Las comparaciones entre coche y moto son algo a lo que los medios de comunicación especializados nos tienen acostumbrados desde hace años, y la verdad es que siempre dan pie a discusiones entre los amantes de las dos y los de las cuatro ruedas. Hemos visto enfrentarse al Honda Civic Type R y a la Honda CBR 1000 RR, Subaru Impreza WRX contra Yamaha WR450F, al Lamborghini Gallardo contra la Ducati 999 entre otros.
En esta ocasión conozco bastante bien a ambos protagonistas del duelo, ya que probé para vosotros el Nissan GT-R hace algunos meses (Parte 1, Parte 2, Parte 3 y Parte 4) y he tenido la oportunidad de probar también la Ducati 1098S. Ambos son referencias en sus respectivos mundos, pero ¿quien ganaría en un duelo en Cadwell Park?
Eso es lo que se han preguntado en Autocar y han decidido enfrentar ambos vehículos. Las condiciones climatológicas favorecían al Nissan, ya que había algo de humedad sobre el asfalto. Pero la Ducati 1098S y sobre todo su piloto no se han amedrentado y le ha plantado cara al deportivo japonés.
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Comentarios
estos videos son para ls ricos k no saben si comprarse un superdeportivo o una superbike jajaja
es que circuito ratonero mas asfalto humedo tiene todas las papeletas el nissan. Yo me quedo con la ducati.
1# yo me compraria los 2 xDDD
NO puedes comparar un coche con una moto, si el piso está mojado. Desde ese momento la comparativa deja de tener validez. De todas maneras creo que ganaría el coche con el piso seco. Hector tú has rodado en el jarama con motos de calle. Qué tiempo tienes?
En estas comparativas depende mucho el tipo de circuito, la climatología...
La conclusión que siempre se saca en estas comparativas es que la moto es mas rápida en las rectas pero el coche lo es en las curvas, asi que segun sea el circuito, la ventaja para el coche o para la moto varía mucho.
6 Comentario moderado
Como dije en su momento cuando salio este video en moto22, me parece unicamente entretenidos estos videos, pero en mi opinion carecen de toda credibilidad en cuanto a tiempos...
Y el caso es k me sorprende k aun dure la discusion de k es mas rapido 2 o 4 ruedas... Creo k esta mas k claro k en condiciones normales (seco y vehiculos de serie) una moto deportiva se come al 99% de los coches, solo hace falta ver los tiempos REALES en circuito.
Pongamos cheste, en el WTCC hacen 1:42.438 y ya sabemos todos k van hasta arriba esos "petroleros", en cambio en el CMV (campeonato mediterraneo de velocidad) tienen la pole en 1:39:167, mas de 3 seg. comparando un campeonato mundial contra uno REGIONAL...
V'ss.
me quedo con el GT-R
Subiendo de categoria aportare nuevos datos...
En montmelo la OpenGT tiene la vuelta rapida en 1.49.073, en el CEV el año pasado Ivan Silva hizo la pole en 1.45.190.
V'ss.
PD: Yo tb me kedo con el GT-R, motos ya tengo 2 y vale mucho mas k cualkier moto xD.
No olvideis que se esta comparando un nissan skyline,precisamente no es de los coches mas potentes,en cuanto a la moto ya es una 1098 una bestia,si es la S la version mas fuerte es la R pero tampoco seria un vs real.Comparar motos de 1000 ( lo mas potente junto a la hayabusa 1300 )con coches de potencia media no es del todo justo.Me explico,un vs digno seria ver un corvette zr1 contra esta ducati,o un carrera GT o un f458....veremos cuanto dura la moto.
Ya se publico hace muchisimo un veyron y un carrera gt contra una R1 una de las motos mas nerviosas y rapidas de su cilindrada,y esta no les vio ni el color de los coches.
Realmente las motos son mas economicas y andan muchisimo,pero para que un coche pueda competir contra una 1000 cc,el coche tiene que ser muy gordo.
En fin,que moto y coche son gordisimos y me quedo con las 2,ya que mi cuñado tiene una 848 italiana y verle ese color rojo ferrari y las tomas delanterias como las del f430 scuderia es una locura.
En el infierno verde el record de moto es 8.12 pero está bacheado y ahí la moto va peor.
Me gustaría ver un pique de este estilo entre Walter Röhl ó Marc Basseng y Helmut Dähne ("The Baron"), el tío que tiene la vuelta rápida en moto de competición desde 1993 con una Honda RC30.
Hay otro que ha rodado más rápido que él con una moto de calle. Pero poniendo a esos con máquinas a priori equitativas, son tíos que tienen más kilómetros en Nordschleife que cualquiera de nosotros en ir y venir del trabajo creo yo. :)
#10, El ZR1 en Cadwell Park se come los mocos contra un GTR por muchos cv. k tenga solo tiene 2 ruedas k empujen... ademas k pinta la hayabusa en todo esto? xDD si lo unico k buscas es potencia bruta, k parece ser k asi es, hay motos mas potentes como Kawa ZX14R, pero el tiempo x vuelta no es proporcional a los cv...
V'ss.
#11, Como dice Alexuny, en el '93 Helmut Dähne hizo la vuelta rápida con una RC30 en 7.49.71, y viendo el video estoy seguro k actualmente ese tiempo esta mas k batido con lo k han cambiado las motos desde esas miticas RC.
V'ss.
Confirmado! rebuscando un poko he encontrado lo siguiente, el 1 de julio de 2009 Andy Carlile, provador la famosa revista inglesa Fast Bikes, hizo la vuelta mas rapida hasta ahora a Nurburgring Nordschleife en moto parando el crono en 7:17.0 con una GSXR600 K7. Segun parece podeis encontrar mas info sobre esta vuelta en la edicion de Marzo del 2009 de dicha revista.
V'ss.
@12 y @14 Esa moto era de calle? porque si no lo era tampoco es justo compararla con ningún coche, y, 7:49 en Nordsleife es un muy buen tiempo pero lejos de ser el mejor
#16, pues entiendo k la moto es de serie, dado k esa revista solo prueba motos de serie, pero no te lo puedo confirmar... y en youtube la vuelta mas rapida k encuentro es de "The Baron" con una R1 '07 de serie en 7.28.8.
Si es de serie el tiempo es excelente y pocos coches estarían cerca de competir http://www.fastestlaps.com/track2.html
Me quedo con la Ducati sin duda! Q nevadita mas rica está callendo por madrid!! Ahora mismo quien pudiera tener el GTR para darse una vueltecita..
hury la kawa 1400 no es mas rapida que la hayabusa.....y no digo que busque fuerza bruta,ya que ducati dermosedissi es la maquina perfecta en circuito y buenop he dicho zr1 por poner ejemplo,pero coches mas potentes si que existen.
Yo tengo la R de la 1098 y el GT-R y otros deportivos/super-deportivos en Autobahn y Autoroute como en el Circuito du Castellet no tiene nada que hacer...comprobado en varias ocasiones.
# 6 alex_audi
a mi me parece lo mismo..cada uno tiene su onda..y su estilo..no es lo mismo..
el nissan ya deja de gustarme se volvió un deportivo demasiado "guay"
hury. Rectifico mi comentario 11. Tienes razón. Creo que las motos de calle andan mas.
# DAB como te cuidas, te refieres a que por la autobahn la moto ni huele al coche o viceversa?Creo que en circuito una moto puede de serie puede dar sopas con ondas a la mayoría de coches, pero en línea recta las motos ( al menos las japonesas ) están limitadas a 300kmh ( por convenio entre los fabricantes japos )
#25. Pues la tengo de capricho, no le doy uso casi, pero queda bien reposando en el garaje con sus caballetes al lado de mi italiano, me refiero a los coches no huelen a la moto, tambien te digo que hay circunstancias y circunstancias, si podia me metia entre los coches y esas cosas y ya me iba...pero el GT-R y la R estan muy a la par en punta.
Cierto Sagrath, ademas la velocidad punta nunca ha sido el fuerte de las motos con la pesima aerodinamica k tenemos...
#24, Gracias, aun k para ser sincero me sorprendio cuando encontre esa informacion ya k creia k en un circuito como el "infierno verde" un coche podria sacar mas partido de ese asfalto bacheado y en mal estado.
V'ss.
#26 DAB haz como Max biaggi que en cuanto salio la mv agusta f4 750 se compró una para tenerla en el salón de casa...que maravilla ya me imagino subido encima viendo la tele jajajaaj y arrancándola de vez en cuando pada "ambientar" la sala jejeje
todo esto esta muy bien,un gtr es mas rapido en curvas,pero me gustaria que alguna mirara este video que edito, un gtr p800 vs haybussa la moto mas rapida del mundo de serie.
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM
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