Esta semana no os vamos a preguntar si estáis de acuerdo o no con la rebaja del límite de velocidad del país a 110 km/h. Ha quedado bastante claro el descontento. La pregunta que cabe hacerse es diferente: ¿qué se puede hacer a nivel individual y colectivo?
¿Cómo combatir el alza de los combustibles? Me gustaría conocer alternativas (serias, por favor) a la reducción de los límites de velocidad en autopistas y autovías que se os ocurran. También quisiera que comentáseis qué estáis haciendo para combatir el alza de los precios, si es que lo estáis haciendo.
Es muy fácil que entre todos acabemos encontrando soluciones más efectivas que la simple limitación de velocidad, tengo esa impresión.
Esta pregunta va directamente relacionada con la de la semana anterior: ¿cuánto gasta tu coche y cuánto gastas tú? Si echamos un vistazo a las múltiples respuestas, la conclusión que se saca es bastante sencilla. Por favor, deja tu respuesta dentro de la pregunta, no en este post.
Por esta vez quisiera no resaltar la mejor respuesta, porque casi todas son merecedoras de ser “la mejor” por simple empate de contenido. Ha sido carlsongt el que tuvo la respuesta más valorada, un priusista, pero walen ha quedado en un muy meritorio segundo puesto por lo elaborado de su respuesta.
La conclusión que podemos sacar con una breve lectura es que la mayoría de los que han respondido obtienen consumos por encima de los oficiales. Esto es hasta normal, tenemos un país montañoso y no hay costumbre de conducción eficiente en la misma medida que otros países europeos.
Ahora bien, es hasta preocupante ver a aquellos que tienen consumos 2-3 l/100 km superiores a los de ficha. Esa diferencia puede ser la que justifique o no la compra de un diesel. Me explico, un diesel que gasta 2-3 l/100 km más es antieconómico comparado con un gasolina equivalente que sí gasta lo que tiene que gastar.
Curiosamente, los conductores que más se aproximan a los consumos oficiales, o incluso los rebajan, son los preocupados por la conducción eficiente. No implica necesariamente circular despacio. Significa circular de forma más óptima, logrando mejor resultado partiendo del mismo recurso, en este caso el combustible.
También hay que decir que los ciclos de conducción que se usan en las homologaciones no son muy realistas, pero especialmente no son realistas con el conductor medio español ni con nuestra orografía. Es normal que el consumo suba un poco sobre el oficial, pero ¿tanto? No todo es culpa del coche ni de la homologación, el conductor pone mucho de su parte.
Un saludo para todos los que habéis participado, la semana que viene retomamos esto.
Enlace | ¿Cómo combatir el alza de los combustibles?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)
Comentarios
Invirtiendo en I+D, energía renovables y en empresas de desarollo que hay en éste país.
te dejan bien claro en el post que no contestes aqui...
interesante
Es que en este país que no caben más tontos por hectárea y que por si no fuera triste de por si la situación ,los más tontos los tenemos como políticos , para empezar en un país que se tiene que inventar 2 millones de empleos y con un déficit energético tan grande por que cojones no se ponen en serio a desarrollar las energías renovables se invierte I+D, haciéndonos punteros en algo que se ve a años luz que es el futuro y otra cosa la energía nuclear no tiene por que dejarse de lado por ser barata y por no producir gases de efecto invernadero acorto plazo puede ayudar , ya que I+d necesita tiempo, por otro lado el sol algo que nos gusta lucir con nuestra cultura de la pandereta, a nadie se le a ocurrido del gobierno pegar un verdadero empujón a esta tecnología y extenderla mucho más y no solo para calentar el agua , en fin hay tantas cosas en este campo que no ver en las noticias ninguna iniciativa del gobierno en esta dirección hacen que uno no vea el final del túnel , ya que lo tapan la ingente cantidad de borregos conducen este titanic de país.
Gracias a Dios que estas tu para abrirnos los ojos. Nadie se habia hecho nunca esas preguntas y por eso España resulta que es lider mundial en fabricacion de sistemas de generacion de renovables, como eolicas, y es uno de los paises del mundo con mas generacion de electricidad a traves de "renovables", como tu dices.
A mi me da que los tiros vienen de que España compra petroleo a Iran y Libia sobre todo y hay alguno por ahi que se teme que, con la que esta cayendo, nos falte suministro. No se trata de que gastemos menos dinero en petroleo sino de que compremos menos.
Reducir la dependencia energética de países "folclóricos", por llamarlos de una manera. ¿cómo se consigue eso? Pues estudiando los recursos energéticos que se pueden obtener, primero de nuestro propio país, y luego de países extranjeros fiables. En pocas palabras: hay que utilizar el carbón (nacional e importado de EEUU o de Suráfrica), dejar de lado el gas natural, utilizar la energía nuclear (España podría autoabastecerse porque hay alguna mina en nuestro país) y, sobre todo, eliminar el dispendio en energías renovables y utilizar ese dinero para otros asuntos que serían mas provechosos para todos:
http://www.desdeelexilio.com/2010/04/07/coste-de-oportunidad-de-la-energia-fotovoltaica-una-aproximacion-nuclear/
carbon??? por dios.. si se mantiene únicamente el carbon nacional, pese a ser más caro y de peor calidad q otros, por q al ser la unica fuente de quemables propia es una cuestion estratégica mantenerla.
La solucion energética pasa por incrementar la energía mas barata y menos contaminante q hay.. LA NUCLEAR. (sabeis por que se quiere almacenar los residuos cerca, y no se enviar a fisionarse al sol? por q los fisico-nucleares estan convencidos de q aun se les puede sacar unas 100 veces mas energía a esos residuos, y desactivar su emision radiactiva, en unos pocos años de investigación más.)
La nuclear la menos contaminante? Creo que el futuro no va por ahí, es barata de producir en las anticuadas centrales actuales, que ya están más que amortizadas, pero construir una nueva central es carísimo. El futuro va en otra dirección, renovables, otra cosa es que este gobierno nos esté vendiendo la moto con las renovables, y les eche la culpa del déficit energético, cuando eso es una cosa que viene de mucho antes. Pero en fin, es lo que hay... ale a seguir bien!
Pues es muy sencillo sabemos quien tiene las llaves del petroleo no?? una organizacion de dictadores muchos de paises teocraticos musulmanes y algún dictador sudamericano,(que todos ellos tienen a sus pueblos malviviendo y sin poder comer) esto es la OPEP el gestor del petroleo mundial. Si esta gente tiene miedo o les amenazamos dan una vuelta a la llave y cierran el grifo y sube el precio, solución eliminar a esta gente y poner en su lugar con valores democraticos y humanos, lo cual haria que apareciera la estabilidad en los precios.
Hace tiempo que los taxistas utilizaban butano para reducir costes,,,,,,,,,,no se ni lo contamina ni si es viable utilizarlo en estos tiempos, pero se que esa alternativa todavia es factible en la europa rural del este
Se llama GLP, es una alternativa real que se puede utilizar en España pero su uso es de momento minoritario.
Me gustaría saber si con una bombona domestica se podría utilizar en un coche, seguro que si, lo que habria que ver si rinde menos que el GLP, que no creo que vaya a andar muy lejos el rendimiento. Pienso que por un tiempo sería muy rentable quitar los depósitos y ponerle al coche la misma válvula que hay en las casas, e ir cambiando la bombona por 12 €.
No hay que hacer esa chapuza, sino utilizar equipamiento homologado. El problema es que legalmente solo puedes usar equipamiento homologado en origen y además homologado para el coche en concreto. Eso último es lo que frena el desarrollo del GLP.
Llevar una bombona alegremente en el maletero es algo MUY peligroso.
Buenas Javier, ya se que hace tiempo tuviste un especial sobre GLP, pero agradecería otro breve sobre coches y, sobre todo y más importante, que arrojases algo de luz sobre donde se puede repostar este impopular combustible, ya que no conozco ni un solo sitio y la idea me interesa bastante.
http://javiercostas.com/2010/02/donde-puedo-repostar-glp
Ahí tienes.
Sencillo, bomba nuclear y nos quedamos todo el petroleo
Igual es una gilipoyez lo que digo... pero hagamos una cosa cada mes repostemos en una gasolinera concreta de una marca concreta y olvidémonos de las demás... es decir un mes solo en cepsa, otro en respol otro en bp... ya veríamos que rápido entra en juego la ley de la competencia y bajan los precios...
no es una gilipollez, lo que pasa es que es muy dificil poner a todo el pais de acuerdo,yo por de pronto para ir a esa velocidad pues dejare de ir por la autopista y a engrosar la nacional,hala.
Se ha intentado pero es muy dificil yo lo estoy cumpliendo pero claro...
ya somos dos...y la pegatina en el cristal trasero también la llevo...y todavía en Madrid no he visto a nadie, y tu?
Yo no.... Lo fuí dejando y al final no la he imprimido.
yo lo intenté el otro dia, dije en la cepsa y en la repsol no, pero pasé por una cepsa, lo ví a 1´24€ el litro, y me tuve que parar, yo voy a la más barata normalmente. No miro el nombre, menos si es carrefour o algo del estilo, esas no me dan confianza.
Iniciativa? Pegatina? No me he enterado... ¿Donde hay más información? Muchas gracias!
http://javiercostas.com/2011/01/forocoches-se-rebela-contra-la-subida-de-los-combustibles/ Aquí por ejemplo!
Yo voy directamente a la del eroski ya son muchos km echandola ahí a 1.21 ayer. Aunque apartir de la semana que viene va a empezar a llevar gasoleo calefacción.
Le metes 500Millones de multa a Repsol, otros 500 a Cepsa, otros tantos a Bp..... así hasta recaudar un buen dinero para el estado y de paso ya verás como empieza de verdad la competencia entre petroleras, que no surte efecto..... al año siguiente 1.000Millones de multa a Repsol, otros 1.000 ........ ya me entendéis, no?
-- editado por última vez a las 19:34
Que culpa tienen ellos de que suba el precio por las revueltas y que el gobierno nos suba los impuestos?
Sencillo: Buscad una empresa, lo menos escrupulosa posible, que os monte un deposito de gasoleo calefacción en vuestra casa. Llenadlo regularmente, todo el mundo sabe que el 90% de los depositos que hay en España gastan tanto gasoleo en invierno como en verano, curiosamente... Eso si, si te pilla papá estado fustigador, se te cae el pelo por fraude. Igual algún día me justifican porqué los combustibles se inflan de impuestos como si fuesen un bien de lujo, sin contar con los impuestos (también exagerados) aplicados a los propios vehiculos, carreteras, calles, etc); mientras nadie me de una razón convincente (y no me vale "es que en los países de alrededor la carga impositiva es mayor"; por esa regla de tres, si ZP empieza a lanzar proclamas y a pegar tiros a las manifestaciones "porque hay paises alrededor que lo hacen" lo podríamos justificar...) yo aplaudiré a los que defrauden. Y que conste que yo no tengo depósito, pero como el gasóleo pase de 1.5 €, voy a ir pidiendo presupuesto...
¿¿por qué no subencionan sistemas para que los coches puedan procesar biocombustibles??
Los gasolinas a E85 y los diesel a los biodiesel, porque yo pensaba que en todos los diesel podías echar biodiesel, pero investigando he visto que muchas marcas no lo recomiendan porque dañan inyectores y filtros ya que no están adaptados.
Como medida a muy corto plazo solo se me ocurre pensar en intentar ser lo mas eficiente posible con nuestro coche, es decir, no frenar ni acelerar bruscamente, llevar la marcha adecuada en cada momento,etc.... Lo digo basicamente porque visto lo visto el precio de la gasolina no va bajar facilmente y a mi no me queda otro remedio ya que mi coche es un 3.9 V8 gasolina que me promedia unos 19 l; de ahi a que hable a corto plazo.
el mayor gasto en combustible de automoción en españa se da precisamente en la cuidades, q es donde mas se realizan esas maniobras q citas. Tienes muchisima razon.
Entonces, por q leches hay tanto baden (o resalto, vaya) en las cuidades?.
Para evitar atropellos en pasos de cebra a peatones. Oks, perfecto, pero amigo, asi lo q consigues q es baje de 40 ó 50 a 30 o así.. es decir, q baje la velocidad. Personalmente, lo q mas peligro me genera a mi, a la hora de evitar atropellar a nadie en un paso, es q los coches estan ¡correctamente! aparcados justo a los lados del paso. Evitando q pueda ver si alguna pesona (niños especialmente) se lanza al paso de golpe y sin mirar..
Igual es por q tengo un deportivo y voy bajo, pero seguro q no soy al unico q le sucede.
PD: ya se q me he alargao un huevo y os pido disculpas, pero otra cosa, las madres esas q pasean el carricoche por las cuidades.. deberían hacerselo mirar.. por q parece q lo usen a modo de "sonda" en los pasos de cebra lanzado el carricoche por delante sin mirar si viene alguien.. en fin, será por q han quitado el cheque bebé y de algo hay q vivir...¬¬u
Un 3.9 V8 19l?? LOL, lo tuyo si que es una penitencia, como sigan así los precios. Planteate comprar una motillo xD Un saludo
Qué es lo que tienes? Yo tengo un V8 3.7 (290 CV), y en torno a 9 litros en autovía a velocidades legales y conduciendo civilizado, y unos 15 litros en ciudad (Madrid capital).
Me parece que gasta demasiado, y que algo se puede hacer para que baje bastante el consumo... si quieres, claro. No pretendo meterme en la vida de nadie.
me he reído mucho con lo de que "han quitado el cheque bebe y de algo hay que vivir"
Un positivo.
es un range rover del 93 vamos de segunda generacion aunque es cierto que no especifique que era por ciudad pero por autovia se baja a 14 como mucho
interesante
El precio del combustible no va a bajar porque se consuma menos, al contrario, subirá, pues necesitarán más margen para ganar lo mismo.
Al estado no le interesa que las petroleras compitan por ofrecernos un precio competitivo, van a porcentaje con ellos, hasta que no pongan una cantidad fija por cada litro les vendrá bien a nuestros polítocs que nos arreen.
A 110 se ahorrará combustible, pero mientras el mayor consumo se de en las ciudades, la reducción por el gasto en autopista va a ser ridícula. Es más, habría que evaluar el coste que va a tener el cambio de señalización y lo que va a contaminar esta estúpida medida.
¿Cómo reducir la escalada del precio del barril? Sencillo comenzando a fabricar combustible de manera sintética. Se supone que a día de hoy sería rentable fabricar un sustituto por un coste equivalente de 200$ barril, si se hace a gran escala seguro que bajaría ese coste. El problema que sólo interesa al consumidor. A petroleras y estados con sedientas cajas recaudadoras les interesa más tener un combustible contaminante y escaso que permita justificar un alto gravamen impositivo.
¿De dónde iba a sacar ZP el dinero para pagar a 5.000.000 de paradaos??? Este subnormal como siga así deja este país más cerca de África de lo que nunca ha estado.
-- editado por última vez a las 20:26
es más, si miras el historico de importacion de petroleo (hidrocarburos)del ministerio de industria, veras como en 2008 (pico de la importacion) estaba por unos 59.000 millones en importación, y no recuerdo si el año pasado estaba en 54.000.. en el periodo mas "chugo" de la crisis (supuestamente 2009) estaba en 52.000...
es decir, coño, sin q el papa gobierno nos obligue a sus discolos "hijos niñatos malgastores" a ahorrar bajandonos la velocidad, nosotros ya lo habiamos ahorrado.
¿¿Entonces, a que juegan??
Pues.. me gustaria imaginar q esto es todo.. pero conociendo como funciona esta gobierno, me temo q el día 7 o por ahi, de marzo, habrá alguna otra noticia "q mejor tapamos por q se va a montar"..
no repostar en las dos principales petroleras, BP y Repsol, hasta que ambos combustibles valgan un euro, si nos pusieramos de acuerdo todo el pais....pero eso es casi imposible.
interesante
Es que aquí estamos atados de pies y manos. Países como Estados Unidos guardan sus propias reservas y compran al resto de productores cuando el Brent está al mejor precio. Es decir, gasta lo de otros y ahorra lo suyo para cuando vengan las vacas flacas. En ese caso somos unos mindundis, con un parque de vehículos muy inferior que muchos países de la U.E. y con la misma capacidad de negociación que la gallina Caponata. ¿Acaso creen que si dejan de comprar ahora, luego lo tendrán más barato? ¿Acaso alguien en su sano juicio piensa que prescindir de los ingresos derivados de los impuestos de hidrocarburos es algo que deben de hacer ahora? Señores, ustedes nos cobran en función del precio a que compran, aquí el ahorro es de cada uno negándose a comprar. Ustedes solo dejarán de ingresar. El problema es que lo recuperarán con sanciones, con lo cual, el dinero acaba de salir del mismo sitio... Los pringados de turno, uséase nosotros.
Alemania es la vanguardia Europea en cuanto a industria, Francia es el referente Europeo en conceptos Energéticos, los paises nórdicos apuestan por I+D y tienen los mejores niveles de bienestar social, Italia se sabe vender a nivel turístico como no lo hace nadie... y aquí entre unos y otros la casa sin barrer.
Hemos vivido durante unos años de la utopía de que el ladrillo y el sandwich de choped que se como el guiri en Benidorm nos sacarían del atolladero siempre... y ahora recogemos los frutos. Me da igual la gestión de uno u otro partido, porque realmente en este sentido la culpa es de todos. Ni un duro en I+D, ni un duro en inversión energética (nucleares no por Dios, que nosotros somos verdes... verdes pero sin un duro). En cuanto se han roto los precios de compra de la energía eólica y solar, nos encontramos que las empresas particulares no van a invertir un sólo duro en ella. Olvídate de la energía.
Países como Croacia han hecho los deberes y dan una oferta turística de calidad y por menor precio que en España... olvídate de vivir del guiri, que cada vez viene menos. En un mundo en que hasta para un español sale más económico irte a un todo incluído en Punta Cana que irte una semana a Salou no somos competitivos.
Quizá sio dejásemos la pandereta de una vez, intentar de copiar modelos extranjeros... (Señores políticos somos un país con características propias, lo que funciona allí no tiene por que hacerlo aquí...) Invertir en empresas locales en lugar de besar el culo a quien tiene su patrimonio en Madagascar, seguir una política coherente con las Pymes, ofrecer créditos reales y no un ICO que cada vez es más dificil de conseguir... En definitiva DEJAR DE MIRARNOS EL OMBLIGO ESPERANDO A QUE NOS DIGA QUÉ HACEMOS MAL.
Primero lo de los 110, puesto que las alternativas a la otra sección, a quien le interese aguantarme ya sabe. ¿A ver quién me va a negar ahora la mayor?, muchos de los amigos del blog o no habían nacido o eran demasiado jóvenes para recordarlo, pero el hasta ahora vigente límite de 120 km/h se instauró durante una de las primeras crisis del petróleo y NO POR NUESTRA SEGURIDAD, como algunos mantienen, porque es lo que les han inculcado, lo que no quiere decir que sea cierto, disculpadme mi arrogancia. Por otra parte creo que es la primera vez que nuestro nefasto gobierno toma medidas correctoras antes de una catástrofe. Por mucho que me duela creo que han hecho lo correcto en principio, se han centrado básicamente en el tráfico mal llamado privado, pues la mayor parte del uso lo hacemos por motivos profesionales o de transporte familiar o todo a la vez, sólo de cuando en cuando por capricho. Luego me gustaría saber si a los transportes pesados y medios se les ajustará la velocidad, pues lo que tragan esos MONSTRUOS de muchas toneladas supera de largo lo que puede consumir una legión de turismos.
Eso no es cierto JF.
En 1973 se puso un límite de 100 km/h por razones de ahorro energético.
En 1981 se impuso el límite de 120 km/h, se ha mantenido por "razones de seguridad".
Claro, y después de los camiones, seguimos con los aviones y con los barcos. Después podrían probar con reducir el número de horas que se puede encender la calefacción, bueno esto ya está, pero no lo controlan no sea que se deja de consumir, y luego empezar con cartillas de racionamiento de combustible.
La medida, como muchas de las que toman, tendrá un buen efecto publicitario, la gente se tragará que es por nuestro bien, se seguirá consumiendo el mismo número de litros que sin ella, porque el límite de consumo lo pondrá el precio de 2 Euracos que nos van a meter.
Nos acaban de enseñar el bote de vaselina...en breve nos la van a aplicar y seguro que no tardan en calzarnos un precio de 2€ litro. (repartido a pachas con la petrolera 1 € para Repsol y otro para ZP&Co.)
Perdón en el 81 se le dio el "título" de nuestra seguridad. En esa época, tanto en los 70 como a inicio de los 80, te matabas igualmente a 100 que a 120, casi igual que ahora, sólo que ahora puedes bajar más rápidamente y con más seguridad de esas velocidades antes del siniestro, como bien sabes por el abismo tecnológico que han experimentado los coches. En mi tierra, (que está en ESPAÑA) por esos tiempos sólo había un tramo de autopista (y no era de peaje, que no autovía) entre el aeropuerto y el barranco de Tirajana, la velocidad era libre, pero no tardó un suspiro en imponerse límite de velocidad, tampoco te daba para mucho debido a que esa distancia era ridícula y desembocaba de nuevo en la C-812. Ni un solo disco limitador de velocidad en esos 18 Km aproximadadamente, únicamente los carteles rectangulares azules que te informaban del tipo de vía y las sucesivas indicaciones en las salidas de la autopista. Además tenía arcenes tanto a la derecha como a la izquierda y sin muros de hormigón ni guarda raíles metálicos, ni curvas imposibles, vamos... bien hecha. ¡Jamás nos pondremos de acuerdo en este punto!, COMO DI A ENTENDER NO TODO LO QUE LEEMOS (A LIBROS Y PERIÓDICOS ME REFIERO), ES SIEMPRE RIGUROSAMENTE EXACTO, PUES NO ES NI SERÁ LA PRIMERA VEZ QUE SE MODIFICA LA HISTORIA, "AQUÍ O EN PEKÍN".
A mí también me duele, pero hasta que no tenga a mano el Clio eléctrico o Zoe, o como lo quieran llamar, mi actual Clio se deprecia por llegar tarde al mercado los eléctricos. ES UN HECHO QUE EL PETROLEO ES UN RECURSO FINITO, ANTES O DESPUES SE ACABARÁ. ESTO NO ES MÁS QUE UNA COYUNTURA, PERO LUEGO VENDRÁ OTRA. Y NO SE TOMARÁN MEDIDAS SERIAS HASTA QUE LOS QUE MUEVEN LOS HILOS FOCALICEN SUS INVERSIONES EN LOS SECTORES ENERGÉTICOS EMERGENTES, PARA SEGUIR CHUPANDONOS LA SANGRE, Y CONTINUAR LUCIENDO SUS VEYRON´S E ISLAS PRIVADAS, ETC. PUES LA AUTOSUFICIENCIA NO ES RENTABLE PARA ELLOS, AUQUE PARA NOSOTROS PUEDA SERLO. Ahora me pregunto ¿ no deberíamos hacer nosotros lo mismo que nuestros vecinos del sur del Mediterráneo?, ¿lograríamos cambiar algo?.
Veo bastante razón entre líneas en los comentarios de ``jotaefe´´.No debería tomarse a la ligera lo que dice...porque no va muy desencaminado de parte de la realidad que nos toca.
En otro orden de cosas, su pregunta está mal planteada Javier. Usted cree que esta medida se ha tomado para reducir el impacto de la subida del combustible en la cuenta corriente del consumidor... Y la realidad es que lo que se quiere es que se consuma menos, porque no hay garantías de suministro a corto plazo (que sí a largo).
Encantado de saludarle.
Yo de momento baje el consumo de mi passat 1.9 tdi a 4.5l a los 100.¿Sere capaz de bajar a 4?
Menos gilipolleces de este calibre y más acelerar la salida de las centrales de fusión.
Seguro que a quienes tienen los recursos económicos para semejante inversión no les conviene de momento. SOMOS MEROS PEONES EN ESTA AJEDREZ.
Yo no se donde ven ese enorme ahorro que esperan conseguir. ¿Que porcentaje de vehículos circulan por vias que se pueda circular a 120 si tenemos el mayor volumen de tráfico en las ciudades? De esos ¿cuantos mantienen una velocidad constante a 120? Descartemos a los que sobrepasan el límite porque estos van a seguir sobrepasandolo. Me parece que el ahorro va a ser irrisorio, pero eso si, la recaudación por multas aumentara considerablemente.
Pues tan ridículo según se mire. Verás, bajar el consumo de "gasolina" le supone al estado renunciar a ingresos y buscar dinero por otra vía para la Seguridad Social, o las pensiones, por ejemplo. Hay otra medida que casi nadie cuestiona y como corderos aceptamos, "la hora oficial" os propongo viajar entre octubre y enero a por ejemplo Alemania. Y observareis cuan cómodo es el horario oficial para ellos, que no para nosotros. Pero nos convencen que es lo mejor para nosotros ¿?...
Vale, muy bien, pero lo que yo estoy exponiendo es que el consumo de gasolina practicamente no se va a ver alterado, por lo que la reducción de ingresos practicamente no lo va notar el Estado. En cambio si que va a aumentar la recaudación por multas.
HIJOS DE PUTA! Hoy no he podido ver las noticias y me he enterado por Motorpasión...
Perdón, tendría que haber comentado el artículo anterior...
No habeis oido hablar de las bonbonas que transforman el agua en hidrogeno? Se conecta a la bateria y segun dicen funciona de lujo. Yo tengo la bombona pero no me acabo de fiar... Segun el representante se disminuye el consumo y sube la potencia. Vale unos 1200 euros. Ya lo usan en muchos camiones y coches. Yo tengo una pero creo ke primero la pondre en el peugeot 106 de mi hermana que esta muy pegado y si gripa no pasa nada.
de lo q hablas es de la obtención del hidrogeno por medio de la eletrólisis. Es decir, se aplican electrones a la molecula H2O (agua) y se liberan por un lado hidrógeno, y por otro.. oxigeno puro.
Bueno y malo, muy simple, baratico para obtener hidrógeno.
Malo, la energía necesaria para realizarlo es superior a la q genera el hidrógeno luego. (Hablamos de energía electrica), por ello, como carburante tiene su aquel., pero no es muy productivo. Se usa sobre todo para obtener hidrógeno en lugares donde se puede obtener esa energia electrica de renovables (viento, solar, etc..)
Por lo q dices, parece q usas la energia de la bateria para ello, y así generas carburante. Bien, pero.. hazle unos cuantos km antes de aparcar el coches XD, por q igual te quedas sin bateria mas pronto de lo q piensas ;P, y esta, la bateria, se recarga de la energia cinetica del coche (movimiento). O ponte unas wenas baterias ;P.
¿Cómo combatir el alza de los combustibles?
No usando combustibles.
¡Genial! ¿y cómo piensas mover el mundo entre tanto?.
Al final, la solución tendrá que estar en la energía nuclear, nos guste o no. El petróleo es un bien que cada día escasea más y además, cada día el mundo depende más y más de unos países cada día más inestables, porque no hay que ser muy listos para darse cuenta que lo que está pasando recientemente en Egipto, Bahrein o Libia no es más que una pequeña mecha de una bomba que tarde o temprano tenía que llegar. Hasta la fecha, en Oriente medio y los países árabes, los grandes exportadores de petróleo, han sido bastante estables porque han sido regímenes muy estrictos en los que se hacía solo lo que sus mandatarios querían y no había ni crisis, ni elecciones, ni alternativas de poder,... pero eso está cambiando, por suerte, y cada vez más países están intentando derrocar esos regímenes esclavistas para intentar implementar una democracia. Sin embargo, para el mundo dependiente del petróleo, eso no es bueno, porque con la democracia llegan los derechos de los ciudadanos, lo que implica que los trabajadores que ahora trabajan casi gratis en las extracciones petrolíferas, si se implementa una democracia, querrán cobrar, lo que disparará el coste del barril de petróleo. Si hasta ahora en esos países con el dinero del petróleo, se llenaba las barrigas de unos cuantos jeques y sultanes que tenían el poder absoluto, si se implementan democracias en esos países, con el precio del petróleo se tendrán que llenar millones de barrigas que hoy pasan hambre.
Que nadie me mal interprete, ojalá esto ocurra y esos millones de personas que hoy viven en un régimen absolutista, adquieran una democracia; pero que independientemente de que eso sea o no lo deseable, lo cierto es que esto es un viaje sin retorno a los precios bajos del petróleo.
Por esto digo que el mundo tecnológico tiene que empezar a asumir que el petróleo es un recurso inestable y obsoleto y decantarse de una vez por otras fuentes energéticas.
... continúa
Se está viendo claramente que la inversión en las llamadas energías renovables, como lo son la energía eólica, la hidráulica, o la solar, no están dando el rendimiento esperado, o al menos va muy por debajo de lo que se esperaba hace unos años, es decir, aun no podemos ni de lejos prescindir del petróleo, el gas y el carbón para mantener energéticamente nuestro mundo. Y además, los costes de esta energía son disparatadamente más costosos que los costes del petróleo, gas y carbón, a pesar de la subida del precio.
Yo creo que parte del dinero invertido en I+D debería destinarse al desarrollo de sistemas más sofisticados y seguros de energía nuclear, que es la fuente más extraordinaria de energía, pero claro, a nadie le gusta tener una planta nuclear en su región, pero también se quejan de que la factura de la luz es cada mes más alta.
La cuestión es que cada vez se están sacando tecnologías más independientes del petróleo, el caso más evidente son los coches eléctricos, que son una realidad actual no prototipos del futuro. Estos coches no necesitan petróleo para circular, el problema es que la electricidad con la que funcionan la seguimos obteniendo del petróleo, por lo que estamos en la misma. Si en un plazo de pongamos 20-30 años consiguiéramos un parque móvil de mas de la mitad de coches eléctricos, a la vez que produjéramos más de la mitad de la energía que consumimos sin recurrir al petróleo, habríamos avanzado muchísimo, y seguramente no tendríamos la enorme dependencia al petróleo que tenemos en la actualidad.
Yo la solución posible la veo en una puesta en marcha masiva de por ejemplo plantas termovoltaicas, busca " parque termovoltaico de la Calahorra, Granada" por ejemplo, o parques eólicos, pero los inconvenientes son muchos, todos ellos digamos politico-adminstrativos, que nunca técnicos.
Sé lo que es, vivo en Granada, y en la Calahorra tengo a una de mis mejores amigas y he estado por allí varias veces. Si preguntas a los habitantes de la región, te dicen que no es para tanto, que no es lo que se esperaban, y que el paisaje está más feo viendo el marquesado de Guadix lleno de ventiladores, porque allí lo que han puesto es un montón de molinos de viento que además de afear el paisaje, matan pájaros.
También iban a poner un parque de placas solares, que desconozco en qué se ha quedado al final el proyecto, preguntaré la próxima vez que vaya por la zona
bajan la velocidad suben el impuesto el iva etc etc pero la gasolina no la bajan no pienso q lo uniko q kieren es rekaudar y rekaudar vamos q viven a kuenta nuestra
Para gastar menos? solo existe una fórmula. Conducción eficiente y conducir solo cuando es necesario. Para todo lo demás, el transporte público, la bici o el coche de san Fernando.
Pero que sea decisión del usuario. Para eso, educación e información, no prohibición
Lo del transporte público también es una falacia, porque si ahora te encuentras con que el ayuntamiento de tu ciudad le debe como el de Granada ¡¡22 millones de euros!! a la Rober (empresa concesionaria del transporte público), y resulta que están despidiendo conductores, reduciendo líneas y quitando vehículos, y subiendo las tarifas,.... al final te trae más cuenta irte en tu coche que en el bus urbano.
Y espera, que están construyendo metro en Granada, por lo que el bus urbano tendrá más competencia aun, así que a la ruina la Rober
http://www.radiogranada.es/modules.php?file=article&name=News&sid=65141
Yo tengo un diesel 1.6 tdci, a 110 gasto una media de 4,6l/100 según el ordenador y a 120 5,2l/100 (velocidades reales no de marcador)Donde se dispara mi consumo es en ciudad, que es donde tomaría medidas: Mejora del transporte publico, no puede ser que un trayecto en coche de 15min tardes 45min en autobus, metro o burra... Sincronizacion de semaforos, en la era digital en la que estamos es posible y ademas bajaría muchísimo el consumo... Mayor numero de aparcamientos en zonas clave y reducción del precio de los parkings 'públicos' de esta medida nos ahorraríamos 30min de trayecto medio buscando aparcamiento y contaminando...
Como bien habeis dicho antes, o nos ponemos las pilas a la hora de obtener "Energia" o la llevamos clara, porque el problema de la subida no solo incrementa el coste de desplazamientos, transporte de mercancias etc... Tenemos tal dependencia que "un grano de arena" por llamarlo así en un pais al que le compramos petroleo se transforma en miles de millones que salen de nuestros bolsillos sin beberlo ni comerlo.
O los cazurros de nuestros políticos abren los ojos o nos lo vamos a comer todo con papas, y si a eso le sumamos que no hay trabajo... apaga y vamonos (lo de apaga nunca mejor dicho).
¿Y ahora pregunto, de verdad... pensais que todos van a respetar el límite de 110? Me parece una tontería como un piano.
Ya me gustaría conocer los gastos que conlleva una central nuclear y sus respectivos beneficios VS los gastos de poner todas las señales a 110 (no me creo ni de COÑA con la cantidad de ladrones que tenemos en este gobierno que cambiar todas las señales de tráfico vaya a costar SOLO 250.000€ y creo que eso lo sabemos todos... Presupuesto final = al inicial más lo que los políticos y empresas encargadas se enganchen.
En fin, no voy a seguir porque creo que se me nota que realmente estoy INDIGNADO ante la poca imaginación de nuestros políticos y las pocas medidas que toman al respecto sobre temas de energia.
Si el PARO es el problema de primer nivel en España, la ENERGIA es el segundo y cada dia lo tengo más claro.
Me sorprende ver lo poco que se habla de la pila de hidrógeno, que es realmente el futuro de la energia a nivel global. Os propongo ir a youtube y ver un reportaje que se llama " LA REVOLUCION DEL HIDRÓGENO ", ES MUY RECOMENDABLE, para mi queda claro que es el futuro.
Supongo que lo único que puede hacer el usuario es buscar una conducción eficiente y un uso racional del vehículo. Lo de usar el coche hasta para ir a tomar café nunca lo he entendido, caminar 15 o 20 minutos no mata a nadie y es bastante más barato que el gasto de combustible en ese tiempo y el pago de la zona azul (si la hay), si bien cada uno es libre (o lo era) de hacer lo que le plazca. Si se cierra el grifo de los hidrocarburos esto acabará pareciéndose a Mad Max, o quizás en España, a The walking dead xDD.
Definitivamente...esto es otra medida recaudatoria para subir los impuestos o algo asi?Realmente es para ahorrar dinero?O eske los radares ya no saltan porke la gente a dejado de ir a mas de 120?no se sacan suficiente dinero? Yo creo ke se va a gastar mas cambiando toda la señalizacion que el ahorro, como el coche es algo necesario para muchos, pues vamos a pressionarle todo lo que podamos!! Y esque CLARO!para ahorrar, hay ke subir el combustbile y no todos, SOLO EL DIESEL!!!nos compramos un diesel porke el precio de la gasolina sta x las nubes, y toma"MEDIDA PARA AHORRAR, SUBIR EL DIESEL!"eso es tan irònico como el que se crea que despues de la crisis el IVA va a bajar!!bueno, ahora tendremos ke ir mas o menos a la velocidad de los autocares y finalmente, recordar ke el barril hace 2 meses estaba mas barato que hace un año, pero, evidentemente, la gasolina hace 2 meses estaba mas cara que hace un año...ASI VAN A REALZAR EL SECTOR DEL AUTOMÓVIL?alguien tiene ganas de comprarse un cocheee?
Entonces en que quedamos se responde en este post o no???.... es broma
Ya y nuestros queridos politicos andan con PHAETONS/AUDIS A8 BLINDADOS con consumos de mas de 20 Litros en ciudad... a costa de los parados.
Aqui lo que esta claro es que el petroleo a marcado un antes y marcara un despúes en la historia de toda la humanidad. Creo que cualquier pais deberia gastarse la mayor parte del dinero en el desarrollo de energias mas baratas y seguras. La nuclear creo que es una alternativa real. a mi lo que realmente me gustaria saber es ¿A donde coño destinan el dinero que recaudan con los impuestos del precios de los hidrocarburos? que la mitad del precio de la gasolina se va en impuestos..
ok, bajamos la velocidad, mi coche con sexta a 110km como si fuera palilleando hale toma quinta ya estamos igual, y bueno que hacemos con los aviones esos si que tragan como una lima sorda, ¿tambien le ponemos un limite de velocidad? no es solucion, la solucion es elecciones cada dos años en tiempos de crisis solo sera transitoria cuando se acabe la crisis volveremos a los 4 años, en mi pueblo cuando una persona o varias no hacen bien su trabajo o lo pagas con tu puesto de trabajo o pagas el error tu escoges, zp ¿como tienes los bolsillos? tienes para pagar o dimites tu escoges. Cada cual sabe como esta su economia y sabe como ahorrar es lo primero q te enseñan en la autoescuela, si tienes un chichirimollo gastaras poco, pero si tienes un barco tu sabras si puedes alimentarlo y como hacer no tantas visitas a las gasolineras. Hoy por hoy no hay recetas, el estado tiene q icentivar los vehiculos hibridos pero no motores gordos sino mas modestos.
Curiosidad... ¿de qué coche estamos hablando?
Mi opinion es que considerar acciones de tipo personal para luchar contra el alza de los combustibles es algo totalmente UTOPICO, me suena a eso de el dia "sin usar la luz" para luchar contra el alza del precio de la energia electrica, o el dia de la bicicleta para fomentar el uso de la misma.
Tengo un ford focus II 1.8 tdci, consigo un consumo medio de 6.5 litros y en ciudad no bajo de los 8.5 l. bastante alejado de los consumos homologados. Al principio estaba obsesionado mirando todo el tiempo el indicador de consumo instantaneo, tanto que perdia la atencion al trafico. Asi que lo he mandado a paseo, el ordernador..., las recetas son basicas, mantener presion de neumaticos, conduccion suave y velocidad moderada, lo demas es buscar tres pies al gato, tambien le puedo poner al coche un imantador de combustible... con los resultados esperados...
imantador de combustible y donde venden eso, realmente merece la compra ?
Ni te molestes, es un enésimo producto milagro que en realidad es una estafa. Nuestro amigo ha tratado de ser irónico en su comentario.
Quieren ahorrar?? perfecto a 90 por autopista las cuidades a 20 y a 50 por carretera, si todo el mundo hiciera eso se harmaría la de san quintín, me pregunto yo que haria la DGT despues de la bajada de las recaudaciones...
PD: Destaco que la señalizacion de 120 ya se pudo por el mismo motivo y ahora la tenemos que comer, que no se nos olvide. TENEMOS QUE DEMOSTRAR NUESTRO DESCONTENTO!!
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