Avus Performance es un preparador alemán que aparentemente sólo se dedica a vender e instalar piezas de otras firmas conocidas como Sportec o Vath. Sin embargo, parece que saben acertar justo en el punto adecuado a la hora de reinterpretar un coche.
El Nissan GT-R, que va camino de llevarse el premio al deportivo de la década, es un coche complicado de modificar: la ingeniería japonesa no parece estar diseñada para cambiar ni un milímetro. Lo que sí es posible es darle un maquillaje que cambie radicalmente su aspecto pintándolo de negro mate.
Sus deportivas formas, mezcladas con el aire de brutalidad que le dan las superficies planas con pintura negro mate, crean un crisol de sensaciones que sólo nos dejan la opción de arrodillarnos ante él y llorar de miedo ante tal máquina. Podrá gustar o no, pero la etiqueta de “Peligro, máquina brutal” no se la quita nadie.
Avus Performance también incorpora al Nissan GT-R una importante potenciación de motor que hace pasar su 3.8 V6 de 485 a 580 CV, lo que significa casi 100 CV más. Sorprendentemente, la preparación no resulta demasiado cara:
- Pintura negro mate, 2.500 euros
- Suspensiones, 1.300 euros
- Reprogramación de ECU, 1.900 euros
- Escape, 1.000 euros
- Pintura de las llantas de 20 pulgadas, también en negro mate, 1.000 euros.
- Separadores de ruedas, 350 euros.
Echando cuentas, por 8.000 euros convertimos una bestia en la bestia. Dicen que de noche todos los gatos son pardos, pero si eso es cierto, este es el más pardo de todos.
Galería de fotos
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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Honda Insight contra Nissan GT-R, ¿cuál gasta más corriendo en un circuito?, Nissan GT-R, prueba (parte 1)
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Vamos, un coche de locura, a un coche de locurón!!
Deberían especificar las ganancias en prestaciones con esa potenciación .
Será apto para pasear a la abuelita?
¿Y donde guardara la alfalfa pa tanto caballo? Me gusta.... Por un momento he pensado que este podria ser el verdadero coche fantastico del siglo XXI
muy bueno la pintura negro mate le sienta bien ademas ya todos sabemos lo que es capaz de hacer y ahora con este aumento de potencia wow. me encanta lo unico q no compreno es porque auto de la decada solo por ofrecer de forma barata lo que otros hacen por mas dolares? bueno yo tiraria por otros autos que son verdaderas obras de arte no importando su costo hechos de manera artesanal o con increible avances en ingenieria incluso el veyron aun siendo pesado para mi hizo mas al romper la barrera de los 400 km/h y yo lo estube siguiendo desde su presentacion en concepto el problema de las llantas etc bueno aun asi este es de los mejores un deportivo en si mismo bueno un saludo
Me quedo con la ganancia de 95 CV cambiando el escape y reprogramando la ECU pero el mío que lo dejen por fuera como viene de fábrica
no esta feo pero es demasiado negro..no tiene ni un detalle en otro color
Uuu... Y si pago esos 8mil no me dejan por lo menos probarlo en algún circuito o algo? Está increíble!
Hasta dentro de unos 4 años a ver quien se atreve a renunciar a la garantia por esta bestia :P
suma a esos 8000 euros 20.000 para la caja de cambios que los vas a necesitar.
Brutal! Le falta la pegatina de 'Peligro, Maquina Brutal!' para romper con el color,...aún así, se sale!
mira que bien quedo..., todo negro, pero 8000mil euros se les hace "no tanto", pues deverdad que si son jente fina, jajaja, preciosos gtr no hay auto que le aga sombra,
Brutality!
El coche precioso, pero a mi el negro mate ...
Que es eso de los "separadores de ruedas"?
Separadores de ruedas pues su propio nombre indica, son unos discos que se ponen en los ejes que hacen que haya mas distancia entre las ruedas. Se supone que para darle mas estabilidad al coche puesto que al haber mas distancia el punto de gravedad esta mas bajo. Cuando veas un coche por la calle que tiene las ruedas casi al mismo nivel de la carroceria (o por fuera), seguramente lleve puestos unos.
para conducirlo piden como requisito que lleves perilla y que seas fuertote, vamos de malo de la peli ;)
Sólo le faltan las lucecitas rojas en el frontal de un lado para otro y diga, "buenos días, Michael"
"es un coche complicado de modificar: la ingeniería japonesa no parece estar diseñada para cambiar ni un milímetro." Discreto totalmente con esta frase señor Seijo, pues una de las mejores cosas que tiene los coches japoneses es una increíble elasticidad a la hora de incorporarle retoques en motor, centralita, escape, etc... Al igual que ocurre con los bestiales motores V8 americanos.
Este coche con la preparación de motor y suspensiones se come al 911 GT2. ¡Y por mucho menos dinero!
la cara de mala ostia la tengo, me falta machacarme en el gimnasio y por supuesto lo principal, la mala bestia esta, que más que perla negra (si es mate es evidente que no puede ser) es una viuda negra.
#16. Gracias por la explicacion! De todos modos no veo que por tener ejes mas anchos, se baje el centro de gravedad (a no ser que aproveches a que tienes las ruedas fuera y le bajes las suspensiones)
Me parece que los separadores estos lo unico que te pueden aportar es que te comas los cantos de las ruedas en cinco mil kilometros...
#19 Discreto, lo que se dice discreto... Yo discrepo contigo, ya que he leido en numerosas ocasiones y de distintas fuentes que es un coche al que es muy dificil sacarle caballos extra. No por ser japones tiene que ser facil de modificar...Es como si dices que todos los coches americanos llevan motores de 6 litros...
Joder a mi es que el negro mate me vuelve loco, sin duda el coche de mis sueños y la pintura de mis sueños, vamos que en cuento me toque el euromillon me pillo dos, uno para disfrutarlo y otro para tenerlo en el salon de casa y asi poder verlo a todas horas.
Las llantas van pintadas en negro brillante, que tampoco le quedan nada mal. Si fuesen también en negro mate sería aun mas kinki.
Un saludo.
#23 alb por supuesto que no todos los coches japoneses son fáciles de modificar, pero sólo mira un poco por la web y verás en el poco tiempo que hace desde que salió la cantidad de preparadores que le han metido mano, eso significa que no tiene que ser excesivamente difícil, mira lo que han hecho los de Avus con una línea nueva de escape y una reprogramación de ECU, imagina que se meten más en profundidad con él todavía podrían sacarle unos Cv más.
Ya estoy viendo el garaje todo de blanco...con mucha luz blanca, y el pepino éste en medio...Que se quiten los cuadros de Picasso que ahí estaría mi verdadera obra de arte. Sólo para cuando el cuerpo quiera adrenalina.
Madre del amor ermoso, porfavor, vaya cacharro....buff
Bajo mi punto de vista, es uno de los deportivos más bonitos y en cuanto a prestaciones mirando la relación prestaciones/precio... Y con esta preparación ya es ... ¡¡¡SUBLIME!!!
Si el GT-R era ya una preciosidad y una locura en cuanto calidad precio/prestaciones, esto es cosa aparte. Total que por unos 95000€ tienes un GT-R preparado con 580CV. Tienes una cosita bonita que cuesta menos que un GT3 y seguramente con todos los extras. (o casi todos). Para gustos colores hamijos.
Al menos por fuera no le queda mal, habría que ver el tema de la fiabilidad... 100 cv extra...
#26 Reprogramar la ECU y modificarle es sistema de escape se puede hacer con cualquier coche para subirle de potencia lo dificil es "meterle mano" al motor. Yo no te hablo de mi experiencia si no por lo que leo y es muy comentada la dificultad para sacarle caballos extra al GT-R.
#32. Espero que te lo tomes sin acritud alguna, pero para ir de profesor, te deberias de aplicar un poco de tu medicina, te dare un consejo, usa comas...y te recuerdo que no estas obligado a leerme, por lo demas te doy la razon.
es precioso!!! eso es lo que me gusta de los autos japoneses.... no importa la modificación que le hagas siempre quedan bien...y si io creo que aun se le puede sacar mas cv pero seria mejor bajarle peso no?
Discreta preparacion, parece que se han buscado mas las prestaciones, que no la estetica (el negro es un color comun). Me alegro que no empiecen a meterle plasticos y alerones, que pueden hacer mas peligrosa su conduccion. Ya que el truñing deberia estar prohibido para ciertas maquinas de precision.
Me parece perfecto, una preparación buena, bonita y barata.
:)
Haciendo estragos el negro mate, francamente bonito...facilitando el trabajo. Con los separadores lo que ganas es unos mm de ancho de via del vehiculo, lo que te proporciona mejor estabilidad en curvas, debiendolo acompañar de alguna cosita mas,estabilizadoras, suspension... que este vehiculo incorpora. No influye nada en el centro de gravedad ya que no tocamos en ningun momento el eje Z del coche (altura del vehiculo) Provoca que la llanta queda arras del pase de rueda (la gente lo tiene en mente como funcion mas estetica que otra cosa,cuando se ensancha un vehiculo o se meten otra llantas..)
El negro mate solo debería aplicarse a coches que realmente lo merezcan. Éste por supuesto se lo ha ganado.
Señores eso que es de "ECU" eso lo habreis aprendido en el Need For Speed, aprendamos a hablar las cosas si anglicismos.
En español es la UCE Unidad Electronica de Control
Ya nos estamos cargando el castellano demasiado, hablemos por favor correctamente y con conocimiento.
Sobre todo por ti Daniel
Señores eso que es de "ECU" eso lo habreis aprendido en el Need For Speed, aprendamos a hablar las cosas si anglicismos.
En español es la UCE Unidad Electronica de Control
Ya nos estamos cargando el castellano demasiado, hablemos por favor correctamente y con conocimiento.
Sobre todo por ti Daniel