Kawasaki acaba de anunciar el lanzamiento de su nuevo modelo Vulcan 900 Classic (también disponible en versión tourer como Classic LT). Los amantes del mundo custom verán en esta moto una opción fantástica que reúne comodidad, potencia, par y estilo.
Entre las novedades más destacables se encuentran la capacidad de su motor de 903 cc., la transmisión secundaria que ha pasado de ser de cadena a correa, y disco de freno trasero, cuando la mayor parte de sus competidoras siguen manteniendo el tambor.
Los ingenieros de Kawasaki se han esforzado en crear una máquina fácil de manejar en parado y cómoda para rodar a velocidades de ruta. Me gustaría recalcar la importancia que tiene la inclusión de la correa en la transmisión secundaria, no sólo en cuanto a prestaciones y comodidad, sino para aquellos usuarios que decidan realizar cualquier customización en su máquina, por ejemplo, instalar un neumático más ancho, pese a que la moto ya vaya dotada de un 180”.
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Está muy bien que se mejoren modelos como la cruiser de kawasaki pero personalmente y,teniendo en cuenta el crecimiento del mercado naked,no vendría mal que se hicieran más de estilo muscle bike. Tengo el modelo de 1997 que es importado la vn 800 A y es una máquina que supera los 180 km/h con una respuesta inusual en una custom.Se hecha de menos una versión de esta moto más evolucionada y hi-tech que casi no necesite aditivos estéticos.Una moto que supere los 70 cv,custom y que ademas se tenga en el asfalto sin llegar a superar el millon y medio de las antiguas pesetas.No soy el único que piensa así, esto lo avalan motos como la Mean streak,warrior,o v rod,pero no todos nos vamos a comprar motos de 3 kilos o mas, ni tampoco queremos postizas como la nueva Hyosung 650.Se trata de que realmente haya opciones sin estar encasillados en lo que viene de USA.
Ola soy una chica motera y me interesaria saber el precio de la kawasaki vulcan 900. La q yeva todos los extras ya, con sus maletas de detras tambien. Si alguien lee esto y sabe el precio x favor mandame un correo. GRACIAS. x lo q tengo entendido todavia no esta en europa.
Perdon se me ha olvidao poner el correo, jeje chicamoto_21@hotmail.com
completamente de acuerdo con la opinion de javier. Tengo ganas de verla en directo la nueva 900 pero por ahora en foto me ha gustado mucho. Hacetiempo me mire la 800 pero al final me decidi por una naked ya que preció prestaciones no havia color :(. Si el precio de la 900 no es exagerado igual la canvio.
P.D: fui a preguntar el precio y me dijeron que rondaria los 1000 Euros
perdon... me he dejado un 0 ¬¬' El precio que me digeron rondava los 10.000 EUR. pero estava por definir
Que tonterías dices, Javier. No te gusta la V-ROD porque es muy cara, y tampoco te gusta la Hyosung porque es una imitación, ¿y las japonesas que son sino imitaciones de las americanas? De hecho a la sazón también ponían a parir a las japonesas por eso mismo.
Por otra parte que a tí te gusten los modelos más futuristas no quiere decir que no haya mercado para las motos más clásicas. Estoy seguro de que Kawasaki ha hecho un estudio de mercado más exaustivo que la opinión de un sólo comprador potencial.
Tengo un Vulcan 800 un 900 me parece una excelente idea. El que sabe de esta moto conoce que posee algunos problemillas de carburacion asi que bien venida la tecnologia. Con respecto a la disputa de un tipo de moto u otro considero que hay un motociclista para cada moto y no una moto para cada motociclista. En mi pais se baila muy bien tango y en Japon tambien asi que no veo porque no hagan buenas motos custom al estilo USA.
QUISIERA SABER CUAL ES LA POTENCIA DE LA VULCAN 900 EN HP. Y CUANTO COSTARIA EN MEXICO. SALUDOS
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I WOULD LIKE TO KNOW WHAT HP THE VULCAN 900 IS? AND HOW MUCH IS IT IN MEXICO. GREETINGS
ESTE ES MI MAIL: blackhunter300@hotmail.com this is my mail: blackhunter300@hotmail.com
perdon es blackhunter3000@hotmail.com sorry it is blackhunter3000@hotmail.com
YA ESTUVE MONTADO EN UNA, POR PRECIO(8700)ME PARECE UNA BUENA COMPRA, AUNQUE ME PARECIO QUE TENIA PLASTICOS DE POCA CALIDAD, LOS PUÑOS CUTRES, PERO POR ESE PRECIO......., NO SE PORQUE BAJÓ DE POTENCIA PERO....ABRA QUE PROBARLA, POR LO DEMAS UNA BUENA BURRA
hola que tal amigos...estoy interesado en comprarme una custom y he visto todas las ventajas que nos ofrece la nueva kawasaki vulcan 900 es la mejor en el mercado en relación calidad precio...la pregunta es, ¿por qué la 800 tiene 55 caballos y la nueva 900 solo tiene 50?...un saludo
Señores y señoritas,...tengo una preciosa Vulcan 900,y digo preciosa.Creo que es el mejor calificativo para esta moto,para que os hagais una idea yo antes tenia una(y tengo una yamaha virago 535,tengo que venderla para amortizar la nueva compra de mi "Vane".3000euros por si alguien le interesa)Por partes...mi anterior preciosidad tenia 42cv,la actual 50cv,como es obvio el doble de motor...el resultado,salvando otros aspectos tecnicos un par motor dificil de igualar,en quinta a 60kh y a 170kh.En mi opinion los datos de una ficha tecnica,tienen ese valor...los de una ficha tecnica,si me lo permitiis una sugerencia...probarla.Estetica,bien a parte de que cada cual,puede customizarla como mejor le parezca,y si,lo primero y casi unico que le cambiaré seran los puños,pero eso es como el vestir,cada uno tiene sus gustos.Por otra parte he comparado con otras motos del mercado y la única que me hizo dudar fue la DragStar de Yamaja,1100 62cv para el que le interese su ficha,y 2000 euros mas cara,pero lleva a mallores,cardan,dos frenos de disco a lante no uno como la Vulcan,pero lo que me decidio fue su estética,ya sabeis...un saludo
soy un loco de las motos proximamente quiero comprar una KAWA 900 CLASICA quisiera referencias sobre la moto.Gracias.
Acabo de ver la vn 900 classic y me ha parecido una autentica preciosidad lo único que me queda un poco grande es el precio pero para ir a una de segunda mano me da un poco de miedo. Un Saludo. h.gommar@hotmail.com
ando buscando una moto viejita asi como de 1980 al 1996 baratita si se puede digo mi msn es magdalenense69@hotmail.com
Tenía la vulcan en 500 y esto es otra cosa. Aparte de bonita funciona muy bien y
Hola colegas soy un conductor de una preciosa VN 900 desde septiembre.Yo buscaba alguna custom de 500 o 600 de segunda mano,puesto que era novato y la queria para ir soltandome unos 2 años.Tras haber visto la VN900 en revistas e internet, me quedè piyao cuando vì la primera en vivo y en directo. Que cara se me quedaria que la señora me dijo "Pues compratela y no des mas vueltas", tuve suficiente para tirarme al charco. Soy novato y es mi primera moto, es muy suave de conducir y en 5 ò 10 salidas pequeñas me hice con ella totalmente,no esta tan mal para haber cogido solo una escuter,la moto de practicas y una vez una naked de 500. Quisiera ponerle el respaldo para mi chica y me ha comentado que hay algunas tiendas en internet salen las cosas mas baratas, no se si de España,Alemania o de Usa. Si alguien sabe de alguna de estas paginas ,mi correo es: jsegundo900@hotmail.com GRACIAS ANTICIPADAS
Pre-ciosa la nueva vn 900,y a què precio (ya deben estar sudando algunos de la competencia) sì me llamò la atenciòn sus escasos 50 hp, pudiendo haberle sacado unos 10 màs a esta noble causa. Ojo, no he tenido oportunidad de conducirla, de todas maneras me quedo con mi actual vn 500 que tiene los mismos hp, pero claro, utilizables de otra manera. Sì, estoy a la espera de la nueva er-6 que a Chile todavìa no llega, ya que la marca estuvo laaargo tiempo dormida…
A mi me entregan la vn 900 clasic el miercoles 14 de febrero y estoy como unas castañuelas de impaciente. Salu2 y unas cervecitas virtuales para todos
Ahora que han pasado varios meses desde que escribí mi primer -y único- comentario sobre esta moto me sigo posicionando igual.Las custom de ahora corren menos y pesan más.Da igual que opinen algunos que tambien las japos llevan plásticos pero os aseguro que una hyosung no llega al mes sin perder cromo por el roce en los estribos y no aguanta en zona costera ni de coña la corrosión.Se paga mayor precio por el tamaño y por la inyección pero ponte a tocar algo de motor y echarás de menos tu viejo carburador-que por otro lado puedes potenciar-cosa que en la nueva Vn 900 te saldrá mas caro(modificar encendido y mapa de inyección).Asi que la pregunta del millón es¿por que Suzuki hace una 800 custom con horquilla invertida si lleva un motor justito? Si queremos el custom para transformar nuestra moto lo lógico es que tuvieran un motor en consonancia con su apariencia no una apariencia sin motor.
me encanta la vn 900 y creo que a tope de revolucviones tendra mas de 60cv.
HOLA SE PUEDE
Hola, tengo una kawa vn 900 classi,es la primera vez que llevo este tipo de moto, cuando tomo las curvas un poco rapido tocan muy facil las estriberas y tambien me hace un extraño la rueda trasera, alguien me puede decir si es normal o soy yo que tengo que acostumbrarme a una conducion mas tranquila gracias
YO ME LA PIENSO COMPRAR CREO QUE ES PRECIOSA Y TIENE UN EMPAQUE DE LA HOSTIA ASI QUE PROXIMAMENTE HABRA OTRO VULCANERO 900 JAJJAJA CHAO
Amigos, tengo una Vulcan 500 y quisiera comentarios sobre la Suzuki Boulevard 800 y la Vulcan 900 para decidir el cambio. Que hago?