Desde 1909, la exclusiva marca Morgan ha pertenecido a la misma familia, así que para celebrar este centenario tan especial han anunciado la producción, para principios de 2010, del Morgan Aero SuperSports. Una exclusiva edición limitada basada en la plataforma Aero.
Su chasis de aluminio, construido a mano, se ha hecho basándose en los principios del Morgan AeroMax y su hermano de competición, el Morgan Aero Eight GT3 (homologado para la FIA GT3). Unido a un motor V8 4.8 y asociado a una caja de cambios manual o automática, ambas de seis relaciones, promete diversión a la par que lujo.
Lujo que vemos presente en su interior, con inserciones en maderas nobles, tapizado a mano de los asientos en cuero y una tecnología acorde a su precio. Precio, que lamentablemente lo aleja mucho de las posibilidades de muchos, 140.750 euros. Además, hay que dejar una señal de casi 28.000 euros para reservarlo.
Morgan Aero SuperSports
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En MotorPasion | El Morgan AeroMax por fin ve la producción
Todo sobre Morgan Aero SuperSports
Fiat lanza un nuevo motor Multijet de 95 CV
Porsche Boxster Spyder, presentación en Los Ángeles
Infiniti G37 Cabrio: Exaltación de los sentidos
DMC podría encargarse de mantener vivo al Pontiac Solstice
2010 Hurst Ford Mustang Pace Car
En la primera foto parece el típico alumno gafoso!!!jajajajaja
Los chasis que fabrica Morgan yo diría que estaban hechos en parte de madera...creo recordar que lo leí en algún lado.
Coches que a mí me parecen bonitos y bastante exclusivos. Ojalá hubiera más marcas como Morgan, que van a su bola totalmente.
Muy bonito la verdad, no se sabe la potencia ??
#1 Ya salió el típico graciosillo de la clase.
P.D.: Es que si las ponemos así a huevo... :P
A ver cuando vemos un Morgan con el motor del X5M, sería la bomba.
A ver cuando vemos un Morgan con el motor del X5M, sería la bomba.
Pues la verdad es que tiene una estética muy agraciada y bastante clásica, recordando a coches clásicos. Una verdadera preciosidad a un precio al que la mayoría no podemos acceder.
pues muy bonito por fuera y por dentro, exceptuando ese volante q parece sacado de un ROver de los antiguos, y la instrumentacion n general para mi deja mcuho q desear, podria estar mas cuidado el detalle
2# como tu bien dices los chasis de los morgan estan fabricado en madera i este coche nada mas ver la primera foto me he kedado babean x el,salu2 dsde bcn
Los Morgan nunca me han gustado demasiado pero éste me ha gustado bastante, especialmente en la foto 5. La única pega los retrovisores (me recuerdan a los del anterior Fiat Punto)y la parte de abajo de la parrilla delantera. En cuanto al interior creo que no es lo más importante del coche, lo interesante de este tipo de coches es que te transmita sensaciones distintas a las de cualquier cochey este sin duda lo logrará
y los focos del mini
¿por que desaparecio mi cuenta?
Pues la parte trasera esta de muy buen ver!!!
Alguien se ha dado cuenta que las opticas traseras son como las de un lancia pero no recuerdo cual creo que el thesis.
Tan clasico como hermoso, En una palabra: A-R-T-E.
si, son las del tehsis, y l verdad, l parte trasera de ese coche es horrible
verdad que Morgan utiliza el motor de BMW, al igual que Wiesmann no? Lo digo porque esa cilindrada me recuerda al M3 un pelin más alto, y los faros son del Mini sin ninguna duda
Bueno, pues esta mezcla entre coche clásico y coche nuevo, no queda nada mal, y hace de Morgan una marca exclusiva, como dijo #2.
Pero todo no es tan bonito. Hay un problema. Creíamos que Morgan era muy exclusivo, pero, y ahora que todas las marcas se copian entre sí, ¿son tan exclusivos? Yo creo que No, pues como han dicho #11, los faros son de Mini de alta gama, y las ópticas traseras, como dijo #14, son de Lancia Thesis (LED que junta en el dos líneas, que muestran las luces de freno y los intermitentes).
Por lo demás, me parece un buen coche, y además la marca da mucha garantía, al igual que su construcción a mano. Todo ésto, dará mucho que hablar en el mundo de los automóviles.
Me sobra felicitar a Morgan por seguir fabricando sus coches a mano, en este mundo tan industrializado, en el que todo se hace en máquinas gigantescas, menos unos cuantos artesanos que irán desapareciendo con el paso del tiempo ¿o no?
Un saludo
Pues yo no quiero entrar en detalles sobre a quien se parece o de quien hereda ciertas partes de su "anatomía". A mi lo que de verdad me llama la atención es que su precio no es nada disparatado tratándose de un coche realizado casi artesanalmente, exclusivo como pocos y a mi parecer con más personalidad que ciertos "superdeportivos" que lo doblan en precio. ¿Ejemplos? Hay demasiados y en esta misma semana se han visto algunos por aquí................
Ahora que he podido ver con más detenimiento la galería... precioso deportivo retro. Lo único que no me termina de convencer es ese plano triangular que hace sobre la trasera desde la luneta.
Chasis y carrocería son básicamente aluminio. El frontal no me acaba de convencer con las luces curvadas pero la trasera es espectacular, le quedan muy bien esas luces al estilo Lancia.
Magnífico deportivo "de los de antes". Se aproxima mucho al nivel de magnificencia del Aeromax. En mi opinion, esa forma triangular de la trasera es uno de los detalles mas hermosos del coche. Aunque me gustaba mas el Aeromax coupe original, con su luneta trasera triangular partida. Las luces delanteras eso si, no me terminan de convencer, me gustaban mas las del Aero 8 y Aeromax, mas pequeñas y situadas encima de las aletas.¿Alguien tiene datos de prestaciones?¿El motor puede ser el 4.6 de BMW con algo de tuning?
Este coche se ha sido presentado en Villa d'Este, por cierto, el ganador de la mitica Coppa d'Oro Villa d'Este de este año es el Alfa Romeo 8C 2900B del 1938.
A los autenticos fans de Morgan, ver el Aero les produce dolor de barriga. Lo digo con conocimiento de causa ya que conozco al Presindente del Morgan Sports Car Club España. Personalmente el coche no me desagrada, pero preferiria verlo con otra marca.
que lindo que este Morgan. solo para unos pocos millonarios xD
excelente auto :)
saludos!
Precioso.
#2, el Aero tiene los últimos avances en tecnología de la marca (aún hecho a mano, claro), el que se fabrica con madera es el modelo 4+4, que tiene màs de 70 años de producción.
Morgan es una marca que me encanta, van a su ritmo y ni siquiera voltean a ver lo que los demás fabricantes hacen. Y no lo necesitan, tienen la idea de como hacer un clásico deportivo inglés y la verdad es precioso.
Muy bueno, morgan siempre a tenido ese rollo retro-especial que tan buen sabor de boca deja.
Es que a los autenticos fans de Morgan no les hace gracia que les toquen un solo tornillo del coche original que empezo a fabricarse en los ¿cincuenta? ¿cuarenta? no se, a mi eso me parece un poco de secta ya...
Bien dicho colombiano, eso es arte.
El estilo retro clásico de morgan es fascinante