Esta semana llegamos con un ligero retraso por retenciones. Vale, no es una buena excusa, pero mejor tarde que nunca. Cambiamos de tercio respecto a otras ocasiones y vamos a hablar de mantenimiento, de llenarnos las manos de grasa y porquería... abrir el capot y meterse en faena.
¿Has metido las manos al motor alguna vez? Desde la operación de mantenimiento más sencilla hasta desguazar el motor, todo se permite. Por favor, responded en Motorpasión Preguntas y no olvidéis lavaros las manos antes de teclear si venís de abrir un motor. No vale hacerlo por motivos profesionales (p.e. mecánicos) sino por motivos personales.
Os recuerdo que los comentarios de esta entrada no contabilizan para la elección de la mejor respuesta. Pasemos ahora a ver cuál fue la mejor respuesta a la pregunta de la semana pasada: ¿quiénes son los gurús de Motorpasión? Pues al tema…
En esta ocasión hemos visto muchas recomendaciones de la comunidad hacia miembros destacados, excluyendo a los que trabajamos dentro. Suele haber consenso en unos pocos, y es un honor tenerlos entre nosotros. La mejor respuesta, la de mckiwen:
Partiendo de la base que el término “gurú” no me parece apropiado en absoluto, si que hay ciertos comentarístas que suelen aportar su grano de arena. Dentro de ellos me quedo con Sr Espada, Tetrabrick, GTO y s63aut. Suelen ser comentarios que aportan y están bien argumentados.PD: El quinto lo dejo entre todos, que una de las grandezas de esta web es que al abarcar tantos usuarios, siempre hay alguien que sabe del tema a tratar.
Un saludo.
Nada que añadir, una respuesta muy correcta y diplomática. Un saludo a los gurús y no gurús, y gracias por acompañarnos diariamente. Motorpasión no es lo mismo sin todas sus piezas.
Enlace | ¿Has metido las manos al motor alguna vez?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)
Comentarios
Me gustaria meterle mano a un V12. ;)
-- editado por última vez a las 21:09
Puede ser el motor de un Sierra/Escort Cosworth el que sale en la foto???
Por lo que a mi respecta me encanta meterle mano al motor de un coche. Lo único que echo en falta es un sitio donde meter el coche y un elevador. JAJAJAJA
Creo que el motor es del Supra de Javier, que hace poco le metió mano bien, puedes verlo en su blog.
Joer¡¡ Yo em hize la misma pregunta xD. Yo motor de Ford Sierra no creo que se ya que los que yo he visto son DOCH de 4 cilindros.
Yo tambien lo creo
Tienes razón: http://javiercostas.com/2011/02/operacion-supra-2011-1/
Hostia es verdad!!! Que ida de olla, me ha faltado contar los cilindros. JAJAJA
Con respecto a la respuesta a la anterior pregunta de la semana le doy a Mckiwen la enhorabuena por clavar la respuesta. Por algo lo tengo en mies expertos.
No, estimado Alberto, esa foto es del motor del Supra Turbo propiedad del Sr. Costas. En su blog personal aparece en el post Operación Supra 2011 (I) - Planteamiento.
Atte. ANR94
Para clavarla le faltaría mencionar a DAB, aunque ya no ande entre nosotros...
Te has confundido, ANR94, y que sepas que también sigo el blog de Javier costas :P
por suerte yo e metido mano a todo tipo de motores con mis 18 añitos jajaj me falta el w12
Explica como, porque eres una afortunada. jeje
Wuauu!! Eres el tipo de chica con el que siempre he soñado! :)
Me apunto! :D
javier esa foto es echa por ti , de que coche es me suena ese motor , me imagino que le estaban haciendo distribución , se ven las las marcas de tipex , ya estaría sincronizado los arboles de levas con el ciegueñal ..no sera de tu supra?
V12power, si eres lector del blog personal del Sr. Costas, te debería sonar a que es el motor del Supra Turbo que ostenta en su garage.
Atte. ANR94
Cambio de junta de culata si no recuerdo mal.
Las marcas ya estaban hechas antes de esa operación. Tienes más información en mi blog.
brillante
Buf, una vez me puse, quité la carcasa que cubre el motor, me acojoné y la volví a poner.
Yo desde que me desprendí de mi viejo R21 no he tenido un solo coche en el que pueda meter la mano, literalmente, dentro del vano motor. Es como meter mano a una tía encorsetada.
Mi primera experiencia fue con 19 años ,mi segundo año de carrera, con un motor renault 1.6 16v, sin muchas complicaciones (a priori) pero una vez desmontado todo pequé de novato y no ordené muy bien todas las piezas, para montarlo,fue realmente una odisea XD, al final "sólo" me sobró una tuerca =) , espero que no lo pusieran en funcionamiento xq iba a ser un estropicio total jajajajaj
¿En que carrera abristes un motor? Lo digo porque el año que viene empiezo Ingenieria mecánica jaja
interesante
No seré yo quien haga de desmotivador, pero olvídate de ver un solo motor en Ingeniería Mecánica. Eso si, acabarás la carrera y tendras los suficientes conocimientos de termodinámica, fluidomecánica, resistencia de materiales, diseño de máquinas y estructuras... que cuando te expliquen como funciona cualquier parte de un vehículo, lo podrás entender. En cualquier caso, además en estas carreras suele haber intensificaciones (especializaciones de la propia carrera) como podrían ser Diseño de máquinas y procesos, diseño de estructuras, biomecánica... etc etc. Un saludo de un ingeniero. P.D: Ármate de valor y cómprate una buena HP.
Pregunté lo del motor precisamente porque me extrañaba que se viera eso en una ingeniería y, sin embargo, si en alguna ingeniera hacían algo parecido, suponía que seria la mecánica. Pero ya estoy bastante concienciado de las asignaturas y todo sobre el futuro del curso que viene y me gusta. Y perdona mi ignorancia pero... ¿A que te refieres con que me compre una buena HP?
Pues en la universidad de Jaén, un colega que hace ingeniería técnica mecánica, si que está ahora liado con los motores, el otro dia me contó que estuvieron con un 2T y con un 4T diesel de una excavadora.
Es una calculadora k cuesta sus 150€. La verdad esk es muy util pero vete ahorrando. Lo mejor esk cuando empieces el curso te pases por la delegacion de alumnos de tu escuela que suelen hacer pedidos grandes para que a los nuevos os salga mas barato. Un Saludo :)
interesante
Una HP? hablas de una impresora? xDD Chuleteroo ;) jaja
¿Pero eso no es mas propio de un ciclo de automoción o algo parecido? En lo que es el grado de Mecánica creo que no lo hacen... es una lástima.
Gracias por la información. La única parte que no me acaba de gustar del todo de la carrera es la parte de materiales... me gusta el diseño, laboratorio mecánico, física... ¡pero gracias por la información!
En Ing. industrial de electrónica tocas motores si te coges una optativa (ingeniería térmica y fluido-mecánica) que ami como me molaba el rollo la cogí y la verdad que aprendí mucho sobretodo el funcionamiento de un motor, que cuando la cursé me di cuenta realmente que no tenia ni idea de motores XD, tengo colegas que están haciendo la rama de mecánica y no han catado motor,Yhran tiene toda la razón jejejej esa pedazo Game boy para hacer cálculos matriciales y representaciones gráfica jajaj
En mi carrera (Ingeniería Técnica Industrial) no nos dejaban usar la HP más que para un par de asignaturas, así que al final no compensaba (o casi).
si hay una ingenieria donde se estudian los motores en sí, y se llega a abrir un motor. es ingenieria del automovil, y solo hay una universidad en España donde se estudia y es privada, la universidad de Nebrija. Te paso el link x si te interesa http://www.nebrija.com/carreras-universitarias/ingenieria-automovil/index.htm Yo queria estudiar esa carrera pero la universidad es carísima.
Dependerá de la escuela, aquí en Málaga si hay trato con motores (no digo que sea un trato diario ni mucho menos, pero al menos hay asignaturas donde los verás y tocarás). Te hablo de Ingeniería Técnica Industrial especialidad en Mecánica. La superior ya es otra cosa, por ahora, 3º, casi todo son fundamentos y muuucha electricidad. Un saludo!
Muchas gracias por el link. No porque acabe cursando este grado pero me he dado cuenta de que las asignaturas son prácticamente las mismas que en el grado de mecánica solo que con alguna pequeña variación :) Además en la introducción lo menciona diciendo que van muy unidas. ¡Gracias!
no no habla de una impresora, habla de una calcu, pero si, al final nadie las usa para echar cuentas, solo para llevar dentro todos los apuntes que se puedan
Desde que tengo coches he realizado todo el mantenimiento (excepto en garantía) aceites, filtros, pastillas, discos. De mecánica: embragues, tubos de escape, mordazas, aforadores, elevalunas, cierres, montar radios, altavoces. En fin todo lo que yo pueda hacer lo hago, solo llevo el coche al taller si excede mis conocimientos o la falta de herramientas especificas. Y todo esto sin foso solo con borriquetas.
Pues yo le meti mano con 18 años a mi primer coche que un renault 19 1800 16v que le cambiaba el cable del embrague y un pa r xapuzas mas y aora tambien le meto mano al coche k tengo aora un astra gsi que le ehh retocado un poco el motor weno saludos
Yo por aburrimiento de llevar al taller jeje "meti mano" a mi golf 3 vr6. Ese coche tiene mucho sudor acumulao de haberle cambiado rótulas y reconstruir homocinética, quitar la admision y limpiar las mariposas. También lo retoqué metiendole mapa de inyeccion sacando la centralita a mano, me mate para cambiarle los frenos por los del leon cupr aantiguo, etc. Pero creo que mereció la pena. Saludos!
Hola a todos! Todavía me acuerdo de mi 306 1.9 TD en el descampado frente a casa de unos amigos...Jeje! Le desmonté los muelles y puse unos más cortos, las pastillas de freno y los discos, cambié los faros porque estaban quemados, termostato, todos los manguitos que pude y los que no me dejé las manos en el intento y alguna cosa más...Después de una semana tuve que volver a poner los muelles de serie para no tenerme que pagar empastes nuevos. Lo peor fue que me propuse cambiar el aceite sobre una garrafa de agua recortada pero me tropecé con ella al terminar y la cosa no salió bien y acabé enriqueciendo el suelo... Toqué la bomba pero de eso mejor ni escribo porque tampoco acabó bien xD Luego tuve un Saxo 16V que trasteé bastante, poca cosa de mecánica, era para tandas. Ojalá hubiera tenido un buen sitio y medios para aprender más y seguir en ello. Qué tiempos! Era joven e inexperto, ahora no soy tan joven
Yo he desarmado por completo un motor pero de un generador. El carburador estaba lleno de mierdecilla y la dynamo oxidada xD
en cuanto a mantenimientos habitualmente se los hago yo a mi e-46.... en cuanto a meter manos en el motor.... hace años tuve un super 5 1.4 gtl que en una semana entre mis hermanos y yo le lleguemos a cambiar hasta 5 motores..... jejeje!!! que conste que fue culpa del tipo del desguace que no nos servia buenos motores!!!!!un saludo chicos!!!
Desde los 16 años metiendo mano a motores y por mi, toda la vida!
a mi 205 practicamente el mantenimiento se lo hice yo ,,,,,frenos etc
De viaje a cadiz me quede sin liquido refrigerante y al abrir la tapa me salto en toda la cara por la presión, el coche se tomó su venganza por dejarlo seco y no mirar niveles antes de un viaje jaja los coches como las novias si pasas de ell@s te la devuelven. Ya sea con un Tapón- proyectil o dejarte tirado. Ahí os dejo mi moraleja.
yo he tocado un jaguar V6 de los vieeejooos, un 4.0 o 4.2, no me acuerdo. Un 600, un 124, un panda 45, y un Renaut R5 1.4 sin su turbo..jijiji.
-- editado por última vez a las 23:01
"Llego a la cabina y pago los 40 céntimos. Pasada la barrera, pie a tabla, “¡¡BRROOOOOOOOOOOM!! ¡Yeah!” ¡6.500 RPM, segunda! y... I have been owned" pero que pasó después Javier, nos tienes en ascuas desde hace más de un mes xD.
YO he carburado, desmontado y cuidado el motor de mi Hyper 7 radiocontrol, sirve?
Yo a mi cordobilla cada año le cambio su aceitico , tambien le cambie las pastillas de freno y le puse el control de velocidad, Y es que nadie va ha cuidar a su coche mejor que su dueño... Je je
yo a mi coche le e echo todo un hyundai lantra 1.8 126cv gasolina desde el aceite, embrague, distribucion,taques, segmentos, cigueñal reforzado, vielas reforzadas, rebaje de culata bueno eso lo lleve al tornero yo no me corto si hay q acerlo se le hace
ya veo que iciste muchas cosas pero no se cuantas HICISTE
por cierto, en vez de gastar tanto en un coche que nunca dejará de ser un Lantra no te hubiese valido mas la pena comprar de segunda mano algo mejor.
de acer hice todo menos lo de la culata como ya contaba y el escape que se me olvido ponerlo que tambien lo cambie pero eso lo lleve para que lo homologasen
esque el problema de eso es que es un coche al que le tengo mucho cariño y me gusta porque es facil de manejar y de meterle mano y el motor es muy duro la verdad son 200.000kms los que tiene y el jabato aguanto un viaje de 550kms a 140 150km/h sin parar y remarco que le tengo cariño al vichejo soy amante de los coches y si tengo uno lo cuido al maximo
Hace tiempo tuve un Clio, 1.2, que gran cacharrín y a ese si le toqueteaba, poco, sobre todo para volver a ponerle bien la tapa de la batería cada vez que saltaba. jejeje
estudio ingenieria industrial mecánica=grado en mecánica y de tocar motores o hacer algo relacionado con los coches, nada de nada. Con 17 años lijé y pinté entero un stilo 5p, cambié de color interior y exterior, llantas...frenos....... interior todo desmontado.....cumpli los 18 y a disfrutarlo, más tarde me salió una buena venta y aquí estoy, dos años llevo sin coche.
Como decia el gran Eugenio: Si es pequeño y se deja..
Yo se que aquí no cuenta, pero desarmé por completo el motor de un R9, y bajé la transmisión de un Suzuki Swift, jejeje.
Entre yo y un colega hemos echo ya mucha mecánica, desde mantenimientos hasta cambio de bielas y pistones, a un 106 Sport 1.4 8v (75cv) que le instalamos un 1.6 16v (120cv) al que se le cambiaron las bielas y los pistones por unos forjados y arboles de levas de mayor cruce, y al que tuve que adaptarle el cableado del motor porque la clavija que lo conectaba con el cableado del coche no coincidía, se mando a reprogramar a medida dando mas de 155cv con linea de escape y campana de admisión. El coche se modifico prácticamente entero, añadiendo bomba y discos de freno delanteros de mayor diámetro y ventilados, también cambiando los tambores traseros por discos, suspensión, asientos semibackes, llantas, faros , ect. Yo al mio le hago todos los mantenimientos, hace como un mes le cambie la distribución a los 80000km junto con la bomba de agua y el reten del cigüeñal de ese lado, hará una semana le cambie los 3 tacos de motor, tenia uno roto y ya que me metía en faena le cambie los otros 2 también. Estoy esperando a que me lleguen los nuevos amortiguadores Bilstein B8 Sprint y las bieletas reforzadas, para acompañar a los muelles Eibach que tiene montados. Y estoy en busca de nuevas piezas para el, como discos y pinzas de freno de 307 2.0 HDI 136cv (302mm por los mios de 266mm) colectores de admisión y mariposa, colectores de escape y volante de motor, todo de 206 RC. Ya tengo el sistema de cambio por cable del RC para poder montar los colectores de escape. Cuando lo tenga todo montado lo mandare a reprogramar. Bueno no soy mecánico pero desde chico siempre me gustaba desmontar todo, desde juguetes hasta la Derbi Variant. jeje que tiempos.
Uff yo quisiera, tengo actualemnte un pontiac firebird v6 3.8 y se le ha metido agua al motor (lo he sobre calentado), tengo que desmontar las cabezas y cambiar empaques ademas de claro rectificarlas, pero el problema esque el motor esta hasta el fondo casi pegando el volante, tuviera que quitar la refrigeracion, la bomba de agua, el radiador, la toma de aire, osea todo, me cobran 3000 pesos mexicanos nada mas para abrir el motor (unos 260 euros), que no es mucho pero en estos momentos si. Ojala supiera como hacerlo :(
-- editado por última vez a las 06:10
interesante
Yo le metía mano a los motores de lavadora, eso vale como meterle mano al motor de un Nisan Leaf no ?
Practicamente son lo mismo, XD
muy buena XD dentro de poco los coches a tope sonaran como lavadoras centrifugando XD
yo al mio actual no lo toque por miedo a rompar algo, con tanta electronica, pero al antiguo que tenia mi madre (un nissan micra, al que le desmonte toda la admision para darle un repasito y sacarle todas las mierdecitas que se le habia acumulado despues de 13 años de uso)y a la moto, uffff mira que hecho tiempo en el chasis en el garaje mientras hacia mis chapuceos
Al passat de 1986... le abri el motor entero para cambiar la junta de la culata y quitar todo el oxido que tenia el motor, estubo 3 meses funcionado dia a dia con la junta echa cachos, en 3 cilindros, le salia aceite y gasolina por el radiador y la botella pero aun asi andaba el coche... y se le cambio porke no corria...
Si, en bastantes ocasiones a pesar de que no me dedico a ello, y sinceramente prefiero que lo hagan los mecánicos. Una cosa es que te gusten las tías y otra es meterte a ginecólogo.
directamente al motor no me he atrevido, pero si me he dado el gusto de hacer cosas como sacar el radiador, cambiar diversas bombas como agua, combustible, cambiar el alternador, poner a punto el carburador....
Saludos!
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