiblemente el aborto mas grande del mundo del automovil de los últimos 10 años. No entiendo en que estarían pensando lo de Nissan.
a parte del diseño tan....especial que tiene el coche no entiendo el por que de porner tan arriba las luces, que son para alumbrar la carretera o el cielo¿?¿? Se le ha ido un poco la mano a los de Nissan con este coche, podrían a ver hecho algo más parecido al qasqai.
Es original, al igual que feo y desproporcionado. Sobre todo de la junta entre puertas hasta el culo.
Eso sí, el interior es bonito y no pasa desapercibido.
Pues otro Crossover para Nissan, aunque el Qashqai le pegue cincuenta patadas.
Un saludo
No es del todo feo, pero el interior me ha matado, asi como los horribles faros traseros. Entre estos, los del 3008 y el nuevo focus menudo grupo...
Fea con cojones!!!!
Pues a mi me encanta!!!, me parece muy bonito, quizas los españoles no esten acostumbrados a SUV's ni a coches todoterreno, pero a mi me parece espectacular simplemente, las lineas, el diseño, simplemente bonito! Quizas sea por que aquí el 58% de los autos sean Suvs, saludos!
¿Donde es "aquí"?
brillante
Vale que el éxito del Qashqai no se lo esperaban, pero creo que con este se van a arriesgar demasiado. Está bien tantear con algunos modelos atrevidos de vez en cuando, pero ¿no deberían esperar por ejemplo a ver la aceptación que tiene el Cube por ejemplo?
La trasera a mí se me imagina el Nissan 370Z con el culo gordo y alto :P. El interior es bonito eso sí, muy moderno y alegre.
Yo apuesto a que por los faros saldrán dos ametralladoras Gatling, y que la calandra podría ocultar sin problemas una batería de hasta 6 misiles: 2 de medio alcance con asignación de objetivo a razón de uno en cada extremo; y de 3 a 4 de corto alcance "para apuntar a morro" en su parte central.
Para redondear el kit se podría poner el techo solar con un enano que insulte, que como contaba Gila en sus historias de la guerra matar no mata pero desmoraliza... :D
-- editado por última vez a las 16:56
jejejejejejejejejejejejejejejeje, "para apuntar a morro" en su parte central. jejejejejejejejejejeje
Me has alegrao la tarde macho. jejejejejeje.
Yo apuesto por 5 lanza misiles, tres en la parte de abajo, y dos a los lados, q esos serian los gordos con sensibilidad al calor, con tecnología Irani si es posible, y dos turbo ametralladoras a los costados. planteando esto, tendría mucho sentido el frontal del coche.
Mejor un seat Leon amarillo con rayas azules y unos dados de peluche colgando en el espejo retrovisor interior. Eso sí que es bonito y de buen gusto.
A mi no me disgusta del todo, quizas el morro es excesivamente recargado. Respecto a la motorización estoy seguro que traerá algún motor diesel mas...
Por hacer una comparación con otro mini-suv original, el Juke me gusta mas que el mini Crossman.
-- editado por última vez a las 17:09
Bueno, no han inventado nada. Por tamaño es clavadito al Suzuki SX4, y algo mayor que el Mini CountryMan. Eso sí, el diseño es muy original.
vaya cosa fea... al menos el interior es muy bonito
Felicito a Nissan por su atrevimiento y estamos ante la creacion de un nuevo segmento: el de los MINI SUVs. Ya habra competidores q lo traten de imitar mas logrados q este renacuajo con ruedas.
Este diseño creo que fue diseñado de perfil, y cuando lo hicieron rotar hasta tenerlo de frente no supieron modificarlo para que el frente no estropease el resto del diseño.De frente me inquieta, no me transmite la misma admiración que cuando lo contemplo de lado u otro ángulo distinto. El color le favorece pero sigo pensando que la primera impresión que me a dado es justo el sentimiento contrario a cuando contemplo un Ferrari, aunque solo falta verlo en directo , a tamaño real para terminar de comprender el "porqué" de este diseño.
-- editado por última vez a las 17:41
Un ferrari es un super deportivo coupe y esto es un suv deportivo urbano. ¿Cómo van a ser iguales? Es como comparar un ford f100 con un Asron Martin Lagonda.
un Aston Martin Lagonda. De los antiguos. De los que cuestan una pasta en el mercado de subastas. Que muchas dirán que son horrorosos.
brillante
jejejje... muchas veces criticamos que las líneas de las marcas son demasiado estáticas (véase Audi, que ultimamente dopa los "A" para pasar de 4 a 6 y de 6 a 8 y poco más (obviamente me refiero sólo a la estética))
...pedimos originalidad... pues ala! ahí la tenéis... aunque duela a la vista! jajajaj
Menos mal que no se parece a un bmw serie 3 o un seat leon. Ya tiene algo ganado.
interesante
Digamos que este es un ejemplo del resultado de un diseñador que se jubila a los 67, con una rabieta enorme.
Mejor que una caja de zapatos con ruedas
Es alucinante!!! Guauuu!! Siéntense en sus sillones que van a proceder a visualizar el acontecimiento histórico de la mayor ostia en ventas de la historia de la automoción. Y encima llevará motores ranault... bufff... van a rodar cabezas de japos como nunca.
A los diseñadores se les debió romper la mina para dibujar esto... Que horror... P.D.: Esos faros del capó... ¿Alumbran o son de adorno? Si alumbran, pobre del que lleve delante lo que debe reflejar...
-- editado por última vez a las 17:56
Dicen por ahi que son lanzatorpedos... Quien sabe si a lo mejor es el vehículo escogido por la nueva generación del equipo A..
-- editado por última vez a las 18:08
Mi nombre es Bond, James Bond... (http://www.autoxauto.com/fotos_noticias/big_08758_92158A87D0C5-247DC27AA4D53CC401B1.jpg) P.D.: La delantera es un Nissan Marrano, perdón Murano, al que se olvidaron poner los faros e improvisaron unos arriba
-- editado por última vez a las 19:28
no no no no, son para las turbo ametralladoras con detección de calor y mirilla laser, q si te pones a pensar, son bastante convenientes en atascos y para cuando no quieras abrir el portón del garaje, disparas y a tomar por saco.
Gracias, Nissan, por hacerme valorar mucho más todos los demás coches del mercado.
si, esto es revelador. Puede q te haga replantearte tu idea sobre el Fiat Múltipla.
brillante
Más que Nissan Juke es Nissan "Joke"... ¿qué broma es esto?
-- editado por última vez a las 18:21
jajaja, ya ves, tiene un diseño digamos que....rompedor (para no ser ofensivos), ¿que nicho de mercado pretenden llenar con el?
jajaj tú sí que vales!
Jeje, yo puse lo mismo en otro blog, pienso igual que tu, que cosa mas fea, parece de risa o de broma mas bien, por lo de Joke
quien se va a querer comprar semejante fealdad con cuatro ruedas? hasta ahora nissan venia bien, no se que han querido hacer con esto
mirad de que coche han sacado esos faros. un TOYOTA 2000 gt.http://toyota-retro.ru/wp-content/uploads/Toyota-2000-GT-1965.jpg
-- editado por última vez a las 18:47
El caso es que los faros redondos no son antiestéticos de por sí. Si lo demás acompaña, o acompañan a lo demás son preciosos, igual cualquier otra forma de faros y pilotos.
Por eso el Toyota 2000 GT es precioso (sabes que además tiene otros dos faros escamoteables ¿no? las luces de carretera/largo alcance).
si es un sistema parecido al que lleva el porsche 928
Veo mucho feo, aborto, horroroso... Pues bien; supongo que es mas de lo mismo que sucedió con Qashqai, a nadie le gustaba pero esta segundo en el ranking de ventas nacional.
A mi me parece un coche atrevido, rompedor y atractivo. Pero claro, a quien no le guste siempre está a tiempo de comprarse un seat o un audi, cuya maniobra mas atrevida en los últimos años es hacer restyling tras restyling.
Que os aproveche vuestro "diseño", no os salgáis de lo convencional, lamedle el culo a los alemanes, conducid un clon como el de el vecino de al lado y sed felices con ello.
La personalidad es como todo, no puede comprarse.
-- editado por última vez a las 18:54
El Qashqai tiene un diseño mucho más normalito que este engendro. Para gustos los colores, será atrevido y rompedor, pero creo que esta vez se han pasado, como suelen decir por aquí, es FEO con avaricia.
Y que conste que me gusta la marca Nissan.
Hombre el Qashqai tenía cierta continuidad en su diseño de los X-Trail y Murano. Tiene rasgos de ambos.
Que cosa mas fea desde el Fiat Multipla no habia visto nada igual
Tampoco es pa tanto por dios!!!!! XDDDD
tienes toda la razon del mundo xDDD
Me gusta esta parte introductoria del art. donde dice:
"enfocado a romper los convencionalismos del mercado europeo, americano y japonés"
Más bien diria que se enfocaron en romperle el frente ya que esta horrendo, El resto del auto/SUV se ve bien, incluyendo el interior. No se le puede exigir tanto para el mercado - el de los compactos - al que va pero repito, ese frente me late que fue fruto de una mala noche para los diseñadores llena de alcohol barato XD
P.D: Delen menos de dos años para que Nissan le haga un restyling.
-- editado por última vez a las 18:54
A este coche le pasa como al Cube, que es muy polarizante. O entusisma o es para tirarlo de nuevo a la fundición. El objetivo de un diseño tan extravagante es ese, captar gente que no quiere algo convencional. A mi no me gustan los coches con lanzatorpedos, pero entiendo que haya a quien le guste aunque yo jamás lo haría.
interesante
Yo conduzco uno de los 10 cubes que hay en España Javier, es un democar, tocó automatricular y no tuvo narices nadie en la concesión a llevarlo... Lo que me fastidia al margen de apreciaciones personales ( a mi no me entusiasma el diseño) es que la gente que lo llama engendro por que sí sin pararse a pensar en la funcionalidad del coche, son más cuadriculados que el propio coche.
-- editado por última vez a las 19:05
Felicidades!. Son muy buenos coches. En Japón todo un éxito. Cómo llevas lo del portón trasero. Si se abriera para arriba sería perfecto. Pero es un automóvil diferente. :)
interesante
Me quito el sombrero ante los directivos de Nissan por haber sacado un coche con un estilo "diferente". Muchísimas otras marcas deberían aprender de ellos (empezando por Audi). P.D: Sigo sin entender para que narices sirven los SUV.
menuda basura xd otra mierda con ruedas,en vez de gastar dinero en crear este tipo de aberraciones,ke se preocupen mas "aun" de mejorar la autonomia de los cochecitos electricos y sus prestaciones..........
Un seat 124 de butano, esos sí que molaban.
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