Esta semana sí que os traigo un Regreso al Futuro en toda regla, bueno, o un regreso al pasado, según se mire. Y es que el martes os contamos que DMC, DeLorean Motor Company, está preparando un DMC-12 eléctrico, con intención de ponerlo a la venta en el año 2013. Parece ser que ya hay un prototipo en el que el motor V6 devora-zumo-de-dinosaurio se ha sustituido por un motor eléctrico y dos paquetes de baterías.
Os lo adelantamos ya en agosto, y ahora parece que puede estar más cerca aún, ya que Toyota podría ser capaz de comercializar baterías para vehículos eléctricos con una autonomía de 1.000 km para el año 2020 o incluso con suerte, el año 2015.
La semana anterior en Bélgica, en el circuito de pruebas de Lommel, pudimos conocer de primera mano la bici eléctrica de Ford, de nombre E-Bike Concept, la primera bici de la marca norteamericana, con un diseño muy cuidado. Por cierto, si en centroeuropa se usa mucho la bici para moverse por la ciudad, ¿qué es lo que nos impide usarla aquí en España?
Esta semana también tuvimos ocasión de realizar una mini-prueba al coche 100% eléctrico Nissan LEAF en Madrid. Qué bueno sería para el polucionado aire de la capital que hubiera muchos más coches así por sus calles.
Hablando de un coche eléctrico un poco diferente, el Fisker Karma, que lo es, pero de autonomía extendida: ya se conocen los datos oficiales de consumo, y vaya, los 409 CV tienen como inconveniente un consumo de gasolina, en modo de rango extendido, no muy discreto.
Sobre conducción autónoma ya os hemos hablado alguna que otra vez. En esta ocasión es General Motors la que asegura que de aquí a diez años habrá conches que conduzcan solos. Veremos cuántos de estos habrá por las carreteras, por el momento el de Google seguirá estando solo.
En Espacio Renault Z.E.: Seis datos inspiradores sobre los vehículos eléctricos
En Motorpasión | El monociclo de Honda y el primer taxi eléctrico. Regreso a Motorpasión Futuro
Comentarios
el motor del delorean seguirá estando detrás del eje trasero o se moverá a la posición central?
-- editado por última vez a las 20:13
El motor eléctrico va a ir exactamente en el vano motor donde iba el V6. No hay muchos más datos aún, y solo he visto una foto de la colocación del motor y los dos paquetes de baterías en el vano. Sigue estando ligeramente por detrás del eje trasero.
Un saludo Renespeed01.
gracias por la información, un saludo
interesante
Yo el DeLorean si no viene con capacitador de flujo no me interesa, gracias.
Fluzo, fluzo..... En que estaras pensando amigo?, ja,ja,ja,ja
Lo de fluzo es una cagada de la traducción española.
No lo sabia. En realidad la palabra original inglesa es la equivalente a flujo??? Mare mia que eroticos, ja,ja,ja,ja,. Thanks for the info.
De cualquier manera, es condensador, no capacitador ;)
Anda que lo de capacitador no es una cagada tampoco!
Ya xD me he hecho un lio con "flux capacitor"
Una razón por la que no se usa tanto la bici en España es la cantidad de cuestas que hay en muchos lugares (somos el segundo país europeo más montañoso, después de Suiza). Además, muchas veces la construcción de carriles-bici se hace perjudicando el tráfico de coches o fastidiando aceras (aparte del poco cuidado que tienen muchos ciclistas al circular por la calzada).
Precisamente para ayudarte a pedalear cuando las cosas se ponen difíciles, por ejemplo una cuesta, está el motor eléctrico de una bici eléctrica.
Mientras vas en llano pedaleas tan tranquilo sin demasiado esfuerzo, y cuando llegas a esa temible cuesta le das al motor eléctrico, y que trabaje por ti.
Un saludo Rafaugm.
no se yo si seria mejor mas coches asi en madrid, el problema es la recarga, la mayoria de gente hacen unos 80 km de ida y vuelta ademas del gasto inutil en atascos, el para y arranca, pero ojala suceda aunque al precio que esta no creo que la gente lo compre inmediatamente
Para el aire de Madrid (y por ende para nuestros pulmones y corazón) cuantos más coches así mucho mejor (y todo sea dicho de paso, cuantos menos diésel también mejor, sobre todo si no son Euro 6).
Bueno, pues a esa gente que haga 80 km de ida y vuelta, un coche eléctrico con 175 km de autonomía les sirve perfectamente (y en el peor de los casos pueden recargarlo mientras están en el trabajo).
Por cierto, en un atasco un coche eléctrico casi no consume energía, sobre todo porque al pararse el motor eléctrico también se para.
Sobre el precio... poco hay que decir, con los precios actuales, y la situación económica en la que nos encontramos, no son accesibles para la mayoría de la población.
Un saludo Sphyrna.
-- editado por última vez a las 20:46
recargarlo en el tarbajo lo dudo mucho , la mayoria tiene que dejarlo en la calle con los "benditos" parquimetros,eso de que se pare esta genial no lo sabia pensaba que seguia funcionando. lo de lso precios comodicen en otros post segun esta el emrcado de segundamano para qeu comprarlo nuevo, pero a este habra que esperar algun tiempo. un saludo cordial
"cuantos menos Diesel mejor.... " +1
Aver si me he enterado bien, en 2013 se comercializará el delorean de la foto con motor electrico???
Pues sí, en 2013, al menos eso es lo que dice DMC. Veremos si al final pueden hacerlo.
Un saludo S3rgiosan.
Qué caña! El selector de marchas parece el de una mini-cadena musical.
Creo que no hay nada más digno para resucitar a este mito que una movilidad eléctrica. Lo malo es que por fuera no podrá ser exactamente igual, le va a faltar el tubo de escape...
cuando me lo compre (casi dentro de un año) lo unico que me importará es el diseño y sus alas de gaviota jajaja
puffff, no se si lo exportarán a Europa....
No te preocupes, ire personalmente a comprarlo y traermelo... ya sabes... el amor mueve el mundo
amor no un buen fajo de dólares.... es lo que mueve el mundo.
Yo no sé como andarán en el resto de España, pero en Sevilla las bicis pueden llegar a ser un verdadero problema para la circulación, ya que muchas veces los carriles bicis no llegan a determinados sitios(recordad que aquí tenemos el "Sevici" y está literalmente infestado de ellas).
No creo que las bicis supongan tanto problema para la circulación.
Pensemos rápido: ¿qué ocupa más espacio, y por tanto atasca más las calles, 1.000 coches o 1.000 bicis?
Un saludo Sr. Wa.
Lo primero, matizar que mi comentario está fatal expuesto y me he dejado mucha información por el camino. Los Domingos son extraños.
Ibanez, no siempre el hecho de que ocupe más espacio es lo que más afecta, puede ser, que como en los sistemas de producción, sea el proceso más lento el que condicione el resto del proceso (a mi parecer aquí puede darse el caso).
El problema realmente del uso masivo de la bicicleta (tenía que haberlo puesto en el comentario anterior) es que por lo general, las vías no están adaptadas al uso de estas, y si lo están, han sido por unas reformas que hacen más bien que mal a la circulación (estrechando carriles, y demás).
Otra de las cosas que me dejé en el tintero, es que se planifican dichos carriles y luego cuando finalizan se deja al "bicicletista" (Toma ya) o bien en una acera por la que no puede circular, o bien en una avenida en la que puede, pero entorpece enormemente.
Al final todo esto es "Ni Don Juan ni Juanillo", como se ha comentado muchas veces, lo ideal es el uso combinado de todos los medios.
Un saludo Ibanez.
PD: Ahora me pasaré más asiduamente por motorpasión futuro a dar la tabarra :). PD2: Que no te extrañe que me vuelva a dejar otra cosa en el tintero.
Ya que es domingo, se podía haber incluido esta foto para Dolorpasión™: http://www.dmcnews.com/potm/hoverbefore.jpg
Puf, pues sí, pues sí.
El volamte es momo!
;-P
Que sea eléctrico no quita para que sea un poco deportivillo... jejeje.
En España hay menos bicis que en Europa por varios motivos, 1º es muchísimo más llana, 2º está mejor organizada que nosotros, los ciudadanos que usan la bici para ir al trabajo por ejemplo, no van muy lejos. 3º hay más zonas restringidas al tráfico. 4º en Europa hay muchos más atropellos de peatones por bicis que aquí. Si en España no viviésemos a tanta distancia del lugar de trabajo se usaría más, pero vivir más cerca es prohibitivo (centro ciudades me refiero). Y por último una seria reflexión a los usuarios de bicis, sed honestos, respetáis las normas de circulación, semáforos, pasos de cebra, peatones, stop... entonces comprenderéis las reticencias de los conductores.
DeLorean y regreso al futuro, muy buen titulo jajajaja.
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