La tecnología inunda cada vez más aspectos de la conducción, con una creciente preocupación por la seguridad en donde las ayudas electrónicas pretenden ser la solución definitiva a los accidentes de circulación, aspirando al escenario soñado donde éstos sean una cosa del pasado de aquí a dos décadas.
La japonesa Nissan es una de las marcas que quiere estar en la punta de lanza de esta corriente, y para ello acaba de presentar dos nuevas teconologías que verán la luz en 2010 y que tienen la función de ayudar al conductor a mejorar la trazada en curva, haciendo que ésta sea más suave y segura.
El funcionamiento de estos sistemas se basa en la sincronización de la navegación, la gestión del motor, los frenos y la dirección. Esta tecnología inteligente frenará el coche a la entrada de los giros y, en base a los datos aportados por el GPS, ayudará en el proceso de aceleración en el momento justo.
Los datos del GPS también se utilizarán para mejorar la conducción en tramos de muchas curvas, como la bajada de un puerto por ejemplo, y en estas circunstancias entra el juego la segunda parte de este invento, el ASA, o Asistente Activo de Estabilidad.
El ASA controla de manera individual el par motor y la cantidad de fuerza de frenada que se manda a cada rueda, de manera que el conductor puede sentir mucho más control de la situación a la vez que mejora la suavidad de las reacciones.
A falta de comprobar la realidad práctica de un sistema tan intrusivo en la conducción yo creo que esta nueva tecnología será un primer paso para que la tecnología ayude de verdad a combatir el mal endémico de los accidentes. Falta precisión por parte del GPS y un software más inteligente y adaptable para que su utilidad sea definitiva.
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Esto sí que es un simulador de conducción
Lo malo es cuando los datos del GPS se hagan tomar un camino vecinal y mientras vas pegando botes escuches que has llegado a tu destino.
Bufff el GPS no es tan preciso como para estar al 100% seguro de que te encuentras en el inicio o el apex de una curva. Es mas circulando por el congosto del ventanillo hacia benasque mas de una vez el GPS ha decidido que mi coche se encuentra offroad al otro lado del rio, en medio de una pared de pm... y era un GPS de carretera, de esos que si el gps le da una posicion offroad asumen que estas en el punto con carretera mas cercano, a menos que la posicion sea muy offroad.
El conducir se va acabar...
Ese ASA es una especie de control de tracción?
Está muy bien la idea, pero me parece que quizá sería un control electrónico demasiado intrusivo. No es lo mismo que con el ESP, que simplemente te ayuda a obtener la trayectoria que quieres, sino que te llega a frenar. Claro que aumenta bastante la seguridad en trazados con curvas, pero a mí me resultaría incómodo (y hasta frustrante) que el coche se me frenara antes de una curva sin mi consentimiento (pisar el pedal de freno).
¡Saludos!
aja y lo divertido de manejar donde lo dejan??? mejor dicho el manejar donde lo dejan????? después no vengan a decir que las generaciones futuras no saben manejar...
4#, el control de tracción no es como esto, ya que este, solo evita que quemes rueda. El ASA es más como un control electrónico de estabilidad (un ESP, vamos), pero supongo que mejorado.
6#, ¿acaso las generaciones actuales saben conducir?
Yo estoy hasta las narices de gente que no sabe más que lo que han aprendido en la autoescuela (y muchos, ni eso), que van a patadas con el freno y el embrague, que no saben trazar curvas mínimamente bien, que revolucionan el coche en exceso, ...
8# tienes razón, lo primero que un buen conductor debe saber es que carro esta manejando como se comporta en diferentes situaciones y tristemente eso ya no se hace, si le preguntas a algún nuevo conductor que es el lado ciego, facil mas del 70% no sabe que es eso( acoto yo soy de Venezuela aqui pagan por la licencia a unos gestores corruptos, sin hacer ningun tipo de prueba ni siquiera van solo dan el dinero copia del billete de identidad y a la semana el gestor te trae el permiso, por eso es que ahí tanto loco en la calle )
y por qué pusieron un Mercedes clase S para el esquema explicativo??
para nieve,o para suelo deslizante esta bien,el ESP y esto mejora la conduccion,pero se "acaba"la aventura,y los mareos de alguna forma para los pasajeros,como me gusta hacer "potar".
y yo que llevo la voz de homer simpson el el Tom Tom!! Ya me lo veo yo diciendo "mosquis" aceleras muy pronto en la curva!!!! Hasta donde vamos a llegar!!! Me quedaré con mi seat 1430 sin nada de electronica hasta que muera yo!!! JEJEJE!!!
mientras se pueda desactivar ningu problem... però tp ay que fiarse 100% del gps
naaa..esto no tiene sentido. estoy de acuerdo en la asistencia electronica para la seguridad vial, pero con estos sistemas se va a acabar lo buenos de los coches, q es manejar, ya no van a tener sentido manejarlos si sacan estos dispositivos. q gracia tiene?
#10 Eso no es un Mercedes..., es un Nissan Bluebird o Fuga no lo distingo muy bien por lo esquematico y no ver el tamaño, pero vamos que es un Nissan de Japón.
ALgo q nos vendria bien al menos a los q vivimos en latinoamerica donde sus carreteras son demasiado inestables y donde la mayoria de los accidentes vienen por malas maniobras en las curvas, lo q si un poco preocupante parece ser muy dependiente del GPS este sistema.