El primo Hyundai del Kia Venga se pone a la venta este mes, con un precio de partida de 13.490 euros. Se pueden elegir tres motores (1.4 90 CV, 1.4 CRDI 77 CV y 1.4 CRDI 90 CV), ninguno de los cuales tiene versión de bajo consumo por el momento (con Stop&Start, en esta marca, ISG).
Tenemos tres niveles de acabado en el Hyundai ix20: Classic, Comfort y Style. Se discrimina al gasolina solo estando disponible en los dos más económicos, es política habitual de la casa. La versión más cara sale por 17.990 euros. Pese a la “x” de la denominación, no tiene habilidades fuera de carretera.
Del 1.4 gasolina al 1.4 CRDI de 77 CV, menos potente, hay un sobreprecio de 1.000 euros (versión Classic). En cuanto a las dos versiones de 90 CV, no son directamente comparables porque el equipamiento no es el mismo, pero hay 3.000 euros de diferencia. Está claro qué tipo de motores quieren vender más.
Precios del Hyundai ix20
Incluyendo el descuento promocional de 1.500 euros vigente este mes, los precios del Hyundai ix20 quedan así:
Gasolina
- ix20 1.4 90 Classic – 13.490 euros
- ix20 1.4 90 Comfort – 14.990 euros
Diesel
- ix20 1.4 CRDI 77 Classic – 14.490 euros
- ix20 1.4 CRDI 77 Comfort – 15.990 euros
- ix20 1.4 CRDI 90 Style – 17.990 euros
En Motorpasión | Hyundai ix20, otro más en la familia de monovolúmenes pequeños
Comentarios
Me parece caro...
Una cosa es cara o barata respecto a algo... ¿qué es ese algo?
brillante
Me parece caro, teniendo en cuenta los precios que se están llegando a pagar (promociones incluidas) por algunos de sus más conocidos rivales. Traigo a colación los siguientes ejemplos:
Opel Meriva:
Enjoy 1.4 100 CV (Gasolina): 13.050€
Enjoy 1.4 Turbo 120 CV (Gasolina): 14.181€
Cosmo 1.4 Turbo 140 CV (Gasolina): 16.301€
Enjoy 1.3 CDTI Ecoflex 95 CV (Diesel): 14.912€
Cosmo 1.7 CDTI 130 CV (Diesel): 17.091€
Renault Grand Modus:
Exception TCE 100cv (Gasolina): 13.015€
Exception 1.5 dCi 85cv (Diesel): 13.653€
Exception 1.5 dCi 105cv (Diesel): 14.761€
Nissan Note:
1.4 Acenta Plus 88 cv (Gasolina): 14.537€
1.6 Tekna 110 cv (Gasolina): 16.086€
1.5 dCi 86cv Tekna (Diesel): 16.672€
He de decir que, en cada motorización, he escogido el nivel de equipamiento más alto.
Aunque se podría alegar que el Renault Grand Modus y el Nissan Note son productos ya veteranos, y, por ello, los precios que se están pidiendo por ellos son menores, esto no es así en el caso de la actual generacíón del Opel Meriva, ya que, al igual que el Hyundai, es un producto de última hornada, con lo que la comparación en este caso se vuelve más sangrante.
Es lo que tenías que haber puesto desde el principio :)
Por ejemplo C3 picasso exclusive HDI 90 16950 € C3 normal HDI 90 15651 €
el i30 cuesta parecido por ejemplo, aunque se paga la novedad. ya veremos si baja en unos meses. 1 saludo
Es el error de Hyundai,que en lugar de ofrecer oferta de lanzamiento,lo que lanzan es un globo sonda,piensan primero:haber si se vende a ese precio...., y sino lo bajamos.
La verdad que tienes razón,para qué negarlo.
Caro tal y como están hoy los coches, que un polo ya te vale 20.000€...
una de las cosas que siempre me ha gustado de hyundai es que hacen buenos coches a buenos precios.
Me temo que no. El Polo básico (Polo 3p Advance 1.2 70 CV) cuesta 11.000 y pico euros (casi la mitad de 20.000). Por debajo de 20.000 euros tienes toda la gama excepto el GTI de 180 caballos. Si quieres esa caballería, tendrás que pagarla.
El Polo es caro si lo hinchas a extras.
Yo había pensado también en el Polo como comparación. Esta claro que este Hyundai te da un plus de espacio (o desahogo, más bien), pero creo que el precio está un poco hichado. Un Polo, el referente en los utilitarios por calidad puede costarte más o menos lo mismo que este Hyundai. Conclusión? Me quedo con el Polo, aunque estéticamente sea muy sosaina.
Estéticamente me gusta más el KIA Venga.
Anunciaron un 1.6 CRDI con Start&Stop de 128CV ¿Finalmente saldrá al mercado?
En cuanto a precios, sin el descuento, no parece especialmente barato, a falta de saber el equipamiento completo (para comparar con, por ejemplo, un c3 picasso, un kia venga o un altea).
¿Que hace preferible este tipo de coche a por ejemplo, sin salirnos de la marca, un i30? (aparte del espacio en el maletero).
Yo lo veo caro, caro porque supongo que compartirá muchas cosas con el Venga, y este último no me parece una maravilla en cuanto a materiales y calidad.
Además hablamos de un precio descuento incluido de 13.500€ por una versión que vendrá "peladita", lo de 18.000€ por la versión alta ya me parece un despropósito.
No es nada barato, han subido calidad y suben el precio a la altura de sus competidores, es logico. En mi opinion me parece mucho mes coche un C3 Picasso o un Modus, y no digamos un Clio o Polo.
En 4 días deberán de empezar con descuentos de 3000 euros, se han subido a la parra en los 2 últimos años.
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