Hoy día se ha convertido en comentario generalizado que el precio de los coches está exagerado y que no se corresponde con la realidad. En esta ocasión queremos saber vuestra opinión, previa a hacer un análisis más pormenorizado sobre este tema tomando como base precios de coches de hace varios años.
¿Son caros los coches actuales o lo eran en el pasado? ¿Está compensada la relación de equipamiento, o la mejora de los motores, o su mayor nivel de seguridad? ¿En relación al IPC cómo queda la cosa? ¿Alguien puede hablar desde la experiencia de haber comprado un coche hace años y en pesetas?
No te muerdas la lengua, pincha aquí y responde. Los comentarios dentro de este post no se contabilizarán la semana que viene. Planteado esto, es momento de ver la mejor respuesta a la pregunta de la semana anterior: ¿a qué velocidad deberían multar los radares? Veamos qué opinan vuestros Pere Navarro interiores.
La respuesta más votada es la de Humberjulien, con 150 puntos de karma y 33 votos, notablemente por encima de la segunda con 77,5 puntos de karma y 13 votos:
Para empezar, quien debería de imponer los límites de velocidad en autopistas o autovías u otro tipo de vías tienen que ser los ingenieros y NO los directivos de la DGT.Soy de aquellos incomprendidos que no entienden por qué en autopistas con gran visibilidad y grandes rectas hay un límite de 80 km/h pudiéndose establecer una velocidad superior.
Me parece bien que los radares se utilicen para multar, ya que discrepo en que sólo sean una medida más de recaudación para las arcas del Estado. Con ellos los que se pretende es cortar de por sano a aquellos conductores kamikazes que van a más de 200 km/h.
Bajo mi opinión, permitiría que se pudiese superar en más de 20 km/h el límite de la vía.
Por lo tanto, empezaría a multar a partir de superar los 140 con 100 € y ningún punto.
Superar los 150 con la pérdida de 2 puntos y 200 €. Así sucesivamente hasta llegar a más de 200 km/h, con la retirada de 6 puntos y más de 500 por ser una falta muy grave, conducir de forma temeraria y poner en peligro la vida de los demás y la suya propia.
Para correr y hacer tramos ya están los circuitos.
Esta respuesta y en general las que han ido después, han estado cargadas de bastante moderación, más de la que esperaba para seros sinceros. Lo cierto es que lo que proponéis no se aleja sustancialmente de cómo estaban las cosas antes del último cambio en la tabla de sanciones, como era en verano de 2006 (en imagen).
Por otro lado se ven tendencias a elevar ligeramente algunos límites pero aumentar la severidad de las sanciones. Por ejemplo, hasta 140 km/h sin multa, pero de ahí para arriba, la misma rigidez que la DGT actual o incluso superior. La velocidad libre o la abolición de los límites en general es una propuesta minoritaria.
Otro tipo de propuesta va en la línea de cómo era todo antes de verano de 2006, pero con el matiz de que ahora hay carnet por puntos. En general, la velocidad muy elevada no la justificáis mucho, y si se hace, es en condiciones concretas y favorables en cuanto a tráfico y meteorología. Me alegra ver que hay sensatez a este respecto.
Nos vemos la semana que viene con una pregunta nueva.
Enlace | La pregunta de la semana: ¿realmente son caros los coches modernos?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)
Comentarios
interesante
EURO de mierda..
interesante
Yo recuerdo hace años (21) mis padres compraron su primer coche bueno. Un BMW 318i coupé rojo precioso. Del cariño que le tenemos, aún está y estará con nosotros muchos años (como salido de concesionario está). Costó 3 millones y medio de pesetas. En la época una buena pasta, pero actualmente, estos 22.000 euros no están muy lejos de los 30.000 aproximadamente que cuesta el 318 en la actualidad. Mi impresión por lo tanto es que actualmente los coches son mucho más baratos que antes.
Incidiendo en BMW, yo me he dado cuenta de que son de los que menos han subido tambien, por eso quiza te parezcan mas baratos.
Antes te gastabas 2 millones y medio, y ya era un coche en condiciones, ahora para uno del mismo nivel te vas a 24.000€, y muchas veces dices, para gastarme 24 me gasto 30 en un BMW en condiciones.
Saludos!
Joder... ya me ha pasado veces ésto... ahora pongo mi respuesta donde corresponde! Perdón! :(
En realidad yo creo que en los cohces ha pasado como en tantas otras cosas, con la entrada del Euro se ha incrementado todo un 66% porque todos han hecho que 100 pestas=1 Euro. Esto no seria un problerma si los sueldos hubieran crecido en la misma proporción. El tema es que cobramos en pesetas y pagamos en Euros, por eso todo parece mucho mas caro.
En el caso de mi coche, un Mercedes 230CE equipado costaba 6 millones de pesetas, que era mucho dinero, pero su equivalente ahora, el coupe de la clase E esta por encima de esos 36.000€, en concreto los precios parten desde 49.000€ aproximadamente, lo que supone un sobreprecio de un 37%.
En el caso de los utilitarios, antes valian 1,5 millones (9.000€) y ahora la norma es que esten en el entorno de los 15.000€, justo un 66% por encima.
-- editado por última vez a las 15:13
Aquí NO se RESPONDE chicos,hacerle caso al pobre javier ajajaj S2
Anda que que gane una respuesta en la que se multa más todavía.... Ahora a 150km/h no te quitan puntos y pagas 100 con prontopago 50.
los coches no son caros, lo que pasa es que los salarios son demasiado bajos.
pd: me la suda comentar en motorpasión respuestas
Soy de ARGENTINA y creo que los coches estan mas o menos al mismo valor con mayores prestaciones de seguridad y confort no existentes a valores de hace 10,15, 20 años.....Lo que si no han bajado los precios como otros articulos porque hace 10 años una PC su costo era como de 3 PC nuevas y una notebook de hace 7 / 8 años costaba como 4 notebook actuales lo mismo sucede con otras cosas que han bajado mucho el precio...aunque este año ha aumentado mucho las cosas diarias (comida)
yo también soy de argentina y creo que la masa de coches modernos en venta para nuestro país (de industria brasilera y argentina en general) tiene una falencia considerable en calidad con respecto a modelos más antiguos, siempre hablando en la misma categoría.. la cantidad de tecnología empleada es mayor, pero siempre y cuando no estemos hablando de vehículos de gama alta esa tecnología es "barata".. desde ya que como pasa en la industria automotriz también pasa en todo tipo de industria en este país.. saludos!
Hola a todos.
Sin duda, los coches ahora son más baratos. Por muchos factores: más fábricas, mejor y más barata cadena de distribución, más competencia,...
La pregunta debería ser si son más baratos en todos sus componentes, me explico:
El último coche que compró mi padre, fue un Laguna versión 2 que le costó 1.800.000 pesetas. El modelo 1.8 16v con el equipamiento estandar. Hablo del 1996 o 97.
El Laguna actual comienza, más o menos, en 20000€, casi 3,5 millones de pesetas. ¿Qué ofrece este coche que no tenga el que compró mi padre?
No podemos usar el diseño como incremento, pues debería ser mínimo. Tampoco el material, pues no es que exista una diferencia abismal. El ESP, MP3, el consumo del motor, la reducción de ruido en el habitáculo, confort en general, seguridad de todo tipo,... Para mí, esto si justifica el incremento de precio, teniendo en cuenta el incremento por las subidas en general de todo tipo de impuesto. Creo que ahora los coches ofrecen más por menos.
Sin embargo, hay detalles cutres. Algo que llevan hasta los móviles más baratos hoy en día, que en el mundo de la automoción, creo que no se debería cobrar a precio de oro: pantallas LCD con información o sistema operativo (¿cuánto cuesta un movil Android?), reprodcutores DVIX y demás para los pasajeros, bluetooth de serie, ...
Estas cosas, para mí, son caras, carísimas.
Yo creo que ahora son más baratos que hace 20 o treinta años, sobre todo por la cantidad de tecnología que llevan y son mucho mas seguros.
Como dicen la mayoría de los compañeros, los precios de hoy de los coches, salvo los lujosos y deportivos, no son caros.
Es más, como se ha dicho, con el euro los salarios en España son de los que menos han subido. Habiendo una diferencia mínima de un 40% con respecto a otros paises europeos. Y no es precisamente porque trabajemos menos y mal, sino porque la amenaza del paro y no encontrar trabajo de nuevo, hacen mantener los salarios en mínimos (salvo políicos y banqueros).
Además en la valoración del automovil tambien entra la vida comercial de éste y la vida útil. Hace 30 años, los propietarios, tendían a apurar la vida útil del vehículo. Hoy día, muchos tan sólo tienen el vehículo lo que dura su vida comercial. Por tanto, no es lo mismo, 30.000 € y cambiar de coche a los 5 años, que hacerlo a los 10 o más.
Como nota particular, diré que los precios del automovil me han servido para valorar si el precio de la vivienda está cara o barata. Es decir, si un coche medio está por los 30.000 €, ustedes dirán cual es el precio de la vivienda que es para toda la vida y que en el medio-largo plazo, núnca pierde valor.
Por tanto, cuando dicen que la vivienda debe bajar aún un 40%, me troncho de risa, simplemente porque nos quieren tomar el pelo. Y es que, sinceramente, no es la vivienda (que ya ha corregido los excesos), la que debe seguir bajando; sino los SALARIOS LOS QUE DEBEN EMPEZAR A SUBIR, pero claro, habiendo 4,3 millones de parados...........
Saludos.
ahora son mas economicos sin lugar a dudas, un zx basico (reflex) en sus inicios sin cristales tintados ni limpia trasero -ni hablaremos de airbags o abs- salia por el millon y medio, por los 10000 euros de hoy habia el escalon superior "avantage" 1,4 75 cv no llegaba a los 4 metros por poco. Ahora tienes un p ej. un clio "basico" 1,2 75 cv tb 4 airbags, abs, 5 estrellas euroncap, EE, CC, limitador-regualdor velocidad, radio cd, y que incluso es mas amplio interiormente -muy ancho y alto a parte de los 4 m. de longitud tb- Lo que pasa que ahora necesitamos mas coche que antes, si tenias el zx ahora por lo menos querras el c4 si no el picasso... Eso ha sido el marketing que nos han colado muchas veces sin ninguna necesidad real. Aunque la necesidad de espacio es un buen motivo
Pues si, claro que es mas caro, mucho mas caro.
Los coches se han abaratado en términos relativos teniendo en cuenta sobre todo el mayor equipamiento de confort y seguridad, pero lo que si se ha encarecido muy por encima del precio de compra es el coste de uso y mantenimiento, sobre todo por las revisiones, cambios de neumáticos, etc.
Como ejemplos. Ford Orion 1.6 Ghia 1986. 1,350,000 ptas. VW Passat 2.0 GL. 1994. 3,100,000 ptas. Ferrari testarossa. 1985. 24,300,000 ptas.
Lo que hay es también menos diferencias entre los coches baratos y los caros, salvo que nos vayamos a precios galácticos como Veyron, Maybach, etc.
Ráfagas, GTO.
Eso no es cierto el Passat se ha incrementado un 63% poniendo como actual un 1.8 TSI de 160cv y acabado más alto y el Ferrari poniendo el 599GTB se ha incrementado un 88%
No es que sean más caros ahora, el problema es que hemos perdido poder adquisitivo.
Yo creo que son más caros en Europa, donde se venden coches de mucha menos cilindrada por un mayor precio, a diferencia de USA donde lo normal son coches de 6 u 8 cilindros con un precio menor incluso en marcas europeas [véase Mercedes-Benz, chevrolet, chrysler].
200Km/h kamikazes? Venga ya! Se nota que no habeis viajado a esa velocidad en un coche preparado para ello.
¿Qué le hace a un coche ir preparado para ir a 200 km/h? Mójate.
Nada, no hay coche en el mercado capaz de soportar un golpe a esa velocidad, solo en el mundo de la competición, y con todo y eso, a veces vemos victimas mortales en los circuitos.
Salvo que circules con un Formula 1 y en un circuito... te va a dar lo mismo estrellarte a 200 km/h ya vayas en un Panda, Ferrari o un Serie 7... me parece que un comentario de ese nivel en un pais en donde la velocidad (por A o por B) está limitada a 120 km/h me hace sin duda tacharte de inconsciente...
Saludos!!
a 120 tampoco, las prueba euroncap te garantizan que vas a sobrevivir a un máximo de 74km/h no de 120km/h.
suspension, frenos, ruedas, chasis y luego imprescindible: un buen asfalto, unas largas rectas y un buen conductor. Con todo eso se puede ir perfectamente a esa velocidad.
Ni eso, 64 km/h.
Todos los coches tienen suspensión, frenos, ruedas y chasis. Hablas de cuando todo va bien, pero se te olvida la parte más importante.
La creencia generalizada es que si en el velocímetro se ve el 200 o más, es que ya está preparado para ir a esa velocidad. Una cosa es que la coja, otra que la mantenga, y otra que la mantenga con unas mínimas garantías.
También se te ha olvidado una cosa para el conductor, un enorme sentido de la responsabilidad.
Me parece más irresponsable conducir bebido, no poner intermitente, no mirar por el retrovisor, no llevar luces, llevar el coche sin ITV, sin frenos, sin ruedas, habiendo dormido poco, que poner en condicioens óptimas el coche a 200km/h.
Dile todo eso a los que te pasan a 200 km/h estando circulando tú a una velocidad 80 km/h inferior y causando un peligro claro a los demás conductores. Los que van a 200 en un páramo desierto no son mi preocupación, precisamente.
Aplícatelo cuando bajes el viaducto de la AP-6 de Guadarrama a Madrid a 230.
Tu comentario se traduce en "la mierda de los demás siempre huele peor que la mía", pero siendo más basto.
Tranquilo conozco esa sensaciones y mucho peor en ciclomotor donde los camiones te pasan al doble de tu velocidad y no precisamente separados de ti y te aseguro que se puede llevar pues en un coche ni te enteras, es más me han pasado y casi ni me he enterado. p.d: por el viaducto no paso a esa velocidad ya que fisicamente es practicamente imposible a no ser que te vayas cruzando de carril en carril ya que hay una curva peligrosa con bandas de rodadura que patinan muchísimo. Pero justo después cuando aparece un carril más(incorporación del busvaho) sin problema
woww me encanta el anuncio del toyota paseo, mi papa tiene ese modelo del 1997 y lo tiene guardado pq lo ama, en sus tiempos le costo como 14,000 dolares y venia totalmente equipado en PR
Desde mi punto de vista los precios de los vehiculos si han aumentando.., y no precisamente poco.
Haye gente que achaca ese incremento de precio a las nuevas tecnologías y equipamiento que incorporan. Esto desde mi punto de vista es muy relativo. Siempre se producen avances en el mundo automovilistico (climatizador, abs y muchos otros) que se primero se implantan en coches de gama de alta para luego pasar a las marcas generalistas con lo cual quiero decir que esta tecnología se "abarata". ¿ Qúe Citroen llevaba climatizador hace 12 años ?
Para mi.., no esta justificado el incremento que han sufrido los coches.
Un ejemplo. Tenía un Honda Civic 2.2 de 2009 que me costó 25000 €. ¿ Es este Civic mejor que el anterior Civic el cual costaba bastante menos ?
Desde mi punto de vista y hablo desde la propia experiencía NO.
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