Esa es la petición que hacen desde el Gobierno de Castilla y León. Ya conocimos hace unos días la decisión del la compañía japonesa de invertir 100 millones de euros en los próximos años para mantener la planta abulense, así como la incoporación de un vehículo ligero a la producción (la nueva versión del Atleón) a partir de 2014.
Asimismo, está previsto incorporar dos nuevas motorizaciones, que pretenden asegurar el futuro de un planta con serias dificultades para continuar abierta, a pesar de los más de 6 millones de euros aportados en los últimos dos años por el Ministerio de Industria.
El problema es la necesidad de aportar en España el valor añadido que impida deslocalizar a otros países las plantas de producción. Es decir, parece que especializarnos en tecnología más compleja (ya sea híbrida o eléctrica, como la que monta el Nissan Leaf) puede ser la salvación de centros como el de Ávila.
España, que se sitúa como el segundo fabricante europeo, superado únicamente por Alemania, se enfrenta a un futuro en el que mercados con costes más reducidos, como Républica Checa (el único país del continente cuya producción aumentó en 2009), parecen dispuestos a plantar cara.
Vía | Yahoo
En Motorpasión | Nissan presenta sus prototipos eléctrico e híbrido
Comentarios
Alguien me puede decir que tiene de vehiculo ligero el ATLEON, porque vamos para mi el camion mas grande de Nissan como que pesa un puñao. xD
Vehículo industrial ligero :) Un utilitario no parece no jeje
bien por los híbridos/electricos pero haber cuando salen y son una realidad, porque a dia de hoy solo dos fabricantes "se pringan" Honda y Toyota.
Ya hay muchos más fabricantes. Estos dos lo que pasa es que los venden ya a millones. Pero el resto se están sumando. Es una cuestión de tiempo. Pero estoy de acuerdo contigo en una cosa. Noto que hay compañías que "no se mojan lo suficiente en este asunto" que han tardado mucho en reaccionar. El famoso grupo VAG, Daimler Benz que ahora por lo que leído por aquí se ha asociado a la pequeña compañía Tesla Motor. Y tanta otras compañías que están al rebufo. Pero esto es una cuenta reloj. Los que se queden atrás desaparecerán. Es el capitalismo!!! Yuju!!!!! :)
Hombre, tampoco te pases. Yo a mi modesto entender, creo que muchas compañías que están en la sombra. Ya tienen modelos avanzados. Lo que ocurre es que aun no son rentables. Por eso los eléctricos son aun muy caros. Los que yo creo que se van a...que se han equivocado de estrategia son aquellas compañías que han invertido todo en hidrógeno y biopower. Y eso que yo siempre he defendido el hidrógeno. Pero a día de hoy aun lo veo verde y los motores eléctricos están ya super avanzados y las baterías, ya no te digo. De aquí a unos años. Tú alguna vez lo has comentado.
-- editado por última vez a las 16:22
Bueno Chevrolet, Ford, Mercury, Cadillac, ... tambien se pringan.
Bueno. Sí que se han pringado, es cierto.
Pero ¿has visto Tucker, un hombre y su sueño?. La película de Copola. La historia del Tucker Torpedo. En USA cada vez que han tenido algo bueno preparado, se lo han cargado.
Protegen demasiado el mercado interno. Y eso no es bueno en una economía donde se vive de vender productos también en el extranjero
-- editado por última vez a las 16:43
Si lo del biopower lo dices por SAAB, deberías ver que bien le salio la estrategia con el 9-5 en Suecia...
Le echaré un vistazo mckiwen
Todos se han pringao, pero con la tecnología de Toyota.
interesante
De confirmarse es una gran noticia, no podemos competir en costes de producción con Europa del este u otros paises, pero si que tenemos un nivel tecnológico y una formación de la gente superior, tenemos en España muchos y buenos ingenieros. No estaría nada mal que se empezara la fabricación de camiones híbridos, e incluso versiones completamente eléctricas para reparto en las ciudades.
Y si la cosa sale adelante y acaban por fabricar turismos en ávila o en barcelona, pues adelante con ello, que tenemos que buscar sustitutos al ladrillo y cuanto antes.
Totalmente de acuerdo. Yo creo que no queda tanto para eso. A ver si conseguimos seguir fabricando automóviles y camiones en España. Es muy, muy, importante. Y una marca española por favor. Qué lástima haber perdido Pegaso y la grande entre las grandes. Hispano Suiza.
interesante
Más rabia me da a mí que el ministerio de industria solo se haya gastado 6 millones de euros en asegurarse esta planta y luego le sueltan 600mil € de primas a la selección española por jugador si ganan (600mil X 25 = 15 millones). Hay cosas que no se entienden.
Te doy toda la razón tiestillo.
¿tu sabes cuantos "decretazos" pueden meternos sin que nos lleguemos a enterar si gana la selección?
Vamos como ganen el convenio colectivo se reduce a "modo esclavo", mientras todo dios esté pendiente de si casillas no para bien porque le mira el culo a la sara carbonero... el gobierno tiene carta blanca para hacer y deshacer sin que los medios de desinformación masiva se hagan eco de la noticia.
Menos mal que vivimos en una democracia... seguro que te enteras de las decisiones del gobierno de corea del norte antes que de las del de españa
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