Después de mucho especular sobre el aspecto que tendría el restyling del Nissan GT-R para el año que viene, resulta que parte del contenido promocional del nuevo modelo ha salido a la luz.
Como era de esperar, se trata de pequeños retoques, que afectan a la zona delantera, (donde aparecen unos faros LED) y a la zaga, con un nuevo difusor que, según parece, aportará un 10% adicional de carga aerodinámica.
En Nissan sin embargo no han querido limitarse estrictamente a las reformas estéticas, y anuncian haber conseguido una rebaja de 3 kilogramos por rueda, gracias al uso de llantas de aleación liegera de origen Rays.
También parece que las modificaciones en la carrocería han conseguido homologar un coeficiente de resistencia aerodinámica ligeramente menor, que ahora pasa de 0,272 a 0,268. Por tener cifras de referencia, un Toyota Prius declara un coeficiente de 0,25, mientras que un Porsche 911 Carrera se queda en 0,29.
Queda saber que modificaciones sufrirá el propulsor, pero parece que de momento tendremos que esperar para conocer si el nuevo corazón del japonés podrá seguir poniendo en apuros a sus rivales. En Japón está previsto que el precio aumente ligeramente.
Vía | Autoblog
En Motorpasión | Nissan GT-R, prueba (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4)
Comentarios
joder! he encontrado el auto de mis sueños!! :)
bua! que bestia! esta guapisimo
yo no noto la diferencia
interesante
tan cerca de la perfeccion que no puede mejorar...
+1
Exacto
-- editado por última vez a las 23:02
no veo que se parezca a el 911 turbo S
jajaja te han frito a negativos! Pero que razón tienes!
jajaj gracias
interesante
Si te escuchara jeremy clarckson te pondria su correspondiente negativo jejejeje
Tu lo has dicho XD
Los Porsche serán muy... Porsche, pero en prestaciones, el GT-R les está dando muchísima caña por una fracción de lo que te cuesta el Turbo (y no hablemos del GT2) ^^
-- editado por última vez a las 10:59
el turbo s y el gt2 rs se pasan por la piedra a cualkiera,incluido el v-spec
Efectivamente
Que tiemblen los superdeportivos por autonomasia, llega la bestia!!!!!
A mi este coche me encanta,recoje todo el espiritu del Skyline,y es espectacular.
Hace poco vi un documental en el que se veia como creaba este coche desde cero y los multiples diseños.Aunque parezca mentira los del departamento de publicidad se rompieron la cabeza para darle en exclusiva los bocetos del GTR al videojuego GranTurismo.Recomiendo el documental.
Como se llama? DC, National Geographic?... =)
brillante
Aqui esta:
-Parte 1
-Parte 2
-Parte 3
-Parte 4
-Parte 5
En la parte 4 es cuando sale lo del GT.Yo me descojono cuando dice GT"ere" y demás lindezas.Yo lo vi por LaSexta.
-- editado por última vez a las 22:57
"Garacias"
muchas gracias amigo ;) no tenia constancia de ese pedazo de documental!
mucho mejor estas llantas nuevas!!!
Precioso. Yo vi hace poco en Praga el modelo anterior y es simplemente IM-PRESIONANTE.
Yo vivo en un pueblo de Huelva cercano al tan sonado Punta Umbría, por el tio que salio en las noticias que estaba buscando trabajadores para ir a Dubai por 600€ al dia y resulto ser un timo. Pues el hijo de ese señor tiene el GTR Black Edition. Como lo ha comprado?? no se que decirte, solo que lo veo muy a menudo ya que los findes salimos por allí y es simplemente BRUTAL!!!!!!
interesante
El mejor coche q el dinero puede comprar. Dios salve a Godzilla.
Dicen los que para ellos el dinero no es problema, que existe un tal Veyron...
Para los demás 911 turbo S , turbo MKII, GT2RS, GT3RS...
Encantado de saludarle.
Me estimula mucho más una conversación racional y fundamentada que un click de ratón.
Los votos negativos( o positivos) la verdad, lejos de motivarme , me aburren. Así es que,si alguien quiere expresar que no está de acuerdo le invito a desmontar mi afirmación (si es que puede).
Un saludo a los votantes...
-- editado por última vez a las 23:48
Pareces un fanboy como los de Android/iPhone que en cuanto sale una noticia del rival corréis a menospreciarlo sin venir a cuento (y luego os quejáis de los negativos, manda cojones).
-- editado por última vez a las 00:27
Negativos porqué?
-- editado por última vez a las 00:36
Yo estoy contigo, espada, la gente que vota negativo, que exponga sus razones. Sólo se debería permitir votar a la gente que responda a ese comentario, esto es un cachondeo...que tomen nota
interesante
Este pique GTR- Turbo es ya más viejo que la pana en el blog.
No discuto que el Turbo es un cochazo, bien hecho, rápido, muy bien acabado...pero tiene que asumir que el GTR (con su menor caché, etc, etc) ES MÁS RÁPIDO Y ESTABLE, ADEMÁS DE COSTAR CASI LA MITAD.
Dirán que velocidad no lo es todo,que hay otras cosas, etc, etc. Cierto, pero estos coches son deportivos, y por lo tanto las prestaciones son un elemento muy muy muy importante. Y en ese campo, el Nissan es mejor.
Tambien me lo pregunto.
Nunca voy a terminar de entender el criterio con q se guía alguna gente en este blog.
Trate de salvar la papeleta, pero no hubo manera.
Estoy deacuerdo contigo en lo de los votos negativos, mas no en lo otro (pero eso no quiere decir q te haya puesto negativo)
A mi modo de ver, el GT-R es mejor q todos esos, por el simple hecho de q en algunos casos les supera y en otros se queda muy cerca, todo esto por la mitad o menos del precio de estos.
-- editado por última vez a las 01:11
Muy buenas,
Verá usted en mi mensaje que no me quejo de los negativos sino de la falta de argumentos. En segundo término, mi mensaje es una respuesta a la afirmación de un participante de que el GTR es ``el mejor coche que el dinero puede comprar´´.
Encantado de saludarle.
Muy buenas,
Le aseguro que el Porsche Turbo 997 MKII ya es más rápido que el GT-R. Si además me habla del TURBO S es considerablemente más rápido.
Seguramente participantes como DAB podrán dar fe de lo que digo (dada que mi credibilidad aun no es suficiente).
Encantado de saludarle.
Bueno estoy en desacuerdo contigo en algunos aspectos lo importante en un coche deportivo no son solo unos segundos en circuito. Tanto el Nissan como Porsche tienen sus cosas positivas y negativas.
Ahora bien el sobreprecio de Porsche se justifica cuando subas en el. La mayoria que critica a uno y defiende incondicionalmente al otro (tanto de un lado como en el otro) lo mas seguro es que no hayan conducido alguno de los dos y posiblemente ninguno de los dos.
Sube en un Nissan GT-R y luego en un Porsche Turbo respiras te das una vuelta y me diras vale, lo entiendo.
Muy buenas PedroGoz.es ,
No entré al trapo Porsche VS Nissan directamente. Si se fija en mi mensaje pongo como ``el mejor coche que el dinero puede comprar´´al Veyron.
Si no se quiere fardar del mejor coche del mundo, un 911 vale para todo lo demás. Y podrá usted preferir un GT-R , pero un 997 MKII Turbo o Turbo S ya es más rápido que el Nissan.
Si quiere usted datos o razones se as doy (tanto del Veyron como del Porsche 997 MKII).
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 13:42
He conducido diferentes coches a lo largo de mi vida , de alta gama: Continental GT, Morgan 4/4, Mercedes SL 55 amg CL 600 CLS 500 320 cdi S 500 320 cdi, Porsche 996 Turbo 996 carrera 997 carrera S MKI y 993 turbo , Ferrari 360 Módena 575 Maranello o Mareati 3200 GT.
Y subirme me he subido o he dado pequeñas vueltas en Nissan GT-R, Maserati Quatroportte, Porsche Cayenne, Bmw Serie 7, Audi S8, Audi S4, Jaguar XJ XK Y XKR...etc
Y le aseguro que después de todo, si se sube en un 911 Turbo lo último en lo que piensas es en el Nissan o incluso en un Ferrari (si ya has tenido uno).
Encantado de saludarle.
No estoy tan seguro de que sea así. En varias revistas que he visto el GTR aguanta el tirón. Posiblemente dependerá del recorrido. En recta corre más el Turbo, sin duda, pero cuando la cosa se tuerce...
No hablo de sensaciones, sino de eficacia pura y dura. Por supuesto que el Turbo es un coche más "ilusionante" que un GTR. Para éste ya es muy meritorio que lo incluyamos en la misma frase que "Porsche Turbo".
Y por cierto, ya que tanto le ofende, yo no le he votado negativo.
Encantado de saludarle igualmente.
-- editado por última vez a las 14:37
Vale, eso lo se. Pero a lo q me refiero es q la relación calidad-precio-potencia-prestaciones esta a favor del GT-R, por q esta claro q los q mencionas serán mas potentes (el Veyron entra en otra liga), pero lo asombroso del GT-R esq es casi tan buenos como estos Porsche pero por mucho menos dinero, y por eso para mi es un coche q por el precio q tiene te da las prestaciones y sedaciones de estos ya para mi es la compra mas redonda q hay. Si es por dinero, hay un sin fin de coches, entre los q entra el Veyron, Enzo, F1, XJ220, Zonda R, CCXR...... Pero ya son otra historia.
-- editado por última vez a las 15:54
Al revés, le invito a releer mi mensaje. Me dan igual los votos (positivos o negativos) , valoro las opiniones que fomentan el debate y me aburren profundamente los ``porque no / porque si´´.
Encantado de saludarle.
No te he votado negativo, pero no estoy de acuero con tu comentario, el numero 15.¿Estas contento?
Señor espada, permítame decirle que estoy encantado de que se haya incorporado como comentarista en Motorpasión. Es usted educado, habla con conocimiento y razona poderosamente. Es usted una de esas personas que enriquecen el debate. Lo dicho, un placer leerle. Pd: He intentado positivarle el comentario, pero mi karma no ha sido suficiente...
Muy buenas,
El sentimiento es mutuo. Muchas gracias por la acogida y espero coincidamos en el futuro por el blog.
Encantado de saludarle.
interesante
El talón de Aquiles de este coche es su enorme peso, por lo de mas es la ostia.
Es tan solo un coupe 4 plazas de 89.000euros con un motor v6 y es capaz de plantar cara a los Gt3 y Ferrari, Que cuestan el doble, no son tan prácticos en el día-día y llevan motores de mayor cilindrada, y salie victorioso.
Todavía me cuesta creer que hay un coche tan rapido como un 911 y como otros grandes deportivos pero a la mitad de precio, la verdad es que Nissan sabe lo que hace, y acercar un coche de estas caracteristicas a la gente "normal" (bueno, con cierto poder adquisitivo pero tampoco supermillonarios...)ha sido una gran jugada.
interesante
Chuck Norris es el unico ser que puede parar con su mirada al Nissan GT-R.
Cochazo, no hace falta decir nada más
Oh jesus!!! que bonito que és!!!!
PD: En Youtube he encontrado un video de un electrico que llama mucho la atención:
http://www.youtube.com/watch?v=IL6GsFjaIME&feature=sub
precioso, aunque yo sigo soñando con tener un nismo skyline gtr(r34) Z-Tune :P
PD: no mateis!
Es un japonés gordo, un luchador de sumo que echa fuerda del ring a los demás, es pesado, pero es rápido bueno bonito y barato
Deberia aver versiones de 500 caballos o mas, unas cuantas One-off para que gane reputacion exclusiva, tambien no seria mala idea una version superdeportiva que enfrente al LF-A
Ya en la versión normal le pisa los talones al LF-A.
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4
haber no se escribe así
perdona iba para el 34
wwooww, ese Nissan si aguanta, creo que mejor me compro un GT-R
Por menos de 100 mil dólares no se puede pedir más...Los de Nissan han tratado de bajarle peso al GT-R, 1750 kilos, pero es que tiene demasiados dispositivos electrónicos que resultan esenciales.
El GT-R corre en la misma liga que el 911 y el Lambo Gallardo...y por un precio muy atractivo.
-- editado por última vez a las 01:50
es que no solo juega en esa liga es que por ese dinero solo te puedes comprar o un cayman con escasos 300 caballos o un Q7 disfrazado de porsche, para mí el cayenne nunca será porsche y me explico, como algo que pesa varias toneladas como un cayenne pueda valer la mitad de lo que vale algo que pesa la poco más de la mitad como un 911 siendo la misma marca? respuesta: AUDI Y VW SE QUITAN STOCK DE PIEZAS
Además en aceleración es que se los mea valiendo casi un tercio de lo que cuestan las vacas sagradas de siempre
Facil.
Los coches no se venden por peso. No son verduras.
Me gustaria hacer una defensa al 911, ya que siempre que hablamos del GT-R se nos pone en mente el 911 Turbo (me incluyo). Aqui hablamos demasiado y demasiado rapido del "nueveonce" sin pensar detenidamente algunos aspectos, hay que tener en cuenta que este, es extremadamente repido (de eso no hay duda) pero la geometria del 911 (tipo de motor, posicion del motor, reparto de pesos...) le "penaliza" bastante a la hora de hacer tiempos, estoy seguro de que el motor que lleva, fuera por delante del eje trasero (haciendo "milyuna" modificaciones claro esta).
ya que conocimos el nuevo gtr el paraiso puede esperar
o no¡¡¡¡¡¡¡ con ese aleron y ese coeficiente se va a perder su famosa distribucion de peso a 100 km/h.... s
Tecnicamente el coche es verdaderamente soberbio...
Cosa que cambia con la calidad de acabados.
El superdeportivo con mejor relación calidad precio del mercado, es una auténtica pasada, además de una verdadera obra de ingeniería, me encanta.
Es el nuevo o el viejo?......
Lo bueno, si no cambia casi, mejor.
Tremendo coche, pero ya no es un Skyline, y para mí, eso importa. Benditos dias los que respetaban el "acuerdo de caballeros".
JDM...
Excelente deportivo, con un diseño excepcional.
cuando este coche pese lo mismo que el lotus exige... me lo compro, antes no
Cuando pese lo que un Lotus, tenga el motor de un Bugatti, la apariencia de una Ferrari, la elegancia de un Jaguar, el consumo de un Toyota Prius y el precio de un Dacia... me lo compro, antes no.
PD. Me falto la garantía de un Kia, y las prestaciones de una Furgoneta Blanca™
al nissan le falta unica y exclisuvamente mas potencia y a batir de nuevo infinidad de records y los porsche a morder el polvo, ARRIBA EL MITO GT-R y al que le pique que se arraque
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