Ahora toca elegir la mejor prueba, y os debo reconocer que la preselección no ha sido nada fácil. Este año no he tenido el monopolio de probador, ya que mis compañeros han cogido más coches, el que más Héctor Ares, cuyo estilo de pruebas os encanta. Y ¡qué demonios! A mi también…
Así que, para hacer un reparto justo, he tomado 12 candidatas, dando mayor peso a los votos que a los comentarios, y mediante factores correctivos, ponderar de forma equitativa las pruebas más cortas respecto a las grandes. He cogido las que han superado el 50% de puntos del total posible.
De esta forma, Héctor y yo hemos quedado empatados. Tanto SandMan como Daniel Seijo y Alicia Sornosa han quedado fuera al haber sido modelos menos pasionales y por qué no decirlo, han sido muy pocas pruebas. Ahora os toca votar a vosotros:
Abarth 500
El huevito más deportivo de Fiat, bajo marca Abarth, provocó un debate tremendo. En total hubo 230 comentarios y 86 votos en total, así que es una justa merecedora de figurar aquí. Debo decir que no identifico para nada un paralelismo, con los ojos cerrados, entre un Abarth 500 y un Fiat 500.
Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir, presentación
Alfa Romeo quiere recuperar protagonismo en el mundo de la gasolina, y con los motores MultiAir tiene todos los argumentos. Probamos el MiTo 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV, un motor sobresaliente para quien busque el máximo de cualidades en un propulsor, de cualquier tipo. 110 comentarios en una parte ya están bien.
Audi A4 2.0 TDI Multitronic
Unos lo aman, otros lo odian, el caso es que el Audi A4 no deja a nadie indiferente. La nueva generación del A4, denominada B8, es un turismo de mucha calidad y que rivaliza con el segmento del A6. También probamos su primo español, el SEAT Exeo, pero se quedó fuera del corte de la preselección.
Audi R8, conducción eficiente
Propios y extraños se quedaron patidifusos cuando tomé el volante del Audi R8 4.2 V8 FSI R tronic que dejaron a mi compañero Héctor y le bajé el consumo a 10 l/100 km cuando homologa casi 14 l/100 km. Además sirvió como demostración empírica de que no sólo con coches de poca potencia se puede ahorrar.
BMW M3
Esta prueba tenía que entrar, sí o sí. Héctor Ares se puso a los mandos del segundo coupé más potente de la marca de la hélice, un 4.0 V8 de 420 CV, música para los oídos. No sólo nos deleitó con cuatro partes, también con un apéndice sobre su conducción en circuito (que no se han tenido en cuenta para el cálculo).
Citroën C3, presentación
Fuimos de los primeros en probar el nuevo monovolumen de la marca francesa, nos fuimos hasta Italia a hacerlo. Probamos las únicas motorizaciones disponibles dos meses antes de salir al mercado. El resultado, una superación por parte de Citroën que es digna de elogio incluso si aborreces esta marca.
Citroën C6 2.7 HDi
El buque insignia de Citroën, con una motorización ya retirada del mercado, se puso bajo mi implacable lupa en busca de todos los detalles. Por un lado, me dejó muy satisfecho, por otra me sentí un poco decepcionado. Eso sí, el coche, para lo que cuesta, está realmente bien, pero aún me faltan muchas canas para él.
Citroën Jumpy
El teaser tuvo 200 comentarios, y la prueba 188 con 84 votos, la segunda más exitosa por ese parámetro. En vez de tanto deportivo inasequible no hay nada como una buena Furgoneta Blanca™ para pasarse por la piedra a todo el mundo en la autopista con sus musculosos 120 CV turbodiesel y sus prestaciones deportivas.
Mercedes-Benz E Coupé 350 CDI
No es el único petrolero que ha probado Héctor para Motorpasión, pero sí uno de los que más ruido ha hecho (dialécticamente). Es la tercera prueba más votada por vosotros y estuvo bastante comentada, 177 comentarios para bien o para mal. Ya empezamos a ver con buenos ojos un coupé diesel ¿o no?
Nissan GT-R
Pudimos hacernos con un Nissan GT-R, pero sólo durante 24 horas, tiene más solicitudes que Paz Vega para cenar cuando estaba soltera. Hubo que conformarse, pero tanto Héctor como yo nos lo pasamos en grande, aunque él más que yo. También su bolsillo se vio más resentido que el mío, pero bien que lo disfrutó.
Renault Mégane RS, presentación
La combinación de meter a Héctor Ares en circuito con un coche potente os pone bien burretes, y a los hechos me remito. Con sólo dos partes logró 137 comentarios y 40 votos. Y es que hay que reconocer que cuando Héctor os cuenta sus sensaciones en circuito es como ser su copiloto, pero sin echar la raba.
Subaru Impreza STI
Una de las pruebas más caras para Héctor Ares, no solo por lo que chupa el 2.5 Boxer Turbo de Subaru, también por un pequeño incidente que tuvo con un radar móvil. Eso sí, la prueba contó con el favor del público, vosotros, y tuvo 72 votos y 180 comentarios. A ese no le eché el guante…
¿Cómo votar?
Como las pruebas no son un producto sino un bien intangible, votaremos a la vieja usanza. Quédate con la mejor y vótala. Los resultados se recogerán durante un tiempo limitado, así que espabilad.
Comentarios
creo k kedara claro k el gt-r jajajaj, x cierto javier estoy buscando fotos de un ferrari k vi estampado de la k iba al curro, intentare conseguirte informacion para acabar con un buen dolorpasion a la española jajaja
Ufff.. entre el R8 y el GT-R
Hablando de pruebas, Javier, creo que aun te queda la segunda parte de la Fiat que probaste en Italia ;).
Para votar alguna tendré que leérmelas un poco por encima porque no recuerdo cual es la mejor, aunque por lo general me gustan mas las de Javier. De coches me quedo con el M3, eso sí.
Por cierto, has llamado monovolumen al C3 :p.
¿Cual es la "opción 13"?
#3 Lo sé, pero el día sólo tiene 24 horas y no doy a basto.
#4 Fixed
GT-R, R8, M3, Abarth 500, Impreza STI y Mercedes E
5, No te preocupes hombre, era solo porque no estaba seguro de si habría segunda parte. Por mi puedes tomártelo con la calma que quieras, esperar es gratuito.
Sin ánimos de menospreciar, y teniendo en cuenta que soy más de asfalto que de tierra y polvo... de entre esas me llenó mucho la del Subaru Impreza STI. Desde esa prueba y la galería de fotos no de revista (no sé como calificarlas pero espero que se me entienda lo que quiero decir) hasta lo veo con otros ojos.
Citroen Jumpy, sin duda.
R8...GT-R...dificil decision
Tengo claro, eso sí, cual fue la peor...pero no estamos hablando de eso...
R8
La del Citroen C6 Javier,confieso que a veces te envidio,y eso que yo he podido probar uno,pero solo un ratito,que le vamos a hacer...
Abarth 500, Impreza STI
#9 darkracer
Estoy contigo. La mejor prueba la de la veloz furgoneta blanca..
Sin duda mi prueba preferida es la del BMW M3n por Héctor Ares , dos razones una la manera de transmitir lo que siente y por su filosofía sobre el consumo de un deportivo .
y la del M6?????
voto por el GTR y la Jumpy
desde cuando el C3 es un monovolumen?
saludos
Me quedo con la de mi amado E350cdi, también echo de menos la prueba del M6.Por cierto, esta noche había aparcado un precioso Nissan GT-R 09 negro en juan bravo ~49 pasado el telepi...en dos palabras IM-PRESIONTE! (y nada de en segunda fila como acostumbran por ahí)
yo solo se las que seguro que no, A4 y C6 se dejo llevar por las pijadas dejando al lado un precio desorbitado. Porque no pones todas las pruebas??
La que mas me gusto fue la JUMPY, se merece el premio :D
La mejor prueba es la que aún queda por hacer, pero si tengo que escoger , creo que la del R8 se lleva la palma, aunque todas estan muy bien redactadas e ilustradas al detalle. Pero el hecho de demostrar que un deportivo de + de 100 de los grandes puede economizar combustible , según la forma de conducirlo, me dejó asombrado, pulutant, la prueba del R8.
Sin duda la mejor prueba fué la del GT-R, si no recuerdo mal fué el primer teaser que hicisteis (y dio mucho que hablar), y aunque fue corta, pudisteis exprimirlo al maximo en el circuito, y además con video comparativo con el prius, para los que estuvieran dudando...
solo os falta un circuito de pruebas y un piloto enmascarado para motorpasion...XD
ups, corrigo, era contra un honda insight...
Como prueba la de la furgoneta blanca me gusto vastante, tono humoristico que hizo que una tartana pareciese mejor de lo que es, encima esperando las secuelas XD (la mayoria de votantes miran los modelos y no la calidad de las pruebas) La segunda que más me entretuvo fué la del impreza STi. Bravo por los autores/editores.
sin duda la jumpy es la más currada....
Este año hemos escrito muchas pruebas. Mis criterios para preseleccionar 12 se han basado exclusivamente en el número de votos que habéis otorgado a los posts, los comentarios (con menor relevancia) y el número de partes. Si las hubiese metido subjetivamente habrían entrado otras, pero quería buscar una fórmula justa. La próxima vez sabed que los botones de votar sirven para algo :P
Me quedo con la del BMW M3, simplemente esa prueba se "salió"
///M3!!!
La del Subaru fue genial, con multa de por medio inclusive. Mi voto para ella.
R8.
Voto emitido!
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