¿Eres de esos que le gusta tener el coche siempre a punto? ¿Acudes al taller cada poco tiempo para mantener tu coche en perfecto estado? O por el contrario, ¿no recuerdas la última vez que llevaste tu coche a revisión? Seas del tipo que seas, deberías estar muy atento a Motorpasión, porque el equipo de editores estamos preparando una serie de artículos especiales sobre mantenimiento del coche, tanto preventivo como correctivo.
El aceite del motor, los neumáticos como único punto de contacto con la carretera, el conjunto de las suspensiones que mantienen la estabilidad del coche, los recambios más adecuados. Estos son solo algunos de los temas que abordaremos en profundidad durante las próximas semanas, a través de 16 posts extensos y completo que no debéis dejar de consultar para estar bien informados.
Pero no solo de algunas partes del coche tratará este especial mantenimiento del coche, también encontraréis información sobre las diferencias entre el mantenimiento de un coche actual comparado con uno viejo, consejos para hacer que el coche envejezca mejor, hablaremos sobre todo lo que necesitas para pasar la ITV o temas de garantías y ampliación de garantías.
En definitiva una serie de artículos especiales, que pretenden convertirse en la guía indispensable para todos aquellos que tienen interés en mantener bien a punto nuestra mayor pasión: el coche.
Comentarios
Pues si a todos nos gustaria mimar al coche y hacerle el mantenimiento que necesita pero por desgracia en los tiempos que corren a veces no es posible.......900 euros me ha costado cambiar el embrague despues de mucho tiempo ahorrando para quedarme ahora pelado de pasta
El otro día tras 257000 kilometros gripo el coche de mi padre, la razón, no cambiar el aceite pasado un año... habrá quien se queje de que mantener un coche es caro pero por los 60€ que cuesta un cambio de aceite se podría haber ahorrado los 3600€ que le ha costado repararlo con un motor de 2º mano... imagino que esto podrá ser aplicado a todas las piezas del coche... yo el mio ya tengo claro que todas las revisiones que necesite se las haré...
Lo más probable es que si la causa fue esa lo sea por no haber sido puntual en más cambios que en este. El motor rompió ahora pero las razones de suelen ir acumulando con el tiempo. Tampoco es para tirarse de los pelos un fallo de motor con ese kilometraje que ocasione gripado, aunque un buen aceite puede dejar un gripaje en algo parcial y uno malo o ya deteriorado (si el motor ya perdía compresión lo deterioró él mismo) puede dejar absolutamente inservible todo el motor.
La parte positiva que tú has escarmentado en cabeza ajena, así que dalo por bueno.
Un saludo.
No, si la razon sabemos con certeza que es esa, el aceite al no cambiarlo el coche consumia pero mi padre simplemente lo rellenaba, al rellenarlo el que esta mas viejo pierde viscosidad y se queda en el fondo del carter, al cabo de un tiempo, este aceite menos viscoso llega a la bomba, la cual aunque sigue dando presión no es capaz de mandar aceite a la parte superior del motor, llegados a este punto casca y te toca cambiarlo.
Lo de escarmentar a mi no me hace falta xD, el 205 lo tenia supervisado y aunque solo lo tuve 9 meses le hacia una "semirevision" a cada 4 meses para ver que estuviera todo bien, aunque era un coche duro siempre viene bien tenerlos cuidados... al Focus imagino que aunque hago pocos kilometros le caerán 2 revisiones al año, una la que te obligan a pasar por tiempo y la otra simplemente por cuidado (por kilometraje no la haré ya que se que no llego ni de chiripa xD)
Salu2
Me parece una grandísima iniciativa que nos va a ayudar a muchos a llevar el mantenimiento más al día y a ser conscientes de cuándo debemos sustituir los elementos en mal estado del vehículo.
No obstante, estaría interesante que incluyerais información sobre la duración de los recambios, es decir, cuántos kms dura un filtro de aire, una rueda, el aceite, etc.
Depende de tantas cosas, cada coche pasa las revisiones a distintos KM dependiendo del tipo de aceite usando y otras muchas variables, lo mejor es mirarlo en el libro que te dan con el coche o bien cuando pasas la revisión en la tarjeta que te dan. Lo mismo con las ruedas, depende el tipo de conducción, tipo de ruedas, no hay intervalo fijo. Lo mejor es revisar los niveles de aceite, agua, presión de ruedas, desgaste de los neumáticos cada X tiempo y ya de paso miras cuantos KM te quedan hasta la siguiente revisión, es la mejor forma desde mi punto de vista
interesante
Es que la mentalidad de la gente es: tengo coche nuevo, sin problemas durante mucho tiempo.
Si no se le hace el mantenimiento a lo mejor deberíamos pensar en no cogerlo. Si no te puedes permitir el mantenimiento es que no te puedes permitir el coche: si casca es más caro y probablemente te quedes sin coche. Luego la inversión, en caso de comprar coche nuevo o arreglar el viejo será muy superior al mantenimiento.
Lo que pasa es que la gente se descuida mucho, y sólo le hace ilusión algo cuando lo tiene nuevo y reciente.
interesante
+1 Más razón que una casa. Tan sólo quisiera puntualizar una cosa. Muchas veces se utilizan los términos INVERSIÓN, GASTO y DESPILFARRO de forma incorrecta, y en tu comentario ha ocurrido.
Una INVERSIÓN es una cantidad de dinero que destinas a un bien material o inmaterial con la esperanza que, tras un período de tiempo, te reporte un beneficio o un ahorro. Esto es el caso de alguien que compra acciones a bajo precio para venderlas cuando suban, o alguien que instala bombillas de bajo consumo en casa para ahorrar en electricidad, o el instalar ventanas de doble aislamiento para luego ahorrar en calefacción.
Un GASTO no es dinero despilfarrado. Un GASTO es aquel dinero que destinas a pagar cualquier servicio o bien y que no te va a reportar ningún beneficio económico en el futuro, si bien aquello por lo que pagas puede cumplir una función para ti. Ejemplos: contratar unas vacaciones en una agencia, un teléfono móvil, un coche. Te dan una función, pero nunca recuperarás el dinero que pagaste por ellos.
Por último, el DESPILFARRO. El DESPILFARRO se produce cuando en cualquiera de los dos casos anteriores la jugada te ha salido mal:
a) En el caso de la INVERSIÓN, si no obtienes beneficios en el período esperado y el dinero invertido supera el obtenido.
b) En el caso del GASTO, cuando el servicio o bien que has adquirido no realiza su función y no te presta ningún servicio; y aquí entra el ejemplo que has puesto: Gastarse el dinero en un coche que no puedes mantener y que luego se rompa. Has despilfarrado dinero en un coche que ya no funciona.
Por tanto, y por mucho que me pese, los coches son un gasto, un pozo sin fondo como dirían algunos, y es incorrecto decir que al adquisición de un coche es una inversión.
Un saludo a todos y a RatON,
P*
Se agradece el matiz.
Un coche eléctrico, que cargas mediante una placa solar, yo no lo consideraría gasto, sino inversión, que ahorras en gasolina, y te satisface la necesidad o el gusto de desplazarte.
Puntualizo, humildemente.
También sería interesante comentar las diferencias de mantenimiento entre motores de gasolina y diésel.
como el comentario de ratON: Es que la mentalidad de la gente es: tengo coche nuevo, sin problemas durante mucho tiempo. demomento estoy en esa fase. el coche 3años,
el mantenimiento se lo hago 1 vez al año, (hago unos 12000km/año) y eso si, pasada la garantía, ya se olvidó del taller oficial..
Bien por vosotros chicos, ¡con lo que me encanta el tema del mantenimiento!
Un saludo, P*
Creo que no hace falta pedirlo, pero mantenimiento de motores turbo
PD: y caja S-Tronic de 7vel. XDD (se que no tiene mantenimiento, pero por ejemplo, como reacciona a muy bajas temperaturas. lo mismo los motores turbo y si eso afecta el cambio de aceite, o hay que agregar otro aceite para las temperaturas frías, cada cuanto cambio de aceite, filtro de aire, liquido de frenos) un saludo
Me parece una temática estupenda. A día de hoy se venden menos coches y un parque más viejo requiere una mentalidad más acorde en el tema del mantenimiento. Bye!
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