El puerto de Barcelona ha acogido las 60 primeras unidades de Nissan Leaf a la venta, olvidándonos de la flota de prensa y marketing. De momento 100 clientes los han reservado, y estarán en sus manos en poco tiempo. Recordemos que tiene un precio de 29.950 euros, contando con las ayudas del Gobierno.
Se ha priorizado la entrega en las ciudades donde hay acuerdos en materia de colaboración eléctrica: Madrid, Barcelona, Sevilla, Valladolid y Bilbao. Los concesionarios autorizados para su venta recibirán dentro de poco sus unidades de demostración para quien quiera probarlo.
El Leaf es el primer coche eléctrico que llega a España que no es un utilitario caro. Se adelanta medio año al Opel Ampera y es casi 9.000 euros más económico, por lo que seguramente se venderá en cantidades superiores. El momento del desembarco no podía ser mejor: los combustibles llevan todo el año a precios escandalosos para nuestra economía.
En Motorpasión | Los Nissan Leaf desembarcan en Europa
Comentarios
Que no es un utilitario caro? 30.000 con ayudas, no te parece caro? Pues a mi me parece un robo para un coche de 100 cv con una autonomía de 150 km y que tarda 12h en cargar.
Para eso me compro un Prius
Se refiere al Mitsubishi i-MIEV (o sus hermanos gemelos de Citroën o Peugeot), que son coches bastante más pequeños que el Leaf y andan también rozando los 30.000 euros.
Desde luego, yo también prefiero un Prius.
No es un simple utilitario, es un compacto y la diferencia es abismal con los utilitarios que te ha mencionado Naxop.
Lo de 12 horas es si lo pones en el enchufe de tu dormitorio y a 6 amperios, con más intensidad se recarga más rápido. La recarga más rápida es 80% en 30 minutos. La autonomía depende cómo te muevas y por dónde, pero puede superar los 200 km.
No sirve para viajar lejos. Un Prius es más versátil para eso, pero para distancias cortas/medias y habituales, el Leaf gana en costes de largo.
Y la carga "rapida" de media hora, no la recomiendan las marcas...
En el caso de Nissan, no recomiendan usarla por sistema, pero puntualmente o sin mucho hábito es inofensiva.
Recordemos tb que el consumo energetico es aproximadamente la mitad q un prius, y podría ser 1/3 de un gasolina normal casi. (50 mpg-100 mpg)
-- editado por última vez a las 13:59
No es suficiente, tambien es un coche para epioners o algo asi como dijo el de Opel, mi economia no me da para ser un epioner, tendre que esperar.
al menos esos 9mil euros estan mas justificados.... esto en carretera nose yo...me quedo con el ampera...prefiero para ciudad un utilitario convencional mas molon XD-
PD: menuda mierda CX de penetración tiene el barco xD
interesante
A pesar del precio este si que es un "coche" electrico con todas las letras y no otras cosas que hemos visto por ahi. Eso si, el precio y la autonomia dejan todavia bastante que desear, porque que me digan a mi donde esta el ahorro al comprar un coche como este por 30.000 euros cuando te puedes comprar un gasolina 100cv. como un Leon o un Megane por unos 15.000 bien equipado y con la diferencia tienes para mas de 10.000 litros de gasolina y eso sin limitación de autonomia.
Te digo donde está el ahorro???... Pues en las partículas contaminantes emitidas a la atmósfera...
-- editado por última vez a las 14:31
El ahorro está en el combustible y mantenimiento (aparte de causas ecológicas, pero supongo que eso no le importa a la mayoría por mucho que le afecte). De hecho, con 15.000 km anuales y sin contar el mantenimiento ya se amortiza en 10 u 11 años. Lo que ocurre es que mucha gente se asusta viendo el importe inicial, aunque luego sean los mismos que se endeudan por un coche por encima de sus posibilidades (pero a plazos, eso sí).
Es que el importe inicial hoy en dia no es ninguna tonteria, la mayoria de las economias caseras que tienen que comprar un coche nuevo si o si, no estan para ir al banco y pedir 5 millones de las antiguas pesetas en un prestamo al 8%TAE, y perdona pero a mi me salen muchos mas de 10 años para amortizar el coche electrico.
interesante
Todo eso esta muy bien Fernando y te doy la razon, pero eso mismo ponte a decirselo a una persona que necesita un coche y llega con lo justo a final de mes, ya veras lo que te contesta, porque todo esto de las emisiones esta muy bien y el rollo ecologico queda muy bonito y muy zen, pero si nos ponemos en ese plan porque no abogamos por la bicicleta o por el transporte publico???
según Nissan, la vida máxima de las baterías será de unos 10 años en condiciones de uso "normales". Un saludo
A partir de 10 años, con un uso normal, puedes empezar a notar una degradación en las prestaciones, pero el coche funciona, y las baterías tienen mucha vida útil todavía para usos secundarios.
De todas formas todavía tienes rodando en el ártico a un Nissan Prairie EV y tiene más de 10 años. Quizás no hace el 100% de la autonomía de fábrica pero no se ha convertido en ladrillo inmóvil.
http://livingleaf.info/2011/01/nissan-leaf-cold-weather-operation-and-federal-tax-incentive-news/
-- editado por última vez a las 10:03
Llamame desconfiado, pero dudo mucho que la vida útil de las baterias(sin merma de capacidad por debajo del 60-80% de la misma) sea de esos 10 años "prometidos".
-- editado por última vez a las 00:00
Dos cosas:
1.- Supongo que estos coches serán más caros por el coste de producción, pero supongo que deberían valer lo que los demás o incluso menos, ya que no dejan de ser coches limitados.
2.- "Los concesionarios autorizados para su venta recibirán dentro de poco sus unidades de demostración para quien quiera probarlo". ¿Lo podrá probar cualquier persona o sólo estará destinado a empresas y organizaciones por el estilo?
haz que unas baterias pesen poco, y que cuesten lo que cuesta el tanque de combustible normal
Por ese precio y esa autonomía, me compro un Prius y ahorro un montón. Gastarse 30.000 Euros, estar recargando casi todos los días (si tienes un chalet)y no poder hacer viajes largos es un estupidez.
Ese NO es el planteamiento.... es para ir por ciudad,no creo que te metas 150 Km de ciudad cada dia... no?
El Leaf es para quien no le gusta hacer viajes largos o no los necesita hacer, sino el prius es mejor, son dos segmentos distintos. El prius da más libertad pero no consigue el consumo del Leaf, y la gasolina seguirá subiendo mucho más rapido q la luz.
A mi lo que no me cuadra es gastarme 30.000 euros en un coche que sólo voy a usar en ciudad. Para eso me espero al Yaris HSD híbrido, y me ahorro lo menos 12.000 euros. Que sí, que el Yaris consume -menos de 4 litros/100, seguro- y el Leaf no, pero la diferencia de precio es abismal y permite llenar el depósito del Yaris muuuchas veces.
Porque para ciudad tampoco necesitas en principio excesivo espacio, ni 5 plazas confortables.
Estoy de acuerdo, como eléctrico puro es más sensato un Renault Twizy o Smart ED. Si necesitas algo más de espacio, un Renault Zoe.
El coche estéticamente es horrible.
tiene un diseño más o menos parecido pero más actual al Nissan Tilda. Y precisamente el Tilda no triunfó mucho en España..
EL Tiida es mucho más feo. Al menos este es original y saber que tiene tanta carga tecnológica y que cuesta 30k euros le da un aire especial.
Los diseñadores de nissan no es que sean de los mejores, tenemos el Leaf, el Tilda (que no lo he visto pero como dicen debe ser horrible), el Juke que eso no hay por donde cogerlo y el micra anterior no es que destaque tampoco por sus bonitas lineas...
en eso estoy contigo
interesante
¿Realmente sabéis cuanto cuesta un litro de gasolina o gasoil? Ahora mismo el Leaf es caro, pero es un hito en el mundo de la automoción. Hay coches de combustión que cuestan lo mismo que un leaf, no más lujosos, es más la mayoría así quisieran tener el equipamiento que lleva este auto. Y en cuanto estética, que es cuestión de gustos, los hay bastante más feos por el mismo precio. En cuanto a prestaciones es cierto que por el mismo precio los hay mejores, para el que le guste correr por carreteras y autovías congestionadas, pisar el acelerador para nada, porque al final tardas lo mismo, o no llegas nunca, que a veces pasa. Y encima pagar por la gasolina dichosa, porque los coches que os venden no gastan lo que dicen, gastan más, mucho más. Y además a eso le vamos a uñadir que este Leaf puede hacer un millón de kilómetros sin coscarse, siempre que lo cuidemos, y cuando llegue al millón, podréis hacerle otro millón. Porque sencillamente su motor es mejor, más eficiente y menos costoso de mantener por su simplicidad mecánica, ya que es eléctrico. Cuando dentro de diez años, las baterías multipliquen su efectividad, siempre podremos ponerle baterías nuevas a un precio bastante más bajo que el actual. Esto es progreso, lo otro es pasado. Por mucho que nos encante el motor de combustión, a mí me encanta, me gusta el olor de la gasolina, y el ronroneo de un V8, pero cuando hay millones de coches dando vueltas por ahí, y atestando todos los días la calle donde vivo, llenando todo de ruido y olores, pues ya no me gusta tanto. En este país, atrasado, aun los hay más atrasados, pero eso no me alivia. La legislación está en contra del coche eléctrico, no nos permiten hacer transformaciones, y coger un vehículo cualquiera y transformarlo en eléctrico, aunque siempre podremos comprar un saxo eléctrico por menos de tres millones al otro lado de los Pirineos, pero sigue siendo muy caro. Y ponerte en el garaje si es que vives en una casita con pequeño jardín un techo solar para recargar el coche, y sistemas nuevos que seguro que los hay y que nos permiten recargar el coche casi en cualquier parte. Desde luego la mayoría de los que leemos esto nos vamos a comprar el leaf, porque es caro, y porque este país se lo va a poner difícil a este y a todos los demás que vengan con intenciones de sustituir la gasolina por la electricidad. Pero cuando cambie mi coche que funcione por gasolina si no lo convierto a eléctrico lo cambio por uno de estos, estoy harto ya de la gasolina, esto es una ruina, cada mes está más cara.
12 Comentario moderado
8Me pregunto ya, si tan solo llegará a estar expuesto. Si me paso por un concesionario nissan podría ver un Leaf?, o serán directamente entregados a los que lo han reservado.
-- editado por última vez a las 13:54
Pues no me parece caro, haber barato tampoco, pero si está muy bien rematado y todo eso tendría a rivales como el VW y BMW y teniendo en cuenta que tienes lo último de lo último en el garage...
Ójala me equivoque por el bien del planeta, pero a este coche le auguro mal futuro de ventas en España
A este y a todos, tal como está el panorama. Y ya no sólo por el bien del planeta sino por el del bolsillo. Al gasto del coche, le sumas, el seguro, el impuesto municipal, el parking, la zona azul, la zona verde, el peaje en muchos autopistas, y pronto en las autovías, el desgaste de neumáticos, revisiones obligatorios a precios por encima de lo que valen, repuestos si el coche nuevo te sale rana. Me río yo de algunas garantías. Golpes y arañazos que no te cubre el seguro si no lo tienes a todo riesgo. Y encima y muy a menudo la gasolina o el gasoil. Y a alguno las multas. Menos mal que por ahora no hay que llevarlos al psicólogo. Amo el automóvil pero diablos que difícil nos lo están poniendo. Ah! y para colmo el valor de reventa, que aquí no hay una cultura como la norteamericana, donde si tienes un BMW 745 con 30 años o un Mercedes 300 td del mismo año tienes un tesoro, Aquí, en España, son sólo chatarra. En USA ya puedes electrificar uno de estos coches, no es necesario comprarse un costoso LEAF, bastante más barato que cualquier Audi A3, BMW serie 1, Volskwagen Golf o mercedes clase C, por decir algunos. Para el que no va a hacer más de 160 kms diarios, y que cuando hace tres viajes ñargos al año, le gusta hacer paraditas cada dos horas para ir al baño y tomarse un café, creo que es viable, así como taxistas, policia urbana, bomberos, representantes para areas urbanas e interurbanes, y curritos de 15 kms ida, 15 vuelta al trabajo.
Espero verlo pronto por Canarias. Seguro que triunfa. Aquí el coche es indispensable y la autonomía da para muchísimo.
29.000 € no es caro?...... joder tio si que vas sobrao, yo no me puedo costear dos coches y menos si el electrico me ha costado eso, ya que necesitaria uno de gasolina para las ocasiones en las que no me sriva el nisan.
Un saludo.
Todo depende del bosillo, yo tampoco me lo puedo permitir, pero tampoco todo el mundo se puede permitir un Ferrari. Ahí están otros más baratos pero este tiene una tecnología puntera, para quien se la pueda permitir claro.
Un saludo
Yo hasta que estén más baratos, me he agenciado una moto de 125cc de segunda mano y gasto 5 euros al mes en gasolina. Y eso que vivo en Asturias donde el clima no es precisamente agradecido con los moteros.
Y el coche para los viajes largos.
37 Comentario moderado
8Yo estoy contigo hectorvirtual, yo tambien voy en moto, me sale mas a cuenta, mientras el mercado de coches no se adapte a la economia del ciudadano, porque no creo que nos dupliquen el sueldo para que podamos conducir un flamante coche electrico.
39 Comentario moderado
8Yo probé el Leaf en el Salón del automóvil de Barcelona, íbamos 5 personas adultas en el coche, las 3 de detrás un poco apretujados, pero se cabe. Se conduce bastante bien, buen puesto de conductor, asientos cómodos, por dentro me gustó aunque es muy raro estéticamente por fuera y no creo que a todos les guste. Si el coche fuese más barato y hubiera más puestos de carga eléctrica rápida en España sería una buena opción, no todos tenemos la suerte de tener un garaje donde enchufar el coche.
41 Comentario moderado
15Porqué demonios hacen los coches eléctricos tan feos? Es que la electricidad y la estética están reñidas? Si a eso le sumamos el precio, de momento poca salida les veo yo a este tipo de vehículos...
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