Ahora que acaba de llegar a España el Nissan GT-R, la marca japonesa confirma que también estará a la venta en Europa la versión más radicar del superdeportivo, el GT-R SpecV.
El Nissan GT-R SpecV no es simplemente un GT-R un poco más afinado y “maqueado”. Detrás se esconden muchas cosas como unos impresionantes frenos carbono-cerámicos, un sistema de escape en titanio y un “botón mágico” en el salpicadero que a modo de turbo boost entrega más par durante 80 segundos. ¿Inspiración en el Gran Turismo?
El Nissan GT-R SpecV por ahora sólo se puede ver en la nueva tienda de 500 metros cuadrados que la marca japonesa ha abierto en Nurburgring, dónde además de los coches, hay disponibles materiales firmados por NISMO.
Aunque todavía no se ha fijado el precio del SpecV, se comenta que será aproximadamente el doble del Nissan GT-R normal. ¿Y eso? Pues muy sencillo, porque entre otras cosas los rumores dicen que Nissan desplazará a un técnico de la marca a casa de cada cliente para realizar las revisiones del coche.
Así se ahorran la inversión en maquinaria y formación que sería necesaria para atender esta versión tan especial del GT-R en un concesionario habitual.
Vía | World Car Fans
En Motorpasion | La VUELTA del Nissan GT-R en Nürburgring
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q lindo q es este nissan. me atrevo a decir q es el mejor nissan de la historia, con el 300zx. el video muy bueno. no entendi nada lo q dijo el japones pero las imagenes son suficientes.
Por cierto hace un par de meses, analizaban el Nissan GT-R y en la revista del mes de Julio, hay un análisis del Porche GT2 en la revista Automóvil.
El circuito es bastante ratonero, el matiz resulta curioso, el Nissan gt-r le metió 8 décimas a un coche que vale prácticamente el doble.
Sinceramente, espectacular.
Ufff 1500000 euritos por unos frenos carbono ceramicos y los 80 segundos de potencia extra, no se yo si sale muy rentable, hay muy pocos cambios para que cueste tanto.
el precio no lo veo "tan" alto realmente y no solo se paga por los frenos ceramicos y algunos extras mas, se paga tambien por el nombre que lleva, que le posiciona como version radical, cosa que sube el precio siempre.los que compraran este coche lo tendran como minimo de segundo coche para disfrutar de el y no usarlo cada dia.el gtr normal para empezar es "barato" por eso el vspec parece muy caro pero realmente si lo miramos y lo comparamos con el mercado, no lo es. estoy seguro que habra mucha gente en la lista de espera de este coche.
#35 creo que la pasion te ha cegado la razon.
El GTR es una gran maquina, pero lo has comparado con el cavallino (mucha tela). Mira a unas malas, me quedo con el 612, lo vendo de segunda mano con la pasta me pillo el GTR y aun me queda pasta pa derrochar :D
A pesar de todas las maravillas que se hablan del V-Spec encuentro que es una locura que cueste el doble del GTR original
Del actual el más caro sale en unos 91000€, un poco menos, al menos en concesionarios oficiales, los que decís más mirad a quien le comprais que os esta dando gato por liebre. El coche es genial, si sacan el SpecV estonces ya es para alucinar, de hecho la semana que viene iva a ir al concesionario a verlo y mirar de probarlo un poco, es un coche muy bueno y preciso, la verdad que desde que vi el R32 y los anteriores Nissan es mi favorita, la verdad que me gusta más el coche japonés que el europeo casi xD; de los americano ni hablemos, máxima potencia para mínimo rendimiento xD.