Barcelona, más concretamente al final de la playa de la Barceloneta, fue el lugar elegido para la presentación del nuevo Kia Venga. Un pequeño monovolumen compacto que continúa con la estrategia que la casa coreana continuó con el Kia Cee´d, crear un vehículo “a la europea”.
Y la verdad que lo va consiguiendo, ya que el nuevo Venga es de agradable aspecto, si estridencias y con pinta de coche amplio sin ser muy alto. Fue presentado primero como prototipo en el Salón de Ginebra 2009, se le denominó Concept Car nº 3. El Kia Venga es un claro competidor del Honda Jazz, monovolúmenes urbanos perfectos para viajes de corto o medio recorrido y con algo de espíritu urbano.
Es un tipo de vehículos que suma el 33% de las ventas del segmento B en Europa. Y con el Venga, Kia apuesta por tercera vez en este segmento ya que anteriormente lo había hecho con el Kia Rio o el Kia Soul. Se fabrica en la factoría de la República Checa que comparte con Hyundai y ha sido diseñado en las oficinas de Ingeniería y Diseño Europeo que Kia posee en Fráncfort.
Como novedades el Kia Venga monta, al igual que el Cee´d, el sistema de parada y arranque del motor ISG, junto con un alternador que recupera energía, el indicador de cambio de marchas y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, todo para los motores diesel, hacen que estén exentos del impuesto de matriculación (emiten menos de 120 g/km de dióxido de carbono).
A los sistemas de ahorro de combustible antes mencionados, se les añade el que monten una caja de cambios de seis velocidades. Así, según la marca se consigue ahorrar hasta un 8% el consumo. El motor diesel de 75 CV monta una caja manual de cinco.
Acabados y motorizaciones
Los precios del Kia Venga comienzan en los 14.250 euros. Está disponible con tres motorizaciones diesel CRDi de 1.4 y 1.6 litros con 75 CV y 90 ó 128 CV, respectivamente. En cuanto a las motorizaciones gasolina, el Kia Venga dispone de dos propulsores, un 1.4 litros de 90 CV que se verá acompañado más adelante por un 1.6 litros. Los dos tendrán caja manual de cinco velocidades.
Los niveles de acabado con cuatro. La terminación Basic incluye de serie seis airbags, control de estabilidad, reposacabezas activos y sistema de arranque en pendientes. Le sigue el acabado Concept al que se le añade el aire acondicionado, guantera refrigerada y retrovisores eléctricos calefactados.
El acabado Drive, dispone de climatizador automático, conexión Bluetooth y faros antiniebla. Por encima de todos emerge el Emotion, añadiendo neumáticos con llantas de aleación de 16 pulgadas, retrovisores exteriores plegables, volante y palanca en piel, red en el maletero, tapicería mixta en cuero y tela, sensor de luces o control de aparcamiento trasero.
El Venga por fuera
Si por algo llama la atención, al menos a mi, el Kia Venga es por el diseño exterior. No es que sea de los más modernos e innovadores, al contrario, resulta bastante familiar. Es agradable a la vista y su forma de pirámide, junto con unos ejes llevados hasta los extremos, lo hacen estiloso y muy ancho a la vista.
Mide 4,068 m de largo y dispone de una de las batallas más grandes de su segmento, con una anchura de 1.765 metros y una altura de 1,6 metros. La distancia entre ejes es de 2,615 metros. Esto repercute en un interior amplio, contando con un espacio para la cabeza de 980 mm en las plazas traseras.
Dispone de una gran superficie acristalada hace que su interior sea más luminoso, para el acabado del motor diesel Emotion y en opción, puede montar un techo solar panorámico. La carrocería de este acabado integra los intermitentes en los retrovisores.
El Venga por dentro
La primera impresión nada más subir es lo oscuro de sus tapicerías, que aunque al uso europeo, nada coincidentes con el que yo tengo, aunque sobre gustos, colores. Los acabados de los plásticos están bastante conseguidos, sin aristas ni bordes sueltos, con un tacto que aunque a plástico, no resulta desagradable.
Las inserciones metálicas en volante y salpicadero lo ennoblecen. Todo el control de audio y calefacción, así como un pequeño ordenador de abordo, está dispuesto en la parte central. Sobre este, una guantera plana. El cuadro de mandos está compuesto por tres relojes analógicos de formas redondeadas de fácil lectura. Gracias a las enormes viseras, se ven bastante bien incluso a contraluz.
Las plazas traseras dan cabida a tres pasajeros. El espacio para las rodillas es de 901 mm, lo que permite que vaya cómoda una persona de hasta unos 1,75 m de estatura. Esta foto está tomada con el asiento delantero en una posición intermedia del recorrido de las vías.
Los asientos traseros se pueden mover hacia delante y detrás, abatir de manera 60/40 y formar un piso de carga plano, así el maletero puede irse ampliando de los 314 litros hasta los 1.253 litros de capacidad. En el maletero se esconde la rueda de repuesto tipo “galleta” y un compartimiento con otros 26 litros.
Seguridad y tecnología
El Kia Venga monta de serie para todos los motores y terminaciones ABS+EDB, Sistema de Asistencia a la frenada (BAS), programa electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de ayuda de subida y bajada de pendiente (HAC), Airbags frontales, laterales y de cortina, reposacabezas delanteros activos e inmovilizador.
El sistema ISG de parada y arranque está disponible para todos los acabados excepto el Basic. Todos los propulsores cumplen con la normativa Euro5 de emisiones. El control de velocidad de crucero está disponible para el acabado Drive y Emotion de los motores diesel 1.4 de 90 CV y 1.6 de 128 CV.
Estas dos motorizaciones disponen de los mandos de control de audio y velocidad en el volante. El 1.6 litros además monta cuatro sensores de aparcamiento traseros. El Kia Venga está disponible en seis colores diferentes.
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Comentarios
lo peor del coche... el nombre...
buen diseño, pero un poco cargado, da la sensacion de ser un vehículo elegante en el plateado de la primera foto
Pues tiene buena pinta, y si a eso le sumamos 7 años de garantia (que se dicen pronto), estamos ante un producto que seguro que sera interesante para muchos.
Van mejorando estos coreanos :) y ya hace tiempo que se ve esa mejora de equipamiento parece estar muy bien. Supongo que para mañana habrás dejado el apartado dinámico y económico o para una posible tercera prueba. Es interesante que se pongan las pilas y sepan hacer motores poco gastones (exentos de paga IM), y bien equipados, ESP y demás, que en muchas casas europeas es un extra y no barato precisamente, a ver como van los precios.
Un saludo
No está nada mal.
Barceloneta 'profunda' por la noche no se la recomiendo a muchos.
Me imagino que en cuanto al nombre habrán contratado al mismo tio que se le ocurrió llamar Reventón a un Lamborghini... De momento y hasta que lo vea personalmente es el único defecto que le encuentro, ya que por garantía, acabados, equipamiento, diseño y precios los de KIA vienen pisando fuerte. El articulo muy bien Alicia, felicidades, pero podrias aclararme cuantos cv entrega el 1.6 gasolina?
Saludos.
tengo una pregunta... que paso con SANDMAN?? mercii!
No está nada mal. Quizás se les ha ido la mano en los rasgos tan afilados del frontal. No sé, creo que sobran aristas en las formas de faros y unas líneas más redondeadas y suaves irían más en línea con el resto de diseño del coche. Pero en general me gusta.
Que tenga de rueda de emergencia la galleta... en fin. ¿En el hueco se ve hueco para que pudiera caber una rueda de la misma medida que las del coche?
El ex novio de mi prima, que es Koreano se trrajo el Kia sorento. Lo importo de Korea, la version de 200cv en diesel (creo), me dejo conducirlo. Y sinceramente por agrado de conduccion, materiales,.... El salto que ha dado Kia en muchos aprtados es importante. Ahora lo mejor de todo x 26000 € q le ha costado, chollazo!!!!
Nah...otro coche más a lista de nombres desafortunados. ¿Quantos llebamos en la lista?
Semper Fi
#7, lo explicó Javier en un post anterior, por el momento Sandman está retirado y volverá cuando lo considere oportuno, saludos :)
Seguro si tuviera este carro mi esposa me diría: "quiero montarme en tu Venga".
feo y con un nombre raro
merci por contestar! no lo vi y me a extrañado después de tanto tiempo! graciaas
No me gusta y el precio no es competitivo para ser un Kia, tampoco tiene pinta de monovolumen, C3 Picasso o Meriva si lo son y por un poco mas de precio te llevas mas coche.
este coche va ser un autentico bestseller, un coche enfocado a la mujer, y normalmente (siempre hay excepciones) la mujer el coche lo kiere para ir de A a B sin k de problemas, y con 7 años d garantia va tener un gran atractivo en ese planteamiento, bienvenido sea, y lo dixo cuanta mas competencia a los coches europeos mejor, asi bajaran un poco el precio, cuando digo europeo tb digo japones vease caso de honda jazz
#15 en que te basas para decir que por el mismo precio te llevas mas coche?¿
#15 Mas coche en que?? ¿¿Un citroen?? jaaaa Cada vez los KIA son mas alemanes,desde el diseñador hasta el vano motor que se ven marcas como Valeo,Bosch y SIEMENS. Imaginaos un coche aleman y con 7 años de garantia:LO MAXIMO. Pues el Ceed,Venga son lo mas parecido. La suspension tambien es alemana,me fije el otro dia al cambiar los neumaticos,creo que eran BOGE.Otro dia os lo confirmo
#15 dudo mucho que el meriva y sobre todo el C3 picasso sean mas coche que este. La verdad es que hace 5 años no habria pensado en KIA como una alternativa de compra en ningún momento pero estos coreanos se lo estan currando y mucho la verdad.
#1 La verdad que no tiene un nombre bonito. El problema es que tratan de buscar una denominación que suene bien en todos los idiomas, aunque a veces se les cuela el español, y eso que somos el segundo idioma más hablado del mundo y ponen a los coches nombres como: Toyota Paseo, Kia Venga, Daewoo Matiz...por no hablar del Pajero, Moco y Laputa.
#6 Lamborghini nombra a sus coches con nombres de toros que por alguna causa fueron famosos en España, y Reventón es uno de ellos. Échale un vistazo a esto: http://es.wikipedia.org/wiki/Lamborghini
Por otro lado el coche está chulo, a mi me gusta.
Ya se echaba de menos a Gomi. Así que en los Kia ya se ven componentes Valeo, Bosch y demás... ¿Qué crees que llevan los demás coches desde hace la tira de años? Me ha gustado eso de que compares a un Kia con un coche alemán... ¡Que tiemblen las 3 grandes que llega Kia! Hay que ser más objetivos, no dejarse llevar por los fanatismos y lo más importante, no decir tonterías. Saludos
* Cuando decía las 3 grandes me refería a Audi, Mercedes y BMW. Perdón por el doble post
Que bonito en restyling del Yaris, ta chulo, que no?
Que 3 grandes?? Ninguno de los que nombras lo son en ventas. Toyota que es el segundo fabricante mundial,lleva 2 años temblando por los coreanos.Ya lo puse en otra ocasion: http://es.autoblog.com/2007/11/22/toyota-empieza-a-sentirse-amenazada-por-hyundai/
Mi Accent 2001 ya traia el alternador Bosch y la inyeccion tambien,pero queria decir que cada vez montan mas piezas alemanas los KIA. La radio de serie es SIEMENS,ya lo dije tambien otras veces. Luego tambien ocurre lo contrario con la chapa,que Hyundai Steel vende a marcas europeas.Tal vez la chapa de tu coche europeo es Hyundai,a que jodeee.
#23 Si claro,tienen que comprar a Toyota un Yaris y medio para conseguir ese pedazo batalla.
Yo lo veo más parecido a una versión monovolumen del KA o del Fiesta. ¿Que si me jode que mi coche europeo lleve acero coreano? Pues sinceramente me la suda soberanamente si el acero de mi coche viene de Corea, de Siberia o del Vaticano. Así que por ahí no me pillas majo. Cuando me refería a las 3 grandes, me refería a las 3 marcas premium por tecnología y por innovación. El día que el grupo KIA/Hyundai llegue a lo que estas 3 marcas, y a lo que hace cualquier europea/japonesa, entonces lo admitiré. Hasta la fecha no lo han hecho así que no me convences. Me alegro de que tu coche sea (para tí) lo mejor que te ha pasado en la vida, pero no nos intentes convencer a los demás, por favor, que parece que te patrocinan. Saludos sin acritud
Al ritmo que llevan ya lo veras y en menos de 10 años. ¿has visto el reportaje de Discovery Channel de los astilleros Hyundai en youtube?? Merece la pena Veras el espiritu de superacion que tienen estos coreanos,veras que logran TODO lo que se proponen. No les vasta con lograr ser el cuarto fabricante,llegaran a ser el segundo en 10 años y por ende subiran en tecnologia por encima de las europeas gracias a su estrecho acuerdo con LG.
No les niego el mérito a los coreanos, no me malinterpretes, pero ¿tú crees que el resto de fabricantes vayan a dejarse quitar el puesto? Cierto es que tienen buena organización, pero no lo es menos que en Europa las cosas se hacen igual o mejor que allí, y no me refiero al acero o a los astilleros. ¿Te has dado una vuelta por los astilleros españoles? Mi suegro trabajó un tiempo en los de Vigo y me habló maravillas de ellos, y él no es precisamente una persona impresionable. Insisto, ni te voy a convencer, ni lo vas a hacer conmigo. Saludos
Te recomiendo que visites estos videos:
http://www.youtube.com/watch?v=lBNrkll5E7o
Los astilleros de Vigo son de juguete comparado con el Numero 1.
400 Hectareas,1 botadura a la semana de los mas grandes superpetroleros de doble casco,Hyundai hace los motores mas grandes y potentes del mundo 93.000 C.V.
Paso de seguir discutiendo. Aunque no te lo creas hay mundo más allá del grupo Hyundai/KIA. Si tú te crees lo que dices, pues enhorabuena, pero a los demás no nos convences. Cuídate majo
Es un tipo de vehículos que me parece muy interesante. Lástima que el precio sea algo elevado, y que lleve rueda de repuesto de emergencia. Por lo demás, no le veo especial inconveniente al nombre.
#31 No quiero convencer a nadie ni estamos discutiendo.Solo pregunto... ¿¿has visto el video??
Tranquilo Gomi: es cierto que los coreanos están creciendo mucho, y que en algunos campos son insuperables. Pero también es cierto que en Europa sus coches no terminan de encontrar su hueco.
Ojo: no "por ser coreanos". A mí me da igual "de donde" es un coche. Además es un concepto muy relativo, pues algunos Auris "japoneses" se fabrican en Turquía, por poner un ejemplo.
De hecho Kia y Hyundai tienen lagunas en su gama. Un detalle de equipamiento: hasta ahora el control de crucero sólo estaba disponible en el Ceed de 140cv. El Ceed se acaba de renovar ¿y el i30? Ni noticias: sigue con sus CRDI con 5 marchas, sin control de crucero ni ISG... ¿El Matrix? Hace 5 años estaba bien... pero ya no.
Además, el que haya pocos concesionarios hace que a la mayoría nos queden más lejos, salvo a los pocos que vivan cerca.
Sus webs también son mejorables, aunque esto sería aplicabla a la mayoría de las marcas, que tardan mucho en actualizar los cambios de modelos.
En resumen: que esas dos marcas necesitan más agilidad para mantenerse al día en este mercado tan reñido. Aunque hagan buenos productos.
valla lo que hay que oir por aqui un kia contra los alemanes........... pero si no pueden ni con daewoo por dios que panochada de coche pero ya veremos lo que se vende por kia=coche con precio europeo=desastre de ventas asegurado......... jajajajaja kia me parece bien que mejores pero no te subas a la parra que tus coches no llegan ni a la suela de los neumáticos a los europeos, japoneses.......
a y el c3 picasso y el meriva se meriendan a este coche con tan poca personalidad que no es mas que un toyota yaris con el logo de kia que ya es penoso y este coche solo se puede enfrentar al hyundai matrix y porque son del mismo grupo............
ds3 te pica el citrolo?? ,tus robots maricas se merecen un descanso.
gominola tu sabes que yo se lo daria pero como no se para de vender tienen que estar trabajando, no sabes como envidio a tus kiakas que pueden estar todo el dia tocandose las vengas como no se vende. Te acompaño en el sentimiento pero te puedes consolar que tus talleres estan al 100% de rendimiento no con tanto pepinaco por hay suelto...............
#37 He visto el vídeo y he de darte la razón con respecto a los astilleros. Pero y como he dicho antes, a pesar de hacer buenos productos, aún tienen camino por recorrer para llegar al nivel europeo/japones, sobretodo al de las 3 marías alemanas (y conste que si tuviera pasta no me pillaría ninguna de las 3 por no llevar lo que todo el mundo) y lexus. Estoy con la mayoría en que el Venga no está a la altura de la competencia, léase C3 Picasso, Meriva, Note, Grand Modus, etc. Veo más cercano al Soul, por no salir de la marca.
estará basado en el yaris? se parece mucho y el interior y configuración es similar al yaris ultima generación, aunque este me parece un poco mas logrado a la vista.
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