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Desde el principio de la historia del automóvil, unos fabricantes se han decantado por identificar modelos únicos con nombres que son fáciles de recordar, como Lamborghini, y otros prefieren utilizar numeraciones simples o seguidas de acrónimos, como Mercedes, tal vez más difíciles de memorizar con el paso de los años.

También hay marcas que utilizan cifras o nombres genéricos para designar familias que cambian con el transcurso de los años sin abandonar el concepto original, como Honda o Peugeot. Para todos los casos, la trascendencia en el tiempo no guarda relación directa con la designación.

Los modelos no han pasado la historia por sus nombres. Todos podemos recordar modelos legendarios como Ford T, Seat 600, Volkswagen Golf, Ford Mustang, Cadillac Eldorado o Ferrari 512 BBi. Sobre este particular queremos conocer vuestra opinión en nuestra sección la pregunta de la semana: ¿Cómo prefieres los nombres de los coches?

Llega ahora el momento de comentar nuestra última pregunta de la semana, ¿Te planteas adaptar tu coche a GLP? La respuesta que ha recibido más votos es la de paolucci_84, que nos cuenta haber decidido ya dar el paso y adaptar su coche:

No me lo planteo, lo tengo DECIDIDO.

Desde antes de sacarme el carnet (hace ya 7 años) en Italia, he observado como mi padre convertía a GLP todos los coches que ha tenido: Citroen BX, Alfa 75, Fiat Multipla, Lancia Dedra, Alfa 147, etc. Ninguno de los coches perdía prestaciones de forma evidente pero lo que si se notaba (y se nota) es el ahorro brutal con la gasolina en Italia a 1.68€. Actualmente vivo en Tenerife y para mi desgracia no hay ni un solo surtidor de GLP (sin embargo hay talleres autorizados para la conversión, la vida al revés…), pero tengo previsto a medio plazo trasladarme a Madrid y en lo que esté ahí mi querido Serie 3 se convertirá a la religión del GLP.

Es que son todo ventajas: autonomía de diesel, precios inferiores (0,70€) y congelados hasta 2018, posibilidad de subvención para la conversión, mayor longevidad para el motor, menos emisiones…

Espero que el gobierno que gane el 20-N, abra los ojos y se anime a aumentar el número de surtidores de forma exponencial como en Italia o Alemania.

Otros usuarios no están de acuerdo con adaptar su coche, entre ellos cobraxs, autor de la segunda respuesta más votada, esgrimiendo argumentos de naturaleza económica y práctica:

Pues sinceramente, no. Aunque el precio del gas es mas barato, tendrias que hacer muchos kilometros para amortizarlo realmente. La adaptacion cuesta unos 2000/2500€, y luego el consumo es mayor que la gasonila. ( si un coche consuma de media 5.8L/100km en “modo GLP” seria de unos 8 o 10L/100km) Solo lo veo viable en trasporte profesional ( bus y taxi). Pero tambien para los taxis existe el problema de que los depositos de gas (que van situados en el maletero) solo dan una autonomia de unos 300km con lo que se tiene que estar repostando todos los dias, y eso hasta en Madrid es dificil, porque no hay muchos puntos de recarga.

Conclusion: A esta tecnologia le falta madurar todavia mucho, a nivel de infraestructuras, como a nivel de eficiencia motriz, todo esto sin olvidar que el gas o GLP no deja de ser un producto derivado del petroleo, con lo cual a la larga tambien se especularia, y estariamos en el mismo problema que ahora con el gasoil y la gasolina.

Enhorabuena a ambos. Os recuerdo que la próxima semana se publicará el resultado de la pregunta que formulamos hoy. Gracias por vuestra participación.

Imagen | Dougtone
Enlace | ¿Cómo prefieres los nombres de los coches?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

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